專利名稱：速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破鞯闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破?，儀器控制領(lǐng)域。二、 背景技術(shù)現(xiàn)代中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到及時(shí)有效的應(yīng) 用。汽車就是一個(gè)非常典型的事例。雖然為人們的出行帶來了極大的方便。但， 同時(shí)也為人們的生活帶來不小的麻煩。如尾氣排放，噪音污染等。特別是汽車 噪音，并不被制造商和使用者特別的注意，雖然有一些相關(guān)的交通限制和規(guī)定， 但得不到有效的控制。然而，噪音對(duì)人的危害卻不能忽視。 一般城區(qū)里噪音按 受壓強(qiáng)度評(píng)價(jià)限制在45分貝內(nèi)，如路窄人多繁華路段，或有特殊要求小區(qū)內(nèi)則 限制更底。目前，這個(gè)問題并沒有得到具體的解決。所以有些環(huán)境保護(hù)要求通 常情況下是不能達(dá)到。故也有不少研究者積極開發(fā)研制各種類型的產(chǎn)品。但不 能很好地解決汽車安全與環(huán)境污染的矛盾。有的則是不能方便實(shí)施，操作困難。 鑒于如上情況，本發(fā)明提出一種跟蹤汽車速度的喇叭音量控制技術(shù)。三、 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車?yán)仍陬~定電壓下以不同頻率產(chǎn)生出不 同音量的速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破鳎?技術(shù)解決方案本實(shí)用新型包括信號(hào)采集接口、脈沖輸出接口，電源接口，信號(hào)采集接口以并連方式與 轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出端連接，并將采集到的信號(hào)輸入到單片計(jì)算機(jī)中進(jìn)行檢測(cè)分析，單片計(jì)算機(jī)的輸 出端與方波發(fā)生器連接，方波發(fā)生器根據(jù)單片計(jì)算機(jī)的檢測(cè)分析結(jié)果，控制并產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng) 的方波信號(hào)，方波信號(hào)通過功率放大器放大，由脈沖輸出口將信號(hào)輸入至汽車?yán)?叭。單片計(jì)算機(jī)的輸出端上并聯(lián)有兩個(gè)方波發(fā)生器。兩并聯(lián)的方波發(fā)生器的頻率分別為400和200HZ。本實(shí)用新型利用信號(hào)采集器將汽車脈速信號(hào)采集到控制電路里，根據(jù)汽車 速度狀態(tài)將車速分為若干級(jí)并由頻率發(fā)生器產(chǎn)生相應(yīng)級(jí)次的頻率送入到發(fā)音喇 叭電路里。喇叭在額定電壓下以不同頻率來產(chǎn)生不同音量的聲音。本實(shí)用新型不影響原來汽車?yán)鹊恼９ぷ鳎焕纫袅糠旨?jí)控制為三級(jí)， 即低速區(qū)級(jí)；中速區(qū)級(jí)和高速行駛級(jí)。中、底速級(jí)聲音分貝不超過30分貝，在 高速行使時(shí)汽車?yán)劝闯鰪S設(shè)計(jì)正常工作，保證設(shè)計(jì)安全。該控制裝置體積小， 質(zhì)量輕，用強(qiáng)磁材料做成底座后安裝非常方便。
四

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)框五具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型安裝在汽車前端機(jī)蓋內(nèi)，包括信號(hào)采集接口6、脈沖輸出接口7、電源 接口 8與汽車電源相連接，信號(hào)采集接口 6以并聯(lián)方式與轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出1端連接，并將采集到 的信號(hào)輸入到單片計(jì)算機(jī)2中進(jìn)行檢測(cè)分析，單片計(jì)算機(jī)2的輸出端上并聯(lián)有兩個(gè)方波發(fā)生 器3，兩并聯(lián)的方波發(fā)生器3的頻率分別為300和200HZ，方波發(fā)生器3根據(jù)單片計(jì)算機(jī)2的 檢測(cè)分析結(jié)果，控制并產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的方波信號(hào)，方波信號(hào)通過功率放大器4放大，由 脈沖輸出口 7將信號(hào)輸入至汽車?yán)?。
權(quán)利要求1、速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破鳎盘?hào)采集接口(6)、脈沖輸出接口(7)，電源接口(8)，其特征在于信號(hào)采集接口(6)以并聯(lián)方式與轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出(1)端連接，并將采集到的信號(hào)輸入到單片計(jì)算機(jī)(2)中進(jìn)行檢測(cè)分析，單片計(jì)算機(jī)(2)的輸出端與方波發(fā)生器(3)連接，方波發(fā)生器(3)根據(jù)單片計(jì)算機(jī)(2)的檢測(cè)分析結(jié)果，控制并產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的方波信號(hào)，方波信號(hào)通過功率放大器(4)放大，由脈沖輸出口(7)將信號(hào)輸入至汽車?yán)?5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破?，其特征在于單片?jì)算機(jī)(2) 的輸出端上并聯(lián)有兩個(gè)方波發(fā)生器(3)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破?，其特征在于兩并?lián)的方波發(fā) 生器(3)的頻率分別為400 HZ和200HZ。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種速度跟蹤汽車?yán)纫袅靠刂破?，儀器控制領(lǐng)域。特點(diǎn)是信號(hào)采集接口以并聯(lián)方式與轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入端連接，轉(zhuǎn)速信號(hào)的輸出端與單片計(jì)算機(jī)的輸入端連接，轉(zhuǎn)速信號(hào)采集脈速信號(hào)并輸入到單片計(jì)算機(jī)中進(jìn)行檢測(cè)分析，單片計(jì)算機(jī)的輸出端與方波發(fā)生器連接，方波發(fā)生器根據(jù)單片計(jì)算機(jī)的檢測(cè)分析結(jié)果，控制并產(chǎn)生一個(gè)相應(yīng)的方波信號(hào)，方波發(fā)生器通過功率放大器與汽車?yán)冗B接。本實(shí)用新型喇叭在額定電壓下以不同頻率來產(chǎn)生不同音量的聲音，喇叭音量分級(jí)控制為三級(jí)，即低速區(qū)級(jí)；中速區(qū)級(jí)和高速行駛級(jí)。中、底速級(jí)聲音分貝不超過30分貝，在高速行使時(shí)汽車?yán)劝闯鰪S設(shè)計(jì)正常工作，保證設(shè)計(jì)安全，體積小，質(zhì)量輕，用強(qiáng)磁材料做成底座后安裝非常方便。
文檔編號(hào)H03G3/30GK201134787SQ20072018696
公開日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者侯文英 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古科技大學(xué)