專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)，尤其是集中安裝在汽車(chē)儀表板上的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)上的中控臺(tái)開(kāi)關(guān)是由多個(gè)獨(dú)立的小開(kāi)關(guān)組成，分別控制多媒體，空調(diào)等常用電器，是汽車(chē)駕駛室中很重要的組成部分，尤其是CAN/LIN總線(xiàn)在汽車(chē)上的逐步推廣應(yīng)用， 使中控臺(tái)開(kāi)關(guān)有了更快發(fā)展，其形狀結(jié)構(gòu)展現(xiàn)出更廣闊的多樣性?，F(xiàn)有汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)大多采用的是觸控式的按鍵開(kāi)關(guān)或電子薄膜式觸摸開(kāi)關(guān)，無(wú)論是按鍵開(kāi)關(guān)或電子薄膜式觸摸開(kāi)關(guān)，均有電觸點(diǎn)。由于電觸點(diǎn)存在電蝕等問(wèn)題，造成現(xiàn)有汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)的壽命短等缺點(diǎn)。為解決此缺點(diǎn)，中國(guó)專(zhuān)利《一種觸摸感應(yīng)式汽車(chē)開(kāi)關(guān)》，申請(qǐng)?zhí)枮镃N201312300，公開(kāi)(公告)日2009年9月16日，提供了一種包括觸摸開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)表層、電路板、電容式傳感器，其特征在于，所述的傳感器設(shè)置在電路板下層，通過(guò)設(shè)置在電路板的電容電極與設(shè)置在電路板上層的開(kāi)關(guān)表層的內(nèi)表面緊貼相連，優(yōu)點(diǎn)是靈敏度高、使用壽命長(zhǎng)，無(wú)接觸失效等缺點(diǎn)， 使用時(shí)只需觸碰到汽車(chē)觸摸開(kāi)關(guān)即可實(shí)現(xiàn)功能然而。然而這種觸摸感應(yīng)式汽車(chē)開(kāi)關(guān)，用于汽車(chē)中控臺(tái)上，存在極大的安全隱患，這是因?yàn)?，駕駛員在很多的情況下，是邊開(kāi)車(chē)邊操作中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，觸摸時(shí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作了卻無(wú)阻尼，會(huì)給駕駛員心理上產(chǎn)生不踏實(shí)感覺(jué)，往往會(huì)注目觀察，分散注意力，影響安全行車(chē)。因此，現(xiàn)有的中控臺(tái)開(kāi)關(guān)處于兩難要么有電觸點(diǎn)，有阻尼感，而存在電蝕；要么無(wú)觸點(diǎn)，無(wú)電蝕，而無(wú)阻尼感。在兩難的選取中，現(xiàn)有中控臺(tái)開(kāi)關(guān)選取的是前者，容忍了又電蝕，壽命短的不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)上存在的不足，通過(guò)改進(jìn)觸摸開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，達(dá)到既滿(mǎn)足無(wú)觸點(diǎn)，壽命長(zhǎng)的需要，又有阻尼感，不影響安全行車(chē)的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，由單開(kāi)關(guān)面板、按鍵、感應(yīng)芯、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板、隔板、感應(yīng)彈簧、電路板、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)底板組成，所述隔板裝在中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板凹坑中，隔板上裝有按鍵，感應(yīng)芯被包裹在按鍵，單開(kāi)關(guān)面板上的孔穿過(guò)按鍵， 單開(kāi)關(guān)面板再裝入中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板凹坑中，感應(yīng)彈簧一端頂在隔板下，另一端與電路板連接。所述按鍵采用橡膠材料制成，底部為中空型。所述感應(yīng)芯材料為良導(dǎo)體，呈臺(tái)階型，臺(tái)階大頭裝入按鍵底部中空型中。所述隔板厚度小于1. 2mm，在按鍵旁開(kāi)有透光孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于按鍵向下按動(dòng)有海綿般按鍵阻尼感，同時(shí)手觸感應(yīng)芯一端，而感應(yīng)芯另一端與隔板接觸，與隔板下的感應(yīng)彈簧產(chǎn)生能接通的電容，接通電路。因此，本實(shí)用新型開(kāi)關(guān)的操作有阻尼，會(huì)給駕駛員心理上產(chǎn)生踏實(shí)感覺(jué)，無(wú)需注目觀察，不會(huì)分散注意力，實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)，同時(shí)又有觸摸開(kāi)關(guān)的長(zhǎng)壽命。