用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于燃燒發(fā)動機的起動的技術領域，具體是涉及一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有采用逆變器技術的通用內燃機發(fā)電機一般為:內燃發(fā)動機帶動永磁發(fā)電機I轉動，該永磁發(fā)電機產生中頻的三相交流電，經三相半控橋整流成高壓直流電，同時三相半控橋能限制輸出的高壓直流電的幅度值，避免電壓過高給后面功率器件帶來損害，將上述高壓直流電輸入儲能電容，再經后面連接的全橋逆變電路、濾波電路將該高壓直流電逆變成50Hz或60Hz的正弦波交流電，以供給通用電器使用，內燃機發(fā)電機電啟動一般采用12V直流串激電動機通過減速齒輪帶動內燃機曲軸轉動，達到啟動內燃機的目的，這種方式需要另配12V電動機，減速齒輪，齒輪分離機構等，機械結構復雜笨重。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，該用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置通過外接有電機驅動電路，在內燃機啟動之前，利用永磁電機逆向使用成為永磁無刷電動機，通過電機驅動單元給永磁無刷電動機三相輸出端輸入合適的三相交流電即可驅動該永磁無刷電動機轉動，可帶動與之相聯(lián)的內燃機轉動，達到電啟動內燃機的目的。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，包括永磁電機和與永磁電機連接的整流電路，所述永磁電機和整流電路之間外接有電啟動電路，所述電啟動電路包括依次連的電機驅動單元、DC-DC升壓單元和直流電源，所述電機驅動單元和DC-DC升壓單元之間通過直流正母線和直流負母線連接，所述電機驅動單元包括不少于3對IGBT管組或者MOSFET管組，永磁電機每一相輸出端連接有I對所述的IGBT管或者MOSFET管，其中I個IGBT管或者MOSFET管的另一端連接在直流正母線，另I個IGBT管或者MOSFET管的另一端連接在直流負母線上。
[0005]進一步，所述電啟動電路還包括繼電器單元，所述繼電器單元設置在永磁電機和電機驅動單元之間。
[0006]進一步，所述IGBT管的集電極與發(fā)射極之間并聯(lián)設置有二極管I或者所述MOSFET管的漏極與源極之間并聯(lián)設置有二極管I。
[0007]進一步，所述直流電源設置為直流電瓶，所述DC-DC升壓單元設置為與直流電瓶連接的升壓型DC/DC轉換器。
[0008]本實用新型的有益效果在于:
[0009]本實用新型用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置通過外接有電機驅動電路，在內燃機啟動之前，利用永磁電機逆向使用成為永磁無刷電動機，通過電機驅動單元給永磁無刷電動機三相輸出端輸入合適的三相交流電即可驅動該永磁無刷電動機轉動，可帶動與之相聯(lián)的內燃機轉動，達到電啟動內燃機的目的。
【附圖說明】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0011]圖1為本實用新型用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置的原理圖；
[0012]圖2為本實用新型用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置的電路圖。
[0013]附圖標記:1-永磁電機;2-整流電路;3-電機驅動單元;4-DC-DC升壓單元;5_直流電源;6-繼電器單元;7-直流電瓶;8- MOSFET管。
【具體實施方式】
[0014]下面將結合附圖，對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述。
[0015]如圖1所示為本實用新型用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置的原理圖；如圖2所示為本實用新型用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置的電路圖；本實用新型一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，包括永磁電機I和與永磁電機I連接的整流電路2，所述永磁電機I和整流電路2之間外接有電啟動電路，所述電啟動電路包括依次連的電機驅動單元3、DC-DC升壓單元4和直流電源5，所述電機驅動單元3和DC-DC升壓單元4之間通過直流正母線和直流負母線連接，所述電機驅動單元3包括不少于3對IGBT管組或者MOSFET管組，永磁電機每一相輸出端連接有I對所述的IGBT管或者MOSFET管8，其中I個IGBT管或者MOSFET管8的另一端連接在直流正母線，另I個IGBT管或者MOSFET管8的另一端連接在直流負母線上。
