一種充電樁控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及控制對車載電池充電的一種充電粧控制電路，在國際專利分類表中，可歸屬H02J7/00。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的充電粧給電動車充電，是由車內(nèi)的電池管理系統(tǒng)(BMS)來監(jiān)控整個充電過程，包括充電電壓、電流、電池電量、溫度等一系列參數(shù)，完全由BMS判斷電池是否充滿從而控制充電電流大小或者是否斷開充電，而充電粧只是被動的充當一個供電裝置，并沒有主動保護負載的功能。一旦電池部分出現(xiàn)故障或BMS發(fā)生誤判，就沒有任何其他的防護，很可能導(dǎo)致電池過充而影響電池壽命，嚴重者甚至可能引發(fā)電池爆炸。如CN204721064U、CN102647003A等披露的現(xiàn)有技術(shù)雖然針對所述問題有所設(shè)計，但電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜而成本較高和可靠性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提出一種充電粧控制電路，可有效解決【背景技術(shù)】所述問題而電路結(jié)構(gòu)較簡單，成本較低和可靠性較高。
[0004]本實用新型一種充電粧控制電路采取如下技術(shù)方案:一種充電粧控制電路，包括:控制電路掛接在充電粧充電主回路上;充電主回路電源輸入端經(jīng)電流檢測裝置和充電開關(guān)接往負載;能接收電流檢測裝置的信號，預(yù)先設(shè)置充電開關(guān)斷開所需要的電流閾值，在充電開關(guān)導(dǎo)通時進行充電電流是否低于所述閾值的充電停止判斷，以及根據(jù)充電停止判斷的結(jié)果使充電開關(guān)閉合或者關(guān)斷的控制電路;所述控制電路中，控制器MCU接收電流檢測裝置的信號，經(jīng)繼電器KA線圈與繼電器線圈控制電源VCC連接，接觸器線圈控制電源Uin與繼電器KA觸頭、接觸器KM線圈相連接構(gòu)成回路。
[0005]所述電流檢測裝置為電表或電流傳感器;所述充電開關(guān)為接觸器KM觸頭;所述閾值與剛開始充電時的充電電流大小Imax成比例函數(shù)關(guān)系，取值范圍在O到Imax之間。所述控制器MCU為單片機或ARM處理器或數(shù)字信號處理器;所述控制電路在充電電流小于等于預(yù)設(shè)的所述電流閾值的情況下，充電開關(guān)斷開充電主回路的輸入經(jīng)充電粧控制裝置到負載的回路，防止電池過充。
[0006]該技術(shù)方案通過檢測充電電流來識別車載電池充電完成的狀態(tài)，通過設(shè)置合理的電流閾值，在BMS保護電池的基礎(chǔ)上增加了二級主動保護，同時可以通過預(yù)設(shè)合理的電流閾值達到延長電池使用壽命的作用，因而兼具防止電池過充的主動保護功能而提高安全性，電路明顯簡單且十分可靠。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案和效果將在【具體實施方式】中結(jié)合附圖作進一步的說明。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例充電粧主動保護負載控制示意圖。
[0009]圖2是主動保護負載軟件流程圖。
[0010]圖3是充電電流變化示意圖。
[0011]其中，
[0012]MCU——控制器
[0013]VCC——繼電器線圈控制電源
[0014]Uin一一接觸器線圈控制電源
[0015]Icharge--充電電流
[0016]t——充電時間
[0017]Imax--剛開始充電時的電流大小
[0018]Iswitch--預(yù)設(shè)的所述電流閾值
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合實施例及附圖對本發(fā)明作進一步的詳細描述，但本實用新型的實施方式不局限于此。
[0020]實施例:
[0021]根據(jù)圖3可知，電動車剛開始充電時為恒流充，當快充滿的時候充電電流Icharge會逐漸變小。
[0022]如圖2所示，本實用新型充電粧控制流程如下:
[0023]al、預(yù)先設(shè)置充電開關(guān)斷開所需要的電流閾值；
[0024]a2、充電開關(guān)導(dǎo)通，進入充電階段；
[0025]a3、選取某一時間點，檢測當前的充電電流；
[0026]a4、控制電路在充電開關(guān)導(dǎo)通時進行充電電流是否小于等于所述閾值的充電停止判斷，若當前的充電電流小于等于預(yù)設(shè)的所述閾值，轉(zhuǎn)入第a5步;否則返回第a2步；
