一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，屬于電動(dòng)車(chē)充電器技術(shù)領(lǐng)域。目的是提供一種能夠識(shí)別出電動(dòng)車(chē)電池是48V或60V，高效快速的進(jìn)行充電，同時(shí)可以讓使用者了解到電池型號(hào)，方便交換使用的電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，包括外殼及充電電路，所述充電電路包括市電整流濾波電路、高頻脈沖變壓器、輸出控制電路、PWM控制電路、電流電壓采樣電路、充電狀態(tài)顯示燈電路，輸出控制電路包括開(kāi)關(guān)管及電流控制型脈寬調(diào)制芯片，PWM控制電路包括PWM控制芯片、運(yùn)算放大器，電流電壓采樣電路包括輸出電壓采樣電阻、充電電流采樣電阻，充電狀態(tài)顯示燈電路連接PWM控制芯片，本新型的充電器適合于48V或60V的電動(dòng)車(chē)電池使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型具體涉及一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，屬于電動(dòng)車(chē)充電器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)作為一種節(jié)能環(huán)保的交通工具，使用量很大，電動(dòng)車(chē)電池常用型號(hào)為48V、60V，一般的充電器不能同時(shí)為這兩種電池進(jìn)行快速的充電，同時(shí)，使用者也希望能夠準(zhǔn)確的識(shí)別電動(dòng)車(chē)電池是48V或60V，以方便與他人交換使用，因?yàn)橐坏┦褂缅e(cuò)誤就有可能燒壞電機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠識(shí)別出電動(dòng)車(chē)電池是48V或60V，高效快速的進(jìn)行充電，同時(shí)可以讓使用者了解到電池型號(hào)，方便交換使用的電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，包括外殼及充電電路，所述充電電路包括市電整流濾波電路、高頻脈沖變壓器、輸出控制電路、PffM控制電路、電流電壓采樣電路、充電狀態(tài)顯示燈電路，輸出控制電路包括開(kāi)關(guān)管及電流控制型脈寬調(diào)制芯片，PffM控制電路包括PffM控制芯片、運(yùn)算放大器，電流電壓采樣電路包括輸出電壓采樣電阻、充電電流采樣電阻，充電狀態(tài)顯示燈電路連接PWM控制芯片，充電狀態(tài)顯示燈電路包括充電檢測(cè)紅燈、48V電池顯示紅燈、60V電池顯示紅燈、電池充滿(mǎn)狀態(tài)綠燈。
[0004]進(jìn)一步的，所述電流控制型脈寬調(diào)制芯片為KA3842A。
[0005]進(jìn)一步的，所述PffM控制芯片為STM8S003F。
[0006]進(jìn)一步的，所述運(yùn)算放大器為L(zhǎng)M358。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，通過(guò)充電電路的改進(jìn)，經(jīng)過(guò)48V或60V的識(shí)別，通過(guò)充電狀態(tài)顯示燈電路的不同顯示燈顯示出來(lái)，在快速高效充電的同時(shí)，使用者可以準(zhǔn)確的知道電池型號(hào)，以便于與他人交換電池使用，普通充電器在型號(hào)用錯(cuò)的情況下，會(huì)造成充不飽或直接將電池充鼓，本新型的充電器會(huì)自動(dòng)判斷電池單節(jié)數(shù)量，調(diào)整為合適的充電電壓，不會(huì)因?yàn)橛缅e(cuò)充電器而造成電池漲鼓，不會(huì)因此誤用而造成電機(jī)燒毀，方便了用戶(hù)使用，適合于48V或60V的電動(dòng)車(chē)電池使用。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說(shuō)明:
[0010]—種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，包括外殼及充電電路，所述充電電路包括市電整流濾波電路、高頻脈沖變壓器、輸出控制電路、PWM控制電路、電流電壓采樣電路、充電狀態(tài)顯示燈電路，輸出控制電路包括開(kāi)關(guān)管及電流控制型脈寬調(diào)制芯片，Pmi控制電路包括PffM控制芯片、運(yùn)算放大器，電流電壓采樣電路包括輸出電壓采樣電阻、充電電流采樣電阻，充電狀態(tài)顯示燈電路連接PWM控制芯片，充電狀態(tài)顯示燈電路包括充電檢測(cè)紅燈、48V電池顯示紅燈、60V電池顯示紅燈、電池充滿(mǎn)狀態(tài)綠燈。
[0011]如圖1所示，具體的充電器結(jié)構(gòu)和使用方法及效果如下:
[0012]電流控制型脈寬調(diào)制芯片為KA3842A，運(yùn)算放大器LM358及外圍元件組成恒流電路，STM8S003F為智能控制芯片。Tl變壓器采取正激供電方式。
[0013]STM8單片機(jī)2腳通過(guò)R6與R7采集輸出電壓；19腳連接R8采集充電電流，MOSFET(Ql)漏極接電池負(fù)極，源極接R10，控制輸出通斷操作。充電器上電時(shí)Ql處于關(guān)閉狀態(tài)，單片機(jī)20腳通過(guò)R20/R13檢測(cè)Ql漏極電壓，若大于1.5V表示未接電池。小于此值時(shí)判斷電池連接并開(kāi)啟Ql進(jìn)行充電。U2之10腳輸出PWM脈寬，經(jīng)R58后依設(shè)定調(diào)整輸出電壓值;U2之I腳經(jīng)R27/R26/R25調(diào)整到運(yùn)放IC2A的3腳，可調(diào)整充電恒流值。
[0014]電池檢測(cè)過(guò)程如下:
[0015]充電器充電開(kāi)始時(shí)檢測(cè)電池組電壓，若大于54V，則判定為60V電池組;若電池電壓小于54V，則輸出74V、3A恒流10分鐘，然后關(guān)閉Ql，停充5分鐘后0.1A開(kāi)通Ql，檢測(cè)電池電壓，若仍低于54V，則為48V電池組。否則為60V電池組。
[0016]充電器提供4只LED燈，由U2單片機(jī)11-14腳分別控制。DlI為檢測(cè)紅燈，當(dāng)初始充電檢測(cè)電池時(shí)，此燈閃爍，紅燈D9和DlO分別對(duì)應(yīng)48V和60V，當(dāng)檢測(cè)到對(duì)應(yīng)的電池時(shí)，對(duì)應(yīng)指示燈閃爍，電池充滿(mǎn)后D8綠燈常亮。
[0017]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，包括外殼及充電電路，其特征在于，所述充電電路包括市電整流濾波電路、高頻脈沖變壓器、輸出控制電路、PWM控制電路、電流電壓采樣電路、充電狀態(tài)顯示燈電路，輸出控制電路包括開(kāi)關(guān)管及電流控制型脈寬調(diào)制芯片，Pmi控制電路包括PWM控制芯片、運(yùn)算放大器，電流電壓采樣電路包括輸出電壓采樣電阻，充電電流采樣電阻充電狀態(tài)顯示燈電路連接PWM控制芯片。充電狀態(tài)顯示燈電路包括充電檢測(cè)紅燈，48V電池顯示紅燈、60V電池顯示紅燈，電池充滿(mǎn)狀態(tài)綠燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，其特征在于，所述電流控制型脈寬調(diào)制芯片為KA3842A。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，其特征在于，所述HVM控制芯片為STM8S003F。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池識(shí)別快速電動(dòng)車(chē)充電器，其特征在于，所述運(yùn)算放大器為L(zhǎng)M358o
【文檔編號(hào)】H02J7/10GK205670709SQ201620504417
【公開(kāi)日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】劉瓊
【申請(qǐng)人】廣州市江科電子有限公司