專利名稱：用于機(jī)動車的操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的操縱裝置或者說操作裝置，其中，該操作裝置用 于監(jiān)測使用者進(jìn)入(Benutzerzugriff)。操作裝置具有壓電傳感器，該壓電傳感器為了記錄 按壓操作或者按鍵操作而與壓力表面聯(lián)接，使用者能夠作用于該壓力表面。
背景技術(shù)：
在機(jī)動車的不同的進(jìn)入點(diǎn)上并且為了各種各樣的目的，布置了用于使用者進(jìn)入 的操作裝置。使用者能夠初始化機(jī)動車的切換過程(Schaltvorgang)或者其它功能，其 中，當(dāng)前機(jī)動車中的操作裝置經(jīng)常使用電的或者電子的部件，以便形成操作鏈中的至少 一個(gè)環(huán)節(jié)。純機(jī)械地工作的操作裝置僅僅還很少能在車輛上找到。為了記錄操作進(jìn)入， 存在多種多樣類型的操作裝置。在一些裝置中使用簡單的接觸開關(guān)，而在其它應(yīng)用中也 使用具有電容式傳感器或者利用壓電效應(yīng)的傳感器的操作裝置。為了在傳感器中使用壓電效應(yīng)，使用合適的壓電材料(石英或者例如鈦酸鋇)。 這種材料顯示出所謂的直接的壓電效應(yīng)，壓電效應(yīng)在材料件機(jī)械變形時(shí)在材料件上形 成可量取的電壓。在其它裝置中，將壓電活性(piezoaktive)的材料用作石英晶體振蕩 器(Schwingquarze)，記錄其由使用者進(jìn)入引起的失諧(Verstimmung)并且用作傳感器信號。在機(jī)動車領(lǐng)域中也公知的是，將壓電傳感器與電容式傳感器組合，以便不僅能 夠探測到短暫的操作而且另一方面能夠探測到持續(xù)不斷的操作。此外，相對于壓電傳感 器，電容式傳感器允許檢測使用者的進(jìn)入。電容式傳感器與壓電傳感器進(jìn)行的這種組合 例如由 DE 10 2005 061754A1 得知。壓電傳感器相對于電容式傳感器具有如下優(yōu)點(diǎn)，即，壓電傳感器在更小的程度 上取決于周圍環(huán)境條件，例如在感測區(qū)域中的露水或者雨水，并且因此提供更可靠的信 號。因?yàn)閴弘娦盘柺嵌虝旱拿}沖式的信號，所以在沒有額外地使用用于檢測持續(xù)操縱的 傳感器的情況下不可能廣泛地在操作裝置中實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種改善的并且簡化的操作設(shè)備，該操作設(shè)備 以特別可靠的方式檢測由使用者進(jìn)行的持續(xù)不斷的操作。該任務(wù)依據(jù)本發(fā)明通過具有權(quán)利要求1所述特征的裝置以及通過具有權(quán)利要求8 所述特征的配屬的方法得到解決。開頭所提及類型的依據(jù)本發(fā)明的裝置所表明的特征在于充電線路，該充電線路 為了給壓電傳感器充電而與該壓電傳感器聯(lián)接。通過充電線路能夠給傳感器充電，直到 壓電件(Piezo)的端部之間存在預(yù)先給定的電壓值。此外，檢測和分析CErfassungs-und Analyseeinrichtung)裝置與壓電傳感器連接，
該檢測和分析裝置能夠?qū)弘妭鞲衅魃洗嬖诘碾妷恨D(zhuǎn)換成數(shù)字化的值并且至少短暫地記錄轉(zhuǎn)換成的電壓值的序列?？刂蒲b置通過有喚醒能力的輸入端與壓電傳感器聯(lián)接，并且 能夠激活檢測和分析裝置。依據(jù)本發(fā)明，操作裝置以如下方式起作用如果操作者操作了壓電傳感器(例如施加壓力)，那么這引起壓電傳感器中的電 荷變化并且在傳感器上產(chǎn)生可量取的電壓。如果此外操作者施加了持續(xù)不斷的操作或者 持續(xù)不斷的壓力，那么根據(jù)本發(fā)明這可以被檢測到，這是因?yàn)橛墒褂谜哌M(jìn)行的操作基于 每時(shí)每刻存在的交替的肌肉緊張(Muskelsparanmg)，即收縮和放松，決不會以具有相同 的壓力的方式實(shí)現(xiàn)。