[0027]a5、充電開關(guān)斷開，充電完成。
[0028]所述閾值與剛開始充電時的充電電流大小Imax成比例函數(shù)關(guān)系，取值范圍在O到Imax之間ο
[0029]參見圖1，本實用新型一種充電粧控制電路，是在如電動汽車車載電池充電粧等用電設(shè)備通常所具有的電路的基礎(chǔ)上改進而成，其結(jié)構(gòu)包括:
[0030]——電流檢測裝置、控制器M⑶、接觸器KM及繼電器KA，控制器M⑶接收電流檢測裝置的信號，經(jīng)繼電器KA線圈與繼電器線圈控制電源VCC連接，接觸器線圈控制電源Uin與繼電器KA觸頭、接觸器KM線圈相連接構(gòu)成回路；
[0031 ] 一一所述電流檢測裝置為電表或電流傳感器。
[0032]一一所述充電開關(guān)為接觸器KM觸頭。
[0033]一一所述控制器M⑶為單片機或ARM處理器或數(shù)字信號處理器(DSP)等控制芯片。
[0034]當充電電流I charge大于所述電流閾值I swi t ch時，控制器M⑶控制繼電器KA線圈得電，繼而繼電器KA觸頭吸合，接觸器KM線圈得電，接觸器KM觸頭閉合，充電主回路導(dǎo)通，充電進行。一定時間后，當充電電流Icharge減小到所述電流閾值Iswitch時，控制器MCU控制繼電器KA線圈失電，繼而繼電器KA觸頭斷開，接觸器KM線圈失電，接觸器KM觸頭斷開，充電主回路開路，充電停止。
[0035]圖1電路屬典型設(shè)計，可視情況調(diào)整。例如，繼電器KA可替換成三極管、場管、驅(qū)動集成電路等，電流檢測裝置也可以放在充電粧的輸出口，所述電流閾值的設(shè)置也可放在開始充電之前，但必須滿足合適的取值范圍，可以達到相同作用。
[0036]以上，參照附圖詳細敘述了本實用新型的實施方式，但具體的構(gòu)成并不限于該實施方式，還包括不脫離本實用新型主旨范圍的設(shè)計等。
【主權(quán)項】
1.一種充電粧控制電路，包括: 控制電路掛接在充電粧充電主回路上； 一一充電主回路電源輸入端經(jīng)電流檢測裝置和充電開關(guān)接往負載； 其特征在于: 一一能接收電流檢測裝置的信號，預(yù)先設(shè)置充電開關(guān)斷開所需要的電流閾值，在充電開關(guān)導(dǎo)通時進行充電電流是否低于所述閾值的充電停止判斷，以及根據(jù)充電停止判斷的結(jié)果使充電開關(guān)閉合或者關(guān)斷的控制電路； 一一所述控制電路中，控制器MCU接收電流檢測裝置的信號，經(jīng)繼電器KA線圈與繼電器線圈控制電源VCC連接，接觸器線圈控制電源Uin與繼電器KA觸頭、接觸器KM線圈相連接構(gòu)成回路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧控制電路，其特征在于: 所述電流檢測裝置為電表或電流傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧控制電路，其特征在于: 所述充電開關(guān)為接觸器KM觸頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧控制電路，其特征在于: 所述閾值與剛開始充電時的充電電流大小Imax成比例函數(shù)關(guān)系，取值范圍在O到Imax之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電粧控制電路，其特征在于: 所述控制器MCU為單片機或ARM處理器或數(shù)字信號處理器。
【專利摘要】一種充電樁控制電路，包括：控制電路掛接在充電樁充電主回路上；充電主回路電源輸入端經(jīng)電流檢測裝置和充電開關(guān)接往負載；接收電流檢測裝置的信號，控制充電開關(guān)通斷的控制電路；所述控制電路中，控制器MCU接收電流檢測裝置的信號，經(jīng)繼電器KA線圈與繼電器線圈控制電源VCC連接，接觸器線圈控制電源Uin與繼電器KA觸頭、接觸器KM線圈相連接構(gòu)成回路。所述控制電路在充電電流低于預(yù)設(shè)的所述電流閾值的情況下，充電開關(guān)斷開充電主回路的輸入經(jīng)充電樁控制裝置到負載的回路，防止電池過充，從而保護人員、設(shè)備的用電安全。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN205319756
【申請?zhí)枴緾N201620053850
【發(fā)明人】陳陽勝, 池文茂
【申請人】江門市甜的電器有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月19日