一種基于給水泵驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種變頻電源，具體涉及一種基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在火力發(fā)電廠的生產(chǎn)運行過程中，需要運轉(zhuǎn)大量的栗與風(fēng)機以維持整個汽輪發(fā)電機組的熱力循環(huán)，目前通行的做法是通過廠用高、低壓變壓器將機組發(fā)出的電引出一部分用以驅(qū)動輔機。
[0003]火力發(fā)電廠輔機設(shè)備容量的選取一般是根據(jù)汽輪機組設(shè)計最大工況的需求并加上一定的余量來選型，這就使實際運行中的輔機有較大裕量。而且輔機設(shè)備驅(qū)動電機選型絕大部分都是非變頻電機，輔機設(shè)備定速運行，通過節(jié)流調(diào)節(jié)流量，在機組低負(fù)荷工況下節(jié)流損失大幅增加，運行效率顯著下降，造成電能的大量浪費。
[0004]近年來，隨著節(jié)能減排的政策出臺，各項節(jié)能措施的大面積推廣，電機變頻技術(shù)作為一種有效的節(jié)能手段已被越來越多的火電廠采用。目前火電廠的變頻改造主要是通過加裝變頻器，使栗與風(fēng)機的轉(zhuǎn)速可調(diào)，提高其在各負(fù)荷段的工作效率來達(dá)到節(jié)能的目的。
[0005]實際使用中，變頻器雖然具有高效節(jié)能的優(yōu)點，但同時也存在一些對火電廠機組安全運行有影響的缺陷:首先，變頻器的變頻諧波對電網(wǎng)及電機均有影響；其次，目前變頻器的可靠性尚難以達(dá)到火力發(fā)電廠的要求，尤其是用于電壓等級較高的變頻器，設(shè)備維護要求高；另外，變頻器還存在設(shè)備投資費用高、電機工作溫度及噪聲較工頻電機大等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供了一種基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)，該電源系統(tǒng)可以作為變頻電源來使用，采用該電源系統(tǒng)對電廠中負(fù)載進(jìn)行供電的穩(wěn)定性及安全性極強。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實用新型所述的基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)包括給水栗驅(qū)動汽輪機、發(fā)電機、變頻母線及工頻母線；
[0008]所述給水栗驅(qū)動汽輪機的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口相連通，給水栗驅(qū)動汽輪機的輸出軸與發(fā)電機的驅(qū)動軸及電廠中給水栗的驅(qū)動軸相連接，發(fā)電機的輸出端與變頻母線相連接，電廠中各負(fù)載的電源接口與變頻母線及工頻母線相連接。
[0009]所述電廠中各負(fù)載的電源接口與變頻母線之間均通過第一開關(guān)相連接。
[0010]所述電廠中各負(fù)載的電源接口與工頻母線之間通過第二開關(guān)相連接。
[0011 ] 所述給水栗驅(qū)動汽輪機的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口之間設(shè)有閥門。
[0012]本實用新型具有以下有益效果:
[0013]本實用新型所述的基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)在工作時，通過調(diào)整電廠中主汽輪機相給水栗驅(qū)動汽輪機中輸出的汽流的流量來控制給水栗驅(qū)動汽輪機輸出軸的轉(zhuǎn)速，再通過給水栗驅(qū)動汽輪機的輸出軸驅(qū)動發(fā)電機進(jìn)行轉(zhuǎn)動，使發(fā)電機輸出的電流實現(xiàn)變頻的目的，操作簡單、方便，同時發(fā)電機輸出的電流輸入到變頻母線上，在對電廠內(nèi)的各負(fù)載進(jìn)行供電時，可以選擇變頻母線或工頻母線來實現(xiàn)對電廠內(nèi)各負(fù)載進(jìn)行供電，從而提高對電廠中各負(fù)載進(jìn)行供電的穩(wěn)定性及安全性，實用性極強，并且避免使用頻率器帶來的不利影響。
[0014]進(jìn)一步，給水栗驅(qū)動汽輪機的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口之間設(shè)有閥門。工作時，只需調(diào)節(jié)閥門就可以完成發(fā)電機輸出電流的變頻，操作簡單，方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，I為給水栗、2為閥門、3為給水栗驅(qū)動汽輪機、4為發(fā)電機、5為變頻母線、6為第一開關(guān)、7為負(fù)載、8為第二開關(guān)、9為工頻母線。