一種飛行器保護(hù)電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，更為具體來(lái)說(shuō)，是一種飛行器保護(hù)電路。
【背景技術(shù)】
[0002]在電路的設(shè)計(jì)中，一般的電路中連接的電量計(jì)都有一個(gè)工作的極值，可能是一個(gè)電壓極值或者一個(gè)電流極值。或者說(shuō)，電量計(jì)有一個(gè)最大承載電壓值和一個(gè)最小工作電阻值，以此保護(hù)電路中的用電設(shè)備。
[0003]若短路保護(hù)信號(hào)采集端串聯(lián)的電阻值過(guò)小，就會(huì)影響到電量計(jì)的檢測(cè)結(jié)果，會(huì)造成很大的誤差，而且會(huì)使得用電設(shè)備無(wú)法正常工作；若電流過(guò)大，則該電阻模塊兩端的電壓值有可能會(huì)超過(guò)電量計(jì)的上限檢測(cè)電壓值，可能會(huì)使得電量計(jì)無(wú)法正常工作，也很有可能會(huì)燒壞電路中連接著的用電設(shè)備。
[0004]目前，電量計(jì)的使用方式是與電路中的某個(gè)電阻并聯(lián)，因此其工作電壓與上述電阻的電壓相同，工作電流為主電路電流值的一半，因此其能檢測(cè)到的電流極值僅僅是主電路電流值的一半。
[0005]因此，在整個(gè)電路工作的過(guò)程時(shí)，電壓或者電流突破這個(gè)極值后便無(wú)法正常工作，也就無(wú)法起到保護(hù)電路、防止燒毀器件的功能。
[0006]而在現(xiàn)有電量計(jì)不改變的條件下，如何在保護(hù)用電設(shè)備的前提下突破這個(gè)極值而可以在更大的電流值下工作，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員研宄的方向。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)法突破電量計(jì)工作極值的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種飛行器保護(hù)電路，實(shí)現(xiàn)了提高電量計(jì)工作電流或電壓的目的。
[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種飛行器保護(hù)電路，包括依次串聯(lián)的電池、飛行器、邏輯開關(guān)及電阻模塊，電阻模塊包括N個(gè)串聯(lián)的電阻，還包括與電阻模塊并聯(lián)的電量計(jì)，電量計(jì)還與邏輯開關(guān)連接；其中，N為不小于2的整數(shù)。
[0009]本發(fā)明創(chuàng)新地使用多個(gè)電阻，而且電量計(jì)分別連接任意一個(gè)電阻或者多個(gè)串聯(lián)電阻的兩端。因此，電量計(jì)的電壓與任意電阻兩端的電壓相同，其極限電流由原來(lái)的總電路電流值的一半提高至總電路的電流值。在電路可能發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)地?cái)嚅_邏輯開關(guān)，保護(hù)飛行器和電量計(jì)的安全。
[0010]進(jìn)一步地，電阻模塊的兩端為電流采集端，電量計(jì)具有四個(gè)接線端子，兩個(gè)接線端子連接至電阻模塊兩端，另外兩個(gè)接線端子連接至一個(gè)或者兩個(gè)以上的串聯(lián)電阻的兩端。
[0011]進(jìn)一步地，電阻模塊中的各個(gè)電阻的阻值相同。
[0012]進(jìn)一步地，電阻模塊中的各個(gè)電阻的阻值不同。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:本發(fā)明的設(shè)計(jì)突破了電量計(jì)的極值范圍，擴(kuò)大了電量計(jì)的工作電壓或者電流的范圍，在一些需要大電流或者高電壓的工作場(chǎng)合也可以正常應(yīng)用電量計(jì)，而且能夠有效的保護(hù)用電設(shè)備，保護(hù)飛行器和電量計(jì)，避免飛行器和電量計(jì)燒毀。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為飛行器保護(hù)電路連接示意圖。
[0015]圖中，
[0016]1、電池；2、飛行器；3、邏輯開關(guān)；4、電量計(jì)；40、電流采集端；41、短路保護(hù)信號(hào)采集端；50、第一電阻；51、第二電阻；52、第N電阻。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)解釋說(shuō)明。
[0018]如圖1所示的飛行器保護(hù)電路，包括依次串聯(lián)的電池1、飛行器2、邏輯開關(guān)3及電阻模塊，電阻模塊包括N個(gè)串聯(lián)的電阻，還包括具有四個(gè)接線端子的電量計(jì)4，兩個(gè)接線端子連接至電阻模塊兩端，另外兩個(gè)接線端子連接至一個(gè)或者兩個(gè)以上的串聯(lián)電阻的兩端；電量計(jì)4還與邏輯開關(guān)3連接；其中，N為不小于2的整數(shù)。
[0019]實(shí)際實(shí)施時(shí)，電阻模塊中的各個(gè)電阻阻值可以相同；當(dāng)然，電阻模塊中的各個(gè)電阻的阻值也可以不同。
[0020]為了便于區(qū)分，電阻模塊可包括依次串聯(lián)的第一電阻50、第二電阻51及第N電阻52，第一電阻50的兩端分別可以為電流采集端40和短路保護(hù)信號(hào)采集端41，第二電阻51的兩端都可以為短路保護(hù)信號(hào)采集端41，但并不限于上述的連接方式。
