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      一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):10213236閱讀:406來(lái)源:國(guó)知局
      一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)整流器電流輸出螺桿結(jié)構(gòu),屬于汽車(chē)發(fā)電機(jī)整流器領(lǐng)域,具體是一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車(chē)發(fā)電機(jī)的作用是給蓄電池充電以及給車(chē)上用電設(shè)備供電。汽車(chē)整流器的作用是將汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)定子線(xiàn)圈產(chǎn)生的三相交流電經(jīng)整流器二極管整流后轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?,給汽車(chē)蓄電池充電并給汽車(chē)其它用電器供電,幫助車(chē)消除雜波干擾、提高電源系統(tǒng)的瞬間放電能力、增加扭力輸出、加快油門(mén)反應(yīng)、延長(zhǎng)電池使用壽命、縮短汽車(chē)引擎啟動(dòng)時(shí)間、提高點(diǎn)火效率等。其中電流是通過(guò)整流器的輸出螺桿向外輸出的,輸出螺桿的可靠性直接影響電流的輸出,進(jìn)而影響發(fā)電機(jī)的可靠性。
      [0003]目前汽車(chē)整流器輸出螺桿,多為直紋擠壓結(jié)構(gòu)或頭部異形防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),其防轉(zhuǎn)動(dòng)效果好,防脫出能力差,且導(dǎo)電接觸面小,電阻較大,損耗較大。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),壓裝后其兼有防轉(zhuǎn)動(dòng)和防脫出功能,且增大接觸面積,降低了接觸電阻,減小了損耗。
      [0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),包括極板、輸出螺桿和整流二極管;其特征是:整流二極管通過(guò)直紋與極板擠壓在一起,輸出螺桿通過(guò)壓力設(shè)備的壓力桿和夾具擠壓在極板上,所述的輸出螺桿的頭部花形結(jié)構(gòu)為凸起型和凹陷型,輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)的凸起型凹陷在極板內(nèi),輸出螺桿頭部花形的凹陷型與極板吻合,極板和輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)為高低交錯(cuò)分布,所述的極板產(chǎn)生的形變填充在螺桿根部的溝槽內(nèi)。所述的輸出螺桿為鋼制螺桿,其外形和頭部花形結(jié)構(gòu)通過(guò)冷鐓成型,所述的螺桿根部溝槽通過(guò)車(chē)加工而成。所述的極板是通過(guò)鋁板材沖壓成型,沖壓時(shí)形成極板通孔;極板通孔通過(guò)與螺桿擠壓后,形成裝配后極板孔形狀。所述的產(chǎn)生形變的極板預(yù)留通孔,極板通孔與輸出螺桿擠壓后形成小間隙配合。所述的輸出螺桿頭部具有花形結(jié)構(gòu),使極板在較小的壓力下可以產(chǎn)生形變。所述的極板起支撐和導(dǎo)電作用,整流二極管把交流電轉(zhuǎn)化為直流電,輸出螺桿將電流輸出。
      [0006]本實(shí)用新型的有益效果是:由于采用極板和輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)高低交錯(cuò)分布,使輸出螺桿具有防轉(zhuǎn)動(dòng)功能;由于采用極板產(chǎn)生的形變填充在輸出螺桿的根部溝槽內(nèi),使輸出螺桿具有防脫出功能;采用輸出螺桿的防轉(zhuǎn)動(dòng)和放脫出使螺桿形成自鎖。解決了輸出螺桿直紋擠壓螺桿和頭部異形螺桿的防脫出問(wèn)題;同時(shí)增大接觸面積,降低了接觸電阻,減小了損耗。
      【附圖說(shuō)明】
      [0007]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
      [0008]圖1為本實(shí)用新型裝配后示意圖;
      [0009]圖2為本實(shí)用新型裝配前剖面示意圖。
      [0010]圖3為輸出螺桿通過(guò)壓力設(shè)備的壓力桿和夾具擠壓在極板上的剖面圖。
      [0011]圖4為本實(shí)用新型裝配后剖面圖。
      [0012]圖5為本實(shí)用新型螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0013]圖6為圖5的左視圖。
      [0014]圖7為本實(shí)用新型極板裝配前的正向局部示意圖。
      [0015]圖8為本實(shí)用新型極板裝配后的正向局部示意圖。
      [0016]圖中:1.極板,2.輸出螺桿,3.整流二極管,4.頭部花形結(jié)構(gòu),5.根部溝槽,6.極產(chǎn)生的形變,7.壓力桿,8.夾具,9.凹陷型,10.凸起型,11.極板通孔,12.裝配后極板孔形狀。
      【具體實(shí)施方式】
