一種采用扁銅線的電機(jī)定子的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種采用扁銅線的電機(jī)定子，包括鐵芯及繞設(shè)在所述鐵芯上的定子繞組，所述鐵芯上等間距開設(shè)有72個定子槽，所述定子繞組為三相繞組，所述定子繞組每相包括第一跨線、第二跨線和第三跨線以及采用波繞的方式繞設(shè)在所述鐵芯上且繞設(shè)方向和繞設(shè)跨度相同的第一連接線組、第二連接線組、第三連接線組和第四連接線組，所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組或所述第四連接線組的繞設(shè)跨度為五槽，且起繞端所在的所述定子槽和尾端所在的所述定子槽之間間隔有五槽。通過采用波繞的方式對每相對應(yīng)的定子繞組進(jìn)行饒設(shè)，在不改變電機(jī)定子體積的情況下，極大的提高了電機(jī)的功率，功率較大而體積相對較小。
【專利說明】
一種采用扁銅線的電機(jī)定子
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動機(jī)內(nèi)部零件，特別是一種采用扁銅線的電機(jī)定子。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)特別是電動汽車技術(shù)的快速發(fā)展，對車用電動機(jī)的功率要求也同樣在提高，功率的增加必然會導(dǎo)致電動機(jī)體積的加大;然而，當(dāng)前汽車上的各種設(shè)備也越來越多，提供給電動機(jī)的安裝位置也越來越狹小及擁擠，在有限的空間內(nèi)，現(xiàn)有電動機(jī)的功率已無法滿足需求，因此電動機(jī)體積與功率之間的矛盾問題成為電動機(jī)高功率研發(fā)的一個技術(shù)難題。
[0003]現(xiàn)有的電動機(jī)的定子繞組一般采用圓銅線組成線圈組進(jìn)行繞設(shè)，由于圓銅線的橫截面積相對較小，每組線圈組需要包含較多的圓銅線，所形成的線圈組體積相對較大，散熱效果較差，且耗材也較多，成本較高;此外，現(xiàn)有的定子繞組中，同一相的各線圈組一般分別卷繞后再采用并聯(lián)的方式相互連接在一起，然后各相再采用星形或三角形接法相互連接，這樣當(dāng)電動機(jī)的功率越大時，其體積也會越來越大，所需要使用的圓銅線數(shù)量也較多，成本相對較高。
[0004]有鑒于此，本發(fā)明人對上述問題進(jìn)行了深入地研究，遂有本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種功率較大而體積相對較小的采用扁銅線的電機(jī)定子。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電機(jī)定子采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種采用扁銅線的電機(jī)定子，包括鐵芯及繞設(shè)在所述鐵芯上的定子繞組，所述鐵芯上等間距開設(shè)有72個定子槽，所述定子繞組為三相繞組，所述定子繞組每相包括第一跨線、第二跨線和第三跨線以及采用波繞的方式繞設(shè)在所述鐵芯上且繞設(shè)方向和繞設(shè)跨度相同的第一連接線組、第二連接線組、第三連接線組和第四連接線組，所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的繞設(shè)跨度都為五槽，且起繞端所在的所述定子槽和尾端所在的所述定子槽之間都間隔有五槽；
[0008]同一相中，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第二連接線組的起繞端所在的所述定子槽相鄰，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第三連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有五槽，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第四連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有六槽，且所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的起繞端分別位于所述第一連接線組的起繞端與繞設(shè)方向相反的一側(cè)，所述第一連接線組的起繞端自然形成第一引出線組，所述第四連接線組的尾端自然形成第二引出線組，所述第一跨線連接在所述第一連接線組的尾端和所述第二連接線組的起繞端之間，所述第二跨線連接在所述第二連接線組的尾端和所述第三連接線組的起繞端之間，所述第三跨線連接在所述第三連接線組的尾端和所述第四連接線組的起繞端之間；
