一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電裝置領(lǐng)域，具體地講，涉及一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]磁流體發(fā)電技術(shù)就是用燃料(石油、天然氣、燃煤、核能等)直接加熱成易于電離的氣體，使之在2000°C的高溫下電離成導(dǎo)電的離子流，然后讓其在磁場(chǎng)中高速流動(dòng)時(shí)，切割磁力線(xiàn)，產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，進(jìn)而發(fā)電的過(guò)程。磁流體發(fā)電機(jī)中，運(yùn)行的是溫度在三、四千度的導(dǎo)電流體，它們是高溫下電離的氣體。為進(jìn)行有效的電力生產(chǎn)，電離了的氣體導(dǎo)電性能還不夠，因此，還要在其中加入鉀、銫等金屬離子。但是，當(dāng)這種含有金屬離子的氣流，高速通過(guò)強(qiáng)磁場(chǎng)中的發(fā)電通道，達(dá)到電極時(shí)，電極也隨之遭到腐蝕。電極的迅速腐蝕是磁流體發(fā)電機(jī)面臨的最大難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，提高發(fā)電效率和電能利用率。
[0004]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的:
[0005]—種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的架體，其特征是:兩個(gè)所述架體之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)缸體，所述旋轉(zhuǎn)缸體的一端連接進(jìn)氣管路，另一端連接出氣管路，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的左半部分設(shè)置有相對(duì)的陰極，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的右半部分設(shè)置有相對(duì)的陽(yáng)極，所述陰極和陽(yáng)極上均連接導(dǎo)線(xiàn)一端，所述導(dǎo)線(xiàn)的另一端設(shè)置于電極上，所述電極與安裝在所述架體上的碳刷接觸，所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有齒輪一，所述齒輪一連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述陰極和陽(yáng)極的外側(cè)均連接有螺栓，每個(gè)所述螺栓均穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)缸體后連接調(diào)節(jié)螺母。
[0006]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接齒輪二，所述齒輪二與所述齒輪一嚙合。
[0007]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與控制器通信，所述控制器連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0008]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述碳刷連接輸電線(xiàn)路。
[0009]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述齒輪一環(huán)套在所述旋轉(zhuǎn)缸體上。
[0010]作為對(duì)本技術(shù)方案的進(jìn)一步限定，所述旋轉(zhuǎn)缸體通過(guò)深溝球軸承連接在所述架體上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的發(fā)電設(shè)備不同之處在于相對(duì)的電極是同極而不是異極，這樣設(shè)計(jì)是由于電離氣體在通過(guò)發(fā)電電極時(shí)速度極高，傳統(tǒng)的異極對(duì)立設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致一部分電離電子來(lái)不及實(shí)現(xiàn)分極著壁，造電量的流失。同級(jí)對(duì)立的設(shè)計(jì)能夠保證電離氣體中的電子能夠在極短的時(shí)間內(nèi)，就近實(shí)現(xiàn)電子著壁，產(chǎn)生電量，提高了能源利用效率。
[0012]碳刷和電極的旋轉(zhuǎn)接觸能夠?qū)⑿D(zhuǎn)的電極產(chǎn)生的電量實(shí)時(shí)的輸走，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可
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【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的剖面圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)缸體和調(diào)節(jié)螺母配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1、架體，2、旋轉(zhuǎn)缸體，3、進(jìn)氣管路，4、出氣管路，5、陰極，6、陽(yáng)極，7、導(dǎo)線(xiàn)，8、碳刷，9、齒輪一，10、齒輪二，11、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12、螺栓，13、輸電線(xiàn)路，14、深溝球軸承，15、調(diào)節(jié)螺母，16、電極，17、擋片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例，進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0018]參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的架體1，兩個(gè)所述架體I之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)缸體2，所述旋轉(zhuǎn)缸體2的一端連接進(jìn)氣管路3，另一端連接出氣管路4，所述旋轉(zhuǎn)缸體3內(nèi)部的左半部分設(shè)置有相對(duì)的陰極5，所述旋轉(zhuǎn)缸體2內(nèi)部的右半部分設(shè)置有相對(duì)的陽(yáng)極6，所述陰極5和陽(yáng)極6上均連接導(dǎo)線(xiàn)7 —端，所述導(dǎo)線(xiàn)7的另一端設(shè)置于電極16上，所述電極16與安裝在所述架體I上的碳刷8接觸，所述旋轉(zhuǎn)缸體2上設(shè)置有齒輪一 9，所述齒輪一 9連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述陰極5和陽(yáng)極6的外側(cè)均連接有螺栓12，每個(gè)所述螺栓12均穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)缸體2后連接調(diào)節(jié)螺母15，所述調(diào)節(jié)螺母15 —端通過(guò)擋片17卡合在所述旋轉(zhuǎn)缸體2上且能夠自旋轉(zhuǎn)，擋片17實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)螺母15固定的同時(shí)又不影響調(diào)節(jié)螺母15的自旋轉(zhuǎn)。通過(guò)變換調(diào)節(jié)螺母15和螺栓12的固定位置，可以調(diào)節(jié)陰極5和陽(yáng)極6與旋轉(zhuǎn)缸體2的間距，進(jìn)而調(diào)節(jié)陰極5和陽(yáng)極6的內(nèi)徑大小，可以滿(mǎn)足對(duì)陰極5和陽(yáng)極6不同內(nèi)徑大小的要求。
