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      一種導(dǎo)線用防震錘的制作方法

      文檔序號(hào):9053343閱讀:344來源:國知局
      一種導(dǎo)線用防震錘的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及電力金具領(lǐng)域,具體是一種導(dǎo)線用防震錘。
      【背景技術(shù)】
      [0002]架空線路導(dǎo)線長期振動(dòng),會(huì)使導(dǎo)線材料產(chǎn)生附加的機(jī)械應(yīng)力,長時(shí)間振動(dòng)會(huì)使導(dǎo)線疲勞產(chǎn)生斷裂,導(dǎo)線的振動(dòng)對(duì)線路的安全運(yùn)行危害極大。為了解決這一問題,在高壓架空線路導(dǎo)線上常掛一個(gè)小錘,這種小錘叫防震錘,防震錘是為了減少導(dǎo)線振動(dòng)而設(shè)的。目前的防震錘是由線夾夾板、鋼絞線和鑄鐵錘頭構(gòu)成,安裝在導(dǎo)線上。當(dāng)架空線路產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),防震錘隨之上下振動(dòng),由于錘頭的惰性作用,使得鋼絞線不斷上下彎曲,從而消耗能量。但架空線路除了微風(fēng)振動(dòng)外,在一些雨、雪及大風(fēng)等惡劣天氣下,防震錘的錘頭所受到的外力作用加大,錘頭和鋼絞線之間經(jīng)常出現(xiàn)脫離狀況,使得防震錘的使用壽命縮短,維護(hù)更換作業(yè)增加。同時(shí)由于錘頭受到外力作用,會(huì)加大導(dǎo)線的大幅震蕩,降低導(dǎo)線的使用壽命,而且時(shí)間長運(yùn)行后防震錘會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)移位的現(xiàn)象,失去了防震的效果。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種導(dǎo)線用防震錘,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
      [0005]一種導(dǎo)線用防震錘,包括固定板、錘頭和鋼紋線,所述錘頭有兩個(gè)分別安裝在鋼紋線兩端,所述錘頭包括設(shè)置在錘頭主體兩側(cè)的外輪轂和內(nèi)輪轂,所述內(nèi)輪轂與鋼紋線固定連接安裝,在外輪轂和內(nèi)輪轂之間設(shè)置有輪軸,所述輪軸上套裝有葉輪,在葉輪上等間距設(shè)置有若干葉片;所述固定板由兩個(gè)相同的板片組成,在板片內(nèi)側(cè)面中央位置設(shè)置有橡膠凹槽,兩個(gè)板片的橡膠凹槽貼合形成一圓柱形空腔,所述鋼紋線從此圓柱形空腔內(nèi)穿過,在板片上、橡膠凹槽上下兩側(cè)設(shè)置有緊固螺栓,所述每個(gè)板片內(nèi)側(cè)上下兩端均安裝有彈性膠襯,在彈性膠襯上相對(duì)設(shè)置有彈性墊塊,所述彈性墊塊包括若干塊與彈性膠襯同軸設(shè)置并依次排列的墊塊,所述墊塊呈四棱臺(tái)型結(jié)構(gòu)并嵌設(shè)于相對(duì)應(yīng)的彈性膠襯,在所述彈性膠襯的側(cè)面上設(shè)置有通孔,所述通孔的橫截面呈扁平狀的橢圓形結(jié)構(gòu)并置于彈性膠襯的中心呈向兩端延伸狀,在通孔的孔壁上鑲嵌有復(fù)位片。
      [0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述葉片的外緣高出外輪轂21和內(nèi)輪轂25的外緣 2cm。
      [0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述墊塊包括上底、下底以及側(cè)壁,所述下底相對(duì)各自對(duì)應(yīng)的彈性膠襯設(shè)置。
      [0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本裝置通過將鋼紋線設(shè)置在固定板中間位置并且在板片兩端均設(shè)有彈性膠襯,固定板在兩個(gè)板片合攏時(shí)可以使上下兩端分別固定在不同的導(dǎo)線上,通過不同導(dǎo)線之間應(yīng)力相互牽引,提高防震效果,并且提高裝置的穩(wěn)定性,即使緊固螺栓松動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)脫落或滑出情況,并且在輪軸上套設(shè)有葉輪,這樣在不改變錘頭整體重量的前提下,當(dāng)外力的風(fēng)、雨、雪、冰雹等外力作用到錘頭上時(shí),葉輪可以卸掉一部分外力,有效的減小了導(dǎo)線的大幅震蕩,延長導(dǎo)線的使用壽命。