[0009]所述定子繞組各相的所述第二引出線組相互連接。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述定子繞組中相鄰兩相的所述第一引出線組之間間隔有一槽或間隔有三槽。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每組所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組分別包括五根呈扁平狀的扁銅線，所述第一跨線、所述第二跨線和所述第三跨線分別為呈扁平狀的扁銅線。
[0012]本實(shí)用新型的電機(jī)定子還可以采用如下技術(shù)方案:
[0013]—種采用扁銅線的電機(jī)定子，包括鐵芯及繞設(shè)在所述鐵芯上的定子繞組，所述鐵芯上等間距開設(shè)有72個定子槽，所述定子繞組為三相繞組，所述定子繞組每相包括第一跨線、第二跨線和第三跨線、第一引出線、第二引出線以及采用波繞的方式繞設(shè)在所述鐵芯上且繞設(shè)方向和繞設(shè)跨度相同的第一連接線組、第二連接線組、第三連接線組和第四連接線組，所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的繞設(shè)跨度都為五槽，且起繞端所在的所述定子槽和尾端所在的所述定子槽之間都間隔有五槽；
[0014]同一相中，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第二連接線組的起繞端所在的所述定子槽相鄰，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第三連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有五槽，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第四連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有六槽，且所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的起繞端分別位于所述第一連接線組的起繞端與繞設(shè)方向相反的一側(cè)，所述第一連接線組的起繞端與所述第一引出線的一端相連接，所述第四連接線組的尾端與所述第二引出線的一端相連接，所述第一跨線連接在所述第一連接線組的尾端和所述第二連接線組的起繞端之間，所述第二跨線連接在所述第二連接線組的尾端和所述第三連接線組的起繞端之間，所述第三跨線連接在所述第三連接線組的尾端和所述第四連接線組的起繞端之間；
[0015]所述第一引出線和所述第二引出線分別為呈扁平狀的扁銅線，所述定子繞組各相的所述第二引出線相互連接。
[0016]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述定子繞組中相鄰兩相的所述第一引出線組之間間隔有一槽或間隔有三槽。
[0017]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，每組所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組分別包括五根呈扁平狀的扁銅線，所述第一跨線、所述第二跨線和所述第三跨線分別為呈扁平狀的扁銅線。
[0018]采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0019]通過采用波繞的方式對每相對應(yīng)的定子繞組進(jìn)行饒設(shè)，且定子繞組每相的定子線圈組采用連接線組和跨線相互串聯(lián)起來，在不改變電機(jī)定子體積的情況下，極大的提高了電機(jī)的功率，功率較大而體積相對較小。
[0020]同時，通過采用橫截面呈扁平狀的扁銅線組成定子線圈組和連接線圈組，相比于傳統(tǒng)電機(jī)使用的圓銅線，其更易于安裝、穩(wěn)定性較好且提高了定子繞組的槽滿率，繞設(shè)后結(jié)構(gòu)緊湊且輸出功率較高。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型采用扁銅線的電機(jī)定子實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中的定子繞組僅顯示單相繞組；
[0022]圖2為本實(shí)用新型采用扁銅線的電機(jī)定子實(shí)施例一的定子繞組展開示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型采用扁銅線的電機(jī)定子實(shí)施例二的定子繞組展開示意圖。
[0024]圖中對應(yīng)標(biāo)示如下:
[0025]100-鐵芯；110-定子槽；
[0026]200-定子繞組；210-第一跨線；
[0027]220-第二跨線；230-第三跨線；
[0028]240-第一連接線組；250-第二連接線組；
[0029]260-第三連接線組；270-第四連接線組；
[0030]280-第一引線組；281-第一引出線；
[0031]290-第二引線組；291-第二引出線。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0033]實(shí)施例一:
[0034]如圖1和2所示，本實(shí)施例提供的采用扁銅線的電機(jī)定子，包括鐵芯10及繞設(shè)在鐵芯100上的定子繞組200。