相應(yīng)地，在壓電傳感器上存在的電壓與交替的肌肉緊張或者傳感器 上交替的壓力相應(yīng)地發(fā)生變化。根據(jù)本發(fā)明，操作裝置設(shè)有充電裝置或者充電線路，該充電裝置或者充電線路 能夠?qū)弘娂糜陬A(yù)先給定的電荷狀態(tài)中，在該電荷狀態(tài)中，在壓電件端部之間存在所 希望的偏移電壓(Offset-Spamnmg)。依據(jù)本發(fā)明的這些措施帶來的優(yōu)點(diǎn)是，毫無問題地 檢測圍繞著偏移電壓的電壓升高和電壓降低并且能夠?qū)ζ溥M(jìn)行分析。即使在使用者盡力 無動靜地進(jìn)行操作時(shí)也出現(xiàn)的使用者的最小運(yùn)動會在壓電件中產(chǎn)生正的或者負(fù)的電荷并 且導(dǎo)致電壓改變。圍繞所希望的偏移值產(chǎn)生有干擾的交變電壓，該交變電壓以簡單的方 式供分析之用并且用信號表示了操作者的存在。在該檢測中，靈敏度可以通過置于壓電 件上的電荷量進(jìn)行調(diào)節(jié)。例如，將壓電件充電到較少的電荷上(產(chǎn)生較小的電壓)，那么 系統(tǒng)比在電壓更高(例如5伏)時(shí)更靈敏。根據(jù)本發(fā)明，不對單個(gè)電壓值進(jìn)行評估，而是對多個(gè)彼此跟隨的電壓值的序列 作為電壓分布來進(jìn)行檢測和評估。在此，以預(yù)先給定的頻率進(jìn)行掃描，例如以IkHz的頻 率進(jìn)行掃描，并且在幾毫秒到幾秒的時(shí)間跨度上監(jiān)測電壓分布。以這種方式，能夠?qū)⒄` 操作(例如由于碰撞或者撞擊到傳感器上)與使用者操作區(qū)分開并且將該誤操作排除掉。 即，根據(jù)信號分布能夠識別干擾的影響。所以，例如無意的碰撞(落下的樹枝或者停放 的車輛與路人的接觸)通常具有尖銳的電壓振動連同相對平滑地回到原始水平上，而使 用者操作由于所謂的波動的壓力強(qiáng)度而給出干擾很厲害的電壓曲線。依據(jù)本發(fā)明，根據(jù)測定的電壓曲線能夠?qū)崿F(xiàn)的是，利用分析裝置區(qū)分操作的種 類。適用應(yīng)用本發(fā)明的是，為了分析信號能夠使用任意已知的方法，尤其是能夠?qū)?電壓波動的振幅以及波動的頻率進(jìn)行評估。為此，例如實(shí)施簡單的傅立葉分析，以便測 定特征性的電壓波動頻率。已知的是，繃緊的肌肉例如在操作按鍵開關(guān)時(shí)具有所謂的動 作震顫(Aktions-Tremor)或者活動震顫(Aktivitats-Tremor)，即由繃緊引起的肌肉抽 搐。這種肌肉抽搐能夠從電壓值中濾出，這是因?yàn)樵摷∪獬榇ねǔ＞哂写蠹s10至40Hz 的頻率。單一的頻率成分在該區(qū)域中的存在例如能夠用于確定使用者操作。充電裝置原則上能夠?qū)弘娂B續(xù)地保持在所希望的偏移電壓上，然而該充電 裝置也可以通過控制裝置來激活，以便僅僅有時(shí)調(diào)節(jié)壓電件上的偏移電壓。然而，也能夠以對使壓電傳感器開始運(yùn)作的數(shù)據(jù)進(jìn)行評估來補(bǔ)充信號分析，或 者甚至完全通過這種評估來替代信號分析。如果連續(xù)地運(yùn)行充電線路并且以如下方式控 制該充電線路，即，該充電線路維持電荷狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)壓電件上所希望的電壓值，那么流 動著的電荷能夠用作壓電件中電荷變化的量度。由于通過持續(xù)不斷地操作傳感器以交替的方式實(shí)現(xiàn)充電和放電，從而必須始終調(diào)節(jié)充電線路，以便有時(shí)從壓電傳感器上去除電 荷并且另一方面有時(shí)將電荷施加到該壓電傳感器上。在此，為了以所需的電荷值或者說 電流強(qiáng)度和持續(xù)時(shí)間進(jìn)行充電而進(jìn)行的分析同樣能夠用于檢測使用者操作。此外，控制裝置具有有喚醒能力的輸入端，該輸入端與壓電傳感器聯(lián)接。