一種汽車整流濾波器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車整流濾波器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電路系統(tǒng)越來越龐大和復(fù)雜，這些電路咋工作時會產(chǎn)生各種頻率的電磁波，會干擾汽車電源電路和各個傳感器的正常工作，使傳感器反饋給汽車電腦的數(shù)據(jù)計算錯誤，給汽車電路系統(tǒng)、點火系統(tǒng)帶來了不良影響，而車用電子整流器，能夠消除雜波干擾，穩(wěn)定輸出電壓，提高火花塞的瞬間放電能力，因此，車用電子整流器被廣泛使用。車用電子整流器的主要作用有:1、降低電器裝置的負(fù)荷，靜化及穩(wěn)定電源供應(yīng)；2、馬力增強(qiáng)，加速快，油門反應(yīng)快；3、提高點火效率，使其省油節(jié)約燃料消耗；4、換擋平順強(qiáng)化加速的靈敏度?，F(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)啟動后，沒有經(jīng)過濾波的電荷不是純凈直流電，會直接影響到電瓶壽命，其交流雜波也會影響汽車電腦的運算過程，導(dǎo)致汽車點火、噴油計算失誤，造成燃料浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供一種汽車整流濾波器，要解決的技術(shù)問題在于汽車整流濾波器的結(jié)構(gòu)和接線方式。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種汽車整流濾波器，包括電路板和整流電容，其特征在于:所述電路板包括正極回路的第一電路板和負(fù)極回路的第二電路板，所述第一電路板一側(cè)設(shè)有正極回路的正極匯總接點，所述第二電路板一側(cè)設(shè)有負(fù)極回路的負(fù)極匯總接點，所述正極匯總接點通過正極引出線連到正極接線頭，所述負(fù)極匯總接點通過負(fù)極引出線連接到負(fù)極接線頭，所述整流電容接線點分別與第一電路板上的正極回路、第二電路板上的負(fù)極回路焊接。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一電路板和第二電路板壓合固定。
[0006]進(jìn)一步地，所述正極匯總接點至少為5個。
[0007]進(jìn)一步地，所述負(fù)極匯總接點至少為5個。
[0008]進(jìn)一步地，所述整流電容呈均勻陣列分布。
[0009]進(jìn)一步地，所述正極引出線與正極接線頭焊接固定。
[0010]進(jìn)一步地，所述負(fù)極引出線與負(fù)極接線頭焊接固定。
[0011]由上述對本實用新型結(jié)構(gòu)的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)占.
[0012]1.本實用新型采用的雙層電路板，設(shè)有正負(fù)電路回路，能充分保護(hù)正負(fù)電極，防止使用過程中，正負(fù)電極相串。
[0013]2.本實用新型采用的多個正極匯總接點和多個負(fù)極匯總接點，能防止引出線在出現(xiàn)某一根斷裂時不能工作的情況，極大的保護(hù)了整流濾波器的工作。
[0014]3.本實用新型采用的接線方式更加穩(wěn)固和牢固，能適用于不同車型的車用整流濾波器。
【附圖說明】
[0015]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0016]圖1為本實用新型一種汽車整流濾波器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型一種汽車整流濾波器的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]第一實施例
[0020]參考圖1，一種汽車整流濾波器，包括電路板和整流電容，電路板包括正極回路的第一電路板1和負(fù)極回路的第二電路板2，第一電路板1和第二電路板2壓合固定，第一電路板1 一側(cè)設(shè)有正極回路的正極匯總接點3，正極匯總接點3至少為5個，第二電路板2 —側(cè)設(shè)有負(fù)極回路的負(fù)極匯總接點4，負(fù)極匯總接點4至少為5個，正極匯總接點3通過正極引出線5連到正極接線頭7，正極引出線5與正極接線頭7焊接固定，負(fù)極匯總接點4通過負(fù)極引出線6連接到負(fù)極接線頭8，負(fù)極引出線6與負(fù)極接線頭8焊接固定，整流電容9接線點分別與第一電路板上的正極回路、第二電路板上的負(fù)極回路焊接，整流電容9呈均勻陣列分布。
[0021]以上僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車整流濾波器，包括電路板和整流電容，其特征在于:所述電路板包括正極回路的第一電路板(1)和負(fù)極回路的第二電路板(2)，所述第一電路板(1) 一側(cè)設(shè)有正極回路的正極匯總接點(3)，所述第二電路板(2) —側(cè)設(shè)有負(fù)極回路的負(fù)極匯總接點(4)，所述正極匯總接點(3)通過正極引出線(5)連到正極接線頭(7)，所述負(fù)極匯總接點(4)通過負(fù)極引出線(6)連接到負(fù)極接線頭(8)，所述整流電容(9)接線點分別與第一電路板上的正極回路、第二電路板上的負(fù)極回路焊接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流濾波器，其特征在于:所述第一電路板(1)和第二電路板(2)壓合固定。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流濾波器，其特征在于:所述正極匯總接點(3)至少為5個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流濾波器，其特征在于:所述負(fù)極匯總接點(4)至少為5個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流濾波器，其特征在于:所述整流電容(9)呈均勾陣列分布。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流濾波器，其特征在于:所述正極引出線(5)與正極接線頭(7)焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車整流濾波器，其特征在于:所述負(fù)極引出線(6)與負(fù)極接線頭(8)焊接固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車整流濾波器，包括電路板和整流電容，其特征在于：所述電路板包括正極回路的第一電路板和負(fù)極回路的第二電路板，所述第一電路板一側(cè)設(shè)有正極回路的正極匯總接點，所述第二電路板一側(cè)設(shè)有負(fù)極回路的負(fù)極匯總接點，所述正極匯總接點通過正極引出線連到正極接線頭，所述負(fù)極匯總接點通過負(fù)極引出線連接到負(fù)極接線頭，所述整流電容接線點分別與第一電路板上的正極回路、第二電路板上的負(fù)極回路焊接。本實用新型采用多個正、負(fù)極匯總接點，防止引出線出現(xiàn)斷裂后整流濾波器的無法使用，而且雙電路板極大的保護(hù)了使用過程中的正負(fù)電路。
【IPC分類】H02M7/00
【公開號】CN205029567
【申請?zhí)枴緾N201520724129
【發(fā)明人】莊元平, 劉志峰
【申請人】莊元平
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月18日