一種帶有渦輪的車窗升降電機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有渦輪的車窗升降電機，包括減速箱、蓋板、輸出軸和渦輪；所述減速箱設(shè)置有一個渦輪槽，所述渦輪槽內(nèi)設(shè)置有一個中心軸，所述渦輪位于渦輪槽內(nèi)并與減速箱內(nèi)的蝸桿傳動配合，所述輸出軸的一端位于渦輪槽內(nèi)并可旋轉(zhuǎn)地套接在中心軸上，另一端穿過蓋板并延伸到蓋板的頂部；所述渦輪在輸出軸的構(gòu)造上注塑成型并與輸出軸固定連接。本實用新型的帶有渦輪的車窗升降電機結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，成本低。
【專利說明】
一種帶有渦輪的車窗升降電機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于一種電機領(lǐng)域，具體涉及一種帶有渦輪的車窗升降電機。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的車窗升降電機包含有帶有輸出軸的渦輪，而且渦輪包含有多個零部件組成，輸出軸和渦輪之間通過卡簧卡接，所以結(jié)構(gòu)不但復(fù)雜，而且裝配又非常麻煩，成本也相對較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是要解決渦輪和輸出軸結(jié)構(gòu)復(fù)雜與裝配麻煩的問題。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶有渦輪的車窗升降電機，包括減速箱、蓋板、輸出軸和渦輪;所述減速箱設(shè)置有一個渦輪槽，所述渦輪槽內(nèi)設(shè)置有一個中心軸，所述渦輪位于渦輪槽內(nèi)并與減速箱內(nèi)的蝸桿傳動配合，所述輸出軸的一端位于渦輪槽內(nèi)并可旋轉(zhuǎn)地套接在中心軸上，另一端穿過蓋板并延伸到蓋板的頂部;所述渦輪在輸出軸的構(gòu)造上注塑成型并與輸出軸固定連接。
[0007]進一步地說，還包括兩個密封圈，其中一個密封圈設(shè)置在渦輪與渦輪槽之間，另一個密封圈設(shè)置在渦輪與蓋板之間。
[0008]進一步地說，所述輸出軸中位于渦輪槽的一端設(shè)置有一個同軸的圓片，所述渦輪包裹圓片。
[0009]進一步地說，所述圓片的外圓面設(shè)置有若干個限位槽，所述渦輪包裹限位槽。
[0010]進一步地說，所述限位槽有8個，并以圓片為軸心線為中心環(huán)形均布。
[0011](三)有益效果
[0012]本實用新型的帶有渦輪的車窗升降電機，所述渦輪是在輸出軸的構(gòu)造上通過注射模具注塑成型，所以裝配和結(jié)構(gòu)非常簡單，又進一步降低了成本。
【附圖說明】
[0013]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的渦輪裝置的爆炸圖；
[0014]圖2為本實用新型的帶有渦輪的車窗升降電機的立體圖；
[0015]圖3為本實用新型的渦輪與輸出軸組合的剖視圖；
[0016]圖4為圖3中A-A的剖視圖；
[0017]圖中I為減速箱、2為蓋板、3為輸出軸、4為渦輪、5為渦輪槽、6為中心軸、7為蝸桿、8為渦輪、9為限位槽、10為密封圈。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0019]如圖2-圖4所示的一種帶有渦輪的車窗升降電機，包括減速箱1、蓋板2、輸出軸3和渦輪4;所述減速箱I設(shè)置有一個渦輪槽5，所述渦輪槽5內(nèi)設(shè)置有一個中心軸6，所述渦輪4位于渦輪槽5內(nèi)并與減速箱內(nèi)的蝸桿7傳動配合，所述輸出軸3的一端位于渦輪槽5內(nèi)并可旋轉(zhuǎn)地套接在中心軸6上，另一端穿過蓋板2并延伸到蓋板2的頂部;所述渦輪4在輸出軸3的構(gòu)造上注塑成型并與輸出軸3固定連接，所述輸出軸3中位于渦輪槽5的一端設(shè)置有一個同軸的圓片8，所述圓片8的外圓面設(shè)置有8個以圓片8為軸心線為中心環(huán)形均布的限位槽9，渦輪4包裹限位槽9和圓片8，防止渦輪4軸向移動或者旋轉(zhuǎn)，從而不會松動。
[0020]為了提高密封效果，本裝置還包括兩個密封圈10，其中一個密封圈10設(shè)置在渦輪4與渦輪槽5之間，另一個密封圈10設(shè)置在渦輪4與蓋板2之間。
[0021]本實用新型的帶有渦輪的車窗升降電機，所述渦輪是在輸出軸的構(gòu)造上通過注射模具注塑成型，所以裝配和結(jié)構(gòu)非常簡單，又進一步降低了成本。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種帶有渦輪的車窗升降電機，其特征在于，所述帶有軸承的車窗升降電機包括減速箱(I)、蓋板(2)、輸出軸(3)和渦輪(4);所述減速箱(I)設(shè)置有一個渦輪槽(5)，所述渦輪槽(5)內(nèi)設(shè)置有一個中心軸(6)，所述渦輪(4)位于渦輪槽(5)內(nèi)并與減速箱內(nèi)的蝸桿(7)傳動配合，所述輸出軸(3)的一端位于渦輪槽(5)內(nèi)并可旋轉(zhuǎn)地套接在中心軸(6)上，另一端穿過蓋板(2)并延伸到蓋板(2)的頂部;所述渦輪(4)在輸出軸(3)的構(gòu)造上注塑成型并與輸出軸(3)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有渦輪的車窗升降電機，其特征在于，還包括兩個密封圈(10)，其中一個密封圈(10)設(shè)置在渦輪(4)與渦輪槽(5)之間，另一個密封圈(10)設(shè)置在渦輪(4)與蓋板(2)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有渦輪的車窗升降電機，其特征在于，所述輸出軸(3)中位于渦輪槽(5)的一端設(shè)置有一個同軸的圓片(8)，所述渦輪(4)包裹圓片(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有渦輪的車窗升降電機，其特征在于，所述圓片(8)的外圓面設(shè)置有若干個限位槽(9)，所述渦輪(4)包裹限位槽(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有渦輪的車窗升降電機，其特征在于，所述限位槽(9)有8個，并以圓片(8)為軸心線為中心環(huán)形均布。
【文檔編號】H02K7/116GK205509763SQ201620347457
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月21日
【發(fā)明人】陳啟
【申請人】寧波恒特汽車零部件有限公司