液壓裝配式跨越架的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種液壓裝配式跨越架，包括架體、安全網(wǎng)裝置、旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)與液壓頂升機(jī)構(gòu)，所述架體由多根立柱與橫梁構(gòu)件組成，所述安全網(wǎng)裝置由承載繩、循環(huán)繩、安全網(wǎng)、絕緣撐桿和吊帶套件組成，所述旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)臂和磁對(duì)接裝置組成，所述液壓頂升機(jī)構(gòu)由油站、油缸與頂升承臺(tái)組成。所述架體的穩(wěn)定通過(guò)拉線(xiàn)實(shí)現(xiàn)，每根立柱通過(guò)上下兩層拉線(xiàn)穩(wěn)定，每層拉線(xiàn)有四根，非均布。上層拉線(xiàn)位于立柱的回轉(zhuǎn)總成下方，下層拉線(xiàn)在立柱腰部中心位置附近。本實(shí)用新型采取優(yōu)化跨越架總體結(jié)構(gòu)、采用高強(qiáng)鋼材料、增加緩沖卸力裝置以及合理布置拉線(xiàn)等措施提高跨越架的抗沖擊性能，同時(shí)進(jìn)行輕便化、裝配化和自動(dòng)化設(shè)計(jì)，使“液壓裝配式跨越架”能滿(mǎn)足野外施工的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
液壓裝配式跨越架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輸電線(xiàn)路的跨越架，屬于電力線(xiàn)路施工技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]在電網(wǎng)輸變電工程施工中，新建輸電線(xiàn)路往往會(huì)與已運(yùn)行的高壓輸電線(xiàn)路、鐵路及高速公路等被跨物在地理上產(chǎn)生交叉，新建線(xiàn)路導(dǎo)地線(xiàn)需要翻越被跨物。為了確保該導(dǎo)地線(xiàn)與被跨物之間的安全距離，需要預(yù)先在兩者之間搭設(shè)絕緣安全網(wǎng)。安全網(wǎng)及其配套支撐裝置統(tǒng)稱(chēng)為跨越架。
[0003]當(dāng)前跨越施工中所采用的跨越架有毛竹跨越架、索道式跨越架、架體跨越架等。這些傳統(tǒng)跨越架都存在某些方面的不足，如毛竹跨越架和腳手架跨越架適用電壓等級(jí)低的場(chǎng)合，容易受地形限制；索道式跨越架雖然適用范圍很廣，輕便好用，但因兩端支架間跨度較大，繩索道受到?jīng)_擊載荷后松馳度下降大，使安全網(wǎng)與被跨對(duì)象間的安全距離難以得到保證;架體跨越架自動(dòng)化水平低，其安裝多依賴(lài)輔助起重工具，運(yùn)輸量較大，安裝不夠便捷。另外傳統(tǒng)跨越架都存在抗沖擊性不足的問(wèn)題。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0004]有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種液壓裝配式跨越架，采取優(yōu)化跨越架總體結(jié)構(gòu)、采用高強(qiáng)鋼材料、增加緩沖卸力裝置以及合理布置拉線(xiàn)等措施提高跨越架的抗沖擊性能，同時(shí)進(jìn)行輕便化、自動(dòng)化和裝配化設(shè)計(jì)，使“液壓裝配式跨越架”能滿(mǎn)足野外施工的需求，確保跨越施工過(guò)程中全程不依賴(lài)輔助起重工具。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]液壓裝配式跨越架，包括架體、安全網(wǎng)裝置、旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)與液壓頂升機(jī)構(gòu)組成，所述架體由多根立柱與橫梁構(gòu)件組成，所述安全網(wǎng)裝置由承載繩、循環(huán)繩、安全網(wǎng)、絕緣撐桿和吊帶套件組成，所述旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)臂和磁對(duì)接裝置組成，所述液壓頂升機(jī)構(gòu)由油站、油缸與頂升承臺(tái)組成，所述架體的每根立柱底部均裝有所述液壓頂升機(jī)構(gòu)。
[0007]所述架體由四根相同的立柱和兩根橫梁構(gòu)件組成，所述立柱由底座、套架、塔身、回轉(zhuǎn)總成和塔頂組成。
[0008]進(jìn)一步，所述橫梁構(gòu)件由銜架、滾筒、橫梁和轉(zhuǎn)向滑輪組成，所述橫梁由三段裝配組成，其截面為正方形，所述橫梁通過(guò)銜架固定在塔身上，所述滾筒內(nèi)置滾動(dòng)軸承，外表包膠。
