一種電動汽車無人充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動汽車無人充電系統(tǒng)，屬于電動汽車充電點的安全防護領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電動汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)在加快推進。無人值班充電點可以有效的降低管理和維護費用，同時無人值班充電點有利于實現(xiàn)充電點小型化，而小型化為實現(xiàn)充電點的靈活布局提供了可能。因此，無人值班充電點是電動汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的有效實施方式。但是因為目前在解決車輛占用充電車位、充電設(shè)備安全防護、充電服務(wù)管理等方面效果不好，導致無人值班充電點的建設(shè)滯后，目前在建的充電設(shè)施仍以有人值班為主，不但需要投入一定的人力和物力，而且還會對電動汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營形成了明顯的制約。而且，現(xiàn)有的充電點為公用設(shè)備，由于其有一定的停車空間，所以容易出現(xiàn)非充電車輛將車停在充電車位的情況，這就會對其他需要充電的車輛造成充電的不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動汽車無人充電系統(tǒng)，用以解決非充電車輛隨意停在充電車位，而對其他需要充電的車輛造成充電不便的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的方案包括一種電動汽車無人充電系統(tǒng)，包括充電粧和車位鎖，充電粧上設(shè)有身份識別裝置和控制裝置，控制裝置采樣連接身份識別裝置，控制裝置控制連接車位鎖。
[0005]所述充電粧內(nèi)部設(shè)置有震動傳感器，所述控制裝置采樣連接所述震動傳感器。
[0006]所述充電系統(tǒng)還包括用于獲取充電粧的圖像的攝像頭，所述控制裝置采樣連接所述攝像頭。
[0007]所述充電系統(tǒng)還包括處理器，所述處理器與所述控制裝置通信連接。
[0008]所述充電系統(tǒng)還包括上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)，所述處理器通信連接所述上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)。
[0009]所述充電系統(tǒng)還包括報警裝置，所述處理器或控制裝置控制連接所述報警裝置。
[0010]所述身份識別裝置為刷卡機。
[0011]本實用新型提供的電動汽車無人充電系統(tǒng)，通過充電粧能夠識別待充電車輛的身份信息，控制裝置獲取正確的信息后控制車位鎖降下，開放充電車位，車輛進行充電。該電動汽車無人充電系統(tǒng)能夠解決車輛占用充電車位的問題，而且也為充電點的無人值班和小型化提供了解決方案，解決了制約無人值班充電點建設(shè)的瓶頸，有助于降低充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營成本、提高充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的靈活性、有利于建設(shè)更加完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
【附圖說明】
[0012]圖1是電動汽車無人充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是車位鎖的工作流程示意圖；
[0014]圖3是震動傳感器的工作流程示意圖；
[0015]圖4是充電過程示意圖；
[0016]圖5是電動汽車無人充電系統(tǒng)另一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0018]如圖1所示，電動汽車無人充電系統(tǒng)包括無人值班電動汽車充電點101、上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)201和電動汽車互動服務(wù)平臺301。其中，無人值班電動汽車充電點101包括有充電點控制與管理系統(tǒng)111、攝像頭112、充電粧113、震動傳感器114、車位鎖115。充電粧包括身份識別裝置和控制裝置，控制裝置采樣連接身份識別裝置，控制裝置控制連接車位鎖115。身份識別裝置為刷卡機或其他身份識別裝置，以下以刷卡機為例。震動傳感器114安裝于充電粧113內(nèi)部，控制裝置采樣連接震動傳感器114，充電點控制與管理系統(tǒng)111與充電粧113中的控制裝置通信連接，控制裝置采樣連接攝像頭112。充電點控制與管理系統(tǒng)111具有外部接口，分別與上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)201和電動汽車互動服務(wù)平臺301連接。
