一種純電動物流車高壓配電箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其是一種純電動物流車高壓配電箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車所帶來的環(huán)境問題近年來已引起公眾的廣泛關(guān)注。純電動汽車零排放、無污染，是未來汽車發(fā)展的一個重要方向。高壓配電箱能夠起到分流和控制的作用，是純電動汽車電池系統(tǒng)的重要組成部分。不同車型的純電動汽車所配備的高壓配電箱是不同的，所能實現(xiàn)的功能也是不一樣的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種純電動物流車高壓配電箱，用于純電動物流車電池系統(tǒng)中。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種純電動物流車高壓配電箱，包括箱體、橡膠墊、絕緣監(jiān)測模塊、小電流繼電器、熔斷器支撐板、熔斷器、BMS主控盒支撐板、箱蓋、BMS主控盒、總正繼電器、銅排、線槽、預(yù)充電電阻、霍爾電流傳感器、霍爾支撐架、連接器和高低壓線束，所述箱體的底部焊接有底板，底板上有24個安裝孔，所述箱體的內(nèi)壁上有4個熔斷器支撐板安裝孔和3個BMS主控盒支撐板安裝孔，所述箱體的前側(cè)壁有10組開孔，用來安裝連接器，所述箱體的兩邊有4個腰形固定孔，用于整個高壓配電箱的安裝固定，所述箱體的上面有12個安裝孔，用于箱蓋的安裝。
[0006]進一步的，所述箱體的底板上安裝有絕緣監(jiān)測模塊、總正繼電器、小電流繼電器、霍爾支撐架、線槽和預(yù)充電電阻，其中小電流繼電器共有7個，分別為電源繼電器、風扇繼電器、充電繼電器、PTC繼電器、DC/DC繼電器、空調(diào)繼電器和預(yù)充電繼電器。
[0007]進一步的，所述霍爾電流傳感器安裝在霍爾支撐架上，用于檢測總回路電流值的大小。
[0008]進一步的，所述箱體底板的上方是熔斷器支撐板，熔斷器支撐板上安裝有7個熔斷器。
[0009]進一步的，所述熔斷器支撐板的上方是BMS主控盒支撐板，BMS主控盒安裝在該支撐板上。
[0010]進一步的，所述純電動物流車高壓配電箱內(nèi)所有元器件通過銅排和高低壓線束相連接。
[0011]進一步的，所述箱蓋安裝在箱體的上面，所述箱蓋和箱體之間有一塊橡膠墊，用于箱體和箱蓋貼合面處的防水。
[0012]本實用新型的有益效果:
[0013]本實用新型提供的純電動物流車高壓配電箱功能齊全，安全可靠，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、合理，箱體體積小，適用于純電動物流車電池系統(tǒng)中。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的純電動物流車高壓配電箱爆炸示意圖。
[0016]圖2為本實用新型實施例提供的純電動物流車高壓配電箱箱體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、箱體，1.1、連接器安裝孔，1.2、箱體固定孔，1.3、熔斷器支撐板安裝孔，
1.4、箱蓋安裝孔，1.5、BMS主控盒支撐板安裝孔，1.6、底板安裝孔，1.7、底板，2、橡膠墊，3、絕緣監(jiān)測模塊，4、小電流繼電器，5、熔斷器支撐板，6、熔斷器，7、BMS主控盒支撐板，8、箱蓋，9,BMS主控盒，10、總正繼電器，11、銅排，12、線槽，13、預(yù)充電電阻，14、霍爾電流傳感器，15、霍爾支撐架，16、連接器。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0019]如圖1所示，本實用新型實施例提供了一種純電動物流車高壓配電箱，其包括箱體1、橡膠墊2、絕緣監(jiān)測模塊3、小電流繼電器4、熔斷器支撐板5、熔斷器6、BMS主控盒支撐板7、箱蓋8、BMS主控盒9、總正繼電器10、銅排11、線槽12、預(yù)充電電阻13、霍爾電流傳感器14、霍爾支撐架15、連接器16和高低壓線束。
[0020]如圖2所示，箱體I的底部焊接有底板1.7，底板1.7上有24個底板安裝孔1.6。箱體I的內(nèi)壁上有4個熔斷器支撐板安裝孔1.3和3個BMS主控盒支撐板安裝孔1.5。箱體I的前側(cè)壁有10組連接器安裝孔1.1，用來安裝連接器。箱體I的兩邊有4個“腰形”箱體固定孔1.2，用于整個高壓配電箱的安裝固定。箱體I的上面有12個箱蓋安裝孔1.4，用于箱蓋8的安裝。
