汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，更具體地說，它涉及一種汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路。
【背景技術(shù)】
[0002]啟動(dòng)電源也叫汽車啟動(dòng)電源，汽車蓄電池電量耗盡或電力不足時(shí)，汽車啟動(dòng)電源可以協(xié)助蓄電池啟動(dòng)車輛，也可快速充電使用。啟動(dòng)電源具有造型簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)耐用等特點(diǎn)，常作為備用電源使用。啟動(dòng)電源是一種多功能的直流電源采用了變壓器制造新工藝，整流器模塊及控制電路元件均使用國際標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良產(chǎn)品，適合12V/24V鉛酸電池組充電之用高效率，低損耗，壽命長(zhǎng)，安全性能好可直接起動(dòng)，特別是各種各樣的車輛及柴油機(jī)組在寒冷地區(qū)應(yīng)用較多。
[0003]目前，市場(chǎng)上的啟動(dòng)電源電路在功能切換上結(jié)構(gòu)復(fù)雜，元器件使用較多成本昂貴，因此生產(chǎn)加工十分不利，因此有待進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉使用便捷的汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，包括電源進(jìn)線端、檔位開關(guān)、變壓器和整流橋模塊，所述檔位開關(guān)包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)；
[0006]所述電源進(jìn)線為零線端和火線端；
[0007]所述變壓器一次側(cè)包括第一電感、第二電感，所述變壓器二次側(cè)包括第三電感、第四電感；
[0008]所述電源進(jìn)線端通過第一開關(guān)連接于變壓器的一次側(cè)兩端，所述第一電感與第二電感之間連接第二開關(guān)；
[0009]所述第三電感與第四電感之間連接第三開關(guān)，所述第三開關(guān)包括主開關(guān)和副開關(guān)，所述二次側(cè)并聯(lián)于整流橋模塊的第一腳和第二腳；
[0010]所述主開關(guān)的切換觸點(diǎn)并聯(lián)于第三電感兩端，動(dòng)觸點(diǎn)連接第四電感一端，第四電感另一端連接副開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)；
[0011]副開關(guān)的切換觸點(diǎn)一個(gè)連接第三電感上，另一個(gè)懸空；
[0012]整流橋模塊的第三腳和第四腳連接輸出端。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述火線端與第一電感之間串聯(lián)有溫度繼電器。
[0014]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述整流橋模塊的第四管腳上串聯(lián)有電流表。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述整流橋模塊的第三管腳上串聯(lián)有熔斷絲。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述進(jìn)線端包括接地端，所述接地端與變壓器的鐵芯共同接地。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:通過較少的元器件實(shí)現(xiàn)對(duì)電源的變壓整流，通過第一開關(guān)控制電源的開啟和關(guān)閉，第二開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器第一電感和第二電感的切換，通過第三開關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器二次側(cè)的第三電感和第四電感連接方式的切換，第三開關(guān)的主開關(guān)和副開關(guān)形成聯(lián)動(dòng)，默認(rèn)狀態(tài)使得第三電感和第四電感是并聯(lián)的，撥動(dòng)第三開關(guān)，可以一次性使得第三電感和第四電感形成串聯(lián)，然后接入到整流橋模塊上，通過一個(gè)整流橋模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)電源的變壓整流輸出，為蓄電池提供電源，使得電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，生廣制造容易。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路實(shí)施例的電路圖；