[0035]鐵芯100上等間距開設(shè)有72槽的定子槽110，定子槽110的形狀可以為常規(guī)的形狀，如矩形槽，每槽的定子槽110的槽壁鋪設(shè)有與該定子槽110相匹配的絕緣紙(圖中未示出)，絕緣紙也是常規(guī)電動機(jī)定子所使用的絕緣紙，此處不再詳述。為了區(qū)分不同位置上的各個定子槽110，在本實(shí)施例中，以圖1所示的位置按逆時針方向依次將定子槽110從第I槽到第72槽進(jìn)行編號，此外，為了區(qū)分定子槽110的編號與電機(jī)定子的零部件編號，在本實(shí)施例及附圖1-3中，三位數(shù)的數(shù)字表示電機(jī)定子的零部件編號，一位數(shù)和兩位數(shù)的數(shù)字表示定子槽110的編號。
[0036]定子繞組200為三相繞組，該定子繞組200每相包括第一跨線210、第二跨線220和第三跨線230以及采用波繞的方式繞設(shè)在鐵芯100上且繞設(shè)方向和繞設(shè)跨度相同的第一連接線組240、第二連接線組250、第三連接線組260和第四連接線組270，每組第一連接線組240、第二連接線組250、第三連接線組260和第四連接線組270分別包括五根呈扁平狀的扁銅線，此外，第一跨線210、第二跨線220和第三跨線230也分別為呈扁平狀的扁銅線。本實(shí)施例中使用的扁銅線與常規(guī)的圓銅線相比僅僅是其橫截面呈扁平狀的橢圓形，該橢圓形的小徑大小與常規(guī)的圓銅線橫截面直徑相同，大徑則遠(yuǎn)大于常規(guī)的圓銅線橫截面直徑，因此其橫截面面積遠(yuǎn)大于常規(guī)的圓銅線的橫截面面積，易于安裝、穩(wěn)定性較好且有利于提高了定子繞組的槽滿率。
[0037]需要說明的是，連接線組的繞設(shè)方向可以根據(jù)實(shí)際需要確定，在本實(shí)施例中，各連接線組的繞設(shè)方向與定子槽110上的編號順序相反;連接線組的繞設(shè)跨度是指同一連接線組所繞設(shè)的相鄰兩個定子槽110之間所間隔的定子槽數(shù)。
[0038]第一連接線組240、第二連接線組250、第三連接線組260和第四連接線組270的繞設(shè)跨度都為五槽，且起繞端所在的定子槽110和尾端所在的定子槽110之間也都間隔有五槽。此外，第一連接線組240、第二連接線組250、第三連接線組260和第四連接線組270在鐵芯100上繞設(shè)的圈數(shù)都未滿一圈。
[0039]在同一相中，任選一個定子槽110作為第一連接線組240的起繞端，此處以圖1所示的這一相為例進(jìn)行說明，即以第13槽作為第一連接線組240的起繞端所在的定子槽110。第一連接線組240的起繞端所在的定子槽110與第二連接線組250的起繞端所在的定子槽110相鄰，第一連接線組240的起繞端所在的定子槽110與第三連接線組260的起繞端所在的定子槽110之間間隔有五槽，第一連接線組240的起繞端所在的定子槽110與第四連接線組270的起繞端所在的定子槽110之間間隔有六槽，同時，第二連接線組250、第三連接線組260和第四連接線組270的起繞端分別位于第一連接線組240的起繞端與繞設(shè)方向相反的一側(cè)，SP第二連接線組240的起繞端位于第14槽，第三連接線組250的起繞端位于第19槽，第四連接線組260的起繞端位于第20槽。
[0040]需要說明的是，在圖1中，虛線表示被圖1所述的鐵芯100阻擋住的相應(yīng)的連接線組部分。
[0041]第一連接線組240的起繞端自然形成第一引出線組280，第四連接線組270的尾端自然形成第二引出線組290，第一跨線210連接在第一連接線組240的尾端和所述第二連接線組2505的起繞端之間，第二跨線220連接在第二連接線組250的尾端和第三連接線組260的起繞端之間，第三跨線230連接在第三連接線組260的尾端和第四連接線組270的起繞端之間，也即是各跨線將各連接線組串聯(lián)在一起。
[0042]定子繞組200各相述第二引出線290組相互連接，且定子繞組200中相鄰兩相的第一引出線280之間間隔有一槽，這樣可確保各相所占用的定子槽110互不重復(fù)。
[0043]實(shí)施例二:
[0044]如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別為，在本實(shí)施例中，定子繞組200每相還包括第一引出線281和第二引出線291，第一引出線281和第二引出線291都為呈扁平狀的扁銅線。第一連接線組240的起繞端與第一引出線281的一端相連接，第四連接線組270的尾端與第二引出線291的一端相連接，當(dāng)然，本實(shí)施例中的第一連接線組240的起繞端和第四連接線組270的尾端都不在形成引出線組。
[0045]此外，在本實(shí)施例中，定子繞組200中相鄰兩相的第一引出281之間間隔有三槽。
