一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種位置傳感器安裝裝置，具體涉及一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的快速進(jìn)步，我國(guó)政府提倡減少使用不可再生能源，鼓勵(lì)多使用可再生能源。電動(dòng)汽車就是在這樣的大環(huán)境下變得供不應(yīng)求的，總所周知，電動(dòng)汽車是使用無(wú)尾氣排放的電力作為汽車驅(qū)動(dòng)的能源，電動(dòng)汽車的廣泛使用，使得我們公共的這一片穹頂變得更加美麗。
[0003]電動(dòng)汽車是一種以電機(jī)為動(dòng)力來(lái)源的交通工具因具有無(wú)零污染、低能耗和驅(qū)動(dòng)便捷等突出優(yōu)點(diǎn)即將走入千家萬(wàn)戶?，F(xiàn)代的電動(dòng)汽車大都采用永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為了提高電機(jī)的作為動(dòng)力源的安全性能，需要整車配合驅(qū)動(dòng)器形成一個(gè)閉環(huán)的反饋控制系統(tǒng)，往往是通過(guò)在電機(jī)上安裝位置傳感器，利用與該設(shè)備同軸連接的位置傳感器的輸出脈沖頻率與轉(zhuǎn)速成正比的原理，根據(jù)脈沖發(fā)生器發(fā)出的脈沖速度和序列，測(cè)量轉(zhuǎn)速和判別其轉(zhuǎn)動(dòng)方向，以便能通過(guò)測(cè)定電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和檢測(cè)電機(jī)磁場(chǎng)及其變化作為控制器獲得的反饋信號(hào)，進(jìn)而能更加安全高效的對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，提高了整車在行駛時(shí)的安全性。但是位置傳感器，尤其是霍爾元件必須在磁場(chǎng)環(huán)境下才能產(chǎn)生霍爾效應(yīng)?；魻栃?yīng)是在磁場(chǎng)環(huán)境下，當(dāng)電流方向和磁場(chǎng)方向不一致時(shí)，載流導(dǎo)體上平行于電流和磁場(chǎng)方向上的兩個(gè)面之間會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。根據(jù)該霍爾電動(dòng)勢(shì)的大小，即可判斷測(cè)量值的大小。
[0004]如圖1、圖2和圖3所示，為現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)中的霍爾元件安裝裝置，包括有圓環(huán)片I和安裝盤4，以及均勻布置在圓環(huán)片I上的安裝孔2和霍爾元件3。圓環(huán)片I設(shè)置在帶有腹板結(jié)構(gòu)的安裝盤4的安裝臺(tái)5上，安裝盤的安裝臺(tái)上設(shè)置有磁極，用于位置傳感器工作使用，安裝盤設(shè)置在電機(jī)的后端蓋內(nèi)側(cè)并套結(jié)在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上。這樣就增加了電機(jī)重量和長(zhǎng)度，同時(shí)需要增加生產(chǎn)工序和提高了組裝的難度，提高了生產(chǎn)成本，增加了工人的勞動(dòng)量，提高了所需成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]( I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0006]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，將設(shè)置霍爾元件的圓環(huán)片制作成圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，且需要外加具有磁極的安裝盤，提高了生產(chǎn)所需成本，且增加安裝盤，使得電機(jī)重量和長(zhǎng)度增加，需要增加生產(chǎn)工序和提高了組裝的難度的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置。
[0007](2)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋的軸承安裝孔內(nèi)端面上的安裝圓環(huán)片，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片的霍爾元件；安裝圓環(huán)片為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件。
[0009]優(yōu)選地，所述三個(gè)霍爾元件間隔30-45°角。
[0010]優(yōu)選地，所述半圓環(huán)片上設(shè)置有1-3個(gè)安裝孔。
[0011]優(yōu)選地，所述半圓環(huán)片與電機(jī)端蓋的軸承安裝孔內(nèi)端面為螺釘連接或者焊接。
[0012]優(yōu)選地，所述安裝圓環(huán)片為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)或者扇形圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述安裝圓環(huán)片圓心角至少為60°。
[0014]工作原理:初始時(shí)，霍爾元件已經(jīng)安裝在安裝圓環(huán)片上，將安裝圓環(huán)片通過(guò)螺釘或者直接焊接在電機(jī)端蓋上的軸承安裝孔內(nèi)端面上，使轉(zhuǎn)子永磁體正對(duì)霍爾元件所在的安裝圓環(huán)片地位置。通過(guò)外接導(dǎo)線，將霍爾元件測(cè)量得到的電動(dòng)勢(shì)傳輸給控制中心。
[0015](3)有益效果
[0016]本實(shí)用新型具有的有益效果是:(I)通過(guò)將安裝圓環(huán)片設(shè)置在電機(jī)端蓋的軸承安裝孔內(nèi)端面上，使得電機(jī)重量和長(zhǎng)度得到減少；(2)通過(guò)霍爾元件的功能沒有影響，不再另外需要帶有磁極的安裝盤，減小了耗材，降低了成本；(3)節(jié)約了生產(chǎn)所需成本，降低了加工生產(chǎn)的難度；(4)充分利用了轉(zhuǎn)子永磁體，磁極利用率得到提高。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)中的圓環(huán)片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)中的圓環(huán)片安裝在安裝盤上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為現(xiàn)有傳統(tǒng)技術(shù)中的圓環(huán)片安裝在電機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型的安裝圓環(huán)片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型的安裝圓環(huán)片安裝在電機(jī)端蓋上結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型的安裝圓環(huán)片安裝在電機(jī)上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖中的標(biāo)記為:1-圓環(huán)片，2-安裝孔，3-霍爾元件，4-安裝盤，5-安裝臺(tái)，6-安裝圓環(huán)片，7-電機(jī)端蓋，8-軸承安裝孔內(nèi)端面，9-轉(zhuǎn)子永磁體。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0025]實(shí)施例1
[0026]一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，如圖4-6所示，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8上的安裝圓環(huán)片6，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片6的霍爾元件3 ;安裝圓環(huán)片6為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片6上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片6上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件3。
[0027]實(shí)施例2