[0019]在充電車位上固定安裝車位鎖115。如圖2所示，充電用戶利用充電粧113上的刷卡機進行刷卡，或者在充電粧113上完成無卡充電密碼驗證，或者充電粧113的控制裝置接收到充電點控制與管理系統(tǒng)111下發(fā)的無卡充電驗證信息后，充電粧113完成用戶身份識別工作。在身份識別符合要求后，充電粧113的控制裝置控制車位鎖115降下，開放充電車位，同時充電粧113的控制裝置向充電點控制與管理系統(tǒng)111發(fā)送車位鎖位置信息和用戶身份，充電點控制與管理系統(tǒng)111開始記錄本次車位控制管理事件。
[0020]車位鎖115采用超聲波、紅外線、激光等方式感應(yīng)充電車位上是否有車輛。車位鎖115解鎖后一定時間內(nèi)車輛沒有停入充電車位，則車位鎖115自動彈起關(guān)閉充電車位，充電粧113的控制裝置向充電點控制與管理系統(tǒng)111發(fā)送車位鎖位置信息，充電點控制與管理系統(tǒng)111結(jié)束本次車位控制管理事件記錄。
[0021]在充電完成后，車位鎖115感應(yīng)到充電車輛離開充電車位，并在一定時間內(nèi)未返回后，車位鎖115自動彈起關(guān)閉充電車位，充電粧113向充電點控制與管理系統(tǒng)111發(fā)送車位鎖位置信息，充電點控制與管理系統(tǒng)111結(jié)束本次車位控制管理事件記錄。用戶如需將充電車輛停入充電車位需要重新進行用戶身份識別。車位鎖115感應(yīng)到一定時間內(nèi)車輛返回充電車位，則停止計時，重新開始監(jiān)測充電車位占用情況。
[0022]充電點控制與管理系統(tǒng)111通過車位鎖115和充電粧113上傳的信息監(jiān)測充電車位的占用情況。以下有兩種充電車位被非正常占用的情況:1、在車輛進入充電車位一定時間后不開始充電，充電點控制與管理系統(tǒng)111判斷出現(xiàn)充電車位被非正常占用的情況；2、在充電結(jié)束后一定時間內(nèi)車輛沒有離開充電車位，充電點控制與管理系統(tǒng)111判斷出現(xiàn)充電車位被非正常占用的情況。充電點控制與管理系統(tǒng)111把充電車位被非正常占用的情況作為車位控制管理事件記錄的一部分。充電服務(wù)運營商可以針對充電車位非正常占用的情況采取相應(yīng)的處罰措施，例如罰款、用戶黑名單、修改用戶評分和信用等。
[0023]震動傳感器114安裝于充電粧113內(nèi)部，震動傳感器114實時檢測充電粧113的情況。如圖3所示，控制裝置通過對震動信號進行模式識別判斷出出現(xiàn)對充電粧的破壞行為時，開始安全事件處理:首先向充電點控制與管理系統(tǒng)111上傳安全事件開始信息開始記錄安全事件，充電點控制與管理系統(tǒng)111向上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)201上傳安全事件開始信息；然后，控制裝置控制攝像頭112對準充電粧113并開始記錄視頻，同時，為了起到良好的震懾和警告作用，充電點控制與管理系統(tǒng)111或者充電粧113的控制裝置還控制連接報警設(shè)備，充電粧113或者充電點控制與管理系統(tǒng)111控制報警設(shè)備發(fā)出聲光報警信號，以震懾破壞行為的繼續(xù)。安全事件發(fā)生過程中持續(xù)記錄視頻和發(fā)出聲光報警信號，同時可以根據(jù)震動信號模式和持續(xù)時間發(fā)出不同的聲光報警信號。對震動信號進行模式識別判斷出破壞行為停止并持續(xù)一定時間沒有新的破壞行為后，系統(tǒng)認為本次安全事件恢復，停止發(fā)出聲光報警信號并停止記錄視頻；最后形成完整的安全事件信息記錄，向充電點控制與管理系統(tǒng)111上傳安全事件恢復信息，并且，充電點控制與管理系統(tǒng)111也向上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)201上傳安全事件恢復信息。上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)201還可以向充電點控制與管理系統(tǒng)111調(diào)取安全事件信息記錄。
[0024]如圖4所示，當用戶身份識別信息時，充電點控制與管理系統(tǒng)111查詢用戶身份識別信息中的是否存在手機號碼，如果沒有登記手機號碼，則不進行下述信息發(fā)布邏輯的處理。充電點控制與管理系統(tǒng)111監(jiān)測車輛是否在一定時間內(nèi)進入充電車位，如未進入，則向用戶發(fā)送短信提醒。車輛充電過程中，充電點控制與管理系統(tǒng)111監(jiān)測充電進度、充電狀態(tài)，在充電進度達到設(shè)定的提醒值、充電正常停止、充電異常停止時向用戶發(fā)送短信提醒，以便用戶掌控充電過程。在充電結(jié)束后一定時間內(nèi)，如果車輛未離開充電車位，向用戶發(fā)送短信提醒，如果車輛離開，則本次充電信息發(fā)布服務(wù)結(jié)束。
