一種汽車交流發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)技術(shù)，尤其涉及汽車交流發(fā)電機(jī)
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車交流發(fā)電機(jī)定子一般是3相，節(jié)距為4槽，每相12槽，共36槽，配對的轉(zhuǎn)子爪極是6爪。這種定子雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是存在較大的漏磁，影響發(fā)電機(jī)性能，漏磁還會使得發(fā)電機(jī)溫度升高，效率降低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題就是提供一種汽車交流發(fā)電機(jī)，減少漏磁，提高發(fā)電機(jī)性能。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種汽車交流發(fā)電機(jī)，包括定子總成和轉(zhuǎn)子，所述定子總成包括定子鐵芯和纏繞在定子鐵芯上的定子線圈，所述定子線圈的槽數(shù)為48槽，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有8個爪極。
[0005]優(yōu)選的，所述定子鐵芯采用硅鋼片制成。
[0006]優(yōu)選的，所述定子鐵芯表面沿周向設(shè)有一排矩形齒。
[0007]優(yōu)選的，在轉(zhuǎn)子的兩相鄰爪極間鑲嵌永磁體。
[0008]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，定子線圈的槽數(shù)為48槽，與轉(zhuǎn)子8爪的爪極配合，增加切割磁力線的槽數(shù)，減少了漏磁，大大提高了發(fā)電機(jī)的輸出性能。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，一種汽車交流發(fā)電機(jī)，包括定子總成和轉(zhuǎn)子，所述定子總成包括定子鐵芯I和纏繞在定子鐵芯上的定子線圈2。
[0012]為了提高效率，提高發(fā)電機(jī)發(fā)電量，必須提高切割磁力線的槽數(shù)和漆包線槽滿率，降低鐵損，同時(shí)在高輸出情況下要保持良好的散熱。因此定子線圈2的槽數(shù)為48槽，轉(zhuǎn)子設(shè)有8個爪極，增加了切割磁力線的槽數(shù)，大大提高了發(fā)電機(jī)的輸出性能，
[0013]其中，定子鐵芯I采用硅鋼片制成。具體是采用0.5_硅鋼片制造，降低鐵損，減少發(fā)熱，通過硅鋼片代替原有的冷乳鋼板，減少了磁滯損耗，提高了導(dǎo)磁率。
[0014]進(jìn)一步的，定子鐵芯I采用卷繞工藝代替疊片，大大降低了定子鐵芯I的生產(chǎn)成本。在定子鐵芯I的表面沿周向設(shè)有一排矩形齒11。提高了散熱面積，降低溫升，提高電機(jī)效率。
[0015]另外，在轉(zhuǎn)子的兩相鄰爪極間鑲嵌永磁體。使主磁通從磁體出來進(jìn)入爪極，通過轉(zhuǎn)子心軸及磁體另一面的爪極回到磁體。永磁體填充了爪極間隙后，轉(zhuǎn)子繞組產(chǎn)生的磁通就不會泄漏。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車交流發(fā)電機(jī)，包括定子總成和轉(zhuǎn)子，所述定子總成包括定子鐵芯和纏繞在定子鐵芯上的定子線圈，其特征在于:所述定子線圈的槽數(shù)為48槽，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有8個爪極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車交流發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述定子鐵芯采用硅鋼片制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車交流發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述定子鐵芯表面沿周向設(shè)有一排矩形齒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車交流發(fā)電機(jī)，其特征在于:在轉(zhuǎn)子的兩相鄰爪極間鑲嵌永磁體。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車交流發(fā)電機(jī)，包括定子總成和轉(zhuǎn)子，所述定子總成包括定子鐵芯和纏繞在定子鐵芯上的定子線圈，所述定子線圈的槽數(shù)為48槽，所述轉(zhuǎn)子設(shè)有8個爪極，所述定子鐵芯采用硅鋼片制成，所述定子鐵芯表面沿周向設(shè)有一排矩形齒，在轉(zhuǎn)子的兩相鄰爪極間鑲嵌永磁體。本實(shí)用新型增加切割磁力線的槽數(shù)，減少了漏磁，大大提高了發(fā)電機(jī)的輸出性能。
【IPC分類】H02K1/16, H02K1/27
【公開號】CN204906022
【申請?zhí)枴緾N201520636566
【發(fā)明人】閔黎明, 王惠成, 陸曉亮, 王佩劍, 潘雄杰
【申請人】浙江大東吳汽車電機(jī)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月21日