一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動車串勵電機(jī)微機(jī)控制器，尤其是電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器。該電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，由主電路與控制電路組成。所述主電路包括：斬波和續(xù)流及保護(hù)電路，所述主電路斬波電子開關(guān)為MOSFET；所述控制電路包括：單片機(jī)系統(tǒng)電路.速度給定接收電路.車輛動作信息接收電路.觸發(fā)電路、電壓電流檢測單元、驅(qū)動電路、檢測與故障保護(hù)電路。本實(shí)用新型提供的一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，可應(yīng)用于大噸位的工業(yè)搬運(yùn)車和軌道平車、輕巴和輕卡、大噸位牽引車，工作電壓小于等于96伏，工作電流可達(dá)600安培；主電路的器件選擇和保護(hù)控制電路的電源獲取，線接觸器的驅(qū)動方式，檢測電路的電磁兼容性的提高等。
【專利說明】
一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，尤其是電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電力電子技術(shù)在現(xiàn)代化社會的建設(shè)中的應(yīng)用起著重要作用并得到飛躍性的發(fā)展。直流斬波技術(shù)，也必定隨著直流電的廣泛應(yīng)用而顯得異常重要。直流斬波器廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、生活等實(shí)際情況當(dāng)中，從中國大面積，多人口，低技術(shù)，少能源等國情出發(fā)，大力發(fā)展直流電技術(shù)，結(jié)合電力電子技術(shù)，這對改善我國科技現(xiàn)狀水平，提高經(jīng)濟(jì)效益將起著重要作用。
[0003]電力投資的持續(xù)增長，使直流斬波技術(shù)在電力電子行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿?，它的傳統(tǒng)領(lǐng)域和新領(lǐng)域前景非常廣闊。目前，一個重要的市場需求即油車改電動車，滿足這個需求其一是解決電源問題，其二就是高電壓大電流控制器。大噸位的油車改電動車需要更高的電壓和更大的電流控制器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，可應(yīng)用于大噸位的工業(yè)搬運(yùn)車和軌道平車、輕巴和輕卡、大噸位牽引車，工作電壓小于等于80伏。工作電流可達(dá)600安培。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，由主電路與控制電路組成，所述主電路包括:斬波電路和續(xù)流電路及保護(hù)電路，所述主電路電子開關(guān)為M0SFET;所述控制電路包括:單片機(jī)電路、速度給定電路和車輛動作信息接收電路、觸發(fā)電路、電壓電流檢測單元、驅(qū)動電路、檢測與故障保護(hù)電路，所述主電路與控制器接線端子相連，接線端子與電機(jī)相連，所述單片機(jī)電路通過MOSFET開關(guān)與主電路相連。
[0007]其中，所述驅(qū)動電路工作電壓小于等于96伏，工作電流可達(dá)600安培。
[0008]其中，所述控制電路為線接觸器的驅(qū)動方式，采用pwm方式。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型提供的一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，可對電動車輛的起動速度和行走速度、換向行走速度控制，具有超壓、欠壓、超流、超溫的保護(hù)功能；具有加速器損壞、MOSFET損壞保護(hù)功能，可顯示故障狀態(tài)。主要是應(yīng)用大功率MOSFET和單片機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的斬波調(diào)速控制。
[0010]為了能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征以及技術(shù)內(nèi)容，請參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖，通過對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其它有益效果顯而易見。
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型所采取的技術(shù)手段及其效果，以下結(jié)合本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例及其附圖進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0014]請參閱圖1，一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，由主電路與控制電路組成，所述主電路包括:斬波電路和續(xù)流電路及保護(hù)電路，所述主電路電子開關(guān)為MOSFET;主要是應(yīng)用大功率MOSFET和單片機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對電機(jī)的斬波調(diào)速控制。所述控制電路包括:單片機(jī)系統(tǒng)電路，速度給定電路和車輛動作接收電路、觸發(fā)電路、電壓電流檢測單元、驅(qū)動電路、檢測與故障保護(hù)電路，所述主電路與控制器接線端子相連，接線端子與電機(jī)相連。所述單片機(jī)電路通過MOSFET開關(guān)與主電路相連。
[0015]進(jìn)一步，所述驅(qū)動電路工作電壓小于等于96伏，工作電流可達(dá)600安培。
[0016]進(jìn)一步，所述控制電路為線接觸器的驅(qū)動方式，采用pwm驅(qū)動方式。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型提供的一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，可應(yīng)用于大噸位的工業(yè)搬運(yùn)車和軌道平車、輕巴和輕卡、大噸位牽引車，工作電壓小于等于96伏，工作電流可達(dá)600安培，解決了目前使用的控制器工作電壓小于等于80伏的現(xiàn)狀。
[0018]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，其特征在于，由主電路與控制電路組成，所述主電路包括:斬波電路、續(xù)流電路及保護(hù)電路，所述斬波電路電子開關(guān)為MOSFET;所述控制電路包括:單片機(jī)電路、速度給定電路和車輛動作信息接收電路、觸發(fā)電路、電壓電流檢測單元、驅(qū)動電路、檢測與故障保護(hù)電路，所述主電路與控制器接線端子相連，接線端子與電動機(jī)相連，所述單片機(jī)電路通過MOSFET開關(guān)與主電路相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車串勵電機(jī)高電壓、大電流微機(jī)控制器，其特征在于，所述驅(qū)動電路工作電壓小于等于96伏，工作電流可達(dá)600安培。
【文檔編號】H02P7/29GK205490273SQ201520586301
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年8月7日
【發(fā)明人】初志芳, 王曉晶
【申請人】沈陽思創(chuàng)通用電氣有限公司