[0025]上述實施例中，充電粧中的控制裝置連接充電點控制與管理系統(tǒng)111，充電點控制與管理系統(tǒng)111完成信息的監(jiān)控、處理和上傳，作為其他的實施例，充電點控制與管理系統(tǒng)111可以不設(shè)置，控制裝置全權(quán)負責信息的處理。相應(yīng)地，上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)201和電動汽車互動服務(wù)平臺301也可以不設(shè)置。
[0026]上述實施例中，充電系統(tǒng)能夠解決車輛占用充電車位、充電設(shè)備安全防護、更完善的充電服務(wù)管理等問題，當然，該充電系統(tǒng)還可以只解決車輛占用充電車位的問題，在這種情況下，該電動汽車無人充電系統(tǒng)只需包括充電粧和車位鎖，不需要設(shè)置震動傳感器、攝像頭、報警裝置等設(shè)備，如圖5所示。
[0027]以上給出了具體的實施方式，但本實用新型不局限于所描述的實施方式。本實用新型的基本思路在于上述基本方案，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實用新型的教導，設(shè)計出各種變形的模型、公式、參數(shù)并不需要花費創(chuàng)造性勞動。在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下對實施方式進行的變化、修改、替換和變型仍落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動汽車無人充電系統(tǒng)，其特征在于，包括充電粧和車位鎖，充電粧上設(shè)有身份識別裝置和控制裝置，控制裝置采樣連接身份識別裝置，控制裝置控制連接車位鎖；所述充電粧內(nèi)部設(shè)置有震動傳感器，所述控制裝置采樣連接所述震動傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車無人充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電系統(tǒng)還包括用于獲取充電粧的圖像的攝像頭，所述控制裝置采樣連接所述攝像頭。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車無人充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電系統(tǒng)還包括處理器，所述處理器與所述控制裝置通信連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車無人充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電系統(tǒng)還包括上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)，所述處理器通信連接所述上級集中運營監(jiān)控系統(tǒng)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車無人充電系統(tǒng)，其特征在于，所述充電系統(tǒng)還包括報警裝置，所述處理器或控制裝置控制連接所述報警裝置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車無人充電系統(tǒng)，其特征在于，所述身份識別裝置為刷卡機。
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車無人充電系統(tǒng)，包括充電樁和車位鎖，充電樁上設(shè)有身份識別裝置和控制裝置，控制裝置采樣連接身份識別裝置，控制裝置控制連接車位鎖。該電動汽車無人充電系統(tǒng)能夠解決車輛占用充電車位的問題，并且為充電點的無人值班和小型化提供了解決方案，解決了制約無人值班充電點建設(shè)的瓶頸，有助于降低充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營成本、提高充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局的靈活性、有利于建設(shè)更加完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205070470
【申請?zhí)枴緾N201520578362
【發(fā)明人】陳志剛, 連湛偉, 朱意霞, 鄧建慎, 李洪峰, 徐鵬, 王志遠, 楊茜, 馬占業(yè), 王艷
【申請人】許繼電氣股份有限公司, 許昌許繼軟件技術(shù)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月4日