遙控高壓斷路器電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高壓斷路器電動(dòng)車，尤其是一種能遙控的高壓斷路器電動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的“高壓中置式斷路器手車電動(dòng)底盤”，實(shí)現(xiàn)了斷路器操作機(jī)械化。由于增加了電動(dòng)操作的電動(dòng)機(jī)及其操作機(jī)構(gòu)，手車自重增加，移動(dòng)費(fèi)力，影響準(zhǔn)確對位，礙及斷路器必須迅捷操作的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]遙控高壓斷路器電動(dòng)車要解決的技術(shù)問題是:實(shí)現(xiàn)手車機(jī)動(dòng)遙控。
[0004]采用的技術(shù)方案是:手車增設(shè)車載蓄電池供電的行走系統(tǒng)，并用遙控操作。
[0005]遙控高壓斷路器電動(dòng)車(圖1)由蓄電池1、驅(qū)動(dòng)系2、前輪3、轉(zhuǎn)向系4、后輪5、控車器
6、扶手7、遙控器8組成，裝于車架構(gòu)成電動(dòng)車。蓄電池I向由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱組成的驅(qū)動(dòng)系2供電，驅(qū)動(dòng)前輪3，使電動(dòng)車進(jìn)退。蓄電池I向由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱組成的轉(zhuǎn)向系4供電，驅(qū)動(dòng)后輪5，使電動(dòng)車轉(zhuǎn)向?？剀嚻?的天線接受遙控器8發(fā)來的操作信號(hào)后，控制電動(dòng)車的進(jìn)退轉(zhuǎn)向，移動(dòng)到位。
[0006]控車器6由信號(hào)接收線路和電磁開關(guān)線路組成。分別接收遙控器發(fā)來的進(jìn)、退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)信號(hào)后，接通相應(yīng)的電磁開關(guān)，使相應(yīng)的操縱機(jī)構(gòu)得電動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的進(jìn)、退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)。由蓄電池I供電運(yùn)作。
[0007]遙控器8由信號(hào)發(fā)射線路、高能電池和進(jìn)、退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)按鈕組成。由人手按動(dòng)相應(yīng)按鈕，對電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)相應(yīng)控制。
[0008]作業(yè)時(shí)，先操控電動(dòng)車的進(jìn)、退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)，移向斷路器;并用定位桿10認(rèn)準(zhǔn)定位。然后操控操作器9操作高壓斷路器。
[0009]扶手7可以微動(dòng)和應(yīng)急移動(dòng)電動(dòng)車。
[0010]遙控高壓斷路器電動(dòng)車的有益效果是:移動(dòng)便捷，滿足斷路器需要迅捷操作的要求。作業(yè)省力，提高工效。實(shí)現(xiàn)高壓斷路器操作自動(dòng)化。
【附圖說明】
[0011]圖1為遙控高壓斷路器電動(dòng)車結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0012]圖中:I——蓄電池；2——驅(qū)動(dòng)系；3——前輪;4——轉(zhuǎn)向系；5——后輪;6——控車器;7一一扶手;8一一遙控器;9一一操作器;1一一定位桿。
【具體實(shí)施方式】
[0013]蓄電池I采用24V電池組。驅(qū)動(dòng)系2、轉(zhuǎn)向系4采用電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)箱一體化結(jié)構(gòu)。前輪3、后輪5相同，采用實(shí)心硬橡膠輪胎，以排除輪胎對斷路器操作高度的影響，而且也能適應(yīng)斷路器地面硬化平整的實(shí)況?？剀嚻?和遙控器8采用4訊道模塊結(jié)構(gòu)。定位桿10用膠嵌頭密紋彈簧桿結(jié)構(gòu)，防止對高壓斷路器造成觸碰損傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.遙控高壓斷路器電動(dòng)車，用車載蓄電池行走系統(tǒng)遙控操作，其特征是:由蓄電池(1)、驅(qū)動(dòng)系(2)、前輪(3)、轉(zhuǎn)向系(4)、后輪(5)、控車器(6)、扶手(7)、遙控器(8)組成，裝于車架構(gòu)成電動(dòng)車;蓄電池(I)向由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱組成的驅(qū)動(dòng)系(2)供電，驅(qū)動(dòng)前輪(3)，使電動(dòng)車進(jìn)退;蓄電池(I)向由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱組成的轉(zhuǎn)向系(4)供電，驅(qū)動(dòng)后輪(5)，使電動(dòng)車轉(zhuǎn)向；控車器(6)的天線接受遙控器(8)發(fā)來的操作信號(hào)后，控制電動(dòng)車的進(jìn)退轉(zhuǎn)向，移動(dòng)到位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:驅(qū)動(dòng)系(2)采用電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)箱一體化結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:轉(zhuǎn)向系(4)采用電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)箱一體化結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:控車器(6)由信號(hào)接收線路和電磁開關(guān)線路組成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:遙控器(8)由信號(hào)發(fā)射線路、高能電池和進(jìn)、退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)按鈕組成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:前輪(3)是實(shí)心硬橡膠輪月臺(tái)O7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:后輪(5)是實(shí)心硬橡膠輪月臺(tái)O8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控高壓斷路器電動(dòng)車，其特征是:定位桿(10)是膠嵌頭密紋彈簧桿。
【專利摘要】遙控高壓斷路器電動(dòng)車，屬于輸配電工程技術(shù)領(lǐng)域。由蓄電池(1)、驅(qū)動(dòng)系(2)、前輪(3)、轉(zhuǎn)向系(4)、后輪(5)、控車器(6)、扶手(7)、遙控器(8)組成，裝于車架構(gòu)成電動(dòng)車。蓄電池(1)向由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(2)供電，驅(qū)動(dòng)前輪(3)，使電動(dòng)車進(jìn)退。蓄電池(1)向由電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)箱組成的轉(zhuǎn)向系(4)供電，驅(qū)動(dòng)后輪(5)，使電動(dòng)車轉(zhuǎn)向。控車器(6)的天線接收控制器(8)發(fā)來的操作信號(hào)后，控制電動(dòng)車的進(jìn)退轉(zhuǎn)向，移動(dòng)到位。為操作斷路器提供方便。移動(dòng)便捷，作業(yè)省力，工效高，實(shí)現(xiàn)高壓斷路器操作自動(dòng)化。用于高壓斷路器操作。
【IPC分類】H02B11/167
【公開號(hào)】CN205319590
【申請?zhí)枴緾N201520544834
【發(fā)明人】郭殿奎, 王鳳萍, 李國華, 尹忠東, 王昊宇, 李浙湘, 溫濤, 趙志敏, 趙曉麗, 郝莉春, 高翰佶
【申請人】國家電網(wǎng)公司, 國網(wǎng)山西省電力公司太原供電公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年7月20日