[0019]所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)11，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的輸出軸連接齒輪二 10，所述齒輪二 10與所述齒輪一 9嚙合。
[0020]所述旋轉(zhuǎn)缸體2上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與控制器通信，所述控制器連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)11。轉(zhuǎn)速傳感器能夠測(cè)試旋轉(zhuǎn)缸體2的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信息發(fā)送到控制器，控制器根據(jù)旋轉(zhuǎn)缸體2的轉(zhuǎn)速方便調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的工作狀態(tài)。
[0021]所述碳刷8連接輸電線(xiàn)路13。
[0022]所述齒輪一 9環(huán)套在所述旋轉(zhuǎn)缸體2上。
[0023]所述旋轉(zhuǎn)缸體2通過(guò)深溝球軸承14連接在所述架體I上。
[0024]本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的發(fā)電設(shè)備不同之處在于相對(duì)的電極是同極而不是異極，這樣設(shè)計(jì)是由于電離氣體在通過(guò)發(fā)電電極時(shí)速度極高，傳統(tǒng)的異極對(duì)立設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致一部分電離電子來(lái)不及實(shí)現(xiàn)分極著壁，造電量的流失。同級(jí)對(duì)立的設(shè)計(jì)能夠保證電離氣體中的電子能夠在極短的時(shí)間內(nèi)，就近實(shí)現(xiàn)電子著壁，產(chǎn)生電量，提高了能源利用效率。碳刷式輸電機(jī)構(gòu)通過(guò)碳刷8和電極16的旋轉(zhuǎn)接觸能夠?qū)⑿D(zhuǎn)的電極產(chǎn)生的電量實(shí)時(shí)的輸走，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可CJI
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的架體，其特征是:兩個(gè)所述架體之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)缸體，所述旋轉(zhuǎn)缸體的一端連接進(jìn)氣管路，另一端連接出氣管路，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的左半部分設(shè)置有相對(duì)的陰極，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的右半部分設(shè)置有相對(duì)的陽(yáng)極，所述陰極和陽(yáng)極上均連接導(dǎo)線(xiàn)一端，所述導(dǎo)線(xiàn)的另一端設(shè)置于電極上，所述電極與安裝在所述架體上的碳刷接觸，所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有齒輪一，所述齒輪一連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述陰極和陽(yáng)極的外側(cè)均連接有螺栓，每個(gè)所述螺栓均穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)缸體后連接調(diào)節(jié)螺母。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，其特征是:所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸連接齒輪二，所述齒輪二與所述齒輪一嚙合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有轉(zhuǎn)速傳感器，所述轉(zhuǎn)速傳感器連接無(wú)線(xiàn)通信模塊，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與控制器通信，所述控制器連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，其特征是:所述碳刷連接輸電線(xiàn)路。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，其特征是:所述齒輪一環(huán)套在所述旋轉(zhuǎn)缸體上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，其特征是:所述旋轉(zhuǎn)缸體通過(guò)深溝球軸承連接在所述架體上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種內(nèi)徑可調(diào)的磁流體發(fā)電裝置，包括兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的架體，其特征是：兩個(gè)所述架體之間設(shè)置有旋轉(zhuǎn)缸體，所述旋轉(zhuǎn)缸體的一端連接進(jìn)氣管路，另一端連接出氣管路，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的左半部分設(shè)置有相對(duì)的陰極，所述旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)部的右半部分設(shè)置有相對(duì)的陽(yáng)極，所述陰極和陽(yáng)極上均連接導(dǎo)線(xiàn)一端，所述導(dǎo)線(xiàn)的另一端設(shè)置于電極上，所述電極與安裝在所述架體上的碳刷接觸，所述旋轉(zhuǎn)缸體上設(shè)置有齒輪一，所述齒輪一連接電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述陰極和陽(yáng)極的外側(cè)均連接有螺栓，每個(gè)所述螺栓均穿過(guò)所述旋轉(zhuǎn)缸體后連接調(diào)節(jié)螺母。碳刷式輸電機(jī)構(gòu)通過(guò)碳刷和導(dǎo)線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)接觸能夠?qū)⑿D(zhuǎn)的電極產(chǎn)生的電量實(shí)時(shí)的輸走，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。
【IPC分類(lèi)】H02K44/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204835889
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520593752
【發(fā)明人】李銘澤
【申請(qǐng)人】李銘澤
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日