依據(jù) 本發(fā)明，在控制裝置的有喚醒能力的輸入端上，在第一次操作壓電件并且由此引起電壓 脈沖時(shí)，喚醒控制裝置并且將其置于詢問狀態(tài)?？刂蒲b置現(xiàn)在可以激活分析裝置或者開 始進(jìn)行其控制。因此，不需要持續(xù)地詢問壓電件上的電壓，而是僅僅在控制裝置通過有 喚醒能力的輸入端上的電壓脈沖被喚醒時(shí)才詢問該電壓。然后才開始對壓電件上存在的 電壓進(jìn)行信號分析。如果充電線路不是連續(xù)地工作，那么事先也由控制裝置來激活充電 線路，以便在壓電件上通過充電來調(diào)節(jié)所希望的偏移電壓。隨后，由檢測和分析裝置以 所希望的頻率掃描壓電件上的電壓并且獲得相應(yīng)的信號分布。該信號分布被轉(zhuǎn)換成數(shù)字 化的值并且研究特征性的特征。尤其能夠首先研究的是，初始的操作脈沖是否具有處于 如下值域內(nèi)的寬度，該值域?qū)⑺玫氖褂谜卟僮髯R別為有效(通常例如50至100ms)。此 外，能夠進(jìn)一步分析曲線分布，以便檢測使用者的持續(xù)不斷的操縱。依據(jù)本發(fā)明，通過對壓電傳感器的充電實(shí)現(xiàn)了一種操作裝置，該操作裝置不帶 有其它的傳感器部件并且僅僅在使用壓電傳感器的情況下就允許檢測持續(xù)操縱。在操作裝置的優(yōu)選的改進(jìn)方案中，控制裝置具有微控制器，其中，有喚醒能力 的輸入端上的信號能夠在微控制器中觸發(fā)中斷。在依據(jù)本發(fā)明的操作裝置中使用微控制器是有利的，因?yàn)樯虡I(yè)通用的微處理器 通常已經(jīng)具有由本發(fā)明使用的輸入端。這種微處理器尤其具有有喚醒能力的輸入端，并 且能夠通過簡單地調(diào)適運(yùn)行的軟件來被編程，用于控制分析裝置或者本身用于實(shí)施分析 功能。微控制器也可以承擔(dān)充電線路的基本任務(wù)，或者充電線路能夠完全在微處理器 中實(shí)施。因此，微處理器能夠以這種方式將控制裝置、充電線路以及分析裝置集于一 體。在一種改進(jìn)方案中，控制裝置也與充電線路聯(lián)接，以便控制該充電線路用于給 壓電傳感器充電。有利的是，充電線路不是將壓電傳感器連續(xù)地充電到預(yù)先給定的電荷狀態(tài)，而 是僅僅在控制裝置(例如微處理器)已被喚醒并且在傳感器上出現(xiàn)操縱事件時(shí)才進(jìn)行充 電。然后傳感器才被短暫地充電(例如到50至150mV)，并且以增加的靈敏度不僅用于 分析上升的電壓而且用于分析下降的電壓。優(yōu)選地，分析裝置的輸出端與控制裝置聯(lián)接，以便將一個(gè)或者多個(gè)電壓值傳送 到控制裝置上。在一方面分析裝置和另一方面控制裝置多件式地構(gòu)成時(shí)，控制裝置的分析裝置 能夠提供所檢測的電壓值，以便控制裝置實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步評估或者對例如充電線路的控制。 電壓值可以一方面用于檢測操作，并且另一方面用于控制充電線路，由此遵守在先的電 荷狀態(tài)。在特別優(yōu)選的實(shí)施方式中，控制裝置和分析裝置在同一個(gè)微控制器中實(shí)施。在 這種情況下，這兩個(gè)裝置不可分開地連接，例如作為在微控制器上實(shí)施的程序的部分，
6該程序不僅具有分析功能而且具有控制功能。在本發(fā)明的另一方面，提出了用于檢測對機(jī)動車上操作裝置的操縱的方法，其 中，操作裝置具有壓電傳感器，該壓電傳感器為由使用者進(jìn)行按壓操作或者按鍵操作而 布置，并且該壓電傳感器與壓力表面聯(lián)接。該方法的基本步驟在于，監(jiān)測壓電傳感器上存在的電壓，其中，當(dāng)超過了壓電 傳感器上預(yù)先給定的電壓值時(shí)，在微處理器中觸發(fā)中斷。響應(yīng)該中斷觸發(fā)，壓電電壓被 掃描，其中，當(dāng)壓電電壓顯示出具有特征性特征的信號分布時(shí)，識別出使用者操作。例 如能夠在脈沖寬度、波動頻率或者類似參數(shù)方面對這種信號分布進(jìn)行分析。