用于電動車充電站的上電檢測電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電動車充電站的上電檢測電路，其技術(shù)要點是包括插排和為插排供電的電源，電源和插排之間設(shè)置有保險絲，還包括：上電檢測模塊，用于檢測保險絲，且當(dāng)保險絲被燒毀時，輸出電流信號；控制模塊，接受電流信號并輸出控制信號；故障提示模塊，接受控制信號并將故障進行提示。本實用新型提供了一種通過故障提示單元可有效將故障電路進行提示的用于電動車充電站的上電檢測電路。
【專利說明】
用于電動車充電站的上電檢測電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種用于電動車充電站的上電檢測電路?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給電動自行車電動汽車等充電。電動車快速充電站可在沿街商店、街道社區(qū)、報刊亭旁、停車棚、彩票投注點等處設(shè)置?，F(xiàn)有的電動車充電站均具有多路充電電路，同時由于電動車充電站設(shè)置在戶外以及被頻繁的使用，所以電源和插排之間設(shè)置的保險絲會經(jīng)常被燒毀，而然很多情況下保險絲被燒毀之后并沒有顯示，所以使用者并不知道保險絲被燒壞，導(dǎo)致其充電電路不能使用，所以使用者在不知情的情況下，還是會選著該路故障電路進行充電，直到一段時間后發(fā)現(xiàn)還沒有沖進電才發(fā)現(xiàn)該路充電電路存在故障，因此會浪費使用者大量的時間，所以存在著改進的空間。【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種通過故障提示單元可有效將故障電路進行提示的用于電動車充電站的上電檢測電路。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0005]—種用于電動車充電站的上電檢測電路，包括插排和為插排供電的電源，電源和插排之間設(shè)置有保險絲，還包括:上電檢測模塊，用于檢測保險絲，且當(dāng)保險絲被燒毀時，輸出電流信號；控制模塊，接受電流信號并輸出控制信號；故障提示模塊，接受控制信號并將故障進彳丁提不。
[0006]通過上述技術(shù)方案，上電檢測模塊可有效的檢測出保險絲是否被損毀，如被損毀， 則會通過故障提示模塊進行提示，以防止充電者誤用該路被損壞的電路，從而保證使用者的利益;如保險絲沒被損壞則電路正常使用。
[0007]優(yōu)選的，所述上電檢測模塊為具有陽極、陰極、發(fā)射極和集電極的光電耦合器；陽極連接于零線；陰極連接于保險絲和插排之間;集電極連接有3.3V電壓;發(fā)射極連接于控制豐旲塊。
[0008]通過上述技術(shù)方案，該設(shè)置下，當(dāng)保險絲熔斷后，使得電壓在陽極和陰極之間正偏，從而發(fā)光二極管發(fā)光，進一步的光電耦合器被接通產(chǎn)生電流信號，進一步的電流信號通過發(fā)射極輸入到控制模塊中。
[0009]優(yōu)選的，所述控制模塊為單片機。
[0010]通過上述技術(shù)方案，單片機可有效的對各種信號進行接受并且進行相應(yīng)的處理。
[0011]優(yōu)選的，所述故障提示模塊為語音播報器。
[0012]通過上述技術(shù)方案，通過語音播報器可將故障進行播放。
[0013]優(yōu)選的，還包括有信號輸入模塊，向控制模塊提供充電信號，當(dāng)控制模塊同時接受電流信號和充電信號時，控制模塊輸出控制信號。
[0014]通過上述技術(shù)方案，該設(shè)置使得只有當(dāng)使用者需要充電，利用信號輸入模塊向控制模塊輸入充電信號，且同時控制模塊接受有電流信號的情況下，控制模塊才會輸出控制信號，以使得故障提示模塊進行故障提示，從而使得故障提示模塊對故障進行有效的播報， 防止了故障提示模塊在任何情況下進行故障提示，浪費電能的情況;另一方面，當(dāng)控制模塊只接收充電信號，沒接收到電流信號時，可正常充電。
[0015]優(yōu)選的，還包括有電源開關(guān)，用于控制電源的通斷。
[0016]通過上述技術(shù)方案，電源開關(guān)可對電源的通過進行有效的控制，從而控制使用者的充電時間。[〇〇17] 優(yōu)選的，所述電源開關(guān)包括5V電壓、繼電器、三極管，5V電壓、繼電器的線圈和三極管的集電極依此串聯(lián)，三極管的發(fā)射極接地，三極管的基極連接控制模塊，繼電器的常開觸點連接于電源和保險絲之間。[〇〇18]通過上述技術(shù)方案，控制模塊向三極管的基極供電，使得集電極和發(fā)射極導(dǎo)通，進一步的使得繼電器的線圈得電，以控制繼電器的常開觸點閉合，使得電源被導(dǎo)通為插排供電?！靖綀D說明】