[0016]本實施例通過外接有電機驅動電路，在內燃機啟動之前，利用永磁電機逆向使用成為永磁無刷電動機，通過電機驅動單元給永磁無刷電動機三相輸出端輸入合適的三相交流電即可驅動該永磁無刷電動機轉動，可帶動與之相聯(lián)的內燃機轉動，達到電啟動內燃機的目的，內燃機轉動后，內燃機驅動永磁電機轉動作為機械能轉換為電能，通過整流、逆變、濾波，輸出50或60HZ的交流電壓，完成逆變發(fā)電。
[0017]進一步，優(yōu)選的所述電啟動電路還包括繼電器單元6，所述繼電器單元6設置在永磁電機I和電機驅動單元3之間，本實施例內燃機啟動之前，采用控制器控制繼電器單元6的合攏導通，在內燃機啟動后，采用控制器控制繼電器單元6的斷開關閉，使電啟動電路在內燃機啟動后對原電路不產生干擾。
[0018]進一步，優(yōu)選的所述IGBT管8的集電極與發(fā)射極之間并聯(lián)設置有二極管I或者所述MOSFET管的漏極與源極之間并聯(lián)設置有二極管I，通過并列設置有二極管I，使電機驅動單元3穩(wěn)定性更好。
[0019]進一步，所述直流電源5設置為直流電瓶7，所述DC-DC升壓單元4設置為與直流電瓶7連接的升壓型DC/DC轉換器，本實施例該結構有利于將低壓直流通過升壓型DC/DC轉換器變換成100?300v的高壓直流電壓，通過輸出到儲能單元上，高壓直流電壓通過電機驅動單元3逆變?yōu)槿嘟涣麟?，便于啟動永磁電機，該結構直流電瓶7也可以采用高壓電池組結構。
[0020]最后說明的是，以上優(yōu)選實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管通過上述優(yōu)選實施例已經對本實用新型進行了詳細的描述，但本領域技術人員應當理解，可以在形式上和細節(jié)上對其作出各種各樣的改變，而不偏離本實用新型權利要求書所限定的范圍。
【主權項】
1.一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，包括永磁電機和與永磁電機連接的整流電路，其特征在于:所述永磁電機和整流電路之間外接有電啟動電路，所述電啟動電路包括依次連的電機驅動單元、DC-DC升壓單元和直流電源，所述電機驅動單元和DC-DC升壓單元之間通過直流正母線和直流負母線連接，所述電機驅動單元包括不少于3對IGBT管組或者MOSFET管組，永磁電機每一相輸出端連接有I對所述的IGBT管或者MOSFET管，其中I個IGBT管或者MOSFET管的另一端連接在直流正母線，另I個IGBT管或者MOSFET管的另一端連接在直流負母線上。2.根據權利要求1所述的一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，其特征在于:所述電啟動電路還包括繼電器單元，所述繼電器單元設置在永磁電機和電機驅動單元之間。3.根據權利要求1所述的一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，其特征在于:所述IGBT管的集電極與發(fā)射極之間并聯(lián)設置有二極管I或者所述MOSFET管的漏極與源極之間并聯(lián)設置有二極管I。4.根據權利要求1所述的一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，其特征在于:所述直流電源設置為直流電瓶，所述DC-DC升壓單元設置為與直流電瓶連接的升壓型DC/DC轉換器。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于內燃機逆變發(fā)電機的電啟動裝置，包括永磁電機和整流電路，永磁電機和整流電路之間外接有電啟動電路，電啟動電路包括依次連的電機驅動單元、DC-DC升壓單元和直流電源，所述電機驅動單元和DC-DC升壓單元之間通過直流正母線和直流負母線連接；本實用新型通過外接有電機驅動電路，在內燃機啟動之前，利用永磁電機逆向使用成為永磁無刷電動機，通過電機驅動單元給永磁無刷電動機三相輸出端輸入合適的三相交流電即可驅動該永磁無刷電動機轉動，可帶動與之相聯(lián)的內燃機轉動，達到電啟動內燃機的目的。
【IPC分類】H02P6/20
【公開號】CN205319986
【申請?zhí)枴緾N201620074366
【發(fā)明人】何林, 陳斌, 邱永東
【申請人】重慶力華自動化技術有限責任公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月26日