[0009]較佳地，所述銜架由三部分組成，一是包裹在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的豎向抱箍，可以沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下滑動(dòng)以便調(diào)節(jié)所述橫梁的高度。二是包裹在橫梁上的橫向抱箍，可以沿橫梁梭動(dòng)，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)橫梁的橫向位置。三是兩個(gè)抱箍之間的連接件。
[0010]因此，所述兩個(gè)抱箍通過(guò)無(wú)極調(diào)節(jié)，解決了兩個(gè)立柱底座高度不一致和立柱間距難以精確控制時(shí)，立柱和橫梁的連接難題，使橫梁組裝后能基本保持水平狀態(tài)。
[0011 ]在所述橫梁上表面布置有前后錯(cuò)開(kāi)的兩排滾筒，所述滾筒內(nèi)置滾動(dòng)軸承，外表包膠。在橫梁頂部安裝有包膠的滾筒，在保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)的同時(shí)，能夠減輕斷線(xiàn)對(duì)橫梁的沖擊。在所述橫梁底部?jī)啥烁鲬覓煊袃蓚€(gè)轉(zhuǎn)向滑輪，承載繩和循環(huán)繩通過(guò)這些滑輪轉(zhuǎn)向后錨與地面。在塔頂上有輔助吊耳，用于橫梁構(gòu)件的安裝和拆卸。
[0012]所述回轉(zhuǎn)總成由下支座、回轉(zhuǎn)體和上支座裝配組成，所述下支座通過(guò)螺栓與塔身連接，其四角均布四個(gè)拉線(xiàn)連接耳，所述上支座通過(guò)銷(xiāo)軸與塔頂連接。所述回轉(zhuǎn)總成用于連接塔身、旋轉(zhuǎn)臂與塔頂，同時(shí)在電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)下使塔頂和旋轉(zhuǎn)臂實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。
[0013]所述套架外包于塔身的四周，其橫截面為正方形，套架由多段裝配組成，套架內(nèi)部四角設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升降的滾輪，套架外部設(shè)有可折疊的吊桿，套架頂部四角均布拉線(xiàn)連接耳，所述套架底部通過(guò)螺栓組與底座連接。在跨越架組裝作業(yè)時(shí)實(shí)現(xiàn)套件自身的穩(wěn)定，從而穩(wěn)定整個(gè)跨越架塔身。套架的作用就是穩(wěn)定塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，同時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的升降提供導(dǎo)軌。
[0014]所述塔身由數(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，最底層的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓組連于底座上;所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由Q420高強(qiáng)度材質(zhì)鋼制成，橫截面為正方形，單節(jié)長(zhǎng)度1.5米，所述單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由兩部分組成，一部分是由三個(gè)側(cè)面圍成C字形，另一部分為余下的第四個(gè)側(cè)面。
[0015]所述旋轉(zhuǎn)臂通過(guò)銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)體連接，旋轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)為金屬段，外側(cè)為玻璃鋼管構(gòu)成的絕緣段，所述金屬段和絕緣段均由多段裝配組成，所述金屬段設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)，用于旋轉(zhuǎn)臂的俯仰。
[0016]所述安全網(wǎng)裝置由承載繩、循環(huán)繩、尼龍安全網(wǎng)、吊帶套件與絕緣撐桿組成，所述循環(huán)繩與安全網(wǎng)的兩端通過(guò)卸扣相連，所述尼龍安全網(wǎng)依次通過(guò)卸扣、絕緣撐桿、吊帶套件懸掛到承載繩上;尼龍安全網(wǎng)端部設(shè)有掛環(huán)，將多張單安全網(wǎng)拼接成安全網(wǎng)整體。