[0019]圖2為開關(guān)的端子示意圖。
[0020]圖中1、電源進(jìn)線端山、火線端；N、零線端；S1、第一開關(guān)；S2、第二開關(guān)；S3、第三開關(guān)；S3-1、主開關(guān)；S3-2、副開關(guān)；2、變壓器；T1、第一電感；Τ2、第二電感；Τ3、第三電感；Τ4、第四電感；D、整流橋模塊；KT、溫度繼電器；Α、電流表；FUSE、熔斷絲；3、切換觸點(diǎn)；4、動(dòng)觸點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
[0022]如圖1所示，一種汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，包括電源進(jìn)線端1、檔位開關(guān)、變壓器2和整流橋模塊D，所述檔位開關(guān)包括第一開關(guān)S1、第二開關(guān)S2、第三開關(guān)S3 ;檔位開關(guān)中的第一開關(guān)S1為聯(lián)動(dòng)的單刀雙擲開關(guān)，連接在電源進(jìn)線端1可以控制電源進(jìn)線的通斷，是作為一個(gè)總開關(guān)。第二開關(guān)S2為切換開關(guān)，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，具有一個(gè)動(dòng)觸點(diǎn)4，兩個(gè)切換觸點(diǎn)3，切換觸點(diǎn)3連接不同的電路，通過動(dòng)觸點(diǎn)4可以接通任意一個(gè)切換觸點(diǎn)3來實(shí)現(xiàn)對(duì)電路的切換。第三開關(guān)S3為雙切換開關(guān)，具有主開關(guān)S3-1和副開關(guān)S3-2，其單個(gè)的開關(guān)結(jié)構(gòu)與切換開關(guān)結(jié)構(gòu)一致，主開關(guān)S3-1和副開關(guān)S3-2是聯(lián)動(dòng)的。圖中主開關(guān)S3-1打到上，gij開關(guān)S3-2也打到上，主開關(guān)S3-1打到下，則副開關(guān)S3-2聯(lián)動(dòng)打到下。
[0023]采用的是市電220V，50Hz的電源，電源進(jìn)線為零線端N和火線端L，取電容易便捷。
[0024]如圖1所示，變壓器2 —次側(cè)包括第一電感T1、第二電感T2，所述變壓器2 二次側(cè)包括第三電感T3、第四電感T4 ;第一電感T1和第二電感T2可以相互串聯(lián)，中間形成抽頭連接第二開關(guān)S2的切換觸點(diǎn)3上。所述電源進(jìn)線端1通過第一開關(guān)S1連接于變壓器2的一次側(cè)兩端，所述第一電感T1與第二電感T2之間連接第二開關(guān)S2 ;所述第三電感T3與第四電感T4之間連接第三開關(guān)S3，所述第三開關(guān)S3包括主開關(guān)S3-1和副開關(guān)S3-2，所述二次側(cè)并聯(lián)于整流橋模塊D的第一腳和第二腳；所述主開關(guān)S3-1的切換觸點(diǎn)3并聯(lián)于第三電感T3兩端，動(dòng)觸點(diǎn)4連接第四電感T4 一端，第四電感T4另一端連接副開關(guān)S3-2的動(dòng)觸點(diǎn)4 ;副開關(guān)S3-2的切換觸點(diǎn)3 —個(gè)連接第三電感T3上，另一個(gè)懸空；整流橋模塊D的第三腳和第四腳連接輸出端。整流橋模塊D為現(xiàn)有產(chǎn)品，是整流橋集成模塊，是通過四個(gè)二極管通過全橋接法連接后封裝成一體，具有四個(gè)管腳。
[0025]通過較少的元器件實(shí)現(xiàn)對(duì)電源的變壓整流，通過第一開關(guān)S1控制電源的開啟和關(guān)閉，第二開關(guān)S2實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器2第一電感T1和第二電感T2的切換，通過第三開關(guān)S3實(shí)現(xiàn)對(duì)變壓器2 二次側(cè)的第三電感T3和第四電感T4連接方式的切換，第三開關(guān)S3的主開關(guān)S3-1和副開關(guān)S3-2形成聯(lián)動(dòng)，默認(rèn)狀態(tài)使得第三電感T3和第四電感T4是并聯(lián)的，撥動(dòng)第三開關(guān)S3，可以一次性使得第三電感T3和第四電感T4形成串聯(lián)，然后接入到整流橋模塊D上，通過一個(gè)整流橋模塊D實(shí)現(xiàn)對(duì)電源的變壓整流輸出，為蓄電池提供電源，使得電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，生產(chǎn)制造容易。通過對(duì)第三開關(guān)S3的控制，輸出方式可以形成12V或24V檔位充電形式的切換，使用便捷。
