一種直連式減速電機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直連式減速電機(jī)，包括電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)包括電機(jī)本體和電機(jī)端蓋；所述減速機(jī)包括減速機(jī)箱體。本實(shí)用新型通過(guò)在減速機(jī)箱體上設(shè)置電機(jī)連接部，使電機(jī)端蓋上能夠直接與減速機(jī)箱體連接；通過(guò)在電機(jī)端蓋上設(shè)置螺孔，使連接螺絲能夠穿過(guò)所述通孔旋入所述螺孔中，將電機(jī)端蓋和連接平面固定，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有的連接方式，減少減速機(jī)與電機(jī)的安裝長(zhǎng)度，減少整體重量，電機(jī)與減速機(jī)的連接更加緊湊平穩(wěn)，提高傳動(dòng)效率，節(jié)省成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種直連式減速電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速電機(jī)，尤其涉及一種直連式減速電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的減速電機(jī)的電機(jī)和減速機(jī)的連接方式主要分為兩種，第一種是分離式連接，減速機(jī)接入部分由軸承、連接軸套、連接體法蘭組成，再與電機(jī)安裝。這種安裝方式連接部位由多個(gè)零部件組合而成，導(dǎo)致各個(gè)零部件之間的組合累積公差、安裝累積公差大，造成電機(jī)軸安裝不同軸，容易損壞。后續(xù)使用時(shí)容易產(chǎn)生鍵槽損壞、噪音大、電機(jī)軸承損壞、箱體連接位松動(dòng)容易漏油等問(wèn)題。
[0003]另一種是電機(jī)前端蓋連接式，其通過(guò)將電機(jī)前端蓋進(jìn)行特殊鑄造，以配合不同的減速機(jī)。這種安裝方式同一種功率的電機(jī)需要更換不同的電機(jī)前端蓋，不利于貯備和節(jié)約成本。
[0004]以上兩種方式的連接部分都加長(zhǎng)了與箱體間的距離，導(dǎo)致減速機(jī)的安裝受力點(diǎn)不平衡，造成整臺(tái)減速機(jī)會(huì)震動(dòng)和連接安裝架螺絲松動(dòng)脫落，嚴(yán)重的會(huì)造成減速機(jī)的報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種直連式減速電機(jī)，可減少減速機(jī)與電機(jī)的安裝長(zhǎng)度，減少整體重量，電機(jī)與減速機(jī)的連接更加緊湊平穩(wěn)，提高傳動(dòng)效率，節(jié)省成本。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種直連式減速電機(jī)，其專(zhuān)為陶瓷廠(chǎng)瓷磚生產(chǎn)線(xiàn)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)，通用于寬體窯、窄體窯、單層干燥、多層干燥、進(jìn)出磚平臺(tái)、冷卻轉(zhuǎn)彎平臺(tái)等場(chǎng)合，各種棒距均可通用。本直連式減速電機(jī)包括電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)包括電機(jī)本體和電機(jī)端蓋;所述減速機(jī)包括減速機(jī)箱體，所述減速機(jī)箱體設(shè)有電機(jī)連接部，所述電機(jī)連接部包括與所述電機(jī)端蓋抵接的連接平面，所述連接平面設(shè)有便于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸入所述減速機(jī)箱體內(nèi)的連接孔;所述電機(jī)端蓋設(shè)有螺孔，所述連接平面對(duì)應(yīng)所述螺孔處設(shè)有通孔，連接螺絲穿過(guò)所述通孔旋入所述螺孔中，將電機(jī)端蓋和連接平面固定。
[0007]作為上述方案的改進(jìn)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有主動(dòng)齒輪安裝部。
[0008]作為上述方案的改進(jìn)，所述主動(dòng)齒輪安裝部用于與主動(dòng)齒輪直接安裝固定。
[0009]作為上述方案的改進(jìn)，所述螺孔、通孔和連接螺絲共四組，其圍繞所述電機(jī)的主軸設(shè)置。
[0010]作為上述方案的改進(jìn)，所述連接平面和電機(jī)端蓋之間設(shè)有耐油膨脹橡膠墊。
[0011]作為上述方案的改進(jìn)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和電機(jī)端蓋之間設(shè)有油封，所述轉(zhuǎn)軸與油封的接觸部位設(shè)有硬質(zhì)磨光層。
