專利名稱：一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于城市軌道交通的統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前用于城市軌道交通的功放系統(tǒng)存在以下兩個(gè)主要的問題I.模擬功放系統(tǒng)，目前大多數(shù)列車上均采用了模擬功放的技術(shù)，因?yàn)樗杀镜徒Y(jié)構(gòu)簡單而廣泛引用，但是模擬功放的突出特點(diǎn)是效率低。2.數(shù)字功放系統(tǒng)，目前一些先進(jìn)的列車上開始采用數(shù)字功放的技術(shù)，效率高，調(diào)試 及裝配簡單。但是他的穩(wěn)定性較差，在緊急情況下容易失效。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，該功放系統(tǒng)具有可靠的穩(wěn)定新和可用性。為了解決上述技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案—種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，包括一控制器，所述控制器連接有第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和第二數(shù)/模裝換器，所述第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器連接一喇叭，所述第二數(shù)/模裝換器連接nC總線，所述控制器還分別連接有以太網(wǎng)接口，RS232接口和RS485接口。進(jìn)一步的，所述控制器還連接有SDRAM存儲(chǔ)器、Flash存儲(chǔ)器和EEPROM存儲(chǔ)器。優(yōu)選的，所述控制器還連接有SD卡接口。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明的用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)將模擬功放和數(shù)字功放有效地結(jié)合在一起，正常情況下系統(tǒng)采用數(shù)字功放使用，在緊急情況下或者在數(shù)字功放失效時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)到使用模擬功放使用。大大提供了系統(tǒng)的可用性和穩(wěn)定性。上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖I為本發(fā)明的用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)的系統(tǒng)原理框圖。圖中標(biāo)號(hào)說明1.控制器，2.第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器，3.喇叭，4.第二數(shù)/模裝換器，
5.UIC 總線，6. RS485 接口，7. RS232 接口，8.以太網(wǎng)接口，9. SDRAM 存儲(chǔ)器，10. Flash 存儲(chǔ)器，11. SD卡接口，12. EEPROM存儲(chǔ)器。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施過程做進(jìn)一步說明。
參見圖I所示，一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，包括一控制器1，所述控制器I連接有第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器2和第二數(shù)/模裝換器4，所述第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器2連接一喇叭3，所述第二數(shù)/模裝換器4連接nc總線5，所述控制器I還分別連接有以太網(wǎng)接口8，RS232 接口 7 和 RS485 接口 6。
進(jìn)一步的，所述控制器I還連接有SDRAM存儲(chǔ)器9、Flash存儲(chǔ)器10和EEPROM存儲(chǔ)器12。優(yōu)選的，所述控制器I還連接有SD卡接口 11。上述實(shí)施例只是為了說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本發(fā)明內(nèi)容的實(shí)質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，包括一控制器(I)，所述控制器(I)連接有第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器(2)和第二數(shù)/模裝換器(4)，所述第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器(2)連接ー喇叭(3)，所述第二數(shù)/模裝換器(4)連接nc總線(5)，其特征在于所述控制器(I)還分別連接有以太網(wǎng)接ロ(8)，RS232接ロ (7)和RS485接ロ(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，其特征在于所述控制器(I)還連接有SDRAM存儲(chǔ)器(9)、Flash存儲(chǔ)器(10)和EEPROM存儲(chǔ)器(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，其特征在于所述控制器(I)還連接有SD卡接ロ(11)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)，包括一控制器，所述控制器連接有第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和第二數(shù)/模裝換器，所述第一數(shù)/模轉(zhuǎn)換器連接一喇叭，所述第二數(shù)/模裝換器連接UIC總線，所述控制器還分別連接有以太網(wǎng)接口，RS232接口和RS485接口，所述控制器還連接有SDRAM存儲(chǔ)器、Flash存儲(chǔ)器和EEPROM存儲(chǔ)器，所述控制器還連接有SD卡接口。本發(fā)明的用于城市軌道交通系統(tǒng)的功放系統(tǒng)將模擬功放和數(shù)字功放有效地結(jié)合在一起，正常情況下系統(tǒng)采用數(shù)字功放使用，在緊急情況下或者在數(shù)字功放失效時(shí)，自動(dòng)轉(zhuǎn)到使用模擬功放使用。大大提供了系統(tǒng)的可用性和穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)H03F3/20GK102647158SQ20111004196
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月22日
發(fā)明者艾培德 申請(qǐng)人:蘇州阿納克斯愛酷達(dá)電子有限公司