一種電機(jī)繞線(xiàn)模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電機(jī)繞線(xiàn)模。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的電機(jī)生產(chǎn)中，一般電機(jī)線(xiàn)圈繞置胎板由外胎板及胎板芯組成，胎板芯通過(guò)螺釘或膠水固定在外胎板上，尺寸大都是固定的，電機(jī)線(xiàn)圈由一組同樣的組件組合成級(jí)聯(lián)型的繞線(xiàn)模，在定型產(chǎn)品上使用，這種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是當(dāng)電機(jī)規(guī)模發(fā)生改變時(shí)，需要重新制作胎板，因此造成成本的增加和效率的降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種電機(jī)繞線(xiàn)模，以解決現(xiàn)有的電機(jī)線(xiàn)圈繞置胎板尺寸單一的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種電機(jī)繞線(xiàn)模，包括多個(gè)繞線(xiàn)單元，每個(gè)繞線(xiàn)單元包括外胎板、兩個(gè)調(diào)整板和兩個(gè)胎板芯，所述兩個(gè)調(diào)整板分設(shè)在外胎板的兩個(gè)板面上，且該兩個(gè)調(diào)整板分別位于外胎板的上下兩端，所述調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)胎板芯和兩個(gè)調(diào)整板一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且胎板芯和該胎板芯對(duì)應(yīng)的調(diào)整板連接。所述外胎板的中心設(shè)有連接孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述每一個(gè)胎板芯包括兩個(gè)芯板，所述兩個(gè)芯板左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在調(diào)整板上，且每一個(gè)芯板和調(diào)整板間設(shè)有左右距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述左右距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括每一個(gè)調(diào)整板設(shè)有的兩個(gè)螺紋孔，該調(diào)整板對(duì)應(yīng)的兩個(gè)芯板分別水平的設(shè)有第一長(zhǎng)條孔，所述兩個(gè)螺紋孔和兩個(gè)第一長(zhǎng)條孔一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且第一長(zhǎng)條孔和該第一長(zhǎng)條孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔間設(shè)有沉頭螺釘。
[0008]進(jìn)一步的，所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外胎板上豎直設(shè)置的兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔，所述兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔和兩個(gè)調(diào)整板一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述兩個(gè)調(diào)整板上和兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)有螺紋孔，所述第二長(zhǎng)條孔和該第二長(zhǎng)條孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘。
[0009]進(jìn)一步的，所述外胎板的中心設(shè)有連接孔。
[0010]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模具有以下優(yōu)勢(shì):
[0011]本實(shí)用新型所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模中，在外胎板和胎板芯間增設(shè)了調(diào)整板，調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該設(shè)計(jì)能夠通過(guò)調(diào)整調(diào)整板和外胎板間的相對(duì)位置，來(lái)調(diào)整和調(diào)整板連接的胎板芯間的相對(duì)位置，進(jìn)而改變了繞線(xiàn)圈的大小，因此可以根據(jù)所需線(xiàn)圈的大小調(diào)整胎板芯的距離，節(jié)約了成本，具有一定的通用性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模中一個(gè)繞線(xiàn)單元結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模中胎板芯結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模中調(diào)整板結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模中外胎板結(jié)構(gòu)圖；
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1-外胎板，調(diào)整板，3_胎板芯，4_沉頭螺釘，
[0019]11-連接孔， 12-第二長(zhǎng)條孔，21-螺紋孔，31-第一長(zhǎng)條孔，
[0020]32-芯板。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0022]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0023]如圖1-圖3所示，一種電機(jī)繞線(xiàn)模，包括多個(gè)繞線(xiàn)單元，每個(gè)繞線(xiàn)單元包括外胎板
1、兩個(gè)調(diào)整板2和兩個(gè)胎板芯3，所述調(diào)整板2分設(shè)在外胎板I的兩個(gè)板面上，且該兩個(gè)調(diào)整板2分別位于外胎板I的上下兩端，所述調(diào)整板2和外胎板I間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)胎板芯3和兩個(gè)調(diào)整板2—一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且胎板芯3和該胎板芯3對(duì)應(yīng)的調(diào)整板2連接，所述外胎板I的中心設(shè)有連接孔11，各個(gè)繞線(xiàn)單元進(jìn)行組合時(shí)，將螺栓通過(guò)連接孔并最終螺母鎖緊即可。