[0021]本實(shí)施例選用德州儀器的電量計(jì)4芯片BQ20Z655-R1，在本實(shí)施例的電路中，電阻模塊包括第一電阻50、第二電阻51，電阻值都為m毫歐，第一電阻50的兩端分別為電流采集端40和短路保護(hù)信號(hào)采集端41，第二電阻51的兩端都為短路保護(hù)信號(hào)采集端41。本實(shí)用新型為了區(qū)分、便于理解，將電流采集端40和短路保護(hù)信號(hào)采集端41分開來(lái)說(shuō)，實(shí)際應(yīng)用時(shí)，兩種采集端有可能在串聯(lián)電路中的同一位置。
[0022]需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例所用的電量計(jì)4的上限檢測(cè)電壓為V毫伏，電流采集端40的串聯(lián)電阻要在2m毫歐以上才能保證電量計(jì)4正常工作。由于本實(shí)用新型的電量計(jì)4分別于每個(gè)電阻并聯(lián)，所以其兩端的電壓值為通過(guò)每個(gè)電阻的電流與該電阻的阻值的乘積。
[0023]電路中的邏輯開關(guān)3打開后，電池I便開始為飛行器2供電，飛行器2上電池I的供電電流可達(dá)到u安。
[0024]若電流采集端40采集到供電電流為Ul安，且Ul小于等于U，則短路保護(hù)信號(hào)采集端41測(cè)到的串聯(lián)電阻兩端的電壓值Vl = m*ul，且vl〈 = V毫伏，電量計(jì)4和飛行器2都能正常工作，
[0025]當(dāng)飛行器2電路上的電流u2超過(guò)u安時(shí)，有可能燒壞飛行器2，此時(shí)短路保護(hù)信號(hào)采集端41測(cè)到的串聯(lián)電阻兩端的電壓值v2 = m*u2>v，此時(shí)電量計(jì)4控制邏輯開關(guān)3斷開，以保護(hù)飛行器2和電量計(jì)4。
[0026]由于本發(fā)明中的電路，使得本實(shí)施例中電量計(jì)4所能承載的檢測(cè)電流從0.5u安上升到了 u安，大大提高了電量計(jì)4的使用范圍和工作安全性，也保護(hù)了電路中設(shè)備的安全性。
[0027]本實(shí)用新型通過(guò)如下的方式工作:邏輯開關(guān)3打開后，電池I開始給飛行器2供電，電流采集端40采集到通過(guò)飛行器2的電流值，短路保護(hù)信號(hào)采集端41依據(jù)采集到的電流值和電阻模塊的電阻值，得到串聯(lián)電阻兩端的電壓值。
[0028]若電量計(jì)4測(cè)到的電壓值大于電量計(jì)4設(shè)定上限電壓值，則電量計(jì)4控制邏輯開關(guān)3斷開電路以保護(hù)電路中的用電設(shè)備和電量計(jì)4 ;若電量計(jì)4測(cè)到的電壓值在正常范圍內(nèi)，則電量計(jì)4根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)便可測(cè)出電池I的當(dāng)前電量。
[0029]本實(shí)用新型的電量計(jì)4通過(guò)與其并聯(lián)的電阻模塊擴(kuò)大了電量計(jì)4的使用范圍。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容上所作的任何修改、等同替換和簡(jiǎn)單改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器保護(hù)電路，其特征在于:包括依次串聯(lián)的電池(I)、飛行器(2)、邏輯開關(guān)(3)及電阻模塊，電阻模塊包括N個(gè)串聯(lián)的電阻，還包括與電阻模塊并聯(lián)的電量計(jì)(4)，電量計(jì)還與邏輯開關(guān)連接；其中，N為不小于2的整數(shù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器保護(hù)電路，其特征在于:電量計(jì)具有四個(gè)接線端子，兩個(gè)接線端子連接至電阻模塊兩端，另外兩個(gè)接線端子連接至一個(gè)或者兩個(gè)以上的串聯(lián)電阻的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛行器保護(hù)電路，其特征在于:電阻模塊中的各個(gè)電阻的阻值相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛行器保護(hù)電路，其特征在于:電阻模塊中的各個(gè)電阻的阻值不同。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛行器保護(hù)電路，包括依次串聯(lián)的電池、飛行器、邏輯開關(guān)及電阻模塊，電阻模塊包括N個(gè)串聯(lián)的電阻，還包括與電阻模塊并聯(lián)的電量計(jì)，電量計(jì)還與邏輯開關(guān)連接。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)突破了電量計(jì)的極值范圍，擴(kuò)大了電量計(jì)的工作電壓或者電流的范圍，在一些需要大電流或者高電壓的工作場(chǎng)合也可以正常應(yīng)用電量計(jì)，而且能夠有效的保護(hù)用電設(shè)備，保護(hù)飛行器和電量計(jì)，避免飛行器和電量計(jì)燒毀。
【IPC分類】G01R19-00, H02H3-087
【公開號(hào)】CN204597451
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520305720
【發(fā)明人】潘興強(qiáng), 紀(jì)飛, 王浩, 陳賢兵, 楊建軍
【申請(qǐng)人】零度智控（北京）智能科技有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日