隨后，在識別出使用者操作的情況下，響應(yīng)使用者操作，初始化用于進(jìn)入控制 (Zugriffskontrolle)的無線電對話(Funkdialog)，其中，開展車輛與由使用者隨身攜帶的 ID發(fā)送器之間的通信。此外，繼續(xù)掃描壓電電壓，其中，將電壓的關(guān)于時(shí)間的信號分布 數(shù)字化，并且對該信號分布進(jìn)行信號分析，并且在信號分布顯示出對壓電傳感器的持續(xù) 不斷的操作時(shí)，發(fā)出操作信號。利用依據(jù)本發(fā)明的方法以及在其中指出的步驟，例如在機(jī)動車門把手上以舒適 的方式實(shí)現(xiàn)進(jìn)入控制。使用者操縱操作元件，例如機(jī)動車門把手上的按鍵表面，其中， 按鍵表面與壓電傳感器聯(lián)接并且將按鍵壓力傳送到該壓電傳感器上。此出現(xiàn)的按鍵壓力 喚醒微控制器，該微控制器掃描傳感器上存在的壓電電壓并且檢測所出現(xiàn)的電壓脈沖的 脈沖寬度。對于顯示出特征性的脈沖寬度的情況來說，由機(jī)動車通過機(jī)動車上的發(fā)射天 線發(fā)出具有特征性數(shù)據(jù)的授權(quán)電報(bào)。如果已授權(quán)的ID發(fā)送器位于接收區(qū)域中并且該ID 發(fā)送器對相應(yīng)的電報(bào)進(jìn)行應(yīng)答，那么由ID發(fā)送器將授權(quán)消息發(fā)回到機(jī)動車上。繼續(xù)掃描 門把手上壓電電壓來檢查對按鍵的持續(xù)不斷的操縱是否在持續(xù)(例如多于0.5s)，并且 能夠依賴于該情況開啟所涉及的門的閉鎖裝置。


現(xiàn)在根據(jù)附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。圖1示出了壓電傳感器上的特征性的電壓分布。圖2示出了依據(jù)本發(fā)明的裝置的示意性結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式在圖1中示出了在依據(jù)本發(fā)明的裝置中在壓電傳感器上量取的電壓信號關(guān)于時(shí) 間的分布。很明顯的是，首先也就是在時(shí)間點(diǎn)t = Oms時(shí)給壓電傳感器充電，從而傳感 器端部之間存在75mV的偏移電壓。在關(guān)于時(shí)間的信號段dtl中可以看到電壓信號分布， 該電壓信號分布例如由碰撞，例如由撞擊在傳感器上的物體(例如雨傘或者購物車)產(chǎn) 生。在短暫的尖銳的振動之后，壓電傳感器上的電壓以平滑的曲線回到偏移電壓上，該 電壓在時(shí)間間隔dtl結(jié)束時(shí)(在大約210ms時(shí))達(dá)到該偏移電壓。與此相反地，在時(shí)間間隔dt2中示出了當(dāng)操作者用持續(xù)不斷的壓力作用于壓電 傳感器上時(shí)壓電傳感器上的電壓信號分布。很明顯的是，首先同樣產(chǎn)生了劇烈的信號振 動，其中，隨后，充電裝置給壓電傳感器充電或者放電，以便重新調(diào)節(jié)到75mV的偏移 電壓。電壓隨著強(qiáng)烈的噪聲和各種振動圍繞著該偏移電壓波動，這用信號表示了由使用者進(jìn)行的持續(xù)不斷的操作，使用者還施加了壓力。電壓波動尤其通過使用者的肌肉震顫 而引起。在整個(gè)持續(xù)時(shí)間期間，充電裝置是活動的并且嘗試以如下方式重新調(diào)節(jié)壓電件 的電荷狀態(tài)，即保持偏移電壓。直接很明顯的是，可以用簡單的信號分析以已知的方式來區(qū)分各個(gè)信號分布， 尤其是例如當(dāng)用已知的分析方法(例如信噪比(SNR)或者傅立葉分析)來評估電壓的噪 聲比或者波動頻率的時(shí)候。以這種方式，能夠可靠地區(qū)分像在時(shí)間間隔dt2中存在的那樣 的持續(xù)不斷的操作與像例如在dtl中示出的那樣的無意的操作或環(huán)境影響。圖2以示意性的方式示出了依據(jù)本發(fā)明的操作裝置。壓電傳感器1與微處理器 2聯(lián)接。