一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，具體涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)節(jié)器是汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的主要部件之一，其主要功能是穩(wěn)定汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓，確保車(chē)用電器的正常使用。
[0003]調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)由調(diào)節(jié)器支架、陶瓷線路板、散熱板、碳刷、彈簧等零件組成。其中陶瓷線路板組裝后需要將其密封防護(hù)，避免因外部撞擊，或泥水、油污等異物覆蓋線路板，而導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失效。目前市場(chǎng)上的調(diào)節(jié)器主要采用密封膠材來(lái)保護(hù)陶瓷線路板，該結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)器存在以下缺陷:
[0004]1、調(diào)節(jié)器長(zhǎng)期受冷熱、濕熱等環(huán)境因素沖擊，密封膠材會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象，因此導(dǎo)致密封膠材與調(diào)節(jié)器支架粘接處產(chǎn)生縫隙，泥水、油污等異物沿著縫隙進(jìn)入調(diào)節(jié)器內(nèi)部，積累在陶瓷線路板上造成短路，進(jìn)一步導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失效；
[0005]2、密封膠材出現(xiàn)老化后，由于此時(shí)密封膠材與調(diào)節(jié)器支架的粘接力不足，并受振動(dòng)因素影響，密封膠材與調(diào)節(jié)器支架之間存在松動(dòng)、脫落分離的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失效；
[0006]3、由于密封膠材需要有一定的硬度來(lái)防止外部撞擊的需求，而一般硬質(zhì)膠材的熱膨脹系數(shù)較大，熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致陶瓷基板上的元器件脫落，進(jìn)一步導(dǎo)致調(diào)節(jié)器失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器。該防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器能增加產(chǎn)品密封性能，提高產(chǎn)品防護(hù)等級(jí)，增加產(chǎn)品質(zhì)量可靠性。解決了調(diào)節(jié)器因內(nèi)部進(jìn)水而導(dǎo)致的失效，以及調(diào)節(jié)器防護(hù)強(qiáng)度不足的問(wèn)題，給車(chē)輛的安全行駛，提供了有力的保障。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器，包括散熱板、陶瓷線路板、調(diào)節(jié)器支架、防護(hù)蓋、彈簧、碳刷，陶瓷線路板貼裝在散熱板上，散熱板和調(diào)節(jié)器支架通過(guò)粘接劑固定；碳刷的銅線穿過(guò)彈簧與調(diào)節(jié)器支架裝配；在調(diào)節(jié)器支架的頂部設(shè)有防護(hù)蓋，防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間通過(guò)粘結(jié)劑固定，所述的防護(hù)蓋的粘接底面上設(shè)有底面凸筋，防護(hù)蓋的側(cè)面設(shè)有側(cè)面凸筋，防護(hù)蓋通過(guò)底面凸筋和側(cè)面凸筋的高度來(lái)控制粘接劑的厚度，所述的防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間的粘結(jié)劑厚度均勻，所述的在調(diào)節(jié)器支架上設(shè)置凹槽，使防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架形成迷宮式配合結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的底面凸筋和側(cè)面凸筋的形狀為圓弧狀、三角形或矩形。
[0010]所述的防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架為間隙配合。
[0011]由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]1、采用防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，其防護(hù)蓋的強(qiáng)度高，抗撞擊能力強(qiáng)；
[0013]2、采用防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)器內(nèi)部可選用熱膨脹系數(shù)小的半液體密封膠材，
[0014]避免由于熱脹冷縮產(chǎn)生的應(yīng)力，而造成的線路板上元器件脫落失效；
[0015]3、采用防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，將防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架設(shè)置迷宮式結(jié)構(gòu)，有效增加零件
[0016]的粘接面積，確保廣品的粘接強(qiáng)度，提尚廣品密封性能；
[0017]4、后蓋上設(shè)置凸筋，使防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間的粘接劑均勻分布，避免由于
[0018]防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間沒(méi)有粘接膠材而導(dǎo)致防護(hù)蓋脫落。
[0019]5、采用防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)，可減少調(diào)節(jié)器內(nèi)部密封膠材的使用量，節(jié)省材料成本。
【附圖說(shuō)明】