[0012]實(shí)施本實(shí)用新型，具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)在減速機(jī)箱體上設(shè)置電機(jī)連接部，使電機(jī)端蓋上能夠直接與減速機(jī)箱體連接;通過(guò)在電機(jī)端蓋上設(shè)置螺孔，使連接螺絲能夠穿過(guò)所述通孔旋入所述螺孔中，將電機(jī)端蓋和連接平面固定，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有的連接方式，減少減速機(jī)與電機(jī)的安裝長(zhǎng)度，減少整體重量，電機(jī)與減速機(jī)的連接更加緊湊平穩(wěn)，提高傳動(dòng)效率，節(jié)省成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型一種直連式減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。僅此聲明，本實(shí)用新型在文中出現(xiàn)或即將出現(xiàn)的上、下、左、右、前、后、內(nèi)、外等方位用詞，僅以本實(shí)用新型的附圖為基準(zhǔn)，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的具體限定。
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種直連式減速電機(jī)，包括電機(jī)I和減速機(jī)2，所述電機(jī)I包括電機(jī)本體11和電機(jī)端蓋12;所述減速機(jī)2包括減速機(jī)箱體21，所述減速機(jī)箱體21設(shè)有電機(jī)連接部，所述電機(jī)連接部包括與所述電機(jī)端蓋12抵接的連接平面22，所述連接平面22設(shè)有便于電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸伸入所述減速機(jī)箱體21內(nèi)的連接孔23;所述電機(jī)端蓋12設(shè)有螺孔24，所述連接平面22對(duì)應(yīng)所述螺孔24處設(shè)有通孔25，連接螺絲26穿過(guò)所述通孔25旋入所述螺孔24中，將電機(jī)端蓋12和連接平面22固定。
[0017]本實(shí)用新型通過(guò)在減速機(jī)箱體21上設(shè)置電機(jī)連接部，使電機(jī)端蓋12上能夠直接與減速機(jī)箱體21連接;通過(guò)在電機(jī)端蓋12上設(shè)置螺孔24，使連接螺絲26能夠穿過(guò)所述通孔25旋入所述螺孔24中，將電機(jī)端蓋12和連接平面22固定，簡(jiǎn)化了現(xiàn)有的連接方式，減少減速機(jī)2與電機(jī)I的安裝長(zhǎng)度，減少整體重量，電機(jī)I與減速機(jī)2的連接更加緊湊平穩(wěn)，提高傳動(dòng)效率，節(jié)省成本。
[0018]優(yōu)選地，所述電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有主動(dòng)齒輪安裝部13。所述主動(dòng)齒輪安裝部13用于與主動(dòng)齒輪直接安裝固定，減少了連接軸套、軸承等零配件，提高了齒輪的安裝同軸精度和平穩(wěn)性。
[0019]優(yōu)選地，所述螺孔24、通孔25和連接螺絲26共四組，其圍繞所述電機(jī)I的主軸設(shè)置，為電機(jī)I和減速機(jī)2的連接提供均勻的結(jié)合壓力。
[0020]為了提高電機(jī)I與減速機(jī)2的連接密封性，所述連接平面22和電機(jī)端蓋12之間設(shè)有耐油膨脹橡膠墊。所述耐油膨脹橡膠墊遇油會(huì)膨脹，能有效防止漏油，另外還有一定的連接柔性作用，降低電機(jī)I與減速箱之間的震動(dòng)。
[0021]優(yōu)選地，所述電機(jī)I的轉(zhuǎn)軸和電機(jī)端蓋12之間設(shè)有油封，所述轉(zhuǎn)軸與油封的接觸部位設(shè)有硬質(zhì)磨光層。所述硬質(zhì)磨光層能夠有效降低轉(zhuǎn)軸與油封之間的摩擦，延長(zhǎng)油封的使用壽命。
[0022]以上所揭露的僅為本實(shí)用新型一種較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種直連式減速電機(jī)，其特征在于，包括電機(jī)和減速機(jī)，所述電機(jī)包括電機(jī)本體和電機(jī)端蓋;所述減速機(jī)包括減速機(jī)箱體，所述減速機(jī)箱體設(shè)有電機(jī)連接部，所述電機(jī)連接部包括與所述電機(jī)端蓋抵接的連接平面，所述連接平面設(shè)有便于電機(jī)的轉(zhuǎn)軸伸入所述減速機(jī)箱體內(nèi)的連接孔;所述電機(jī)端蓋設(shè)有螺孔，所述連接平面對(duì)應(yīng)所述螺孔處設(shè)有通孔，連接螺絲穿過(guò)所述通孔旋入所述螺孔中，將電機(jī)端蓋和連接平面固定。2.如權(quán)利要求1所述的直連式減速電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸端部設(shè)有主動(dòng)齒輪安裝部。3.如權(quán)利要求2所述的直連式減速電機(jī)，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪安裝部用于與主動(dòng)齒輪直接安裝固定。4.如權(quán)利要求1所述的直連式減速電機(jī)，其特征在于，所述螺孔、通孔和連接螺絲共四組，其圍繞所述電機(jī)的主軸設(shè)置。5.如權(quán)利要求1所述的直連式減速電機(jī)，其特征在于，所述連接平面和電機(jī)端蓋之間設(shè)有耐油膨脹橡膠墊。6.如權(quán)利要求1所述的直連式減速電機(jī)，其特征在于，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸和電機(jī)端蓋之間設(shè)有油封，所述轉(zhuǎn)軸與油封的接觸部位設(shè)有硬質(zhì)磨光層。
【文檔編號(hào)】H02K7/116GK205647167SQ201620423057
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日
【發(fā)明人】何錫歡, 蘇有敏
【申請(qǐng)人】佛山市洛德傳動(dòng)設(shè)備有限公司