在微處理器中，不僅實(shí)施了檢測和分析裝置3，而且實(shí)施了控制裝置4。壓電 傳感器1與微處理器2的有喚醒能力的輸入端連接，以便能夠激活檢測裝置3和控制裝置 4。在壓電傳感器和微處理器之間的聯(lián)接路徑中能夠布置其它的電的和電子的部件，然而 出于概覽的緣故在這里沒有示出這些部件。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠在其專業(yè)知識的范圍內(nèi) 毫無問題地補(bǔ)充這些部件，用于在微處理器上測定電壓或者觸發(fā)中斷。微處理器2通過控制線路與充電裝置5聯(lián)接，該充電裝置通過電源6供電。如上 所述，微處理器也可以承擔(dān)充電裝置的任務(wù)，在這種情況下，會在微處理器中實(shí)施充電 裝置5、控制裝置4以及分析裝置3，即構(gòu)成為一個(gè)部分。然而，在該示例性的視圖中分 開地示出了這些功能性的組件，以便詳細(xì)闡述工作原理。充電裝置5能夠給壓電傳感器 充電到所希望的電荷狀態(tài)，其中，檢查壓電件上的額定電壓。充電裝置的起動能夠由微 處理器通過控制線路引起。例如控制充電裝置，以便保持壓電傳感器上的預(yù)先給定的電 壓偏移(例如像圖1中的75mV)。為此，根據(jù)存在的電壓給壓電傳感器充電或者放電。 到額定值上的這種調(diào)節(jié)與由使用者操作壓電傳感器引起的電壓波動相反地作用，從而充 電裝置在使用者持續(xù)不斷的影響下反復(fù)地給壓電件充電或者放電。由此引起的波動的或 者有噪聲的電壓值由微處理器進(jìn)行檢測，尤其是由檢測和分析裝置進(jìn)行檢測。此外，車 輛的中央控制單元7與微處理器2聯(lián)接。如果微處理器2檢測到壓電傳感器1的有效的 使用者操作，那么該微處理器能夠使中央控制單元獲悉該使用者操作，并且該中央控制 單元能夠引起相應(yīng)的切換功能(Schaltfunktion)或者與使用者隨身攜帶的ID發(fā)送器進(jìn)行通
信°很明顯的是，由充電裝置進(jìn)行的電壓值的調(diào)節(jié)不應(yīng)該比對壓電電壓的評估進(jìn)行 得更快，以便不會歪曲結(jié)果。這無論如何是適用的，只要壓電體的電壓被用于對操縱的 評估。如果是由充電裝置改變的電荷被檢測并且用于評估，那么該限制就不重要了。在本發(fā)明的框架內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)大量變型方案，尤其能夠檢測、分析和評估壓電傳 感器的完整的并且綜合性的操作模型，其中，能夠依賴于操作模型觸發(fā)不同的切換功 能。此外，也能夠通過選擇壓電傳感器的額定電荷狀態(tài)來調(diào)節(jié)該傳感器的靈敏度，因?yàn)?更高的偏移電壓相對于由變形引起的波動來說提供了更小的靈敏度。
權(quán)利要求
1.用于機(jī)動車的操作裝置，用于對使用者進(jìn)入進(jìn)行監(jiān)測，所述操作裝置具有壓電傳 感器，所述壓電傳感器被布置，用于由使用者進(jìn)行按壓操縱或者按鍵操縱，并且所述壓 電傳感器與壓力表面聯(lián)接，其特征在于，設(shè)置有充電線路，所述充電線路被聯(lián)接，用于給所述壓電傳感器充電，其中，所述 壓電傳感器能夠通過所述充電線路充電，直到存在預(yù)先給定的電壓值，檢測和分析裝置與所述壓電傳感器聯(lián)接，所述檢測和分析裝置將所述壓電傳感器上 存在的電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的值并且能夠記錄轉(zhuǎn)換成的電壓值的序列，控制裝置經(jīng)由有喚醒能力的輸入端與壓電傳感器聯(lián)接，并且所述控制裝置能夠激活分析裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的操作裝置，其中，所述控制裝置具有微控制器，并且在所述有 喚醒能力的輸入端上的信號能夠在所述微控制器中觸發(fā)中斷。