      【附圖說明】
      [0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0010]圖2為本實(shí)用新型中固定板的側(cè)視圖。
      [0011]圖中1-固定板,11-板片,12-彈性膠襯,13-彈性墊塊,14-復(fù)位片,15-橡膠凹槽,16-緊固螺栓,2-錘頭,21-外輪轂,22-輪軸,23-葉輪,24-葉片,25-內(nèi)輪轂,3-鋼紋線。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
      [0013]請(qǐng)參閱圖1?2,本實(shí)用新型實(shí)施例中,一種導(dǎo)線用防震錘,包括固定板1、錘頭2和鋼紋線3,所述錘頭2有兩個(gè)分別安裝在鋼紋線3兩端,所述錘頭2包括設(shè)置在錘頭2主體兩側(cè)的外輪轂21和內(nèi)輪轂25,所述內(nèi)輪轂25與鋼紋線3固定連接安裝,在外輪轂21和內(nèi)輪轂25之間設(shè)置有輪軸22,所述輪軸22上套裝有可旋轉(zhuǎn)的葉輪23,在葉輪23上等間距設(shè)置有若干葉片24,所述葉片24的外緣高出外輪轂21和內(nèi)輪轂25的外緣2cm ;當(dāng)外力的風(fēng)、雨、雪、冰雹等外力作用到錘頭上時(shí),葉輪可以卸掉一部分外力,有效的減小了導(dǎo)線的大幅震蕩,還可以卸掉一部分外力對(duì)錘頭向下的重力作用,可以延長導(dǎo)線和錘頭的使用壽命;
      [0014]所述固定板I由兩個(gè)相同的板片11組成,在板片11內(nèi)側(cè)面中央位置設(shè)置有橡膠凹槽15,兩個(gè)板片11的橡膠凹槽15貼合形成一圓柱形空腔,所述鋼紋線3從此圓柱形空腔內(nèi)穿過,在板片11上、橡膠凹槽15上下兩側(cè)設(shè)置有緊固螺栓16用于將兩個(gè)板片11固定貼合,所述每個(gè)板片11內(nèi)側(cè)上下兩端均安裝有彈性膠襯12,在彈性膠襯12上相對(duì)設(shè)置有適配不同線徑的彈性墊塊13,所述彈性墊塊13包括若干塊與彈性膠襯12同軸設(shè)置并依次排列的墊塊,所述墊塊呈四棱臺(tái)型結(jié)構(gòu)并嵌設(shè)于相對(duì)應(yīng)的彈性膠襯12,所述墊塊包括上底、下底以及側(cè)壁,所述下底相對(duì)各自對(duì)應(yīng)的彈性膠襯12設(shè)置,彈性墊塊13能夠利用四棱臺(tái)型結(jié)構(gòu)側(cè)面的斜面與彈性膠襯12配合,然后再和不同線徑的電線配合,當(dāng)遇到大線徑的電線時(shí),彈性墊塊13能夠利用自身的彈性緊緊嵌入彈性膠襯12,從而擴(kuò)大夾板的夾持范圍,保證對(duì)電線的連接穩(wěn)定,在所述彈性膠襯12的側(cè)面上設(shè)置有通孔,所述通孔的橫截面呈扁平狀的橢圓形結(jié)構(gòu)并置于彈性膠襯12的中心呈向兩端延伸狀,在通孔的孔壁上鑲嵌有復(fù)位片14,在進(jìn)行夾持比設(shè)定線徑尺寸小的電線時(shí),通過通孔的壓縮,使彈性襯墊兩端方向的彈性墊塊13往中心方向收攏,從而保證小線徑電線的受固定面積,在通孔內(nèi)設(shè)置的復(fù)位片能夠使彈性墊塊13在長期受壓縮的情況下不失去彈性恢復(fù)能力,從而保證電線被夾持能夠長期保持緊密的牢固性;固定板I在兩個(gè)板片11合攏時(shí)可以使上下兩端分別固定在不同的導(dǎo)線上,通過不同導(dǎo)線之間應(yīng)力相互牽引,提高防震效果,并且提高裝置的穩(wěn)定性,即使緊固螺栓松動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)脫落或滑出情況。
      [0015]本實(shí)用新型的工作原理是:本裝置通過將鋼紋線3設(shè)置在固定板I中間位置并且在板片11兩端均設(shè)有彈性膠襯12,固定板I在兩個(gè)板片11合攏時(shí)可以使上下兩端分別固定在不同的導(dǎo)線上,通過不同導(dǎo)線之間應(yīng)力相互牽引,提高防震效果,并且提高裝置的穩(wěn)定性,即使緊固螺栓松動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)脫落或滑出情況,并且在輪軸22上套設(shè)有葉輪23,這樣在不改變錘頭2整體重量的前提下,當(dāng)外力的風(fēng)、雨、雪、冰雹等外力作用到錘頭2上時(shí),葉輪23可以卸掉一部分外力,有效的減小了導(dǎo)線的大幅震蕩,延長導(dǎo)線的使用壽命。