[0019]圖1為本實用新型實施例提供的模塊示意圖；
[0020]圖2為本實用新型實施例提供的上電檢測模塊和電源開關(guān)的電路示意圖?！揪唧w實施方式】
[0021]通過圖1至圖2對本實用新型用于電動車充電站的上電檢測電路作進一步的說明。
[0022]—種用于電動車充電站的上電檢測電路，包括插排1和為插排1供電的電源，電源和插排1之間設(shè)置有保險絲，還包括:上電檢測模塊2，用于檢測保險絲，且當(dāng)保險絲F被燒毀時，輸出電流信號;控制模塊，接受電流信號并輸出控制信號;故障提示模塊，接受控制信號并將故障進彳丁提不。
[0023]進一步的，所述上電檢測模塊2為具有陽極、陰極、發(fā)射極和集電極的光電耦合器 PC817;陽極連接于零線；陰極連接于保險絲和插排1之間；集電極連接有3.3V電壓，且該 3.3V電壓由控制器提供;發(fā)射極連接于控制模塊，以向控制模塊發(fā)送電流信號。
[0024]進一步的，所述控制模塊為單片機，同時還包括有外圍芯片，單片機型號為 STM32R)30C8,芯片型號為 74HC16? 和 74HC5%D。[〇〇25]進一步的，所述故障提示模塊為語音播報器或是顯示器。
[0026]進一步的，還包括有信號輸入模塊，向控制模塊提供充電信號，當(dāng)控制模塊同時接受電流信號和充電信號時，控制模塊輸出控制信號，信號輸入模塊為觸點按鈕。
[0027]進一步的，還包括有電源開關(guān)3,用于控制電源的通斷，所述電源開關(guān)3包括5V電壓、繼電器、三極管8050，5V電壓、繼電器的線圈和三極管的集電極依此串聯(lián)，三極管的發(fā)射極接地，三極管的基極連接控制模塊，繼電器的常開觸點J1連接于電源和保險絲之間。
[0028]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動車充電站的上電檢測電路，包括插排(1)和為插排(1)供電的電源，電 源和插排(1)之間設(shè)置有保險絲，其特征是:還包括:上電檢測模塊(2)，用于檢測保險絲，且 當(dāng)保險絲被燒毀時，輸出電流信號;控制模塊，接受電流信號并輸出控制信號；故障提示模 塊，接受控制信號并將故障進行提示。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車充電站的上電檢測電路，其特征是:所述上電檢測 模塊(2)為具有陽極、陰極、發(fā)射極和集電極的光電耦合器；陽極連接于零線；陰極連接于保 險絲和插排(1)之間;集電極連接有3.3V電壓;發(fā)射極連接于控制模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車充電站的上電檢測電路，其特征是:所述控制模塊 為單片機。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車充電站的上電檢測電路，其特征是:所述故障提示 模塊為語音播報器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車充電站的上電檢測電路，其特征是:還包括有信號 輸入模塊，向控制模塊提供充電信號，當(dāng)控制模塊同時接受電流信號和充電信號時，控制模 塊輸出控制信號。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動車充電站的上電檢測電路，其特征是:還包括有電源 開關(guān)(3)，用于控制電源的通斷。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于電動車充電站的上電檢測電路，其特征是:所述電源開關(guān) (3 )包括5V電壓、繼電器、三極管，5V電壓、繼電器的線圈和三極管的集電極依此串聯(lián)，三極 管的發(fā)射極接地，三極管的基極連接控制模塊，繼電器的常開觸點連接于電源和保險絲之 間。
【文檔編號】G01R31/07GK205583740SQ201620223176
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】余君勇
【申請人】杭州超翔科技有限公司