電梯對講電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種電梯對講電源，尤其是涉及一種對蓄電池故障自檢測的電梯對講電源。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電梯對講電源一般由蓄電池、充電回路、放電回路和保護(hù)電路組成。當(dāng)外電網(wǎng)AC220V正常時(shí)，充電回路對蓄電池充電并同時(shí)對外部對講機(jī)和警鈴供電，當(dāng)外電網(wǎng)斷電后，轉(zhuǎn)為由蓄電池對外部對講機(jī)、警鈴和應(yīng)急燈供電。
[0003]目前的對講電源蓄電池都采用鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池價(jià)格便宜，但是充電循環(huán)壽命短，長期不充電容易失效。現(xiàn)有的對講電源故障一般都是蓄電池失效，且電網(wǎng)正常供電時(shí)，不容易發(fā)現(xiàn)蓄電池故障，從而為電梯應(yīng)急救援帶來隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電梯對講電源，通過對蓄電池實(shí)時(shí)檢測，以實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的故障，降低電源維護(hù)成本。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出如下技術(shù)方案:一種電梯對講電源，包括市電輸入電路、充放電轉(zhuǎn)換電路、蓄電池、負(fù)載輸出電路和監(jiān)測報(bào)警電路，所述市電輸入電路通過充放電轉(zhuǎn)換電路與負(fù)載輸出電路相連，且與所述監(jiān)測報(bào)警電路直連；所述蓄電池位于充放電轉(zhuǎn)換電路和監(jiān)測報(bào)警電路之間，且所述蓄電池與充放電轉(zhuǎn)換電路雙向連接，所述負(fù)載輸出電路的輸出與所述監(jiān)測報(bào)警電路相連。
[0006]優(yōu)選地，所述負(fù)載輸出電路包括對講機(jī)輸出、警鈴輸出和應(yīng)急燈輸出。
[0007]優(yōu)選地，所述對講機(jī)輸出、警鈴輸出和應(yīng)急燈輸出的工作電壓均為直流12V。
[0008]優(yōu)選地，所述監(jiān)測報(bào)警電路包括信號(hào)采集單元、電壓和放電時(shí)間檢測單元和報(bào)警提示單元，所述信號(hào)采集單元與電壓和放電時(shí)間檢測單元相連，用于采集信號(hào)給所述電壓和放電時(shí)間檢測單元；所述電壓和放電時(shí)間檢測單元與報(bào)警提示單元相連，用于在檢測到蓄電池故障時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)給報(bào)警提示單元。
[0009]優(yōu)選地，所述信號(hào)采集單元采集的信號(hào)包括:所述市電輸入電路的輸入信號(hào)、負(fù)載輸出電路的輸出信號(hào)、所述蓄電池的電壓信號(hào)和電流信號(hào)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型電梯對講電源，對充放電電路進(jìn)行了優(yōu)化，從而防止蓄電池過充及過放電；且通過實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池電量，在電網(wǎng)正常供電時(shí)可以及時(shí)判斷蓄電池故障，為維護(hù)帶來了便利，保證了應(yīng)急救援供電。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型電梯對講電源的原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0013]如圖1所示，本實(shí)用新型所揭示的一種電梯對講電源，包括市電輸入電路、充放電轉(zhuǎn)換電路、蓄電池、負(fù)載輸出電路和監(jiān)測報(bào)警電路，市電輸入電路在市電正常的情況下將交流(AC)220V電源轉(zhuǎn)換為直流(DC)12V電源。市電輸入電路的輸出端接充放電轉(zhuǎn)換電路和監(jiān)測報(bào)警電路，用于將轉(zhuǎn)換后的DC12V電源輸出給它們進(jìn)行供電。
[0014]充放電轉(zhuǎn)換電路的輸出與負(fù)載輸出電路和蓄電池相連，且與蓄電池之間是雙向連接。充放電轉(zhuǎn)換電路用于將市電變換后的直流電對負(fù)載供電，同時(shí)對蓄電池充電。
[0015]負(fù)載輸出電路包括對講機(jī)輸出、警鈴輸出和應(yīng)急燈輸出，即市電或蓄電池給這些負(fù)載供電。負(fù)載輸出電路的輸出端還與監(jiān)測報(bào)警電路相連，用于將輸出信號(hào)傳輸給監(jiān)測報(bào)警電路進(jìn)行監(jiān)控。
[0016]蓄電池的輸出還與監(jiān)測報(bào)警電路相連，在市電斷電后，切換為蓄電池對外部負(fù)載和監(jiān)測報(bào)警電路供電。