      [0016]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此,無論從哪一點(diǎn)來看,均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
      [0017]此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述,但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體,各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種導(dǎo)線用防震錘,包括固定板、錘頭和鋼紋線,其特征在于,所述錘頭有兩個(gè)分別安裝在鋼紋線兩端,所述錘頭包括設(shè)置在錘頭主體兩側(cè)的外輪轂和內(nèi)輪轂,所述內(nèi)輪轂與鋼紋線固定連接安裝,在外輪轂和內(nèi)輪轂之間設(shè)置有輪軸,所述輪軸上套裝有葉輪,在葉輪上等間距設(shè)置有若干葉片;所述固定板由兩個(gè)相同的板片組成,在板片內(nèi)側(cè)面中央位置設(shè)置有橡膠凹槽,兩個(gè)板片的橡膠凹槽貼合形成一圓柱形空腔,所述鋼紋線從此圓柱形空腔內(nèi)穿過,在板片上、橡膠凹槽上下兩側(cè)設(shè)置有緊固螺栓,所述每個(gè)板片內(nèi)側(cè)上下兩端均安裝有彈性膠襯,在彈性膠襯上相對(duì)設(shè)置有彈性墊塊,所述彈性墊塊包括若干塊與彈性膠襯同軸設(shè)置并依次排列的墊塊,所述墊塊呈四棱臺(tái)型結(jié)構(gòu)并嵌設(shè)于相對(duì)應(yīng)的彈性膠襯,在所述彈性膠襯的側(cè)面上設(shè)置有通孔,所述通孔的橫截面呈扁平狀的橢圓形結(jié)構(gòu)并置于彈性膠襯的中心呈向兩端延伸狀,在通孔的孔壁上鑲嵌有復(fù)位片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)線用防震錘,其特征在于,所述葉片的外緣高出外輪轂(21)和內(nèi)輪轂(25)的外緣2cm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種導(dǎo)線用防震錘,其特征在于,所述墊塊包括上底、下底以及側(cè)壁,所述下底相對(duì)各自對(duì)應(yīng)的彈性膠襯設(shè)置。
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)線用防震錘,包括固定板、錘頭和鋼紋線,所述錘頭有兩個(gè)分別安裝在鋼紋線兩端,所述錘頭包括設(shè)置在錘頭主體兩側(cè)的外輪轂和內(nèi)輪轂,所述內(nèi)輪轂與鋼紋線固定連接安裝,本裝置通過將鋼紋線設(shè)置在固定板中間位置并且在板片兩端均設(shè)有彈性膠襯,固定板在兩個(gè)板片合攏時(shí)可以使上下兩端分別固定在不同的導(dǎo)線上,通過不同導(dǎo)線之間應(yīng)力相互牽引,提高防震效果,并且提高裝置的穩(wěn)定性,即使緊固螺栓松動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)脫落或滑出情況,并且在輪軸上套設(shè)有葉輪,這樣在不改變錘頭整體重量的前提下,當(dāng)外力的風(fēng)、雨、雪、冰雹等外力作用到錘頭上時(shí),葉輪可以卸掉一部分外力,有效的減小了導(dǎo)線的大幅震蕩,延長導(dǎo)線的使用壽命。
      【IPC分類】H02G7/14
      【公開號(hào)】CN204706858
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520274206
      【發(fā)明人】吳彬, 馬勇, 盧志國, 褚建立
      【申請(qǐng)人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山東禹城市供電公司
      【公開日】2015年10月14日
      【申請(qǐng)日】2015年4月30日
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