[0017]所述液壓頂升機(jī)構(gòu)由油站、油缸和頂升承臺(tái)組成，所述油缸底部通過(guò)螺栓與底座連接，頂部與所述頂升承臺(tái)連接;所有油缸共用一套油站，所述油站放置在地面，通過(guò)帶快接頭的油管為油缸提供動(dòng)力。所述油站由多部件組成，可以實(shí)現(xiàn)快速分拆和組裝，便于野外運(yùn)輸。每個(gè)立柱底部均裝有一個(gè)液壓油缸，通過(guò)下頂升方式實(shí)現(xiàn)塔身的自升自降，不需要高空作業(yè)。
[0018]所述架體的穩(wěn)定通過(guò)拉線(xiàn)實(shí)現(xiàn)，每根立柱通過(guò)上下兩層拉線(xiàn)穩(wěn)定，每層拉線(xiàn)設(shè)有四根，所述上層拉線(xiàn)位于立柱的回轉(zhuǎn)總成下方，下層拉線(xiàn)在立柱腰部中心位置;所述上層拉線(xiàn)的內(nèi)側(cè)拉線(xiàn)對(duì)地角度不大于60度，外側(cè)拉線(xiàn)對(duì)地角度不大于45度。
[0019]本實(shí)用新型的有益效果是:通過(guò)塔身和橫梁構(gòu)件使用高強(qiáng)鋼材料、合理布置架體的拉線(xiàn)、在橫梁頂部安裝有包膠的滾筒、合理布置安全網(wǎng)裝置結(jié)構(gòu)的措施，提高了跨越架的抗沖擊性能;通過(guò)采用液壓頂升機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)結(jié)構(gòu)的方式實(shí)現(xiàn)架體的自升自降，不依賴(lài)輔助起重設(shè)備，通過(guò)旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)初引繩的展放，不需要傳統(tǒng)的動(dòng)力傘，提高了跨越架施工的自動(dòng)化;跨越架的主要部件如塔身、套架、橫梁和旋轉(zhuǎn)臂均采用裝配式結(jié)構(gòu)，能夠合理的分拆，有效降低了跨越架零部件的運(yùn)輸質(zhì)量，同時(shí)能夠快速安裝和拆除，跨越架施工全程不依賴(lài)吊車(chē)，提高了跨越架施工的輕便化;旋轉(zhuǎn)臂的外側(cè)為玻璃鋼絕緣材質(zhì)，具有良好的絕緣性，采用旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)初引繩的展放，避免了動(dòng)力傘展放初引繩存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，提高了跨越施工的安全性。本跨越架適用跨越的范圍有輸電線(xiàn)路、高速公路、鐵路及其他重要跨越物。【【附圖說(shuō)明】】
[0020]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0023]圖3為圖1中立柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖4為圖1中橫梁構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖5為橫梁構(gòu)件A向示意圖。
[0026]圖6為圖1中回轉(zhuǎn)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖7為圖3中底座的俯視圖。
[0028]圖8為底座的側(cè)視圖。
[0029]圖9為套架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖10為套架的剖視圖。
[0031]圖11為塔身的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0032]圖12為塔頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖13為旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖14為安全網(wǎng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖15為液壓頂升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0036]圖中，A、架體，B、旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)，C、安全網(wǎng)裝置，D、液壓頂升機(jī)構(gòu)，1、底座，2、套架，21、滾輪，22、吊桿，3、塔身，4、回轉(zhuǎn)總成，41、下支座，42、回轉(zhuǎn)體，43、上支座，5、塔頂，51、滑輪機(jī)構(gòu)，6、橫梁構(gòu)件，7、旋轉(zhuǎn)臂，8、磁對(duì)接裝置，9、尼龍安全網(wǎng)，10、絕緣撐桿，11、承載繩，12、吊帶套件，13、循環(huán)繩，14、油站，15、油缸，16、頂升承臺(tái)，17、鎖腳錨繩連接耳，18、導(dǎo)軌，19、拖車(chē)。
