電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種與電動(dòng)車減速箱相連的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車以電作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，而汽車靠油來提供動(dòng)力?，F(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置在減速箱外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與減速箱的動(dòng)力輸入軸單獨(dú)設(shè)置，電機(jī)軸通過花鍵、聯(lián)軸器帶動(dòng)減速箱的動(dòng)力輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，容易引發(fā)聯(lián)接異響或失效問題。另外，電機(jī)軸、減速箱的動(dòng)力輸入軸分別需要配備兩個(gè)軸承，增加了制造成本，增大了整體尺寸。
[0003]假設(shè)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸直接作為減速箱的動(dòng)力輸入軸，那么則可以避免聯(lián)動(dòng)異響或失效問題，同時(shí)可降低成本，減小整體尺寸。但是，隨之而來的問題是，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速箱如何連接呢？由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸伸入減速箱內(nèi)，而減速箱的外殼由箱體和箱蓋兩部分扣合而成，通常的設(shè)計(jì)是，將驅(qū)動(dòng)電機(jī)外殼的一部分集成到減速箱外殼上，這樣整個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要與減速箱一起安裝，且不同的減速箱對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)外殼需要單獨(dú)配置，給減速箱總裝帶來了很多不必要的麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可單獨(dú)裝配完成后再與減速箱安裝，且能匹配不同的減速箱，通用性強(qiáng)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸和電機(jī)核心件，其特征在于:所述電機(jī)外殼由電機(jī)前端蓋、中間殼體和電機(jī)后端蓋通過安裝螺栓依次串聯(lián)而成，所述電機(jī)軸的后端安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，電機(jī)軸的前端穿過電機(jī)前端蓋伸到電機(jī)外殼外，并在伸出部分的電機(jī)軸上安裝有主動(dòng)齒輪，所述電機(jī)前端蓋上還設(shè)置有減速箱安裝孔。
[0006]優(yōu)選為，所述電機(jī)前端蓋的前壁分為中間圓環(huán)部、外大扇形環(huán)部和外小扇形環(huán)部，所述外大扇形環(huán)部和外小扇形環(huán)部組成一個(gè)完整的外圓環(huán)部，所述中間圓環(huán)部、外大扇形環(huán)部的前端齊平，而外小扇形環(huán)部的前端比外大扇形環(huán)部的前端低，所述外小扇形環(huán)部上設(shè)置有若干減重加強(qiáng)槽。優(yōu)化電機(jī)前端蓋的前壁結(jié)構(gòu)，與減速箱安裝時(shí)，外大扇形環(huán)部和中間圓環(huán)部的端面與減速箱的對(duì)應(yīng)端面接觸定位再通過螺栓鎖緊在一起，而外小扇形環(huán)部稍低，與減速箱的對(duì)應(yīng)端面之間留有間隙，并在外小扇形環(huán)部上設(shè)置若干減重加強(qiáng)槽，既能保證可靠定位安裝，又能減輕重量，降低成本，保證強(qiáng)度。
[0007]所述電機(jī)前端蓋、中間殼體和電機(jī)后端蓋的外壁上設(shè)置環(huán)向分布并與自身等高的安裝凸臺(tái)供安裝螺栓通過，進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，減少整體尺寸，降低制造成本。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:電機(jī)外殼由電機(jī)前端蓋、中間殼體和電機(jī)后端蓋依次串聯(lián)而成，構(gòu)成一個(gè)整體，再通過減速箱安裝孔與減速箱相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體獨(dú)立后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可單獨(dú)裝配完成后再與減速箱安裝;不受減速箱殼體的結(jié)構(gòu)限制，能匹配不同的減速箱，通用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的分解示意圖。
