一種高密閉減速電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速電機(jī)，尤其涉及一種高密閉減速電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有技術(shù)的減速電機(jī)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且運(yùn)行效果相對(duì)較差。
[0003]中國(guó)專利CN201020627721.2，公開(kāi)一種精密蝸輪蝸桿減速機(jī)，包括箱體、端蓋和分別固定在箱體兩側(cè)的輸入法蘭、封蓋，在箱體內(nèi)設(shè)置雙導(dǎo)程蝸輪副，其中雙導(dǎo)程蝸桿外接輸入軸，雙導(dǎo)程蝸桿的兩端由軸承支承在箱體內(nèi)，蝸輪傳動(dòng)輸出軸套，在雙導(dǎo)程蝸桿后端的軸承與封蓋之間、雙導(dǎo)程蝸桿前端的軸承與輸入法蘭之間均設(shè)置自動(dòng)調(diào)整彈簧。此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動(dòng)效果不出色，而且操作復(fù)雜。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且使用效果出色的一種高密閉減速電機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種高密閉減速電機(jī)，包括箱體，所述的箱體中設(shè)有輸出組件、一級(jí)傳動(dòng)軸組件、二級(jí)傳動(dòng)組件和電機(jī)組件，所述的輸出組件與一級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件與二級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件與電機(jī)組件相嚙合傳動(dòng)；
[0007]所述的輸出組件包括空心輸出軸，所述的空心輸出軸外套有輸出齒輪；
[0008]所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件包括一級(jí)傳動(dòng)軸，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸的右端設(shè)有與輸出齒輪相嗤合的一級(jí)傳動(dòng)齒輪，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸的左端套有一級(jí)齒輪；
[0009]所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件包括二級(jí)傳動(dòng)軸，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸的右端設(shè)有與一級(jí)齒輪相嚙合的二級(jí)傳動(dòng)齒輪，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸的左端套有二級(jí)齒輪；
[0010]所述的電機(jī)組件包括電動(dòng)機(jī)，所述的電動(dòng)機(jī)的軸上套有與二級(jí)齒輪相嚙合的電機(jī)齒輪；
[0011]所述的空心輸出軸的兩端與箱體間、一級(jí)傳動(dòng)軸的兩端與箱體間、二級(jí)傳動(dòng)軸的兩端與箱體間分別通過(guò)軸承相定位，所述的輸出齒輪與軸承間、一級(jí)齒輪與軸承間分別通過(guò)間隔套相定位；
[0012]所述的空心輸出軸的兩端與箱體間通過(guò)油封相密封，所述的空心輸出軸中設(shè)有定位螺栓。
[0013]作為優(yōu)選，所述的軸承通過(guò)調(diào)整墊片相定位，所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)螺栓與箱體固定。
[0014]此結(jié)構(gòu)使用性能出色，穩(wěn)定性好。
[0015]因此，本實(shí)用新型的一種高密閉減速電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝精度高，使用效果好。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:如圖1所示，一種高密閉減速電機(jī)，包括箱體1，所述的箱體I中設(shè)有輸出組件、一級(jí)傳動(dòng)軸組件、二級(jí)傳動(dòng)組件和電機(jī)組件，所述的輸出組件與一級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件與二級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件與電機(jī)組件相嚙合傳動(dòng)；
[0019]所述的輸出組件包括空心輸出軸2，所述的空心輸出軸2外套有輸出齒輪3 ；
[0020]所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件包括一級(jí)傳動(dòng)軸4，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸4的右端設(shè)有與輸出齒輪3相嗤合的一級(jí)傳動(dòng)齒輪5，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸4的左端套有一級(jí)齒輪6 ；
[0021]所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件包括二級(jí)傳動(dòng)軸7，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸7的右端設(shè)有與一級(jí)齒輪6相嚙合的二級(jí)傳動(dòng)齒輪8，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸7的左端套有二級(jí)齒輪9 ;
[0022]所述的電機(jī)組件包括電動(dòng)機(jī)10，所述的電動(dòng)機(jī)10的軸上套有與二級(jí)齒輪9相嚙合的電機(jī)齒輪11 ;
[0023]所述的空心輸出軸2的兩端與箱體I間、一級(jí)傳動(dòng)軸4的兩端與箱體I間、二級(jí)傳動(dòng)軸7的兩端與箱體I間分別通過(guò)軸承12相定位，所述的輸出齒輪3與軸承12間、一級(jí)齒輪6與軸承12間分別通過(guò)間隔套13相定位；
[0024]所述的空心輸出軸2的兩端與箱體I間通過(guò)油封14相密封，所述的空心輸出軸2中設(shè)有定位螺栓15。
[0025]所述的軸承12通過(guò)調(diào)整墊片16相定位，所述的電動(dòng)機(jī)10通過(guò)螺栓與箱體I固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高密閉減速電機(jī)，其特征在于:包括箱體(I)，所述的箱體(I)中設(shè)有輸出組件、一級(jí)傳動(dòng)軸組件、二級(jí)傳動(dòng)組件和電機(jī)組件，所述的輸出組件與一級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件與二級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件與電機(jī)組件相嚙合傳動(dòng)； 所述的輸出組件包括空心輸出軸(2)，所述的空心輸出軸(2)外套有輸出齒輪(3); 所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件包括一級(jí)傳動(dòng)軸(4)，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸(4)的右端設(shè)有與輸出齒輪(3)相嗤合的一級(jí)傳動(dòng)齒輪(5)，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸(4)的左端套有一級(jí)齒輪(6)； 所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件包括二級(jí)傳動(dòng)軸(7)，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸(7)的右端設(shè)有與一級(jí)齒輪(6)相嚙合的二級(jí)傳動(dòng)齒輪(8)，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸(7)的左端套有二級(jí)齒輪(9); 所述的電機(jī)組件包括電動(dòng)機(jī)(10)，所述的電動(dòng)機(jī)(10)的軸上套有與二級(jí)齒輪(9)相嚙合的電機(jī)齒輪(11); 所述的空心輸出軸⑵的兩端與箱體⑴間、一級(jí)傳動(dòng)軸⑷的兩端與箱體⑴間、二級(jí)傳動(dòng)軸(7)的兩端與箱體(I)間分別通過(guò)軸承(12)相定位，所述的輸出齒輪(3)與軸承(12)間、一級(jí)齒輪(6)與軸承(12)間分別通過(guò)間隔套(13)相定位; 所述的空心輸出軸⑵的兩端與箱體⑴間通過(guò)油封(14)相密封，所述的空心輸出軸(2)中設(shè)有定位螺栓(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高密閉減速電機(jī)，其特征在于:所述的軸承(12)通過(guò)調(diào)整墊片(16)相定位，所述的電動(dòng)機(jī)(10)通過(guò)螺栓與箱體(I)固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種減速電機(jī)，尤其涉及一種高密閉減速電機(jī)。包括箱體，所述的箱體中設(shè)有輸出組件、一級(jí)傳動(dòng)軸組件、二級(jí)傳動(dòng)組件和電機(jī)組件，所述的輸出組件與一級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)傳動(dòng)軸組件與二級(jí)傳動(dòng)軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)傳動(dòng)軸組件與電機(jī)組件相嚙合傳動(dòng)。一種高密閉減速電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝精度高，使用效果好。
【IPC分類】H02K7/116
【公開(kāi)號(hào)】CN204906096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520585628
【發(fā)明人】王水林, 王建明, 殷金利
【申請(qǐng)人】杭州譽(yù)球機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日