一種分布式電動汽車交流充電裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種分布式電動汽車交流充電裝置，包括交流母樁和若干個交流子樁，交流母樁包括交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊、電源模塊和母樁控制板，交流配電裝置、防雷模塊和計量模塊之間通過功率線互相連接，母樁控制板通過通信線同時與交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊通信連接，電源模塊同時與顯示模塊、GPRS通信模塊、母樁控制板相連接，交流母樁通過功率線和通信線與若干個交流子樁相連接。分布式電動汽車交流充電裝置通過交流母樁和交流子樁的設計，大大降低了充電樁的體積和成本。同時流媒體擴展屏和GPRS通信模塊的設計，便于形成城市智能充電網(wǎng)絡。
【專利說明】
一種分布式電動汽車交流充電裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電動汽車充電領域，尤其是指一種分布式電動汽車交流充電裝置?！颈尘凹夹g】
[0002]在綠色能源、節(jié)能減排的觀念深入人心的今天，汽車能源動力系統(tǒng)的技術變革已經(jīng)成為汽車技術發(fā)展的焦點和核心，電動汽車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，必將成為今后汽車工業(yè)發(fā)展的重點，然而電動汽車產(chǎn)業(yè)是一個系統(tǒng)工程，電動汽車充電系統(tǒng)則是主要環(huán)節(jié)之一。目前國內(nèi)外的絕大多數(shù)現(xiàn)有電動汽車非車載式充電粧，均區(qū)分為單獨的交流小功率慢速充電及直流大功率快速充電兩種不同類型。直流快速充電設備雖然其輸出功率比交流充電大，但是相應對電池壽命的損耗等也較大，且成本較高、維護復雜、 安全隱患更多。隨著國家電網(wǎng)的改造、新型大功率車載充電機的開發(fā)量產(chǎn)，交流粧的充電時間大大縮短，成本較低的交流充電粧群成為電動汽車充電的主要解決辦法。但是現(xiàn)有的交流充電粧元器件較多，造成交流充電粧體積較大且成本較高。【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中交流充電粧元器件較多，造成交流充電粧體積較大且成本較高的缺點，提供一種分布式電動汽車交流充電裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn):
[0005]—種分布式電動汽車交流充電裝置，包括交流母粧和若干個交流子粧，交流母粧包括交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊、電源模塊和母粧控制板，交流配電裝置、防雷模塊和計量模塊之間通過功率線互相連接，母粧控制板通過通信線同時與交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊通信連接，電源模塊同時與顯示模塊、GPRS通信模塊、母粧控制板相連接，交流母粧通過功率線和通信線與若干個交流子粧相連接。防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊都集成在交流母粧上，多個交流子粧可以共用這些模塊，使交流子粧體積減少，整體的元器件數(shù)量降低，成本降低。當用戶需要充電時，只要選擇一個子粧將充電槍與車子連接好后，在母粧上進行刷卡充電，查詢余額等操作。各子粧的功率采集單元與母粧的計量模塊互相校準算出實際充電電，子粧采用一個集成線路板大大縮小了充電的體積。同時母粧由于與各個子粧通信，可以通過智能排隊算法，保證交流子粧同時充電的功率不大于電功率上限。顯示各個子粧充電設備的狀態(tài)信息，充電時的電壓、電流、總電量和卡的基本信息，并提供刷卡支付等功能。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，交流子粧包括防雷單元、功率采集單元、輔助電源單元、控制單元、保護單元和急停單元，防雷單元、功率采集單元、輔助電源單元、控制單元、保護單元和急停單元集成在線路板上，線路板通過功率線與充電槍相連接，線路板通過功率線和通信線與交流母粧相連接。[00〇7]作為一種優(yōu)選方案，交流子粧的數(shù)量為3-6個。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，分布式電動汽車交流充電裝置還包括流媒體擴展屏，流媒體擴展屏與交流母粧相連接。此設計可以方便用戶直觀的觀察到各類信息。
[0009]作為一種優(yōu)選方案，防雷模塊是C級防雷模塊，防雷單元是D級防雷單元。根據(jù)實際需要設計，既保證了安全性又盡量的降低了成本。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，通信線是RS485通信線。
