汽車無線感應充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種便于充電的汽車無線感應充電系統(tǒng)，其包括安裝在地面上的地面充電單元列陣和安裝在車輛底部的車載充電單元，地面充電單元列陣由多個地面充電單元構成，地面充電單元包括供電裝置、與供電裝置連接的充電發(fā)射線圈以及與充電發(fā)射線圈連接的車輛感應裝置，車載充電單元包括對車輛進行充電的充電器、與充電器連接的充電接收線圈以及與充電接收線圈連接的車輛信號發(fā)射器，車載充電單元的充電接收線圈通過平移機構與車輛底部連接。
【專利說明】
汽車無線感應充電系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車無線感應充電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]當前，隨著我國環(huán)境不斷惡化，為了改善我國的整體環(huán)境狀況，國家號召節(jié)能減排，其中如何減少汽車的污染物排放量成為一項重要的工作，從而純電動汽車越來越成為發(fā)展的方向。
[0003]但是，對于純電動汽車，當前需要將電動汽車駕駛至規(guī)定的充電站才能進行充電，而且充電站的建設遠遠達不到需要，為了充電浪費很多時間，從而嚴重制約了純電動汽車的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷而提出一種便于充電的汽車無線感應充電系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的采用如下的技術方案。
[0006]技術方案I的汽車無線感應充電系統(tǒng)，包括安裝在地面上的地面充電單元列陣和安裝在車輛底部的車載充電單元，所述地面充電單元列陣由多個地面充電單元構成，所述地面充電單元包括供電裝置、與所述供電裝置連接的充電發(fā)射線圈以及與所述充電發(fā)射線圈連接的車輛感應裝置，所述車載充電單元包括對車輛進行充電的充電器、與所述充電器連接的充電接收線圈以及與所述充電接收線圈連接的車輛信號發(fā)射器，所述車載充電單元的充電接收線圈通過平移機構與車輛底部連接。
[0007]技術方案2的汽車無線感應充電系統(tǒng)，在技術方案I的汽車無線感應充電系統(tǒng)中，所述平移機構包括對所述充電接收線圈進行支撐的承載板、與承載板連接的縱向伸縮液壓缸、與所述縱向伸縮液壓缸的缸體連接的橫向伸縮液壓缸，所述橫向伸縮液壓缸的缸體與車輛底部固定連接，在所述承載板的四角上設置有霍爾傳感器。
[0008]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果。
[0009]根據(jù)技術方案I的汽車無線感應充電系統(tǒng)，其包括安裝在地面例如紅綠燈十字路口的地面上的充電單元列陣以及安裝在車輛底部的車載充電單元，地面充電單元包括供電裝置、與供電裝置連接的充電發(fā)射線圈以及與充電發(fā)射線圈連接的車輛感應裝置，車載充電單元包括對車輛進行充電的充電器、與充電器連接的充電接收線圈以及與充電接收線圈連接的車輛信號發(fā)射器，車載充電單元的充電接收線圈通過平移機構與車輛底部連接。其中，車輛感應裝置可以為電磁信號檢測裝置，車輛信號發(fā)射器為電磁信號發(fā)射器。
[0010]對于這樣的汽車無線感應充電系統(tǒng)，當車輛停下來等紅綠燈時，車輛位于地面的充電發(fā)射線圈的陣列上方，如果車輛需要充電，可先閉合車輛信號發(fā)射器上的開關，通過充電接收線圈向周圍發(fā)出電磁信號，地面上的車輛感應裝置感受電磁信號的強弱，收到信號最強的那個充電發(fā)射線圈是距離車輛上的充電接收線圈最近的線圈，由此可以閉合充電發(fā)射線圈的開關，利用充電發(fā)射線圈向外供電，車輛信號發(fā)射器發(fā)送完信號后，閉合充電接收線圈的開關，接收電能。
[0011]通過這樣的汽車無線感應充電系統(tǒng)，能夠在汽車等待紅綠燈時對需要的電動汽車進行充電，從而避免需要到很遠的充電站進行充電的問題，提高了充電的便利性，減少去規(guī)定的充電站對電動汽車進行充電時所浪費的時間。
[0012]根據(jù)技術方案2的汽車無線感應充電系統(tǒng)，平移機構包括對充電接收線圈進行支撐的承載板、與承載板連接的縱向伸縮液壓缸、與縱向伸縮液壓缸的缸體連接的橫向伸縮液壓缸，橫向伸縮液壓缸的缸體與車輛底部固定連接，在承載板的四角上設置有霍爾傳感器。
[0013]從而，通過承載板上的四個霍爾傳感器感受到的充電發(fā)射線圈發(fā)射的磁場強度調(diào)節(jié)承載板的位置，使四個霍爾傳感器接收的磁場強度大致一樣，即使充電接收線圈對準充電發(fā)射線圈，能夠更加高效且穩(wěn)定的對電動汽車充電。
【附圖說明】
[0014]圖1是表示本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)的示意圖。
[0015]圖2是表示本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)的地面充電單元列陣的示意圖。