[0021]箱體I的底板1.7上安裝有絕緣監(jiān)測模塊3、總正繼電器9、小電流繼電器4、霍爾支撐架15、線槽12和預(yù)充電電阻13，其中小電流繼電器4共有7個，分別為電源繼電器、風扇繼電器、充電繼電器、PTC繼電器、DC/DC繼電器、空調(diào)繼電器和預(yù)充電繼電器?；魻栯娏鱾鞲衅?4安裝在霍爾支撐架15上，用于檢測總回路電流值的大小。底板1.7的上方是熔斷器支撐板5，熔斷器支撐板5上安裝有7個熔斷器。熔斷器支撐板5的上方是BMS主控盒支撐板7，BMS主控盒9安裝在該支撐板上。高壓配電箱內(nèi)所有元器件通過銅排11和高低壓線束相連接。箱蓋8安裝在箱體I的上面，箱蓋8和箱體I之間有一塊橡膠墊2，用于箱體I和箱蓋8貼合面處的防水。
[0022]以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，包括箱體、橡膠墊、絕緣監(jiān)測模塊、小電流繼電器、熔斷器支撐板、熔斷器、BMS主控盒支撐板、箱蓋、BMS主控盒、總正繼電器、銅排、線槽、預(yù)充電電阻、霍爾電流傳感器、霍爾支撐架、連接器和高低壓線束，所述箱體的底部焊接有底板，底板上有24個安裝孔，所述箱體的內(nèi)壁上有4個熔斷器支撐板安裝孔和3個BMS主控盒支撐板安裝孔，所述箱體的前側(cè)壁有10組開孔，用來安裝連接器，所述箱體的兩邊有4個腰形固定孔，用于整個高壓配電箱的安裝固定，所述箱體的上面有12個安裝孔，用于箱蓋的安裝。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，所述箱體的底板上安裝有絕緣監(jiān)測模塊、總正繼電器、小電流繼電器、霍爾支撐架、線槽和預(yù)充電電阻，其中小電流繼電器共有7個，分別為電源繼電器、風扇繼電器、充電繼電器、PTC繼電器、DC/DC繼電器、空調(diào)繼電器和預(yù)充電繼電器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，所述霍爾電流傳感器安裝在霍爾支撐架上，用于檢測總回路電流值的大小。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，所述箱體底板的上方是熔斷器支撐板，熔斷器支撐板上安裝有7個熔斷器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，所述熔斷器支撐板的上方是BMS主控盒支撐板，BMS主控盒安裝在該支撐板上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，所述高壓配電箱內(nèi)所有元器件通過銅排和高低壓線束相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述純電動物流車高壓配電箱，其特征在于，所述箱蓋安裝在箱體的上面，所述箱蓋和箱體之間有一塊橡膠墊，用于箱體和箱蓋貼合面處的防水。
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動物流車高壓配電箱，包括箱體、橡膠墊、絕緣監(jiān)測模塊、小電流繼電器、熔斷器支撐板、熔斷器、BMS主控盒支撐板、箱蓋、BMS主控盒、總正繼電器、銅排、線槽、預(yù)充電電阻、霍爾電流傳感器、霍爾支撐架、連接器和高低壓線束，所述箱體的底部焊接有底板，底板上有24個安裝孔；所述箱體的內(nèi)壁上有4個熔斷器支撐板安裝孔和3個BMS主控盒支撐板安裝孔；所述箱體的前側(cè)壁有10組開孔，用來安裝連接器；所述箱體的兩邊有4個腰形固定孔，用于整個高壓配電箱的安裝固定；所述箱體的上面有12個安裝孔，用于箱蓋的安裝，本實用新型功能齊全，安全可靠，結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊、合理，箱體體積小，適用于純電動物流車電池系統(tǒng)中。
【IPC分類】H02B1/46
【公開號】CN204615189
【申請?zhí)枴緾N201520241648
【發(fā)明人】王安民, 韓廷, 詹昌輝
【申請人】合肥國軒高科動力能源股份公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月21日