[0011]本實用新型的有益效果是，分布式電動汽車交流充電裝置通過交流母粧和交流子粧的設計，大大降低了充電粧的體積和成本。同時流媒體擴展屏和GPRS通信模塊的設計，便于形成城市智能充電網(wǎng)絡。本實用新型結構簡單、易于實現(xiàn)?！靖綀D說明】
[0012]圖1是本實用新型的電路框圖；
[0013]圖2是本實用新型的另一種電路框圖；[〇〇14]圖3是奔實用新型的第三種電路框圖。
[0015]其中:1、交流配電裝置，2、計量模塊，3、防雷模塊，4、交流子粧，5、充電槍，6、母粧控制板，7、讀卡模塊，8、顯示模塊，9、GPRS通信模塊，10、電源模塊，11、流媒體顯示屏?！揪唧w實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。
[0017]實施例1: 一種分布式電動汽車交流充電裝置，其電路框圖如圖1所示，包括交流母粧和3個交流子粧4，交流母粧包括交流配電裝置1、防雷模塊3、計量模塊2、讀卡模塊7、顯示模塊8、GPRS通信模塊9、電源模塊10和母粧控制板6，交流配電裝置、防雷模塊和計量模塊之間通過功率線互相連接，母粧控制板通過通信線同時與交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊通信連接，電源模塊同時與顯示模塊、GPRS通信模塊、母粧控制板相連接，交流母粧通過功率線和通信線與若干個交流子粧相連接。防雷模塊是C級防雷模塊。通彳目線是RS485通彳目線。
[0018]交流子粧包括防雷單元、功率采集單元、輔助電源單元、控制單元、保護單元和急停單元，防雷單元、功率采集單元、輔助電源單元、控制單元、保護單元和急停單元集成在線路板上，線路板通過功率線與充電槍5相連接，線路板通過功率線和通信線與交流母粧相連接。防雷單元是D級防雷單元。[〇〇19]防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊都集成在交流母粧上，多個交流子粧可以共用這些模塊，使交流子粧體積減少，整體的元器件數(shù)量降低，成本降低。 當用戶需要充電時，只要選擇一個子粧將充電槍與車子連接好后，在母粧上進行刷卡充電， 查詢余額等操作。各子粧的功率采集單元與母粧的計量模塊互相校準算出實際充電電，子粧采用一個集成線路板大大縮小了充電的體積。同時母粧由于與各個子粧通信，可以通過智能排隊算法，保證交流子粧同時充電的功率不大于電功率上限。顯示各個子粧充電設備的狀態(tài)信息，充電時的電壓、電流、總電量和卡的基本信息，并提供刷卡支付等功能。
[0020]實施例2:—種分布式電動汽車交流充電裝置，其原理和實施方法與實施例1基本相同，不同之處如圖2所示，充電子粧的數(shù)量為6個，且兩個交流子粧的進線為一組，所有交流子粧通過通信線與交流母粧連接，并進行數(shù)據(jù)交換。
[0021]實施例3:—種分布式電動汽車交流充電裝置，其原理和實施方法與實施例2基本相同，不同之處如圖3所示，還包括流媒體顯示屏11，流媒體擴展屏與交流母粧相連接。
[0022]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種分布式電動汽車交流充電裝置，其特征是，包括交流母粧和若干個交流子粧，交 流母粧包括交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信模塊、電源 模塊和母粧控制板，交流配電裝置、防雷模塊和計量模塊之間通過功率線互相連接，母粧控 制板通過通信線同時與交流配電裝置、防雷模塊、計量模塊、讀卡模塊、顯示模塊、GPRS通信 模塊通信連接，電源模塊同時與顯示模塊、GPRS通信模塊、母粧控制板相連接，交流母粧通 過功率線和通信線與若干個交流子粧相連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種分布式電動汽車交流充電裝置，其特征是，所述的交流子 粧包括防雷單元、功率采集單元、輔助電源單元、控制單元、保護單元和急停單元，防雷單 元、功率采集單元、輔助電源單元、控制單元、保護單元和急停單元集成在線路板上，線路板 通過功率線與充電槍相連接，線路板通過功率線和通信線與交流母粧相連接。3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種分布式電動汽車交流充電裝置，其特征是，所述的交 流子粧的數(shù)量為3-6個。4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種分布式電動汽車交流充電裝置，其特征是，還包括流 媒體擴展屏，流媒體擴展屏與交流母粧相連接。5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種分布式電動汽車交流充電裝置，其特征是，所述的防 雷模塊是C級防雷模塊，所述的防雷單元是D級防雷單元。6.根據(jù)權利要求1或2所述的一種分布式電動汽車交流充電裝置，所述的通信線是 RS485通信線。
【文檔編號】H02J7/00GK205610263SQ201620309455
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】俞之貝, 汪維玉
【申請人】浙江萬馬新能源有限公司