[0011 ]圖3是圖1中電機(jī)前端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明:
[0013]結(jié)合圖1一圖2所示的電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主要由電機(jī)外殼、電機(jī)軸4、電機(jī)核心件和主動(dòng)齒輪5組成。
[0014]電機(jī)外殼由電機(jī)前端蓋1、中間殼體2和電機(jī)后端蓋3通過安裝螺栓依次串聯(lián)而成，電機(jī)軸4的后端安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，電機(jī)軸4的前端穿過電機(jī)前端蓋I伸到電機(jī)外殼外，并在伸出部分的電機(jī)軸4上安裝有主動(dòng)齒輪5，電機(jī)前端蓋I上還設(shè)置有減速箱安裝孔7。與減速箱安裝時(shí)，主動(dòng)齒輪5伸入減速箱內(nèi)，電機(jī)軸4作為減速箱的動(dòng)力輸入軸，主動(dòng)齒輪5直接與減速箱的從動(dòng)齒輪嚙合。
[0015]最好是，如圖3所示，電機(jī)前端蓋I的前壁分為中間圓環(huán)部la、外大扇形環(huán)部Ib和外小扇形環(huán)部Ic，外大扇形環(huán)部Ib和外小扇形環(huán)部Ic組成一個(gè)完整的外圓環(huán)部，中間圓環(huán)部la、外大扇形環(huán)部Ib的前端齊平，而外小扇形環(huán)部Ic的前端比外大扇形環(huán)部Ib的前端低，夕卜小扇形環(huán)部Ic上設(shè)置有若干減重加強(qiáng)槽Id。
[0016]電機(jī)前端蓋1、中間殼體2和電機(jī)后端蓋3的外壁上設(shè)置環(huán)向分布并與自身等高的安裝凸臺(tái)6供安裝螺栓通過。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸(4)和電機(jī)核心件，其特征在于:所述電機(jī)外殼由電機(jī)前端蓋(I)、中間殼體(2)和電機(jī)后端蓋(3)通過安裝螺栓依次串聯(lián)而成，所述電機(jī)軸(4)的后端安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，電機(jī)軸(4)的前端穿過電機(jī)前端蓋(I)伸到電機(jī)外殼外，并在伸出部分的電機(jī)軸(4)上安裝有主動(dòng)齒輪(5)，所述電機(jī)前端蓋(I)上還設(shè)置有減速箱安裝孔(7)。2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)前端蓋(I)的前壁分為中間圓環(huán)部(Ia)、外大扇形環(huán)部(Ib)和外小扇形環(huán)部(Ic)，所述外大扇形環(huán)部(Ib)和外小扇形環(huán)部(Ic)組成一個(gè)完整的外圓環(huán)部，所述中間圓環(huán)部(Ia)、外大扇形環(huán)部(Ib)的前端齊平，而外小扇形環(huán)部(Ic)的前端比外大扇形環(huán)部(Ib)的前端低，所述外小扇形環(huán)部(Ic)上設(shè)置有若干減重加強(qiáng)槽(Id)。3.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于:所述電機(jī)前端蓋(1)、中間殼體(2)和電機(jī)后端蓋(3)的外壁上設(shè)置環(huán)向分布并與自身等高的安裝凸臺(tái)(6)供安裝螺栓通過。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用減速箱驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括電機(jī)外殼、電機(jī)軸(4)和電機(jī)核心件，電機(jī)外殼由電機(jī)前端蓋(1)、中間殼體(2)和電機(jī)后端蓋(3)通過安裝螺栓依次串聯(lián)而成，所述電機(jī)軸(4)的后端安裝在電機(jī)外殼內(nèi)，電機(jī)軸(4)的前端穿過電機(jī)前端蓋(1)伸到電機(jī)外殼外，并在伸出部分的電機(jī)軸(4)上安裝有主動(dòng)齒輪(5)，所述電機(jī)前端蓋(1)上還設(shè)置有減速箱安裝孔(7)。電機(jī)外殼由電機(jī)前端蓋、中間殼體和電機(jī)后端蓋依次串聯(lián)而成，構(gòu)成一個(gè)整體，再通過減速箱安裝孔與減速箱相連，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的殼體獨(dú)立后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)可單獨(dú)裝配完成后再與減速箱安裝；不受減速箱殼體的結(jié)構(gòu)限制，能匹配不同的減速箱，通用性強(qiáng)。
【IPC分類】H02K7/10
【公開號(hào)】CN205377557
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520995658
【發(fā)明人】鐘華, 鐘川, 高如富
【申請(qǐng)人】重慶鐘華機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月3日