一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一體化無刷直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別適用于振動量級大、振動時(shí)間長、對電機(jī)可靠性要求高的航空電機(jī)，可推廣至其它對抗振動要求高的一體化無刷直流電動機(jī)控制器和-電機(jī)本體之間的連接與固定;具體涉及一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]普通一體化無刷直流電動機(jī)控制器與電機(jī)本體之間主要以止口間隙H7/h6配合加徑向螺釘?shù)姆绞焦潭?，如圖2所示。從圖2的固定方式可以看出，由于存在螺釘孔間隙（雙邊>0.6mm)，在強(qiáng)振動環(huán)境下，控制器和電機(jī)本體止口處的間隙處存在來回晃動，導(dǎo)致螺釘承受反復(fù)的剪切力，長時(shí)間容易導(dǎo)致螺釘疲勞斷裂，從而影響電機(jī)可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，該電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)通過采用雙止口固定，且第一止口面采用H7/h6間隙配合，第二止口面采用F7/h6配合，并通過螺釘沿軸向固定連接，從而避免了螺釘長時(shí)間承受剪切力疲勞斷裂的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)本體、控制器和螺釘;所述電機(jī)本體和控制器之間通過雙止口間隙配合，并通過螺釘沿軸向固定連接。
[0006]所述止口的第一止口面采用H7/h6間隙配合。
[0007]所述止口的第二止口面采用H7/h6間隙配合。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:采用雙止口固定，在強(qiáng)振動環(huán)境下減小連接處的振動幅度;第一止口面采用H7/h6間隙配合，第二止口面采用F7/h6配合，螺釘將軸向固定控制器和電機(jī)本體，螺釘在振動環(huán)境下主要由螺紋承受軸向的拉力，而不是徑向切向剪切力，對螺釘本身而言其抗拉強(qiáng)度三倍于抗剪切強(qiáng)度，從而避免螺釘長時(shí)間承受剪切力疲勞斷裂，經(jīng)試驗(yàn)證明該連接與固定方式具有很高的可靠性。
【附圖說明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是傳統(tǒng)的控制器與電機(jī)本體的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中：I-電機(jī)本體，2-控制器，3-螺釘，4-第一止口面，5-第二止口面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，但要求保護(hù)的范圍并不局限于所述。
[0013]如圖I所示的一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)本體I、控制器2和螺釘3;所述電機(jī)本體I和控制器2之間通過雙止口間隙配合，并通過螺釘3沿軸向固定連接?？刂破?和電機(jī)本體I之間通過止口間隙配合，螺釘3沿軸向固定控制器和電機(jī)本體。實(shí)際設(shè)計(jì)中可根據(jù)具體環(huán)境要求設(shè)計(jì)螺釘在圓周上的分布數(shù)量。
[0014]所述止口的第一止口面4采用H7/h6間隙配合;第二止口面5采用H7/h6間隙配合。使用該結(jié)構(gòu)的某航空電機(jī)經(jīng)過25g、30h的隨機(jī)振動試驗(yàn)，該連接固定結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，耐強(qiáng)振動環(huán)境。
[0015]這種結(jié)構(gòu)的固定方式主要有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn)：
[0016](I)雙止口固定方式，在強(qiáng)振動環(huán)境下減小連接處的振動幅度；
[0017](2)軸向螺釘固定防止控制器與電機(jī)本體軸向竄動，螺釘抗拉強(qiáng)度三倍于抗剪切強(qiáng)度。
[0018](3)耐25g/30h隨機(jī)振動環(huán)境。
[0019]將本實(shí)用新型應(yīng)用在一體化無刷直流電動機(jī)中，可以有效連接與固定控制器和電機(jī)本體，可推廣至其它一體化電機(jī)的連接與固定，具有耐力學(xué)環(huán)境能力強(qiáng)、可靠性高的特點(diǎn)，經(jīng)過多次試驗(yàn)未出現(xiàn)問題，可用于航空產(chǎn)品、航天產(chǎn)品、船舶產(chǎn)品中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)本體（I)、控制器(2)和螺釘(3)，其特征在于:所述電機(jī)本體（I)和控制器(2)之間通過雙止口間隙配合，并通過螺釘(3)沿軸向固定連接。2.如權(quán)利要求I所述的電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止口的第一止口面(4)采用H7/h6間隙配合。3.如權(quán)利要求I或2所述的電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述止口的第二止口面(5)采用H7/h6間隙配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)控制器與電機(jī)本體之間的連接結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)本體、控制器和螺釘；所述電機(jī)本體和控制器之間通過雙止口間隙配合，并通過螺釘沿軸向固定連接。本實(shí)用新型采用雙止口固定，在強(qiáng)振動環(huán)境下減小連接處的振動幅度；第一止口面采用H7/h6間隙配合，第二止口面采用F7/h6配合，螺釘將軸向固定控制器和電機(jī)本體，螺釘在振動環(huán)境下主要由螺紋承受軸向的拉力，而不是徑向切向剪切力，對螺釘本身而言其抗拉強(qiáng)度三倍于抗剪切強(qiáng)度，從而避免螺釘長時(shí)間承受剪切力疲勞斷裂，經(jīng)試驗(yàn)證明該連接與固定方式具有很高的可靠性。
【IPC分類】H02K11/33
【公開號】CN205160302
【申請?zhí)枴緾N201520963289
【發(fā)明人】卓亮, 楊榮江, 趙飛, 葛發(fā)華
【申請人】貴州航天林泉電機(jī)有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月28日