一種戶內(nèi)高壓斷路器底盤車絲杠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電力配電系統(tǒng)中的戶內(nèi)高壓真空斷路器，特別與底盤車絲杠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)有關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)電力配電系統(tǒng)中，底盤車絲杠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)大多采用冷軋鋼板制成左右兩個(gè)“U”型導(dǎo)軌4鉚裝在底盤上。用冷軋鋼板制成一個(gè)卡槽導(dǎo)向板5套在絲杠上，卡槽導(dǎo)向板5上開有兩個(gè)槽用以卡在兩個(gè)“U”型導(dǎo)軌4上。當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)底盤車向前推進(jìn)時(shí)，卡槽導(dǎo)向板5沿U”型導(dǎo)軌4向前滑動(dòng)。底盤車是斷路器的重要組成部分，是斷路器在試驗(yàn)位置和工作位置轉(zhuǎn)換的橋梁，斷路器能否順利無(wú)卡滯的在試驗(yàn)位置和工作位置之間轉(zhuǎn)換完全取決于底盤車絲杠的導(dǎo)向系統(tǒng)性能的好壞。底盤車絲杠的這種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)如果導(dǎo)向板與導(dǎo)軌之間的間隙太小，則推進(jìn)過(guò)程中容易一出現(xiàn)卡滯，甚至?xí)霈F(xiàn)擠死無(wú)法推進(jìn)的情況；如果間隙過(guò)大，在推進(jìn)的過(guò)程中底盤車出現(xiàn)扭斜，導(dǎo)向板會(huì)從導(dǎo)軌上脫落下來(lái)從而導(dǎo)致底盤車不能工作。另外這種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)需要在絲杠上涂抹潤(rùn)滑油，在低溫的情況下會(huì)出現(xiàn)推進(jìn)阻力大、推進(jìn)卡滯等問(wèn)題。因此底盤車的導(dǎo)向系統(tǒng)的改進(jìn)迫在眉睫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是針對(duì)目前底盤車絲杠導(dǎo)向結(jié)構(gòu)出現(xiàn)推進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的卡滯、導(dǎo)向板脫軌，低溫下推進(jìn)阻力大等問(wèn)題提供一種安裝方便、推進(jìn)靈活無(wú)卡滯、不脫軌、免潤(rùn)滑的新型導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種斷路器用底盤車絲杠的新導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括開口方形孔、絲杠導(dǎo)向板、方形導(dǎo)軌。其特征在于絲杠導(dǎo)向板上設(shè)有開口方形孔，開口方形孔穿在方形導(dǎo)軌上。
[0005]本實(shí)用新型提供的新型底盤車絲杠導(dǎo)向結(jié)構(gòu)采用將由帶開口方形孔的導(dǎo)向板穿在方形導(dǎo)軌上。這種結(jié)構(gòu)開口方形孔與方型導(dǎo)軌之間間隙很小，在導(dǎo)向板沿方形導(dǎo)軌滑動(dòng)過(guò)程中靠方形導(dǎo)軌的四個(gè)面來(lái)限位。所以在滑塊滑動(dòng)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象；另外導(dǎo)向板與方形導(dǎo)軌之間無(wú)需外加潤(rùn)滑劑、摩擦力極小，所以無(wú)論是常溫還是低溫，底盤車在推進(jìn)過(guò)程中都是靈活無(wú)卡滯的。這種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)裝配簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、壽命長(zhǎng)，能很好的滿足斷路器對(duì)底盤車性能的要求。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型是一種戶內(nèi)高壓真空斷路器底盤車絲杠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型是方形導(dǎo)軌的外形示意圖；
[0008]圖3為本實(shí)用新型是導(dǎo)向板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖4為現(xiàn)有戶內(nèi)高壓真空斷路器底盤車絲杠導(dǎo)向結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]圖中:1、開口方形孔 2、絲杠導(dǎo)向板 3、方型導(dǎo)軌4、U型導(dǎo)軌5卡槽導(dǎo)向板
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型底盤車絲杠結(jié)構(gòu)，其特征為絲杠導(dǎo)向板2上設(shè)有開口方形孔1，開口方形孔I穿在方形導(dǎo)軌3上。這種結(jié)構(gòu)可以保證在絲杠帶動(dòng)絲杠導(dǎo)向板2沿方形導(dǎo)軌3直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，絲杠導(dǎo)向板2與方形導(dǎo)軌3不會(huì)出現(xiàn)卡滯、脫軌。且這種結(jié)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)、無(wú)需潤(rùn)滑，特別適合在低溫環(huán)境下運(yùn)行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種戶內(nèi)高壓斷路器底盤車絲杠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征為絲杠導(dǎo)向板(2)上設(shè)有開口方形孔(I)，開口方形孔(I)穿在方形導(dǎo)軌(3 )上。
【專利摘要】本實(shí)用新一種戶內(nèi)高壓斷路器底盤車絲杠的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其特征為絲杠導(dǎo)向板（2）上設(shè)有開口方形孔（1），開口方形孔（1）穿在方形導(dǎo)軌（3）上。這種結(jié)構(gòu)可以保證在絲杠帶動(dòng)導(dǎo)向板（2）沿方形導(dǎo)軌（3）直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向板（2）與方形導(dǎo)軌（3）不會(huì)出現(xiàn)卡滯、脫軌。且這種結(jié)構(gòu)使用壽命長(zhǎng)、無(wú)需潤(rùn)滑，特別適合在低溫環(huán)境下運(yùn)行。
【IPC分類】H02B11-167, H02B11-02
【公開號(hào)】CN204558979
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520293457
【發(fā)明人】魏凱, 尹小嶺
【申請(qǐng)人】河南森源電氣股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日