[0020]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0021]圖1為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)器爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架裝配后結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖3為圖1中防護(hù)蓋結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為圖1中調(diào)節(jié)器支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:1.散熱板，2.陶瓷線路板，3.調(diào)節(jié)器支架，4.防護(hù)蓋，5.彈簧，6.碳刷，7.粘接底面，8.底面凸筋，9.側(cè)面凸筋，10.凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型包括散熱板1、陶瓷線路板2、調(diào)節(jié)器支架3、防護(hù)蓋4、彈簧5、碳刷6。陶瓷線路板2貼裝在散熱板I上，散熱板I和調(diào)節(jié)器支架3通過(guò)粘接劑固定；碳刷6的銅線穿過(guò)彈簧5與調(diào)節(jié)器支架3裝配；在調(diào)節(jié)器支架3的頂部設(shè)有防護(hù)蓋4，防護(hù)蓋4與調(diào)節(jié)器支架3之間通過(guò)粘結(jié)劑固定，所述的防護(hù)蓋4的粘接底面上設(shè)有底面凸筋8，在防護(hù)蓋4的側(cè)面設(shè)有側(cè)面凸筋9，防護(hù)蓋4通過(guò)底面凸筋8和側(cè)面凸筋9的高度來(lái)控制粘接劑的厚度，所述的防護(hù)蓋4與調(diào)節(jié)器支架3之間的粘結(jié)劑厚度均勻，所述的在調(diào)節(jié)器支架3上設(shè)置凹槽10，使防護(hù)蓋4與調(diào)節(jié)器支架3形成迷宮式配合結(jié)構(gòu)。所述的底面凸筋8和側(cè)面凸筋9的形狀為圓弧狀、三角形或矩形。所述的防護(hù)蓋4與調(diào)節(jié)器支架3為間隙配合。
[0027]本實(shí)用新型的汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器不局限于上述實(shí)施方式，顯然，上述實(shí)施方式僅僅是為清楚說(shuō)明本實(shí)用新型所作的舉例。并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它形式的變化或運(yùn)動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化和變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器，包括散熱板、陶瓷線路板、調(diào)節(jié)器支架、防護(hù)蓋、彈簧、碳刷，陶瓷線路板貼裝在散熱板上，散熱板和調(diào)節(jié)器支架通過(guò)粘接劑固定；碳刷的銅線穿過(guò)彈簧與調(diào)節(jié)器支架裝配；在調(diào)節(jié)器支架的上端設(shè)有防護(hù)蓋，防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間通過(guò)粘結(jié)劑固定，所述的防護(hù)蓋的粘接底面上設(shè)有底面凸筋，防護(hù)蓋的側(cè)面設(shè)有側(cè)面凸筋，防護(hù)蓋通過(guò)底面凸筋和側(cè)面凸筋的高度來(lái)控制粘接劑的厚度；所述的防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間的粘結(jié)劑厚度均勻，所述的在調(diào)節(jié)器支架上設(shè)置凹槽，使防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架形成迷宮式配合結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I中所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述的底面凸筋和側(cè)面凸筋的形狀為圓弧狀、三角形或矩形。3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I中所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述的防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架為間隙配合。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)用高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)器，包括散熱板、陶瓷線路板、調(diào)節(jié)器支架、防護(hù)蓋、彈簧、碳刷，陶瓷線路板貼裝在散熱板上，散熱板和調(diào)節(jié)器支架通過(guò)粘接劑固定；碳刷的銅線穿過(guò)彈簧與調(diào)節(jié)器支架裝配；在調(diào)節(jié)器支架的上端設(shè)有防護(hù)蓋，防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間通過(guò)粘結(jié)劑固定，所述的防護(hù)蓋的粘接底面上設(shè)有底面凸筋，防護(hù)蓋的側(cè)面設(shè)有側(cè)面凸筋，防護(hù)蓋通過(guò)底面凸筋和側(cè)面凸筋的高度來(lái)控制粘接劑的厚度。所述的防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架之間的粘結(jié)劑厚度均勻，所述的在調(diào)節(jié)器支架上設(shè)置凹槽，使防護(hù)蓋與調(diào)節(jié)器支架形成迷宮式配合結(jié)構(gòu)。其優(yōu)點(diǎn)是：解決了調(diào)節(jié)器因內(nèi)部進(jìn)水而導(dǎo)致的失效，以及調(diào)節(jié)器防護(hù)強(qiáng)度不足的問(wèn)題。該實(shí)用新型為提高調(diào)節(jié)器的質(zhì)量可靠性，車(chē)輛的安全行駛，提供了有力的保障。
【IPC分類(lèi)】H02K11/00, H05K5/03
【公開(kāi)號(hào)】CN204761238
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520340758
【發(fā)明人】王滿知
【申請(qǐng)人】江蘇云意電氣股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月25日