[0024]所述每一個(gè)胎板芯3包括兩個(gè)芯板32，所述兩個(gè)芯板32左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在調(diào)整板2上，且每一個(gè)芯板32和調(diào)整板2間設(shè)有左右距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0025]所述左右距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括每一個(gè)芯板32上水平設(shè)置的第一長(zhǎng)條孔31，與所述芯板32對(duì)應(yīng)的調(diào)整板2設(shè)有螺紋孔21，所述兩個(gè)螺紋孔21和兩個(gè)第一長(zhǎng)條孔31—一對(duì)應(yīng)設(shè)置，每一個(gè)第一長(zhǎng)條孔31和該第一長(zhǎng)條孔31對(duì)應(yīng)的螺紋孔21間設(shè)有沉頭螺釘4。通過(guò)左右距離調(diào)解機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)圈寬度的變化要求。
[0026]所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外胎板I上豎直設(shè)置的兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔12，所述兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔12和兩個(gè)調(diào)整板2—一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述兩個(gè)調(diào)整板2和該兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔12分別相對(duì)應(yīng)的設(shè)有螺紋孔21，所述第二長(zhǎng)條孔12和該第二長(zhǎng)條孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔21內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘4。通過(guò)上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)線(xiàn)圈長(zhǎng)度的變化要求。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)繞線(xiàn)模，其特征在于:包括多個(gè)繞線(xiàn)單元，每個(gè)繞線(xiàn)單元包括外胎板(I)、兩個(gè)調(diào)整板(2)和兩個(gè)胎板芯(3)，所述兩個(gè)調(diào)整板(2)分設(shè)在外胎板(I)兩個(gè)板面上，且該兩個(gè)調(diào)整板(2)分別位于外胎板(I)的上下兩端，所述調(diào)整板(2)和外胎板(I)間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)胎板芯(3)和兩個(gè)調(diào)整板(2)—一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且胎板芯(3)和該胎板芯(3)對(duì)應(yīng)的調(diào)整板(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模，其特征在于:所述每一個(gè)胎板芯(3)包括兩個(gè)芯板(32)，所述兩個(gè)芯板(32)左右對(duì)稱(chēng)的設(shè)置在調(diào)整板(2)上，且每一個(gè)芯板(32)和調(diào)整板(2)間設(shè)有左右距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模，其特征在于:所述左右距離調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括每一個(gè)調(diào)整板(2)設(shè)有的兩個(gè)螺紋孔(21)，該調(diào)整板(2)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)芯板分別水平的設(shè)有第一長(zhǎng)條孔(31)，所述兩個(gè)螺紋孔(21)和兩個(gè)第一長(zhǎng)條孔(31) — 一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且第一長(zhǎng)條孔(31)和該第一長(zhǎng)條孔(31)對(duì)應(yīng)的螺紋孔(21)間設(shè)有沉頭螺釘(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模，其特征在于:所述上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括外胎板(I)上豎直設(shè)置的兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔(12)，所述兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔(12)和兩個(gè)調(diào)整板(2)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述兩個(gè)調(diào)整板(2)上和兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔(12)分別一一對(duì)應(yīng)的設(shè)有螺紋孔(21)，所述第二長(zhǎng)條孔(12)和該第二長(zhǎng)條孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔(21)內(nèi)設(shè)有沉頭螺釘(4)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模，其特征在于:所述外胎板(I)的中心設(shè)有連接孔(11)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)繞線(xiàn)模，包括多個(gè)繞線(xiàn)單元，每個(gè)繞線(xiàn)單元包括外胎板、兩個(gè)調(diào)整板和兩個(gè)胎板芯，所述調(diào)整板分設(shè)在外胎板的兩個(gè)板面上，且該兩個(gè)調(diào)整板分別位于外胎板的上下兩端，所述調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述兩個(gè)胎板芯和兩個(gè)調(diào)整板一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，且胎板芯和該胎板芯對(duì)應(yīng)的調(diào)整板連接。所述外胎板的中心設(shè)有連接孔。本實(shí)用新型所述的一種電機(jī)繞線(xiàn)模中，在外胎板和胎板芯間增設(shè)了調(diào)整板，調(diào)整板和外胎板間設(shè)有上下調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該設(shè)計(jì)能夠通過(guò)調(diào)整調(diào)整板和外胎板間的相對(duì)位置，來(lái)調(diào)整和調(diào)整板連接的胎板芯間的相對(duì)位置，進(jìn)而改變了繞線(xiàn)圈的大小，因此可以根據(jù)所需線(xiàn)圈的大小調(diào)整胎板芯的距離，節(jié)約了成本，具有一定的通用性。
【IPC分類(lèi)】H02K15/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205249005
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521102935
【發(fā)明人】黃皖平
【申請(qǐng)人】天津市海斯特電機(jī)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日