一種塔橋式公路跨越架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電力施工輔助設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種塔橋式公路跨越架。
【背景技術(shù)】
[0002]在輸電線路架空導(dǎo)地線架設(shè)跨越公路的施工中，為使架設(shè)導(dǎo)地線安全通過被跨越物，需要搭設(shè)臨時(shí)跨越架?？缭郊艿陌踩煽渴怯绊懠芫€施工安全性和經(jīng)濟(jì)性的重要因素之一Ο
[0003]目前比較典型的公路跨越架為毛竹或鋼管材質(zhì)的腳手架式公路跨越架。搭設(shè)架體的毛竹容易出現(xiàn)蛀蟲、裂紋等缺陷；鋼管跨越架所使用的鋼管可能存在生銹、彎曲過大等缺陷。因此，在施工過程中很難確保所用的毛竹和鋼管的強(qiáng)度和剛度符合要求，跨越架架體的質(zhì)量和穩(wěn)定性波動(dòng)大，且毛竹和鋼管跨越架重復(fù)利用次數(shù)有限，易受自然腐蝕及安裝變形影響。同時(shí)，一旦腳手架式公路跨越架搭設(shè)完成后要進(jìn)行架體的移動(dòng)調(diào)整是非常不方便的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輕便，牢固，運(yùn)輸方便，使用便捷的塔橋式公路跨越架。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]—種塔橋式公路跨越架，包括兩組支撐架、頂部橫梁和穩(wěn)固拉線；每組支撐架包括兩條四方鍍鋅鋼架和頂部連接件，兩條四方鍍鋅鋼架通過頂部連接件連接后呈人字型；兩組支撐架通過頂部橫梁連接；所述的頂部橫梁通過頂部連接件與兩端的支撐架固定連接；所述的穩(wěn)固拉線一端固定在支撐架上端位置，另一端與地面的角鐵粧連接。
[0007]以上所述的頂部連接件為設(shè)有螺紋孔的型鋼。
[0008]以上所述的四方鍍鋅鋼架由兩段四方鍍鋅鋼架通過架身連接件拼接合成；所述的架身連接件為設(shè)有螺紋孔的型鋼。
[0009]優(yōu)選地:所述的支撐架上設(shè)有加強(qiáng)筋；所述的加強(qiáng)筋通過架身連接件固定在支撐架的兩條特制四方鍍鋅鋼架上。
[0010]以上所述的支撐架下端設(shè)有基座，所述的基座與支撐架底部螺紋連接。
[0011]使用時(shí)，在搭設(shè)兩組支撐架，每組支撐架均包括兩條四方鍍鋅鋼架，兩條四方鍍鋅鋼架通過頂部連接件組合成支撐架體，兩組支撐架通過頂部橫梁連接，穩(wěn)固拉線一端固定在支撐架上端位置，另一端與地面的角鐵粧連接，即完成了公路跨越架的組裝。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下:
[0013]1、本實(shí)用新型采用四方鍍鋅鋼架作為支撐架及頂部橫梁，強(qiáng)度高，安全可靠，可多次重復(fù)使用，跨越架的架體質(zhì)量和穩(wěn)定性提高，很好地滿足公路跨越式施工要求。
[0014]2、本實(shí)用新型的支撐架為拼裝結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng)，運(yùn)輸方便，使用便捷，適用于各種工況，滿足所需的施工條件。
[0015]3、本實(shí)用新型可以順沿公路搭設(shè)，也可以橫跨公路搭設(shè)，適用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖；
[0018]圖3為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)識(shí):
[0020]1-頂部連接件，2-頂部橫梁，3-四方鍍鋅鋼架，4-架身連接件，5-加強(qiáng)筋，6-基座，7-穩(wěn)固拉線。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0022]實(shí)施例1:
[0023]—種塔橋式公路跨越架，包括兩組支撐架、頂部橫梁2和穩(wěn)固拉線7。每組支撐架包括兩條四方鍍鋅鋼架3和頂部連接件1，兩條四方鍍鋅鋼架3通過頂部連接件1連接。其中，所述的頂部連接件1為設(shè)有螺紋孔的型鋼。所述的支撐架呈人字型。在公路兩側(cè)相對(duì)設(shè)置的兩組支撐架通過頂部橫梁2連接，頂部橫梁2通過頂部連接件1與兩端的支撐架固定連接。穩(wěn)固拉線7 —端固定在支撐架上端，另一端與地面的角鐵粧連接。支撐架下端設(shè)有基座6，基座6與支撐架底部螺紋連接。
