一種電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型主要涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)電機(jī)和減速機(jī)都是通過聯(lián)軸器聯(lián)接，而且都設(shè)置電機(jī)底座、減速機(jī)底座、聯(lián)軸器保護(hù)罩等，但對(duì)于很多場合，因?yàn)榭臻g有限，無法放置該結(jié)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)的輸入軸與一連接軸固定，所述連接軸的外側(cè)套設(shè)有法蘭，所述法蘭的兩端分別與所述電機(jī)和減速機(jī)固定，所述連接軸的末端延伸于所述減速機(jī)內(nèi)并套設(shè)固定有一輸入齒輪，該輸入齒輪直接與所述減速機(jī)內(nèi)的齒輪嚙合。
[0006]優(yōu)選的，在上述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)中，所述法蘭和所述連接軸之間設(shè)有軸承。
[0007]優(yōu)選的，在上述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)中，所述法蘭和所述連接軸之間設(shè)有油封。
[0008]優(yōu)選的，在上述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)中，所述法蘭與所述電機(jī)的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
[0009]優(yōu)選的，在上述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)中，所述法蘭與所述減速機(jī)的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型省去聯(lián)軸器，通過一根連接軸將電機(jī)和輸入齒輪連接，電機(jī)和箱體通過法蘭連接，這樣大幅度節(jié)省了放置空間，省去了電機(jī)底座、聯(lián)軸器保護(hù)罩等外圍結(jié)構(gòu)件，降低了成本，達(dá)到了使用要求。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中電機(jī)與減速機(jī)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參圖1和圖2所示，電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)中，電機(jī)6的輸入軸與一連接軸3固定，連接軸3的外側(cè)套設(shè)有法蘭1，法蘭I的兩端分別與電機(jī)6和減速機(jī)7固定，連接軸3的末端延伸于減速機(jī)7內(nèi)并套設(shè)固定有一輸入齒輪5，該輸入齒輪5直接與減速機(jī)7內(nèi)的齒輪嚙入口 ο
[0016]在該技術(shù)方案中，將電機(jī)和減速機(jī)直連，省去聯(lián)軸器，騰出軸向空間，去掉電機(jī)底座和聯(lián)軸器防護(hù)罩，節(jié)省設(shè)計(jì)空間。
[0017]進(jìn)一步地，法蘭和連接軸3之間設(shè)有軸承4。
[0018]在該技術(shù)方案中，電機(jī)6輸入軸和連接軸3連接，連接軸3通過軸承4固定在法蘭I內(nèi)部，達(dá)到傳遞扭矩作用。
[0019]進(jìn)一步地，法蘭和連接軸3之間設(shè)有油封2。
[0020]在該技術(shù)方案中，油封2放置于連接軸3和法蘭I之間，起到密封減速機(jī)7內(nèi)部潤滑油作用.
[0021]進(jìn)一步地，法蘭I與電機(jī)6的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。法蘭I與減速機(jī)7的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
[0022]在該技術(shù)方案中，電機(jī)6和法蘭I通過止口和螺栓把緊連接，法蘭I通過螺栓和減速機(jī)7連接，這樣電機(jī)6就通過法蘭I直接連接在減速機(jī)7上。
[0023]進(jìn)一步地，連接軸3和輸入齒輪5內(nèi)孔連接，從而達(dá)到減速增扭作用。
[0024]綜上所述，通過連接軸3和輸入齒輪5連接，傳遞功率扭矩，同時(shí)省去了聯(lián)軸器等外圍設(shè)備，節(jié)省了空間，降低了成本，利于維護(hù)，且結(jié)構(gòu)簡單易維護(hù)，干凈清潔。
[0025]需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0026]以上所述僅是本申請(qǐng)的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)的輸入軸與一連接軸固定，所述連接軸的外側(cè)套設(shè)有法蘭，所述法蘭的兩端分別與所述電機(jī)和減速機(jī)固定，所述連接軸的末端延伸于所述減速機(jī)內(nèi)并套設(shè)固定有一輸入齒輪，該輸入齒輪直接與所述減速機(jī)內(nèi)的齒輪嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述法蘭和所述連接軸之間設(shè)有軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述法蘭和所述連接軸之間設(shè)有油封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述法蘭與所述電機(jī)的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述法蘭與所述減速機(jī)的殼體之間通過螺栓可拆卸固定。
【專利摘要】本申請(qǐng)公開了一種電機(jī)和減速機(jī)連接結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)的輸入軸與一連接軸固定，所述連接軸的外側(cè)套設(shè)有法蘭，所述法蘭的兩端分別與所述電機(jī)和減速機(jī)固定，所述連接軸的末端延伸于所述減速機(jī)內(nèi)并套設(shè)固定有一輸入齒輪，該輸入齒輪直接與所述減速機(jī)內(nèi)的齒輪嚙合。本實(shí)用新型省去聯(lián)軸器，通過一根連接軸將電機(jī)和輸入齒輪連接，電機(jī)和箱體通過法蘭連接，這樣大幅度節(jié)省了放置空間，省去了電機(jī)底座、聯(lián)軸器保護(hù)罩等外圍結(jié)構(gòu)件，降低了成本，達(dá)到了使用要求。
【IPC分類】H02K7/10
【公開號(hào)】CN204858849
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520362892
【發(fā)明人】王福龍, 錢江, 宋廷
【申請(qǐng)人】江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日