【【具體實(shí)施方式】】
[0037]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]參照?qǐng)D1與圖2，一種液壓裝配式跨越架，包括架體A、懸臂梁機(jī)構(gòu)B、安全網(wǎng)裝置C與液壓頂升機(jī)構(gòu)D組成，所述架體A由四根相同的立柱與兩根橫梁構(gòu)件6組成。
[0039]架體A的穩(wěn)定通過(guò)拉線(xiàn)實(shí)現(xiàn)，架體的拉線(xiàn)詳細(xì)布置如圖1、圖2所示，每根立柱由上下兩層拉線(xiàn)穩(wěn)定，每層拉線(xiàn)有四根，非均布。所述上層拉線(xiàn)的內(nèi)側(cè)拉線(xiàn)對(duì)地角度不大于60度，外側(cè)拉線(xiàn)對(duì)地角度不大于45度。所述上層拉線(xiàn)位于立柱的回轉(zhuǎn)總成4的下方，下層拉線(xiàn)在立柱腰部中心位置。外側(cè)的內(nèi)部拉線(xiàn)與承載繩及循環(huán)繩共錨。地形條件許可時(shí)，底座上鎖腳的內(nèi)側(cè)錨繩可和拉線(xiàn)共錨。
[0040]如圖3所示，每根立柱由底座1、套架2、塔身3、回轉(zhuǎn)總成4和塔頂5組成，同側(cè)的兩根立柱之間安裝橫梁構(gòu)件6。
[0041]參看圖4與圖5，橫梁構(gòu)件6由銜架61、滾筒62和橫梁63組成，所述橫梁由三段裝配而成，截面為正方形，采用Q420高強(qiáng)鋼材質(zhì)制成，所述橫梁63通過(guò)銜架61固定在塔身上。
[0042]銜架61由三部分組成，一是包裹在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的豎向抱箍，可以沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上下滑動(dòng)以便調(diào)節(jié)所述橫梁63的高度。二是包裹在橫梁63上的橫向抱箍，可以沿橫梁63梭動(dòng)，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)橫梁63的橫向位置。三是兩個(gè)抱箍之間的連接件。
[0043]因此，所述兩個(gè)抱箍通過(guò)無(wú)極調(diào)節(jié)，解決了兩個(gè)立柱底座高度不一致和立柱間距難以精確控制時(shí)，立柱和橫梁的連接難題，使橫梁組裝后能基本保持水平狀態(tài)。
[0044]在所述橫梁63上表面布置有前后錯(cuò)開(kāi)的兩排滾筒，所述滾筒內(nèi)置滾動(dòng)軸承，外表包膠。在橫梁63頂部安裝有包膠的滾筒，在保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)的同時(shí)，能夠減輕斷線(xiàn)對(duì)橫梁63的沖擊。在所述橫梁63底部?jī)啥烁鲬覓煊袃蓚€(gè)轉(zhuǎn)向滑論，承載繩和循環(huán)繩通過(guò)這些滑車(chē)轉(zhuǎn)向后錨與地面。在塔頂上有輔助吊耳，用于橫梁構(gòu)件6的安裝和拆卸。
[0045]參看圖6，回轉(zhuǎn)總成4用于連接塔身3與塔頂5，它由下支座41、回轉(zhuǎn)體42和上支座43裝配組成。所述下支座41通過(guò)螺栓組與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，上支座43通過(guò)銷(xiāo)軸與塔頂5連接。所述塔頂5與回轉(zhuǎn)總成4的上支座43通過(guò)銷(xiāo)軸連接，塔頂5上端設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)，鋼繩繞過(guò)滑輪機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)C相連，通過(guò)拉動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)臂7的上下俯仰。
[0046]參看圖3、圖7與圖8，每根立柱的底座I坐于地面，塔身3和套架2坐于底座I上，底座I與塔身3、套架2通過(guò)螺栓組連接，每個(gè)底座I四角均布有四根鎖腳錨繩連接耳17，用于固定錨繩。底座I設(shè)有導(dǎo)軌18，導(dǎo)軌18上設(shè)有拖車(chē)19，拖車(chē)19可沿導(dǎo)軌18前后運(yùn)動(dòng)。