3.按權(quán)利要求1或2所述的操作裝置，其中，所述控制裝置與所述充電線路聯(lián)接，以 便控制所述充電線路去給所述壓電傳感器充電。
4.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其中，所述分析裝置的輸出端與所述 控制裝置聯(lián)接，以便將一個(gè)或者多個(gè)電壓值傳送到所述控制裝置。
5.按權(quán)利要求4所述的操作裝置，其中，所述控制裝置依賴于當(dāng)前的電壓值來控制所 述充電線路。
6.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其中，所述控制裝置和所述分析裝置 在同個(gè)微控制器中實(shí)施。
7.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其中，所述控制裝置和所述充電線路 在同個(gè)微控制器中實(shí)施。
8.按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操作裝置，其中，所述操作裝置構(gòu)成為用于對機(jī) 動車的進(jìn)入授權(quán)進(jìn)行控制的系統(tǒng)的部分，其中，所述控制裝置與所述車輛中的中央控制 單元聯(lián)接，以便依賴于在所述壓電傳感器上檢測到的電壓值序列來初始化用于對使用者 的進(jìn)入授權(quán)進(jìn)行控制的無線電對話。
9.用于檢測對機(jī)動車上操作裝置的操縱的方法，其中，所述操作裝置具有壓電傳感 器，所述壓電傳感器被布置，用于由使用者進(jìn)行按壓操縱或者按鍵操縱，并且所述壓電 傳感器與壓力表面聯(lián)接，所述方法具有以下步驟監(jiān)測所述壓電傳感器上存在的電壓，其中，當(dāng)超過預(yù)先給定的電壓值時(shí)，在微控制 器中觸發(fā)中斷，掃描壓電電壓，其中于是，當(dāng)所述壓電電壓顯示出預(yù)先給定的信號分布時(shí)，識別出 使用者操作，響應(yīng)所述使用者操作，初始化用于進(jìn)入控制的無線電對話，繼續(xù)掃描所述壓電電壓，其中，將關(guān)于時(shí)間的信號分布數(shù)字化并對所述信號分布 進(jìn)行信號分析，并且于是，在所述信號分布顯示出對所述壓電傳感器的持續(xù)不斷的操作 時(shí)，發(fā)出操作信號。
10.按權(quán)利要求9所述的方法，其中，在繼續(xù)掃描所述壓電電壓之前以及期間，重復(fù)地或者連續(xù)地給所述壓電傳感器充電，直到達(dá)到預(yù)先給定的電壓值。
11.按權(quán)利要求9或10所述的方法，其中，在繼續(xù)掃描所述壓電電壓之前以及期間， 重復(fù)地或者連續(xù)地給所述壓電傳感器放電，直到達(dá)到預(yù)先給定的電壓值。
12.按權(quán)利要求10或11所述的方法，其中，重復(fù)地檢測為了充電或者放電所需要的 電荷量，并且為了檢測持續(xù)的操作對所述電荷量進(jìn)行評估。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的操縱裝置，其用于監(jiān)測使用者進(jìn)入。該裝置具有壓電傳感器，該壓電傳感器為由使用者進(jìn)行按壓操作或者按鍵操作而布置，并且該壓電傳感器與壓力表面聯(lián)接。設(shè)置了充電線路，為了給壓電傳感器充電，該充電線路充電直到存在預(yù)先給定的電壓值。檢測和分析裝置將壓電傳感器上存在的電壓轉(zhuǎn)換成數(shù)字化的值并且記錄轉(zhuǎn)換成的電壓值的序列。控制裝置通過有喚醒能力的輸入端與壓電傳感器聯(lián)接，并且激活分析裝置。在控制裝置中布置了微處理器，并且有喚醒能力的輸入端上的信號在微控制器中觸發(fā)中斷。
文檔編號H03K17/96GK102025363SQ201010289909
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者安德烈亞斯·佩施爾, 馬丁·維特 申請人:胡夫·許爾斯貝克和福斯特有限及兩合公司