[0016]圖3是表示本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)中的平移機構的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面參照附圖對本實用新型的實施方式進行詳細描述。
[0018]圖1是表示本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)的示意圖。圖2是表示本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)的地面充電單元列陣的示意圖。圖3是表示本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)中的平移機構的示意圖。
[0019]如圖1至圖3所示，本實用新型的汽車無線感應充電系統(tǒng)包括安裝在地面上的地面充電單元列陣10和安裝在車輛底部的車載充電單元200。
[0020]地面充電單元列陣10由多個地面充電單元100構成，地面充電單元100包括供電裝置101、與供電裝置101連接的充電發(fā)射線圈102以及與充電發(fā)射線圈102連接的車輛感應裝置 103。
[0021]車載充電單元200包括對車輛進行充電的充電器201、與充電器201連接的充電接收線圈202以及與充電接收線圈202連接的車輛信號發(fā)射器203，車載充電單元200的充電接收線圈202通過平移機構300與車輛底部連接。
[0022]根據(jù)上述的汽車無線感應充電系統(tǒng)，其包括安裝在地面例如紅綠燈十字路口的地面上的充電單元列陣以及安裝在車輛底部的車載充電單元，地面充電單元包括供電裝置、與供電裝置連接的充電發(fā)射線圈以及與充電發(fā)射線圈連接的車輛感應裝置，車載充電單元包括對車輛進行充電的充電器、與充電器連接的充電接收線圈以及與充電接收線圈連接的車輛信號發(fā)射器，車載充電單元的充電接收線圈通過平移機構與車輛底部連接。其中，車輛感應裝置可以為電磁信號檢測裝置，車輛信號發(fā)射器為電磁信號發(fā)射器。
[0023]對于這樣的汽車無線感應充電系統(tǒng)，當車輛停下來等紅綠燈時，車輛位于地面的充電發(fā)射線圈的陣列上方，如果車輛需要充電，可先閉合車輛信號發(fā)射器上的開關，通過充電接收線圈向周圍發(fā)出電磁信號，地面上的車輛感應裝置感受電磁信號的強弱，收到信號最強的那個充電發(fā)射線圈是距離車輛上的充電接收線圈最近的線圈，由此可以閉合充電發(fā)射線圈的開關，利用充電發(fā)射線圈向外供電，車輛信號發(fā)射器發(fā)送完信號后，閉合充電接收線圈的開關，接收電能。
[0024]通過這樣的汽車無線感應充電系統(tǒng)，能夠在汽車等待紅綠燈時對需要的電動汽車進行充電，從而避免需要到很遠的充電站進行充電的問題，提高了充電的便利性，減少去規(guī)定的充電站對電動汽車進行充電時所浪費的時間。
[0025]另外，平移機構300可以包括對充電接收線圈202進行支撐的承載板301、與承載板301連接的縱向伸縮液壓缸302、與縱向伸縮液壓缸302的缸體連接的橫向伸縮液壓缸303，橫向伸縮液壓缸303的缸體與車輛底部固定連接，在承載板301的四角上設置有霍爾傳感器304。但是平移機構的結構不限于此，可以由XY電動移動臺構成平移機構。
[0026]從而，通過承載板上的四個霍爾傳感器感受到的充電發(fā)射線圈發(fā)射的磁場強度調(diào)節(jié)承載板的位置，使四個霍爾傳感器接收的磁場強度大致一樣，即使充電接收線圈對準充電發(fā)射線圈，能夠更加高效且穩(wěn)定的對電動汽車充電。
[0027]另外，上述各個實施例僅為一種實施方式，上述各個實施例能夠任意組合形成各種可能連接，該組合也包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0028]以上對本實用新型的優(yōu)選實施方式的汽車無線感應充電系統(tǒng)進行了說明，但是，本實用新型不限定于上述具體的實施方式，只要不脫離權利要求的范圍，可以進行各種各樣的變形或變更。本實用新型包括在權利要求的范圍內(nèi)的各種變形和變更。
【主權項】
1.一種汽車無線感應充電系統(tǒng)，其特征在于， 包括安裝在地面上的地面充電單元列陣和安裝在車輛底部的車載充電單元， 所述地面充電單元列陣由多個地面充電單元構成，所述地面充電單元包括供電裝置、與所述供電裝置連接的充電發(fā)射線圈以及與所述充電發(fā)射線圈連接的車輛感應裝置，所述車載充電單元包括對車輛進行充電的充電器、與所述充電器連接的充電接收線圈以及與所述充電接收線圈連接的車輛信號發(fā)射器，所述車載充電單元的充電接收線圈通過平移機構與車輛底部連接。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車無線感應充電系統(tǒng)，其特征在于，所述平移機構包括對所述充電接收線圈進行支撐的承載板、與承載板連接的縱向伸縮液壓缸、與所述縱向伸縮液壓缸的缸體連接的橫向伸縮液壓缸，所述橫向伸縮液壓缸的缸體與車輛底部固定連接，在所述承載板的四角上設置有霍爾傳感器。
【文檔編號】H02J50/10GK205489599SQ201620029743
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】季越聰, 葉鵬, 楊玉龍, 汪志遠
【申請人】中國人民解放軍軍事交通學院