[0047]參看圖9與圖10，套架2的作用是穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，同時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的升降提供導(dǎo)軌。套架2外包于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)四周，其橫截面為正方形，所述套架2底部通過(guò)螺栓組與底座I連接，套架2內(nèi)部四角設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升降的滾輪21。套架2的外部設(shè)有可折疊的吊桿22，專(zhuān)用于引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的吊裝使用。
[0048]套架2類(lèi)似于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由兩至三段裝配而成，套架2頂部四角均布有拉線(xiàn)連接耳，用于連接拉線(xiàn)，在跨越架組裝作業(yè)時(shí)實(shí)現(xiàn)套件自身的穩(wěn)定，從而穩(wěn)定整個(gè)跨越架塔身。
[0049]參看圖11，塔身3由數(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝配而成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，最底層的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓組連于底座I上。所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫截面為正方形，單節(jié)長(zhǎng)度1.5米，所述單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由兩部分裝配組成，一部分由三個(gè)側(cè)面圍成C字形，另一部分為余下的第四個(gè)側(cè)面。由于頂升油缸位于立柱內(nèi)部，其目的在于，在底座I上方引進(jìn)新的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)方向有頂升油缸阻礙，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一側(cè)可以打開(kāi)的方法有效的解決了頂升油缸阻礙標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)的問(wèn)題。
[0050]參看圖12，塔頂5與回轉(zhuǎn)總成4的上支座通過(guò)銷(xiāo)軸連接，塔頂5上端設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)51，鋼絲繩繞過(guò)滑輪機(jī)構(gòu)51與旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)相連，通過(guò)拉動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)臂的上下俯仰。
[0051]參看圖13，跨越安全網(wǎng)展放時(shí)一般先展放初引繩，再由初引繩展放循環(huán)繩，最后由循環(huán)繩展放承載繩。旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)C的作用就是替代動(dòng)力傘用于展放初引繩。
[0052]旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)C由旋轉(zhuǎn)臂7和磁對(duì)接裝置8組成，其根部通過(guò)銷(xiāo)軸連接在回轉(zhuǎn)總成4上。旋轉(zhuǎn)臂7內(nèi)側(cè)為金屬段71，外側(cè)為玻璃鋼管構(gòu)成的絕緣段72，所述金屬段71上方設(shè)有滑輪組73，通過(guò)滑輪組73和設(shè)置在地面的人力絞磨來(lái)實(shí)現(xiàn)臂體的俯仰。
[0053]旋轉(zhuǎn)臂7安裝時(shí)，先通過(guò)滑輪組扳立為水平狀態(tài)，此時(shí)臂體沿線(xiàn)路方向。再通過(guò)回轉(zhuǎn)總成4旋轉(zhuǎn)到橫線(xiàn)路方向。初引繩懸掛在臂下，在臂尖磁對(duì)接裝置8的作用下自動(dòng)實(shí)現(xiàn)初引繩的自動(dòng)對(duì)接，對(duì)接完成后臂體撤退。