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0018]參考圖1，本實用新型所述的基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)包括給水栗驅(qū)動汽輪機3、發(fā)電機4、變頻母線5及工頻母線9 ;給水栗驅(qū)動汽輪機3的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口相連通，給水栗驅(qū)動汽輪機3的輸出軸與發(fā)電機4的驅(qū)動軸及電廠中給水栗I的驅(qū)動軸相連接，發(fā)電機4的輸出端與變頻母線5相連接，電廠中各負(fù)載7的電源接口與變頻母線5及工頻母線9相連接；電廠中各負(fù)載7的電源接口與變頻母線5之間均通過第一開關(guān)6相連接；電廠中各負(fù)載7的電源接口與工頻母線9之間通過第二開關(guān)8相連接；給水栗驅(qū)動汽輪機3的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口之間設(shè)有閥門2。
[0019]本實用新型的具體工作過程為如下所示:
[0020]電廠中主汽輪機輸出的汽流經(jīng)閥門2輸入到給水栗驅(qū)動汽輪機3中，并帶動給水栗驅(qū)動汽輪機3工作，給水栗驅(qū)動汽輪機3的輸出軸帶動發(fā)電機4及電廠中的給水栗I工作，發(fā)電機4輸出的電流輸入到變頻母線5上，當(dāng)需要進(jìn)行變頻時，則通過閥門2調(diào)節(jié)進(jìn)入到給水栗驅(qū)動汽輪機3中的汽流，從而改變給水栗驅(qū)動汽輪機3輸出軸的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)電機4輸出電流的頻率，使給水栗驅(qū)動汽輪機3的運行轉(zhuǎn)速隨著發(fā)電機4負(fù)荷的調(diào)整而變化，操作簡單，實用性極強，在對電廠中的負(fù)載7進(jìn)行供電時，采用變頻母線5及工頻母線9擇一進(jìn)行供電，當(dāng)發(fā)電機4正常工作時，則打開第二開關(guān)8，閉合第一開關(guān)6，使電廠中的各負(fù)載7通過變頻母線5進(jìn)行供電，當(dāng)發(fā)電機4不工作時，則打開第一開關(guān)6，閉合第二開關(guān)8，使電廠中的各負(fù)載7通過工頻母線9進(jìn)行供電，進(jìn)而有效的提高對電廠中各負(fù)載7進(jìn)行供電的穩(wěn)定性及安全性，實用性極強。
【主權(quán)項】
1.一種基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)，其特征在于，包括給水栗驅(qū)動汽輪機(3)、發(fā)電機(4)、變頻母線(5)及工頻母線(9); 所述給水栗驅(qū)動汽輪機(3)的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口相連通，給水栗驅(qū)動汽輪機⑶的輸出軸與發(fā)電機⑷的驅(qū)動軸及電廠中給水栗⑴的驅(qū)動軸相連接，發(fā)電機(4)的輸出端與變頻母線(5)相連接，電廠中各負(fù)載(7)的電源接口與變頻母線(5)及工頻母線(9)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)，其特征在于，所述電廠中各負(fù)載(7)的電源接口與變頻母線(5)之間均通過第一開關(guān)(6)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)，其特征在于，所述電廠中各負(fù)載(7)的電源接口與工頻母線(9)之間通過第二開關(guān)⑶相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于給水栗驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)，其特征在于，所述給水栗驅(qū)動汽輪機(3)的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口之間設(shè)有閥門(2)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于給水泵驅(qū)動汽輪機驅(qū)動的電廠輔機變頻電源系統(tǒng)，包括給水泵驅(qū)動汽輪機、發(fā)電機、變頻母線及工頻母線；所述給水泵驅(qū)動汽輪機的入汽口與電廠的主汽輪機出汽口相連通，給水泵驅(qū)動汽輪機的輸出軸與發(fā)電機的驅(qū)動軸及電廠中給水泵的驅(qū)動軸相連接，發(fā)電機的輸出端與變頻母線相連接，電廠中各負(fù)載的電源接口與變頻母線及工頻母線相連接。本實用新型可以作為變頻電源來使用，采用本實用新型所述的電源系統(tǒng)對電廠中負(fù)載進(jìn)行供電的穩(wěn)定性及安全性極強。
【IPC分類】H02P101/00, H02P9/04, H02J11/00, F04B49/00, F01D17/10, F01D15/10
【公開號】CN204858732
【申請?zhí)枴緾N201520628610
【發(fā)明人】祁文玉, 劉安, 陳黎
【申請人】西安熱工研究院有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月19日