[0017]監(jiān)測報(bào)警電路用于采集市電輸入電路的輸入、負(fù)載輸出電路的輸出和蓄電池電壓、電流信號(hào)但不限于這些信號(hào)，來判斷電源工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障并報(bào)警。本實(shí)施例中，監(jiān)測報(bào)警電路包括信號(hào)采集單元、電壓和放電時(shí)間檢測單元和報(bào)警提示單元，信號(hào)采集單元用于采集市電輸入電路的輸入信號(hào)、負(fù)載輸出電路的輸出信號(hào)、蓄電池的電壓信號(hào)和電流信號(hào)給電壓和放電時(shí)間檢測單元；電壓和放電時(shí)間檢測單元用于根據(jù)接收到的這些信號(hào)進(jìn)行檢測分析，并輸出報(bào)警信號(hào)給報(bào)警提示單元；報(bào)警提示單元用于及時(shí)發(fā)出報(bào)警提示，提醒用戶更換電池或及時(shí)切斷應(yīng)急輸出等。
[0018]具體地，本實(shí)用新型充放電控制及檢測報(bào)警的原理為:電源通電后，首先進(jìn)行初始化，并判斷市電狀態(tài)。如市電處于正常狀態(tài)，則將市電變換后的直流DC12V輸出，同時(shí)對蓄電池電壓進(jìn)行判斷，如電池未充滿，則對蓄電池進(jìn)行充電；在電池充滿后，斷開充電，檢測蓄電池電壓，如電池電壓仍高于12V，則電池正常，如電池電壓低于12V，則判定蓄電池失效，報(bào)警提示更換電池。當(dāng)市電斷電后，自動(dòng)切換為蓄電池供電，如果放電時(shí)間大于2小時(shí)或蓄電池電壓低于10.5V時(shí)，則切斷應(yīng)急輸出，保護(hù)蓄電池防止過放電。
[0019]本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實(shí)用新型的教示及揭示而作種種不背離本實(shí)用新型精神的替換及修飾，因此，本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實(shí)施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實(shí)用新型的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯對講電源，其特征在于，包括市電輸入電路、充放電轉(zhuǎn)換電路、蓄電池、負(fù)載輸出電路和監(jiān)測報(bào)警電路，所述市電輸入電路通過充放電轉(zhuǎn)換電路與負(fù)載輸出電路相連，且與所述監(jiān)測報(bào)警電路直連；所述蓄電池位于充放電轉(zhuǎn)換電路和監(jiān)測報(bào)警電路之間，且所述蓄電池與充放電轉(zhuǎn)換電路雙向連接，所述負(fù)載輸出電路的輸出與所述監(jiān)測報(bào)警電路相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對講電源，其特征在于，所述負(fù)載輸出電路包括對講機(jī)輸出、警鈴輸出和應(yīng)急燈輸出。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯對講電源，其特征在于，所述對講機(jī)輸出、警鈴輸出和應(yīng)急燈輸出的工作電壓均為直流12V。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對講電源，其特征在于，所述監(jiān)測報(bào)警電路包括信號(hào)采集單元、電壓和放電時(shí)間檢測單元和報(bào)警提示單元，所述信號(hào)采集單元與電壓和放電時(shí)間檢測單元相連，用于采集信號(hào)給所述電壓和放電時(shí)間檢測單元；所述電壓和放電時(shí)間檢測單元與報(bào)警提示單元相連，用于在檢測到蓄電池故障時(shí)輸出報(bào)警信號(hào)給報(bào)警提示單元。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯對講電源，其特征在于，所述信號(hào)采集單元采集的信號(hào)包括:所述市電輸入電路的輸入信號(hào)、負(fù)載輸出電路的輸出信號(hào)、所述蓄電池的電壓信號(hào)和電流信號(hào)。
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種電梯對講電源，包括市電輸入電路、充放電轉(zhuǎn)換電路、蓄電池、負(fù)載輸出電路和監(jiān)測報(bào)警電路，市電輸入電路在市電正常的情況下將交流220V電源轉(zhuǎn)換為直流12V電源，給負(fù)載供電；蓄電池在市電不正常(如斷電)情況下給負(fù)載供電；監(jiān)測報(bào)警電路與蓄電池相連，實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池電量。本實(shí)用新型對充放電電路進(jìn)行了優(yōu)化，從而防止蓄電池過充及過放電；同時(shí)在電網(wǎng)正常供電時(shí)可以及時(shí)判斷蓄電池故障，為維護(hù)帶來了便利，保證了應(yīng)急救援供電。
【IPC分類】G01R31/36, H02J7/02
【公開號(hào)】CN205070557
【申請?zhí)枴緾N201520763556
【發(fā)明人】周鑫, 陸亞寧, 何飛群, 徐志春
【申請人】曼隆蒂森克虜伯電梯有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年9月29日