      [0017]如圖1、圖2、圖3和圖4、圖5和圖6所示,本實(shí)用新型包括極板1、輸出螺桿2和整流二極管3 ;整流二極管3通過(guò)直紋與極板1擠壓在一起,輸出螺桿2通過(guò)壓力設(shè)備的壓力桿7和夾具8擠壓在極板1上,所述的輸出螺桿2的頭部花形結(jié)構(gòu)4為凸起型10和凹陷型9,輸出螺桿2頭部花形結(jié)構(gòu)4的凸起型10凹陷在極板1內(nèi),輸出螺桿2頭部花形結(jié)構(gòu)4的凹陷型9與極板1吻合,極板1和輸出螺桿2的頭部花形結(jié)構(gòu)4為高低交錯(cuò)分布,使輸出螺桿2具有防轉(zhuǎn)動(dòng)功能;所述的極板1產(chǎn)生的形變填充在輸出螺桿2的根部溝槽5內(nèi),使輸出螺桿2具有防脫出功能;輸出螺桿2的防轉(zhuǎn)動(dòng)和放脫出使輸出螺桿2形成自鎖。
      [0018]所述的輸出螺桿2為鋼制螺桿,其外形和頭部花形結(jié)構(gòu)4通過(guò)冷鐓成型,所述的輸出螺桿2的根部溝槽5通過(guò)加工而成,再通過(guò)搓絲、熱處理和電鍍,形成成品螺桿。
      [0019]所述的輸出螺桿2頭部具有花形結(jié)構(gòu)4,使極板1在較小的壓力下可以產(chǎn)生形變。
      [0020]所述的極板1起支撐和導(dǎo)電作用,整流二極管3把交流電轉(zhuǎn)化為直流電,輸出螺桿2將電流輸出。
      [0021]所述的極板1和輸出螺桿2壓裝前,輸出螺桿2的根部溝槽5是裝入極板通孔11內(nèi),輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)的凸起型10與極板1的表面貼合。
      [0022]如圖7和圖8所示,所述的產(chǎn)生形變的極板1預(yù)留通孔11,極板通孔11與輸出螺桿2擠壓后形成小間隙配合,形成裝配后極板孔形狀12。
      [0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而己,并不用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型可以有各種合適的更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),包括極板、輸出螺桿和整流二極管;其特征是:所述的整流二極管通過(guò)直紋與極板擠壓在一起,輸出螺桿通過(guò)壓力設(shè)備的壓力桿和夾具擠壓在極板上,所述的輸出螺桿的頭部花形結(jié)構(gòu)為凸起型和凹陷型,輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)的凸起型凹陷在極板內(nèi),輸出螺桿頭部花形的凹陷型與極板吻合,極板和輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)為高低交錯(cuò)分布,所述的極板產(chǎn)生的形變填充在螺桿根部的溝槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),其特征是:所述的輸出螺桿為鋼制螺桿,其外形和頭部花形結(jié)構(gòu)通過(guò)冷鐓成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),其特征是:所述的輸出螺桿根部溝槽通過(guò)加工而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),其特征是:所述的極板是通過(guò)鋁板材沖壓成型,沖壓時(shí)形成極板通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),其特征是:極板通孔為預(yù)留通孔,極板通孔與輸出螺桿擠壓后形成小間隙配合,形成裝配后極板孔形狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),其特征是:所述的輸出螺桿為頭部花形結(jié)構(gòu),使極板在較小的壓力下可以產(chǎn)生形變。
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)發(fā)電機(jī)自鎖螺桿結(jié)構(gòu),包括極板、輸出螺桿和整流二極管;其特征是:所述的整流二極管通過(guò)直紋與極板擠壓在一起,輸出螺桿通過(guò)壓力設(shè)備的壓力桿和夾具擠壓在極板上,所述的輸出螺桿的頭部花形結(jié)構(gòu)為凸起型和凹陷型,輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)的凸起型凹陷在極板內(nèi),輸出螺桿頭部花形的凹陷型與極板吻合,極板和輸出螺桿頭部花形結(jié)構(gòu)為高低交錯(cuò)分布,所述的極板產(chǎn)生的形變填充在螺桿根部的溝槽內(nèi)。其優(yōu)點(diǎn)是:該結(jié)構(gòu)具有自鎖功能,即能防轉(zhuǎn)動(dòng)又能防脫出功能,且增大接觸面積,降低接觸電阻,減小損耗。
      【IPC分類(lèi)】H02M7/00
      【公開(kāi)號(hào)】CN205123599
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520349339
      【發(fā)明人】張友田
      【申請(qǐng)人】江蘇云意電氣股份有限公司
      【公開(kāi)日】2016年3月30日
      【申請(qǐng)日】2015年5月27日
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