一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，包括減速箱、插頭連接座、電機(jī)組件和兩端作為端子使用的金屬片，所述減速箱分別與電機(jī)組件和插頭連接座相連，該減速箱設(shè)置有一個(gè)放置碳刷架的內(nèi)腔，所述金屬片位于減速箱內(nèi)，其一端的端子設(shè)置在插頭連接座內(nèi)，另一端的端子設(shè)置在內(nèi)腔中用于連接碳刷架；所述插頭連接座與減速箱為一體式結(jié)構(gòu)且在金屬片的構(gòu)造上注塑成型。本實(shí)用新型的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)裝配方便，占用空間小，而且方便運(yùn)輸和包裝。
【專利說明】
一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于一種電機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車窗升降電機(jī)包含有減速箱、插頭連接座和電機(jī);所述減速箱和插頭連接座一般都是獨(dú)立結(jié)構(gòu)的，所以裝配非常麻煩(圖1)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是要解決車窗升降電機(jī)裝配麻煩的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，包括減速箱、插頭連接座、電機(jī)組件和兩端作為端子使用的金屬片，所述減速箱分別與電機(jī)組件和插頭連接座相連，該減速箱設(shè)置有一個(gè)放置碳刷架的內(nèi)腔，所述金屬片位于減速箱內(nèi)，其一端的端子設(shè)置在插頭連接座內(nèi)，另一端的端子設(shè)置在內(nèi)腔中用于連接碳刷架;所述插頭連接座與減速箱為一體式結(jié)構(gòu)且在金屬片的構(gòu)造上注塑成型。
[0007]上述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)中，所述插頭連接座位于減速箱的下方。
[0008]上述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)中，所述減速箱和電機(jī)組件之間設(shè)置有使兩者密封的密封圈。
[0009]上述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)中，所述內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)置有套接在端子上的定位座，所述定位座設(shè)置有間隙。
[0010]上述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)中，還包括螺釘，所述電機(jī)組件和減速箱通過螺釘相連。
[0011](三)有益效果
[0012]本實(shí)用新型的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，所述減速箱和插頭連接座為一體式結(jié)構(gòu)并在金屬片的構(gòu)造上注塑成型，所以裝配非常方便，另外所述插頭連接座位于減速箱的底部，相對減少了占用的空間，利于運(yùn)輸和包裝。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)的立體圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)的立體圖；
[0015]圖3為圖2中的爆炸圖；
[0016]圖4為圖3無電機(jī)組件的立體圖；
[0017]圖中I為減速箱、2為金屬片、3為電機(jī)組件、4為插頭連接座、5為內(nèi)腔、6為密封圈、8為定位座、9為間隙、1為螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0019]如圖2-圖4所示的一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，包括減速箱1、插頭連接座4、電機(jī)組件3和兩端作為端子使用的金屬片2，所述減速箱I分別與電機(jī)組件3和插頭連接座4相連，其中電機(jī)組件3與減速箱I通過螺釘10相連，該減速箱I設(shè)置有一個(gè)放置碳刷架的內(nèi)腔5，所述金屬片2位于減速箱I內(nèi)，其一端的端子設(shè)置在插頭連接座2內(nèi)，另一端的端子設(shè)置在內(nèi)腔中用于連接碳刷架;所述插頭連接座4與減速箱I為一體式結(jié)構(gòu)且在金屬片2的構(gòu)造上注塑成型。所以裝配非常方便，又節(jié)省了時(shí)間。
[0020]具體的說，所述插頭連接座4位于減速箱I的下方，從而減少了插頭連接座的升降電機(jī)整體的寬度，因此方便運(yùn)輸和包裝。
[0021]所述減速箱I和電機(jī)組件3之間設(shè)置有使兩者密封的密封圈6，因此密封性能好。
[0022]所述內(nèi)腔5的內(nèi)部設(shè)置有套接在端子上的定位座8，所述定位座8設(shè)置有間隙9，從而端子與外部的連接線連接更加牢固。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，其特征在于，所述帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)包括減速箱(1)、插頭連接座(4)、電機(jī)組件(3)和兩端作為端子使用的金屬片(2)，所述減速箱(I)分別與電機(jī)組件(3)和插頭連接座(4)相連，該減速箱(I)設(shè)置有一個(gè)放置碳刷架的內(nèi)腔(5)，所述金屬片(2)位于減速箱(I)內(nèi)，其一端的端子設(shè)置在插頭連接座(2)內(nèi)，另一端的端子設(shè)置在內(nèi)腔中用于連接碳刷架;所述插頭連接座(4)與減速箱(I)為一體式結(jié)構(gòu)且在金屬片(2)的構(gòu)造上注塑成型。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，其特征在于，所述插頭連接座(4)位于減速箱(I)的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，其特征在于，所述減速箱(I)和電機(jī)組件(3)之間設(shè)置有使兩者密封的密封圈(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)腔(5)的內(nèi)部設(shè)置有套接在端子上的定位座(8)，所述定位座(8)設(shè)置有間隙(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有插頭連接座的車窗升降電機(jī)，其特征在于，還包括螺釘(10)，所述電機(jī)組件⑶和減速箱(I)通過螺釘(10)相連。
【文檔編號】H02K7/10GK205509753SQ201620351898
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】陳啟
【申請人】寧波恒特汽車零部件有限公司