[0054]參看圖14，安全網(wǎng)裝置B的作用是隔離導(dǎo)地線(xiàn)和被跨越物，防止導(dǎo)地線(xiàn)出現(xiàn)意外斷裂后砸向被跨越物。安全網(wǎng)裝置B由承載繩11、循環(huán)繩13、尼龍安全網(wǎng)9、絕緣撐桿10和吊帶套件12組成。
[0055]導(dǎo)地線(xiàn)斷裂后砸在安全網(wǎng)上，其載荷依次通過(guò)尼龍安全網(wǎng)9、吊帶套件12、承載繩11傳遞到兩端橫梁上。
[0056]承載繩11是大直徑迪尼瑪繩，破斷力很高。除了承載外，還可以通過(guò)調(diào)節(jié)承載繩的初始張力可以調(diào)整整個(gè)安全網(wǎng)的高度。
[0057]循環(huán)繩13與尼龍安全網(wǎng)9的兩端通過(guò)卸扣相連，通過(guò)循環(huán)繩13的移動(dòng)帶動(dòng)尼龍安全網(wǎng)9的移動(dòng)，從而調(diào)動(dòng)尼龍安全網(wǎng)9在跨越物上方的位置。
[0058]尼龍安全網(wǎng)9依次通過(guò)卸扣、絕緣撐桿10、吊帶套件12懸掛到承載繩11上。尼龍安全網(wǎng)9由粗、細(xì)不同的三種尼龍繩編制而成，由細(xì)網(wǎng)繩填滿(mǎn)粗鋼繩和筋繩之間網(wǎng)格。尼龍安全網(wǎng)9端部設(shè)有掛環(huán)，用于將多張單安全網(wǎng)拼接成安全網(wǎng)整體。
[0059]參看圖15，液壓頂升機(jī)構(gòu)D由油站14、油缸15和頂升承臺(tái)16組成，本液壓裝配式跨越架的立柱采用單缸液壓油缸頂升方式，每個(gè)立柱底部均裝有液壓油缸，通過(guò)下頂升方式實(shí)現(xiàn)塔身的自升自降，不需要高空作業(yè)。
[0060]油缸15底部通過(guò)螺栓與底座I連接，頂部與所述頂升承臺(tái)16連接。所有油缸15共用一套油站14，所述油站14放置在地面，通過(guò)帶快接頭的油管為油缸15提供動(dòng)力。油站14由多部件組成，可以實(shí)現(xiàn)快速分拆和組裝，便于野外運(yùn)輸。引入一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)只需要一個(gè)油缸行程，頂升功效高。
[0061 ]立柱的頂升步驟如下:
[0062](I)安裝導(dǎo)軌18及拖車(chē)19，拆除塔身3與底座I上的連接螺栓。
[0063](2)油缸15頂升，通過(guò)頂升承臺(tái)16頂住已有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)將其升高，直到其底部空出比一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)略高的高度。
[0064](3)利用立柱套架2上吊桿22將新標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝到拖車(chē)19上，并推入套架2內(nèi)。
[0065](4)油缸15縮缸，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對(duì)接，并安裝對(duì)接面上的螺栓。
[0066](5)油缸15繼續(xù)縮缸，頂升承臺(tái)16可以下滑到新標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)，直到頂升承臺(tái)16到達(dá)新標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的頂升位置。
[0067 ] (6)油缸15頂升，如此反復(fù)，不斷引入新標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
[0068](7)安裝塔身3與底座I上的連接螺栓，拆除導(dǎo)軌18，完成頂升操作。
[0069]本實(shí)用新型液壓裝配式跨越架在具體安裝時(shí)，步驟如下:
[0070]I初始狀態(tài)安裝
[0071]單根立柱安裝過(guò)程:底座—數(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)—套架—回轉(zhuǎn)總成(下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座)—塔頂
[0072]具體過(guò)程如下:
[0073](I)吊裝底座，在底座四角拉四根鎖腳錨繩。
[0074](2)吊裝數(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié):先吊裝兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及頂升機(jī)構(gòu)，將底部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用高強(qiáng)度螺栓組連接于底座上，再吊裝五節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用高強(qiáng)度螺栓連接。
