專(zhuān)利名稱(chēng):鐵路軌心設(shè)備箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】鐵路軌心設(shè)備箱，涉及鐵路設(shè)備技術(shù)。本實(shí)用新型包括箱體和箱蓋，其特征在于，箱蓋通過(guò)平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體連接。本實(shí)用新型在開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中設(shè)備箱蓋門(mén)整體懸空，不與設(shè)備箱體接觸，不受沙粒影響，均能正常開(kāi)、關(guān)箱蓋門(mén)，箱蓋門(mén)完全打開(kāi)后，被平移在軌心箱體側(cè)，箱蓋高度底，其視場(chǎng)角不受影響，并完全滿(mǎn)足客貨列車(chē)建筑限界。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鐵路軌心設(shè)備箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路設(shè)備技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有鐵路軌心設(shè)備箱體(簡(jiǎn)稱(chēng)軌心箱)均安裝在軌心兩個(gè)枕木之間，箱體內(nèi)安裝光學(xué)照相機(jī)或熱像儀，當(dāng)列車(chē)通過(guò)時(shí)，軌心箱蓋打開(kāi)，箱內(nèi)的光學(xué)照相機(jī)和熱像儀開(kāi)始工作，對(duì)列車(chē)底部進(jìn)行拍照或進(jìn)行紅外探測(cè)，列車(chē)通過(guò)以后，箱蓋門(mén)關(guān)閉。軌心箱蓋開(kāi)關(guān)方式現(xiàn)有兩種形式①單鉸鏈雙半開(kāi)門(mén):由于枕木的間距是一定的，軌心箱體寬度受限，即照相機(jī)或熱像儀視場(chǎng)角受限，開(kāi)門(mén)時(shí)，兩門(mén)向上旋轉(zhuǎn)90度，門(mén)邊向上，照相機(jī)或熱像儀視場(chǎng)角進(jìn)一步受限，而且向上高度受限(必須滿(mǎn)足客貨列車(chē)限界，因此不能采用單半開(kāi)門(mén))；②滑軌式的開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu):開(kāi)門(mén)后列車(chē)通過(guò)時(shí)，軌枕發(fā)生巨大震動(dòng)，塵土飛揚(yáng)，沙粒很容易進(jìn)入滑軌，影響軌心箱蓋門(mén)正常關(guān)閉，給鐵路運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種低故障率、不遮擋箱內(nèi)設(shè)備鏡頭的鐵路軌心設(shè)備箱。
[0004]本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，鐵路軌心設(shè)備箱，包括箱體和箱蓋，其特征在于，箱蓋通過(guò)平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體連接。
[0005]所述平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體內(nèi)部。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是，采用平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)作為開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)，在開(kāi)、關(guān)門(mén)過(guò)程中設(shè)備箱蓋門(mén)整體懸空，不與設(shè)備箱體接觸，不受沙粒影響，均能正常開(kāi)、關(guān)箱蓋門(mén)，箱蓋門(mén)完全打開(kāi)后，被平移在軌心箱體側(cè)，箱蓋高度底，其視場(chǎng)角不受影響，并完全滿(mǎn)足客貨列車(chē)建筑限界。

【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1是本實(shí)用新型的開(kāi)啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009]參見(jiàn)圖1、2。
[0010]本實(shí)用新型的箱蓋開(kāi)門(mén)機(jī)構(gòu)采用平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)，平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)分別連接軌心箱體和軌心箱蓋，在開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程中軌心箱蓋與軌心箱體之間沒(méi)有導(dǎo)軌聯(lián)接和鉸鏈連接，完全分離，開(kāi)門(mén)以后，軌心箱蓋被平移在軌心箱側(cè)，而且高度底，不影響視場(chǎng)角，解決了現(xiàn)有鐵路軌心設(shè)備箱蓋門(mén)單鉸鏈雙半開(kāi)門(mén)或滑軌式全開(kāi)門(mén)在使用中的影響視場(chǎng)角和沙粒進(jìn)入導(dǎo)軌的問(wèn)題，保證了設(shè)備正常運(yùn)行。
[0011]實(shí)施例1
[0012]本實(shí)施例中，箱蓋I通過(guò)平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體2連接，平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體2的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體內(nèi)部，連接點(diǎn)可以設(shè)置在箱壁，也可以通過(guò)連接桿設(shè)置在箱體內(nèi)部其他位置。
[0013]具體的說(shuō)，兩根連桿3各有一端以鉸鏈方式連接箱蓋1，另一端連接箱體2。箱體外沿設(shè)置有關(guān)閉限位塊4和開(kāi)啟限位塊5，分別用于箱蓋關(guān)閉和開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)的限位。箱體2一側(cè)設(shè)置有缺口，便于在箱蓋開(kāi)啟狀態(tài)下連桿的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)箱蓋的完全開(kāi)啟。本實(shí)施例在箱蓋關(guān)閉狀態(tài)下對(duì)雙搖桿的鉸接處具有更好的保護(hù)。
[0014]實(shí)施例2
[0015]本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別是，本實(shí)施例的雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體外。由于箱體上無(wú)需為搖桿留出缺口，本實(shí)施例具有更好的封閉性。
【權(quán)利要求】
1.鐵路軌心設(shè)備箱，包括箱體和箱蓋，其特征在于，箱蓋通過(guò)平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體連接。2.如權(quán)利要求1所述的鐵路軌心設(shè)備箱，其特征在于，所述平行四邊形雙搖桿機(jī)構(gòu)與箱體的連接點(diǎn)設(shè)置在箱體內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】H05K5-02GK204272527SQ201420630173
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