[0046]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做了詳細(xì)的說明，但是本實(shí)用新型的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對本實(shí)用新型做出各種變形，如變更各線組中扁銅線的數(shù)量等，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種采用扁銅線的電機(jī)定子，包括鐵芯及繞設(shè)在所述鐵芯上的定子繞組，所述鐵芯上等間距開設(shè)有72個定子槽，其特征在于，所述定子繞組為三相繞組，所述定子繞組每相包括第一跨線、第二跨線和第三跨線以及采用波繞的方式繞設(shè)在所述鐵芯上且繞設(shè)方向和繞設(shè)跨度相同的第一連接線組、第二連接線組、第三連接線組和第四連接線組，所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的繞設(shè)跨度都為五槽，且起繞端所在的所述定子槽和尾端所在的所述定子槽之間都間隔有五槽； 同一相中，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第二連接線組的起繞端所在的所述定子槽相鄰，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第三連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有五槽，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第四連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有六槽，且所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的起繞端分別位于所述第一連接線組的起繞端與繞設(shè)方向相反的一側(cè)，所述第一連接線組的起繞端自然形成第一引出線組，所述第四連接線組的尾端自然形成第二引出線組，所述第一跨線連接在所述第一連接線組的尾端和所述第二連接線組的起繞端之間，所述第二跨線連接在所述第二連接線組的尾端和所述第三連接線組的起繞端之間，所述第三跨線連接在所述第三連接線組的尾端和所述第四連接線組的起繞端之間； 所述定子繞組各相的所述第二引出線組相互連接。2.如權(quán)利要求1所述的采用扁銅線的電機(jī)定子，其特征在于，所述定子繞組中相鄰兩相的所述第一引出線組之間間隔有一槽或間隔有三槽。3.如權(quán)利要求1或2所述的采用扁銅線的電機(jī)定子，其特征在于，每組所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組分別包括五根呈扁平狀的扁銅線，所述第一跨線、所述第二跨線和所述第三跨線分別為呈扁平狀的扁銅線。4.一種采用扁銅線的電機(jī)定子，包括鐵芯及繞設(shè)在所述鐵芯上的定子繞組，所述鐵芯上等間距開設(shè)有72個定子槽，其特征在于，所述定子繞組為三相繞組，所述定子繞組每相包括第一跨線、第二跨線和第三跨線、第一引出線、第二引出線以及采用波繞的方式繞設(shè)在所述鐵芯上且繞設(shè)方向和繞設(shè)跨度相同的第一連接線組、第二連接線組、第三連接線組和第四連接線組，所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的繞設(shè)跨度都為五槽，且起繞端所在的所述定子槽和尾端所在的所述定子槽之間都間隔有五槽； 同一相中，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第二連接線組的起繞端所在的所述定子槽相鄰，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第三連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有五槽，所述第一連接線組的起繞端所在的所述定子槽與所述第四連接線組的起繞端所在的所述定子槽之間間隔有六槽，且所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組的起繞端分別位于所述第一連接線組的起繞端與繞設(shè)方向相反的一側(cè)，所述第一連接線組的起繞端與所述第一引出線的一端相連接，所述第四連接線組的尾端與所述第二引出線的一端相連接，所述第一跨線連接在所述第一連接線組的尾端和所述第二連接線組的起繞端之間，所述第二跨線連接在所述第二連接線組的尾端和所述第三連接線組的起繞端之間，所述第三跨線連接在所述第三連接線組的尾端和所述第四連接線組的起繞端之間； 所述第一引出線和所述第二引出線分別為呈扁平狀的扁銅線，所述定子繞組各相的所述第二引出線相互連接。5.如權(quán)利要求4所述的采用扁銅線的電機(jī)定子，其特征在于，所述定子繞組中相鄰兩相的所述第一引出線組之間間隔有一槽或間隔有三槽。6.如權(quán)利要求4或5所述的采用扁銅線的電機(jī)定子，其特征在于，每組所述第一連接線組、所述第二連接線組、所述第三連接線組和所述第四連接線組分別包括五根呈扁平狀的扁銅線，所述第一跨線、所述第二跨線和所述第三跨線分別為呈扁平狀的扁銅線。
【文檔編號】H02K3/28GK205453323SQ201620074251
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】陳孫藝
【申請人】泉州開普勒車用電機(jī)有限公司