[0026]為了提高電源的使用安全性能，火線端L與第一電感T1之間串聯(lián)有溫度繼電器KTo溫度繼電器KT靠近變壓器2附近，通過感應(yīng)變壓器2附近的溫度，使得在變壓器2發(fā)生故障，過熱的時(shí)候，溫度繼電器KT立刻切斷電源進(jìn)線到變壓器2的線路連接，從而可以有效防止電力火災(zāi)，或者是器件的損壞。起到了對(duì)電源的保護(hù)以及提高了安全性能。
[0027]整流橋模塊D的第四管腳上串聯(lián)有電流表A。為了可以實(shí)時(shí)觀測(cè)到輸出電流的情況，設(shè)置電流表A可以很直觀的顯示充電的電流，如果發(fā)現(xiàn)電流過大也可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并切斷電路。
[0028]當(dāng)發(fā)生過流的情況時(shí)，為了能及時(shí)停止供電，保護(hù)充電設(shè)備以及負(fù)載，整流橋模塊D的第三管腳上串聯(lián)有熔斷絲FUSE。發(fā)生過流現(xiàn)象，熔斷絲FUSE熔斷從而起到保護(hù)的作用。
[0029]為了防止靜電場(chǎng)的干擾，以及降低漏電的危害，進(jìn)線端包括接地端，所述接地端與變壓器2的鐵芯共同接地。通過接地的手法，將設(shè)備有效屏蔽，使得使用過程中更加安全可
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[0030]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，包括電源進(jìn)線端、檔位開關(guān)、變壓器和整流橋模塊，其特征在于:所述檔位開關(guān)包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)； 所述電源進(jìn)線為零線端和火線端； 所述變壓器一次側(cè)包括第一電感、第二電感，所述變壓器二次側(cè)包括第三電感、第四電感； 所述電源進(jìn)線端通過第一開關(guān)連接于變壓器的一次側(cè)兩端，所述第一電感與第二電感之間連接第二開關(guān)； 所述第三電感與第四電感之間連接第三開關(guān)，所述第三開關(guān)包括主開關(guān)和副開關(guān)，所述二次側(cè)并聯(lián)于整流橋模塊的第一腳和第二腳； 所述主開關(guān)的切換觸點(diǎn)并聯(lián)于第三電感兩端，動(dòng)觸點(diǎn)連接第四電感一端，第四電感另一端連接副開關(guān)的動(dòng)觸點(diǎn)； 副開關(guān)的切換觸點(diǎn)一個(gè)連接第三電感上，另一個(gè)懸空； 整流橋模塊的第三腳和第四腳連接輸出端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，其特征在于:所述火線端與第一電感之間串聯(lián)有溫度繼電器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，其特征在于:所述整流橋模塊的第四管腳上串聯(lián)有電流表。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，其特征在于:所述整流橋模塊的第三管腳上串聯(lián)有恪斷絲。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，其特征在于:所述進(jìn)線端包括接地端，所述接地端與變壓器的鐵芯共同接地。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉使用便捷的汽車強(qiáng)啟動(dòng)電源電路，解決了電源電路在功能切換上結(jié)構(gòu)復(fù)雜，元器件使用較多成本昂貴，因此生產(chǎn)加工十分不利的問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括電源進(jìn)線端、檔位開關(guān)、變壓器和整流橋模塊，檔位開關(guān)包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)，通過各個(gè)檔位開關(guān)的連接結(jié)構(gòu)起到方便切換電壓器檔位，達(dá)到了降低成本，簡(jiǎn)單實(shí)用的效果，本實(shí)用新型適用于強(qiáng)啟動(dòng)電源電路。
【IPC分類】H02H7/12, H02M7/04
【公開號(hào)】CN205081700
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520877191
【發(fā)明人】張輝, 潘金倉
【申請(qǐng)人】溫嶺阿凡達(dá)機(jī)電有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日