一種發(fā)電車快速接入裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于設(shè)有拖盤小車，拖盤小車上設(shè)有支架，電纜盤軸一端與支架垂直相連，電纜盤軸上套有卷有電纜線的電纜盤，拖盤小車經(jīng)支桿設(shè)有發(fā)電連接器，發(fā)電連接器設(shè)有絕緣塑料卡環(huán)，絕緣塑料卡環(huán)上三等分地設(shè)有三個(gè)電纜始端接頭，電纜盤上設(shè)有低壓母排，電纜線的始端去除電纜包皮后的電纜芯線分別與電纜始端接頭相連接，電纜線的終端去除電纜包皮后的電纜芯線分別經(jīng)連接螺栓連接在低壓母排的銅條上,使用時(shí)，將電纜線的發(fā)電連接器與發(fā)電機(jī)的輸出端相連接，然后拉動(dòng)拖盤小車鋪設(shè)電纜線至故障負(fù)荷開關(guān)處并使低壓母排相連接，具有操作簡(jiǎn)單、使用安全、工作效率高、不損傷電纜等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種發(fā)電車快速接入裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及供電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種操作簡(jiǎn)單、使用安全、不損傷電纜的發(fā)電車快速接入裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我們知道，隨著改革的深入和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，服務(wù)行業(yè)的服務(wù)理念越來越強(qiáng)，月艮務(wù)能力不斷提高，特別是供電領(lǐng)域的服務(wù)水平越來越高，在低壓搶修過程中經(jīng)常要鋪設(shè)臨時(shí)電纜，以保證用電客戶的生產(chǎn)和生活，目前，發(fā)電車接入箱變低壓側(cè)供電時(shí)，發(fā)電車電纜頭的接入安裝存在以下困難:一是發(fā)電車電纜拖拉到箱變低壓側(cè)費(fèi)事費(fèi)力，增加了保電作業(yè)工程量;二是現(xiàn)場(chǎng)安裝需要停電解除低壓側(cè)負(fù)荷開關(guān)，然后將電纜接至負(fù)荷開關(guān)上方的低壓母排處，現(xiàn)場(chǎng)操作受到配電柜安裝位置和空間限制，增加了停電時(shí)間，影響居民用電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種操作簡(jiǎn)單、使用安全、工作效率高、不損傷電纜的發(fā)電車快速接入裝置。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于設(shè)有拖盤小車，拖盤小車上設(shè)有支架，電纜盤軸一端與支架垂直相連，電纜盤軸上套有卷有電纜線的電纜盤，拖盤小車經(jīng)支桿設(shè)有發(fā)電連接器，發(fā)電連接器設(shè)有絕緣塑料卡環(huán)，絕緣塑料卡環(huán)上三等分地設(shè)有三個(gè)電纜始端接頭，電纜盤上設(shè)有低壓母排，電纜線的始端去除電纜包皮后的電纜芯線分別與電纜始端接頭相連接，電纜線的終端去除電纜包皮后的電纜芯線分別經(jīng)連接螺栓連接在低壓母排的銅條上。
[0006]本實(shí)用新型所述的拖盤小車的前端邊設(shè)有搬運(yùn)把手，通過搬運(yùn)把手驅(qū)動(dòng)拖車底盤移動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型所述的拖盤小車設(shè)有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)前車輪采用萬向車輪結(jié)構(gòu)，以使其移動(dòng)靈活。
[0008]本實(shí)用新型所述的支架上設(shè)有發(fā)電連接器連接座，發(fā)電連接器連接座是設(shè)在支架上的設(shè)有弧形凹槽板，發(fā)電連接器端的電纜線由卡簧固定在弧形凹槽板的弧形凹槽內(nèi)，以方便與發(fā)電機(jī)輸出端相連接。
[0009]本實(shí)用新型使用時(shí)，將電纜線的發(fā)電連接器與發(fā)電機(jī)的輸出端相連接，然后拉動(dòng)拖盤小車鋪設(shè)電纜線至故障負(fù)荷開關(guān)處并使低壓母排相連接，具有操作簡(jiǎn)單、使用安全、工作效率高、不損傷電纜等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是低壓母排的示意圖。
[0012]圖3是電纜始端接頭的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]如圖所示，一種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于設(shè)有拖盤小車I，拖盤小車I上設(shè)有支架2，電纜盤軸3—端與支架垂直相連，電纜盤軸3上套有卷有電纜線的電纜盤4，拖盤小車經(jīng)支桿設(shè)有發(fā)電連接器，發(fā)電連接器設(shè)有絕緣塑料卡環(huán)7，絕緣塑料卡環(huán)7上三等分地設(shè)有三個(gè)電纜始端接頭5，電纜盤4上設(shè)有低壓母排6，電纜線的始端去除電纜包皮后的電纜芯線分別與電纜始端接頭5相連接，電纜線的終端去除電纜包皮后的電纜芯線分別經(jīng)連接螺栓連接在低壓母排6的銅條上，拖盤小車的前端邊設(shè)有搬運(yùn)把手，通過搬運(yùn)把手驅(qū)動(dòng)拖車底盤移動(dòng)，拖盤小車設(shè)有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)前車輪采用萬向車輪結(jié)構(gòu)，以使其移動(dòng)靈活，支架上設(shè)有發(fā)電連接器連接座，發(fā)電連接器連接座是設(shè)在支架上的設(shè)有弧形凹槽板，發(fā)電連接器端的電纜線由卡簧固定在弧形凹槽板的弧形凹槽內(nèi)，以方便與發(fā)電機(jī)輸出端相連接，使用時(shí)，將電纜線的發(fā)電連接器與發(fā)電機(jī)的輸出端相連接，然后拉動(dòng)拖盤小車鋪設(shè)電纜線至故障負(fù)荷開關(guān)處并使低壓母排相連接，具有操作簡(jiǎn)單、使用安全、工作效率高、不損傷電纜等優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于設(shè)有拖盤小車，拖盤小車上設(shè)有支架，電纜盤軸一端與支架垂直相連，電纜盤軸上套有卷有電纜線的電纜盤，拖盤小車經(jīng)支桿設(shè)有發(fā)電連接器，發(fā)電連接器設(shè)有絕緣塑料卡環(huán)，絕緣塑料卡環(huán)上三等分地設(shè)有三個(gè)電纜始端接頭，電纜盤上設(shè)有低壓母排，電纜線的始端去除電纜包皮后的電纜芯線分別與電纜始端接頭相連接，電纜線的終端去除電纜包皮后的電纜芯線分別經(jīng)連接螺栓連接在低壓母排的銅條上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于拖盤小車的前端邊設(shè)有搬運(yùn)把手。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于拖盤小車設(shè)有四個(gè)車輪，其中兩個(gè)前車輪采用萬向車輪結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電車快速接入裝置，其特征在于支架上設(shè)有發(fā)電連接器連接座，發(fā)電連接器連接座是設(shè)在支架上的設(shè)有弧形凹槽板，發(fā)電連接器端的電纜線由卡簧固定在弧形凹槽板的弧形凹槽內(nèi)。
【文檔編號(hào)】H02G1/06GK205565532SQ201620191869
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月14日
【發(fā)明人】李放, 文艷, 劉大偉, 萬勝, 徐德, 陳晨, 王蒙, 丁超, 任增田
【申請(qǐng)人】國(guó)家電網(wǎng)公司, 國(guó)網(wǎng)山東省電力公司威海供電公司