[0024]使用時(shí)，在兩側(cè)搭設(shè)兩組支撐架，每組支撐架均包括兩條特制四方鍍鋅鋼架3，兩條特制四方鍍鋅鋼架3采用頂部連接件1進(jìn)行拼裝連接，兩組支撐架通過頂部橫梁2連接，在支撐架的下端的基座6將支撐架固定在指定位置；穩(wěn)固拉線7 —端固定在支撐架上端，另一端與地面的角鐵粧連接，即完成了公路跨越架的組裝。
[0025]實(shí)施例2:
[0026]—種塔橋式公路跨越架，包括兩組支撐架、頂部橫梁2和穩(wěn)固拉線7。每組支撐架包括兩條四方鍍鋅鋼架3和頂部連接件1，兩條四方鍍鋅鋼架3通過頂部連接件1連接。其中，所述的頂部連接件1為設(shè)有螺紋孔的型鋼。每條四方鍍鋅鋼架3由兩段四方鍍鋅鋼架通過架身連接件4拼接而成；所述的架身連接件4為設(shè)有螺紋孔的型鋼。所述的支撐架上設(shè)有加強(qiáng)筋5 ;所述的加強(qiáng)筋5通過架身連接件4固定在支撐架的四方鍍鋅鋼架3上。所述的支撐架呈人字型。兩組支撐架通過頂部橫梁2連接，頂部橫梁2通過頂部連接件1與兩端的支撐架固定連接。穩(wěn)固拉線7 —端固定在支撐架上端，另一端與地面的角鐵粧連接。支撐架下端設(shè)有基座6，基座6與支撐架底部螺紋連接。
[0027]使用時(shí)，與實(shí)施例1不同之處在于，先用兩段四方鍍鋅鋼架通過架身連接件4拼接合成一條長的四方鍍鋅鋼架3，然后將拼接而成的四方鍍鋅鋼架3與頂部連接件1連接，組成支撐架；并在支撐架上設(shè)有加強(qiáng)筋5，該加強(qiáng)筋5通過架身連接件4固定在支撐架的四方鍍鋅鋼架3上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種塔橋式公路跨越架，其特征在于:包括兩組支撐架、頂部橫梁(2)和穩(wěn)固拉線(7 );每組支撐架包括兩條四方鍍鋅鋼架(3 )和頂部連接件(1)，兩條四方鍍鋅鋼架(3 )通過頂部連接件(1)連接后呈人字型；兩組支撐架通過頂部橫梁(2)連接；所述的頂部橫梁(2)通過頂部連接件(1)與兩端的支撐架固定連接；所述的穩(wěn)固拉線(7) —端固定在支撐架上端，另一端與地面的角鐵粧連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔橋式公路跨越架，其特征在于:所述的頂部連接件(1)為設(shè)有螺紋孔的型鋼。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔橋式公路跨越架，其特征在于:所述的四方鍍鋅鋼架(3)由兩段四方鍍鋅鋼架通過架身連接件(4)拼接合成；所述的架身連接件(4)為設(shè)有螺紋孔的型鋼。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種塔橋式公路跨越架，其特征在于:所述的支撐架上設(shè)有加強(qiáng)筋(5);所述的加強(qiáng)筋(5)通過架身連接件(4)固定在支撐架的兩條四方鍍鋅鋼架(3)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種塔橋式公路跨越架，其特征在于:所述的支撐架下端設(shè)有基座(6 )，所述的基座(6 )與支撐架底部螺紋連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種塔橋式公路跨越架，包括兩組支撐架、頂部橫梁和穩(wěn)固拉線；每組支撐架包括兩條四方鍍鋅鋼架和頂部連接件，兩條四方鍍鋅鋼架通過頂部連接件連接后呈人字型；兩組支撐架通過頂部橫梁連接；所述的頂部橫梁通過頂部連接件與兩端的支撐架固定連接；所述的穩(wěn)固拉線一端固定在支撐架上端位置，另一端與地面的角鐵樁連接。本實(shí)用新型采用四方鍍鋅鋼架作為支撐架及頂部橫梁，強(qiáng)度高，安全可靠，可多次重復(fù)使用，跨越架的架體質(zhì)量和穩(wěn)定性提高，本實(shí)用新型為拼裝結(jié)構(gòu)，互換性強(qiáng)，運(yùn)輸方便，使用便捷，適用于各種工況，很好地滿足公路跨越式施工要求。
【IPC分類】H02G1/02
【公開號(hào)】CN204967128
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520600562
【發(fā)明人】王川, 韋寧, 何廣源, 何濤, 程孟衍, 甘雨
【申請(qǐng)人】廣西建寧輸變電工程有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日