汽車線束護線盒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件，更具體地說涉及一種汽車線束護線盒。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展及人民生活水平的日益提高，汽車正在迅猛地進入普通家庭，同時人們對汽車安全性、舒適性以及經(jīng)濟性要求越發(fā)苛刻，汽車上的電器配置、功能也越來越多，從而導致整車電器元件“神經(jīng)系統(tǒng)” 一一線束系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越來越龐大、復雜。因此對線束合理分線、保護尤為重要。
[0003]在目前的汽車線束布置設計中，線束靠扎帶進行固定，線束扎帶需要依靠車體設計安裝固定結(jié)構(gòu)，而車體往往受到車體強度、周圍零部件布置等原因，無法在線束需要固定的地方設計出安裝結(jié)構(gòu)，造成線束布置中出現(xiàn)干涉、懸空等狀況。同時由于車輛電器配置越來越高，線束回路增加，分支增加，目前現(xiàn)有的護線盒結(jié)構(gòu)簡單，無法滿足要求，線束分支點較多的地方，難免會出現(xiàn)難裝配，裝配一致性差等問題，既影響美觀又對線束可靠性造成影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車線束護線盒，其能夠滿足主支較粗且分支較多的線束的裝配要求，能夠有效地固定線束，控制裝配一致性，避免線束與周邊零部件干涉，同時使線束布置走向更美觀。
[0005]本實用新型所述汽車線束護線盒，包括盒體和蓋板，盒體包括豎直段和水平段，水平段位于豎直段的右側(cè)且與豎直段的中部連為一體，豎直段的下端設置有向左彎折的彎折部；蓋板與盒體的形狀相匹配，且扣合在所述盒體上，盒體豎直段的上端與蓋板形成第一出線口，盒體豎直段下端的彎折部與蓋板形成第二出線口，盒體水平段的右端與蓋板形成第三出線口，在盒體豎直段中部處開設有第四出線口，第四出線口的上側(cè)和右側(cè)均設置有擋片，在盒體水平段的上側(cè)設置有第一安裝支架，在盒體水平段的下側(cè)設置有第二安裝支架。
[0006]進一步，在盒體的外側(cè)周圍設置有多個卡環(huán)，在蓋板外側(cè)設置有多個與卡環(huán)相匹配的卡接凸臺，蓋板通過卡接凸臺卡入卡環(huán)中與盒體卡接配合。
[0007]進一步，在擋片與盒體的連接處、第一安裝支架與盒體的連接處、第二安裝支架與盒體的連接處均設置有加強筋。
[0008]本實用新型所述汽車線束護線盒，由于具有上述結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎車駕駛艙內(nèi)的具體布置情況，在護線盒的上下左右都設計有出線口，確保了線束在主支較粗且分支較多部分能夠按照最合適的方式進行固定，避免了線束與周邊件干涉，同時保證了線束裝配一致性，從而達到了保護線束、保證線束狀態(tài)及美化線束布置走向的目的。另外，該護線盒還提高了連接可靠性，簡化了工藝裝配，提高了裝配效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型另一個角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的爆炸圖；
[0012]圖4為本實用新型與線束分支的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖來對本實用新型進行詳細闡述。
[0015]參見圖1至圖3所示，汽車線束護線盒，包括盒體1和蓋板2，盒體1包括豎直段和水平段，水平段位于豎直段右側(cè)且與豎直段中部連為一體，豎直段的下端設置有向左彎折的彎折部。蓋板2與盒體1的形狀相匹配，在盒體1的外側(cè)周圍設置有八個卡環(huán)20，在蓋板2外側(cè)設置有八個與卡環(huán)20相匹配的卡接凸臺19，蓋板2通過卡接凸臺19卡入卡環(huán)20中扣合在所述盒體1上與盒體1卡接配合。盒體豎直段的上端與蓋板形成第一出線口 15，盒體豎直段下端的彎折部與蓋板形成第二出線口 18，盒體水平段的右端與蓋板形成第三出線口 16，在盒體豎直段中部處開設有第四出線口 17，第四出線口 17的上側(cè)和右側(cè)均設置有擋片13，在盒體水平段的上側(cè)設置有第一安裝支架11，在盒體水平段的下側(cè)設置有第二安裝支架12。為加強強度，在擋片13與盒體1的連接處、第一安裝支架11與盒體1的連接處、第二安裝支架12與盒體1的連接處均設置有加強筋14。
[0016]參見圖4和圖5所示，該護線盒在線束廠先裝在線束總成上，線束分支21、22、23、24分別通過4個出線口 15、16、17、18伸出來，在主機廠裝配時工人直接將第一支架11的安裝孔穿過車體27的凸焊螺柱并用螺母固定，第二安裝支架12直接用螺栓固定到車體，即完成護線盒裝配。
【主權(quán)項】
1.一種汽車線束護線盒，包括盒體(1)和蓋板(2)，其特征在于:盒體包括豎直段和水平段，水平段位于豎直段的右側(cè)且與豎直段的中部連為一體，豎直段的下端設置有向左彎折的彎折部；蓋板與盒體的形狀相匹配，且扣合在盒體上，盒體豎直段的上端與蓋板形成第一出線口( 15)，盒體豎直段下端的彎折部與蓋板形成第二出線口( 18)，盒體水平段的右端與蓋板形成第三出線口(16)，在盒體豎直段中部處開設有第四出線口(17)，第四出線口的上側(cè)和右側(cè)均設置有擋片(13)，在盒體水平段的上側(cè)設置有第一安裝支架(11 )，在盒體水平段的下側(cè)設置有第二安裝支架(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車線束護線盒，其特征在于:在盒體(1)的外側(cè)周圍設置有多個卡環(huán)(20)，在蓋板外側(cè)設置有多個與卡環(huán)相匹配的卡接凸臺(19)，蓋板通過卡接凸臺卡入卡環(huán)中與盒體卡接配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車線束護線盒，其特征在于:在擋片(13)與盒體(1)的連接處、第一安裝支架(11)與盒體的連接處、第二安裝支架(12)與盒體的連接處均設置有加強筋(14)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車線束護線盒，包括盒體和蓋板，盒體包括豎直段和水平段，豎直段的下端設置有彎折部，蓋板扣合在盒體上，盒體豎直段的上端與蓋板形成第一出線口，盒體豎直段下端的彎折部與蓋板形成第二出線口，盒體水平段的右端與蓋板形成第三出線口，在盒體豎直段中部處開設有第四出線口，第四出線口的上側(cè)和右側(cè)均設置有擋片，在盒體水平段的上側(cè)設置有第一安裝支架，下側(cè)設置有第二安裝支架。本實用新型滿足了主支較粗且分支較多的線束的裝配要求，有效地固定線束，控制裝配一致性，避免線束與周邊零部件干涉，使線束布置走向更美觀。
【IPC分類】H02G3/04
【公開號】CN205016954
【申請?zhí)枴緾N201520766289
【發(fā)明人】姜銀, 毛國軍
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月30日