專利名稱：由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制裝置，特別涉及一種由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前出產(chǎn)的各類汽車，不管車速快慢，車載喇叭普遍都只能輸出同一音量，造成 "慢速高音"現(xiàn)象，增加了不必要的高音聲污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是針對現(xiàn)有車載喇叭音量不可調(diào)的問題，提出了一種由車速調(diào)整汽車喇叭
音量的控制裝置，具有能根據(jù)車速的快慢，自動調(diào)節(jié)車載喇叭音量的控制功能。
本發(fā)明的技術(shù)方案為一種由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置，包括車載測速
表、前置處理器、驅(qū)動電路、顯示電路，車載測速表端的車速信號，經(jīng)前置處理器中的濾波器
濾去干擾信號，并由運算放大器將信號進行放大，經(jīng)驅(qū)動電路功率放大器送至車載喇叭；前
置處理器中經(jīng)過運算放大器放大后的信號送入顯示電路中顯示。 所述顯示電路包括驅(qū)動管和LED條形顯示器，速度信號經(jīng)過前置處理器后送入驅(qū) 動管驅(qū)動條形LED顯示器中顯示音量。 本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置，能根據(jù)車 速的快慢，遵循車速慢_音量小、車速快_音量大的控制思想，自動、無級地調(diào)整汽車喇叭音 量，以實現(xiàn)自動控制車載喇叭音量大小的目的，有效地減少汽車"慢速高音"的聲污染現(xiàn)象。


圖1為本發(fā)明由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置框圖；
圖2為本發(fā)明由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置面板示意圖。
具體實施例方式
如圖1所示由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置框圖，包括車載測速表、前置處 理器、驅(qū)動電路、顯示電路，取自于車載測速表端的車速信號1，經(jīng)前置處理器中的濾波器2 濾去干擾信號，并由運算放大器3將信號進行放大，最后經(jīng)驅(qū)動電路功率放大器4送至車載 喇叭5，前置處理器中經(jīng)過運算放大器3放大后的信號送入顯示電路中的驅(qū)動管7驅(qū)動條形 LED顯示器6中顯示音量。如圖2所示控制裝置面板示意圖，面板8上有條形LED顯示器 6，和工作指示燈9，本發(fā)明能由汽車速度的變化而改變喇叭的音量的大小，從而滿足現(xiàn)代汽 車對車載喇叭音量實現(xiàn)控制的要求。 本發(fā)明主要用于根據(jù)車速的快慢，遵循車速慢-音量小、車速快-音量大的控制思
想，自動、無級地調(diào)整汽車喇叭音量，以實現(xiàn)自動控制車載喇叭音量大小的目的，有效地杜 絕汽車"慢速高音"的現(xiàn)象，減少聲污染。
權(quán)利要求
一種由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置，其特征在于，包括車載測速表、前置處理器、驅(qū)動電路、顯示電路，車載測速表端的車速信號，經(jīng)前置處理器中的濾波器濾去干擾信號，并由運算放大器將信號進行放大，經(jīng)驅(qū)動電路功率放大器送至車載喇叭；前置處理器中經(jīng)過運算放大器放大后的信號送入顯示電路中顯示。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置，其特征在于，所述顯示 電路包括驅(qū)動管和LED條形顯示器，速度信號經(jīng)過前置處理器后送入驅(qū)動管驅(qū)動條形LED 顯示器中顯示音量。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種由車速調(diào)整汽車喇叭音量的控制裝置，車載測速表端的車速信號，經(jīng)前置處理器中的濾波器濾去干擾信號，并由運算放大器將信號進行放大，經(jīng)驅(qū)動電路功率放大器送至車載喇叭；前置處理器中經(jīng)過運算放大器放大后的信號送入顯示電路中顯示。此控制裝置能根據(jù)車速的快慢，遵循車速慢-音量小、車速快-音量大的控制思想，自動、無級地調(diào)整汽車喇叭音量，以實現(xiàn)自動控制車載喇叭音量大小的目的，有效地減少汽車“慢速高音”的聲污染現(xiàn)象。
文檔編號H03G3/20GK101764585SQ20091020157
公開日2010年6月30日 申請日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者方銘, 朱兆維 申請人:上海應(yīng)用技術(shù)學院