[0075](3)吊裝套架結(jié)構(gòu):先將套架分段吊裝，然后拼接成一個(gè)整體，最后將套架底部用螺栓組與底座連接。隨后安裝套架上方拉線(xiàn)。
[0076](5)吊裝回轉(zhuǎn)總成:回轉(zhuǎn)總成的下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用高強(qiáng)度螺栓組連接。
[0077](6)吊裝塔頂:回轉(zhuǎn)支承的上支座與塔頂用銷(xiāo)軸連接。
[0078]II頂升加高
[0079]拆除塔身與底座上的連接螺栓，按照上述立柱的頂升步驟完成引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)操作。安裝兩層拉線(xiàn)后，可以拆除套架上臨時(shí)拉線(xiàn)。
[0080]III安裝另外三根立柱:按照上述(I)、(2)步驟安裝另外三根立柱。
[0081]IV安裝橫梁:在地面組裝好橫梁構(gòu)件后，通過(guò)塔頂?shù)醵媒g磨將橫梁組件整體吊裝到架體頂部就位。
[0082]V安裝旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu):先在地面將臂體組裝為整體，在玻璃鋼段下設(shè)置小拖車(chē)，先通過(guò)塔頂?shù)醵媒g磨將臂體根部吊起，通過(guò)輔助控制繩，將臂體根部通過(guò)銷(xiāo)軸連接到回轉(zhuǎn)上支座上。將初引繩和磁對(duì)接機(jī)構(gòu)懸掛到臂體后，通過(guò)地面絞磨及連接于塔頂和臂體的滑輪組旋轉(zhuǎn)臂扳立到水平狀態(tài)，此時(shí)旋轉(zhuǎn)臂沿線(xiàn)路方向。最后通過(guò)回轉(zhuǎn)總成90°旋轉(zhuǎn)臂體，將臂體旋轉(zhuǎn)到橫線(xiàn)路方向。
[0083]VI安裝安全網(wǎng)裝置:首先微調(diào)兩側(cè)旋轉(zhuǎn)臂狀態(tài)，使兩個(gè)磁對(duì)接裝置盡量靠近，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)接。略微收緊對(duì)接后的初引繩，使其從旋轉(zhuǎn)臂上脫離，旋轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)到沿線(xiàn)路方向，并下放到地面。將初引繩導(dǎo)入橫梁下方轉(zhuǎn)向滑輪上，再依次利用初引繩展放循環(huán)繩，用循環(huán)繩展放承載繩。最后將承載繩錨固于地面。在一側(cè)立柱地面處將安全網(wǎng)、絕緣撐桿、吊帶套件等組裝為整體后，用絞磨吊裝升空。通過(guò)吊帶套件懸掛到承載繩上，最后用循環(huán)繩將安全網(wǎng)裝置向?qū)Σ吡⒅归_(kāi)，并最終定位到跨越物上方。通過(guò)調(diào)節(jié)承載繩張力調(diào)整安全網(wǎng)裝置的高度后，將循環(huán)繩最終也錨固于地面。
[0084]本實(shí)用新型采取優(yōu)化跨越架總體結(jié)構(gòu)、采用高強(qiáng)鋼材料、增加緩沖卸力裝置以及合理布置架體拉線(xiàn)等措施提高跨越架的抗沖擊性能，同時(shí)進(jìn)行輕便化、裝配化和自動(dòng)化設(shè)計(jì)，使“液壓裝配式跨越架”能滿(mǎn)足野外施工的需求，確?？缭绞┕み^(guò)程中全程不依賴(lài)吊車(chē)等輔助起重工具。
[0085]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.液壓裝配式跨越架，其特征在于，包括架體、安全網(wǎng)裝置、旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)與液壓頂升機(jī)構(gòu)組成，所述架體由多根立柱與橫梁構(gòu)件組成，所述安全網(wǎng)裝置由承載繩、循環(huán)繩、安全網(wǎng)、絕緣撐桿和吊帶套件組成，所述旋轉(zhuǎn)臂機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)臂和磁對(duì)接裝置組成，所述液壓頂升機(jī)構(gòu)由油站、油缸與頂升承臺(tái)組成，所述架體的每根立柱底部均裝有所述液壓頂升機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述架體由四根相同的立柱和兩根橫梁構(gòu)件組成，所述立柱由底座、套架、塔身、回轉(zhuǎn)總成和塔頂組成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述橫梁構(gòu)件由銜架、滾筒、橫梁和轉(zhuǎn)向滑輪組成，所述橫梁由三段裝配組成，其截面為正方形，所述橫梁通過(guò)銜架固定在塔身上，所述滾筒內(nèi)置滾動(dòng)軸承，外表包膠。