[0028]一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，如圖4-6所示，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8上的安裝圓環(huán)片6，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片6的霍爾元件3 ;安裝圓環(huán)片6為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片6上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片6上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件3。
[0029]如圖4所示，所述三個(gè)霍爾元件3間隔30°角。
[0030]如圖4所示，所述半圓環(huán)片上設(shè)置有3個(gè)安裝孔。
[0031]實(shí)施例3
[0032]一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，如圖4-6所示，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8上的安裝圓環(huán)片6，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片6的霍爾元件3 ;安裝圓環(huán)片6為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片6上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片6上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件3。
[0033]所述三個(gè)霍爾元件3間隔40°角。
[0034]所述半圓環(huán)片上設(shè)置有2個(gè)安裝孔。
[0035]所述半圓環(huán)片與電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8為螺釘連接或者焊接。
[0036]如圖4所示，所述安裝圓環(huán)片6為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0037]實(shí)施例4
[0038]一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，如圖4-6所示，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8上的安裝圓環(huán)片6，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片6的霍爾元件3 ;安裝圓環(huán)片6為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片6上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片6上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件3。
[0039]所述三個(gè)霍爾元件3間隔30-45°角。
[0040]所述半圓環(huán)片上設(shè)置有1-3個(gè)安裝孔。
[0041]所述半圓環(huán)片與電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8為螺釘連接或者焊接。
[0042]所述安裝圓環(huán)片6為扇形圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0043]所述安裝圓環(huán)片6圓心角為90°。
[0044]實(shí)施例5
[0045]一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，如圖4-6所示，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8上的安裝圓環(huán)片6，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片6的霍爾元件3 ;安裝圓環(huán)片6為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片6上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片6上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件3。
[0046]所述三個(gè)霍爾元件3間隔45 °角。
[0047]所述半圓環(huán)片上設(shè)置有I個(gè)安裝孔。
[0048]所述半圓環(huán)片與電機(jī)端蓋7的軸承安裝孔內(nèi)端面8為螺釘連接或者焊接。
[0049]所述安裝圓環(huán)片6為扇形圓環(huán)結(jié)構(gòu)。
[0050]所述安裝圓環(huán)片6圓心角至少為60°。
[0051]工作原理:初始時(shí)，霍爾元件3已經(jīng)安裝在安裝圓環(huán)片6上，將安裝圓環(huán)片6通過(guò)螺釘或者直接焊接在電機(jī)端蓋7上的軸承安裝孔內(nèi)端面8上，使轉(zhuǎn)子永磁體9正對(duì)霍爾元件3所在的安裝圓環(huán)片6地位置。通過(guò)外接導(dǎo)線，將霍爾元件3測(cè)量得到的電動(dòng)勢(shì)傳輸給控制中心。
[0052]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，其特征在于，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋(7)的軸承安裝孔內(nèi)端面(8)上的安裝圓環(huán)片(6)，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片(6)的霍爾元件(3);安裝圓環(huán)片(6)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，安裝圓環(huán)片(6)上設(shè)置有至少I個(gè)安裝孔，安裝圓環(huán)片(6)上還間隔相同角度設(shè)置有三個(gè)霍爾元件(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，其特征在于，所述三個(gè)霍爾元件(3)間隔30-45°角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，其特征在于，所述安裝圓環(huán)片(6)上設(shè)置有1-3個(gè)安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，其特征在于，所述安裝圓環(huán)片(6)與電機(jī)端蓋(7)的軸承安裝孔內(nèi)端面(8)為螺釘連接或者焊接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，其特征在于，所述安裝圓環(huán)片(6)為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)或者扇形圓環(huán)結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，其特征在于，所述安裝圓環(huán)片(6)圓心角至少為60°。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種位置傳感器安裝裝置，具體涉及一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，將設(shè)置霍爾元件的圓環(huán)片制作成圓環(huán)型結(jié)構(gòu)，且需要外加具有磁極的安裝盤，提高了生產(chǎn)所需成本，且增加安裝盤，使得電機(jī)重量和長(zhǎng)度增加，需要增加生產(chǎn)工序和提高了組裝的難度的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電動(dòng)汽車共用轉(zhuǎn)子型霍爾元件安裝裝置，包括有設(shè)置在電機(jī)端蓋的軸承安裝孔內(nèi)端面上的安裝圓環(huán)片，以及設(shè)置在安裝圓環(huán)片的霍爾元件。本實(shí)用新型減少了電機(jī)重量和長(zhǎng)度，不再另外需要帶有磁極的安裝盤，減小了耗材，降低了成本，充分利用了轉(zhuǎn)子永磁體，增加了整體外觀美觀。
【IPC分類】H02K11/00
【公開號(hào)】CN204615579
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520283210
【發(fā)明人】李忻農(nóng), 劉運(yùn)鴻, 肖文滔, 劉國(guó)榮
【申請(qǐng)人】贛州玖發(fā)新能源汽車有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年5月5日