一種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，包括定子(4)和轉(zhuǎn)子(5)；定子(4)包括鐵芯、線圈和機(jī)座，定子(4)安裝在機(jī)殼(9)上；轉(zhuǎn)子(5)包括鐵芯和線圈；轉(zhuǎn)子套裝在輸出主軸(3)上；主軸(3)通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承套裝在機(jī)殼(9)上；機(jī)殼(9)上側(cè)設(shè)有散熱筋(7)；機(jī)殼(9)位于外蓋(8)下方安裝有測(cè)速器齒輪(1)，測(cè)速器齒輪(1)帶有齒槽，套裝在所述主軸(3)上；外蓋(8)通過(guò)均布的緊固螺栓固定在端蓋(2)上；此外，機(jī)殼(9)位于所述主軸(3)外側(cè)設(shè)有用于連接機(jī)車的軸瓦(10)。本實(shí)用新型旨在滿足小體積、大范圍調(diào)速的要求；具有調(diào)速容易、節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、維護(hù)容易、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用于機(jī)車的變頻電機(jī)，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)變頻電機(jī)或者Y/Y2/Y3中心高在280的電機(jī)，沒(méi)有1極的標(biāo)準(zhǔn)，由于其空間結(jié)構(gòu)緊張，不利于電機(jī)的定轉(zhuǎn)子磁通空間轉(zhuǎn)換；同功率等級(jí)的電機(jī)，10極電機(jī)轉(zhuǎn)矩大;該電機(jī)能實(shí)現(xiàn)速度范圍較大的變化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在提供一種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，旨在滿足小體積、大范圍調(diào)速的要求;具有調(diào)速容易、節(jié)能、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便、維護(hù)容易、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子；所述定子包括鐵芯、線圈和機(jī)座，所述定子安裝在機(jī)殼上;所述轉(zhuǎn)子包括鐵芯和線圈；所述轉(zhuǎn)子套裝在輸出主軸上;所述主軸通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承套裝在機(jī)殼上;所述機(jī)殼上設(shè)有散熱筋;所述機(jī)殼位于外蓋下方安裝有測(cè)速器齒輪，所述測(cè)速器齒輪帶有齒槽，套裝在所述主軸上;所述外蓋通過(guò)均布的緊固螺栓固定在端蓋上;此外，所述機(jī)殼位于所述主軸外側(cè)設(shè)有用于連接機(jī)車的軸瓦。
[0005]此外，優(yōu)選方式下，所述散熱筋位于所述定子處的所述機(jī)殼上設(shè)置。所述軸瓦設(shè)置有用于連接機(jī)車的定位部件和固定部件。
[0006]本發(fā)明具有調(diào)速容易、節(jié)能;無(wú)換向器和電刷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便，維護(hù)容易，造價(jià)低;可以擴(kuò)大容量，實(shí)現(xiàn)低電壓運(yùn)行;可以實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng)和快速制動(dòng);無(wú)火花，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本發(fā)明用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)的側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本發(fā)明用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]—種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，包括測(cè)速器齒輪1、端蓋2、主軸3、定子4、轉(zhuǎn)子5、端蓋6、散熱筋7、外蓋8、機(jī)殼9、軸瓦10。本發(fā)明定子4和轉(zhuǎn)子5在很小的空間內(nèi)，完成了 10極電機(jī)定轉(zhuǎn)子磁通空間轉(zhuǎn)換。具體說(shuō)，轉(zhuǎn)子由鐵芯、線圈或?qū)l、轉(zhuǎn)軸組成，轉(zhuǎn)子套裝在主軸上，與主軸成為一體;定子4主要由鐵芯、線圈和機(jī)座組成，定子安裝在機(jī)殼9上;機(jī)殼9的上有散熱筋;外蓋8通過(guò)均布的緊固螺栓固定在端蓋2上;主軸3通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承套裝在機(jī)殼9上。所述外蓋8下方安裝有測(cè)速器齒輪I，測(cè)速器齒輪帶有齒槽，測(cè)速器齒輪I套裝在電機(jī)主軸上。機(jī)殼9上裝有軸瓦10，通過(guò)軸瓦與機(jī)車安裝。機(jī)殼的上側(cè)有一個(gè)散熱筋板7。
[0010]本發(fā)明的測(cè)速器齒輪的齒槽變化信號(hào)通過(guò)機(jī)車上的變送器，轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后再把信號(hào)輸送到變頻器，以調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速;端蓋是轉(zhuǎn)動(dòng)部分的支撐件，用以安放軸承和測(cè)速齒輪;該部件還起到保護(hù)定、轉(zhuǎn)子的作用；定子主要由鐵芯、線圈、機(jī)座等組成，將變頻器輸入的三相交流電能通過(guò)導(dǎo)電部分線圈和導(dǎo)磁部分鐵芯，轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng);轉(zhuǎn)子主要由鐵芯、線圈或?qū)l、轉(zhuǎn)軸等組成，該旋轉(zhuǎn)部件是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的重要組件;外蓋用以支撐和保護(hù)編碼器速度傳感器。
[0011]本發(fā)明一種具體使用的機(jī)車變頻電機(jī)，功率22kW，額定電壓380V，額定電流51A，額定頻率50Hz，額定轉(zhuǎn)速589r/min，效率89%，絕緣等級(jí)H。電機(jī)機(jī)殼帶有軸瓦結(jié)構(gòu)。
[0012]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，包括定子(4)和轉(zhuǎn)子(5);所述定子(4)包括鐵芯、線圈和機(jī)座，所述定子(4)安裝在機(jī)殼(9)上;所述轉(zhuǎn)子(5)包括鐵芯和線圈；所述轉(zhuǎn)子套裝在輸出主軸(3)上;所述主軸(3)通過(guò)兩個(gè)滾動(dòng)軸承套裝在機(jī)殼(9)上； 其特征在于， 所述機(jī)殼(9)上設(shè)有散熱筋(7);所述機(jī)殼(9)位于外蓋(8)下方安裝有測(cè)速器齒輪(I)，所述測(cè)速器齒輪(I)帶有齒槽，套裝在所述主軸(3)上;所述外蓋(8)通過(guò)均布的緊固螺栓固定在端蓋(2)上； 此外，所述機(jī)殼(9)位于所述主軸(3)外側(cè)設(shè)有用于連接機(jī)車的軸瓦(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，其特征在于，所述散熱筋(7)位于所述定子處的所述機(jī)殼(9)上設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于機(jī)車的變頻牽引電機(jī)，其特征在于，所述軸瓦(10)設(shè)置有用于連接機(jī)車的定位部件和固定部件。
【文檔編號(hào)】H02K7/00GK205647139SQ201620427380
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】李明啟, 李曉凱
【申請(qǐng)人】大連日牽電機(jī)有限公司