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)總成由下支座、回轉(zhuǎn)體和上支座裝配組成，所述下支座通過(guò)螺栓與塔身連接，其四角均布四個(gè)拉線(xiàn)連接耳，所述上支座通過(guò)銷(xiāo)軸與塔頂連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述套架外包于塔身的四周，其橫截面為正方形，套架由多段裝配組成，套架內(nèi)部四角設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升降的滾輪，套架外部設(shè)有可折疊的吊桿，套架頂部四角均布拉線(xiàn)連接耳，所述套架底部通過(guò)螺栓組與底座連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述塔身由數(shù)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝配組成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間采用高強(qiáng)度螺栓連接，最底層的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓連接在底座上;所述標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫截面為正方形，單節(jié)長(zhǎng)度1.5米，所述單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由兩部分裝配組成，一部分為三個(gè)側(cè)面圍成的C字形，另一部分為余下的第四個(gè)側(cè)面。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)臂通過(guò)銷(xiāo)軸與回轉(zhuǎn)體連接，旋轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)為金屬段，外側(cè)為玻璃鋼管構(gòu)成的絕緣段，所述金屬段和絕緣段均由多段裝配組成，所述金屬段設(shè)有滑輪機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述安全網(wǎng)裝置由承載繩、循環(huán)繩、尼龍安全網(wǎng)、吊帶套件與絕緣撐桿組成，所述循環(huán)繩與安全網(wǎng)的兩端通過(guò)卸扣相連，所述尼龍安全網(wǎng)依次通過(guò)卸扣、絕緣撐桿、吊帶套件懸掛到承載繩上;尼龍安全網(wǎng)端部設(shè)有掛環(huán)，將多張單安全網(wǎng)拼接成安全網(wǎng)整體。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述液壓頂升機(jī)構(gòu)由油站、油缸和頂升承臺(tái)組成，所述油缸底部通過(guò)螺栓與底座連接，頂部與所述頂升承臺(tái)連接;所有油缸共用一套油站，所述油站放置在地面，通過(guò)帶快接頭的油管為油缸提供動(dòng)力。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓裝配式跨越架，其特征在于，所述架體的穩(wěn)定通過(guò)拉線(xiàn)實(shí)現(xiàn)，每根立柱通過(guò)上下兩層拉線(xiàn)穩(wěn)定，每層拉線(xiàn)設(shè)有四根，所述上層拉線(xiàn)位于立柱的回轉(zhuǎn)總成下方，下層拉線(xiàn)在立柱腰部中心位置;所述上層拉線(xiàn)的內(nèi)側(cè)拉線(xiàn)對(duì)地角度不大于60度，外側(cè)拉線(xiàn)對(duì)地角度不大于45度。
【文檔編號(hào)】H02G1/02GK205489264SQ201620045974
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月18日
【發(fā)明人】張松華, 徐俠松, 張坤義, 鄂志偉, 金鶴翔, 周立宏
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 湖北省送變電工程公司, 浙江省建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司