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型單個(gè)開(kāi)關(guān)立面示意圖。圖中單開(kāi)關(guān)面板1，按鍵2，感應(yīng)芯3，中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板4，隔板5，感應(yīng)彈簧6，電路板7，中控臺(tái)開(kāi)關(guān)底板8。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但并非對(duì)其保護(hù)范圍的限制。參見(jiàn)圖1、圖2，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖和本實(shí)用新型單個(gè)開(kāi)關(guān)立面示意圖， 一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，由單開(kāi)關(guān)面板1、按鍵2、感應(yīng)芯3、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板4、隔板5、感應(yīng)彈簧6、電路板7、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)底板8組成，所述隔板5裝在中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板4凹坑中，隔板5上裝有按鍵2，感應(yīng)芯3被包裹在按鍵2中，單開(kāi)關(guān)面板1上的孔穿過(guò)按鍵2，單開(kāi)關(guān)面板1再裝入中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板4凹坑中，感應(yīng)彈簧6 —端頂在隔板5下，另一端與電路板7連接。在中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板4凹坑中，有托起隔板5的臺(tái)階。在隔板5的底面，有一個(gè)凸起的，便于感應(yīng)彈簧6裝配的喇叭口。感應(yīng)芯3被包裹在按鍵2，在駕駛員按動(dòng)過(guò)程中，二者之間在不會(huì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員將按鍵2向下按動(dòng)時(shí)，有海綿般按鍵阻尼感，同時(shí)手觸感應(yīng)芯3 —端， 而感應(yīng)芯3另一端與隔板5接觸，與隔板下的感應(yīng)彈簧6產(chǎn)生能接通的電容，接通電路，這是與現(xiàn)有電容式觸摸開(kāi)關(guān)相同。所述按鍵2采用橡膠材料制成，底部為中空型。所用材料為硅橡膠，底板中空的大小可以調(diào)節(jié)按鍵的阻尼感。所述感應(yīng)芯3材料為良導(dǎo)體，采用銅件或鋁件，其形狀呈臺(tái)階型，臺(tái)階大頭裝入按鍵2底部中空型中。所述隔板5厚度小于1. 2mm,其厚度影響接通電容的大小，在按鍵2旁開(kāi)有透光孔， 使電路板上的照明燈光通過(guò)，從而使單開(kāi)關(guān)面板1上的標(biāo)識(shí)顯現(xiàn)出來(lái)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，由單開(kāi)關(guān)面板(1)、按鍵(2)、感應(yīng)芯(3)、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板(4)、隔板(5)、感應(yīng)彈簧(6)、電路板(7)、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)底板(8)組成，其特征在于所述隔板(5)裝在中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板⑷凹坑中，隔板(5)上裝有按鍵(2)，感應(yīng)芯(3)被包裹在按鍵 (2)，單開(kāi)關(guān)面板(1)上的孔穿過(guò)按鍵(2)，單開(kāi)關(guān)面板(1)再裝入中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板(4)凹坑中，感應(yīng)彈簧(6) —端頂在隔板(5)下，另一端與電路板(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，其特征在于所述按鍵(2)采用橡膠材料制成，底部為中空型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，其特征在于所述感應(yīng)芯(3)材料為良導(dǎo)體，呈臺(tái)階型，臺(tái)階大頭裝入按鍵(2)底部中空型中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)，其特征在于所述隔板(5)厚度小于 1.2mm，在按鍵(2)旁開(kāi)有透光孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)開(kāi)關(guān)，尤其是集中安裝在汽車(chē)儀表板上的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)。由單開(kāi)關(guān)面板、按鍵、感應(yīng)芯、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板、隔板、感應(yīng)彈簧、電路板、中控臺(tái)開(kāi)關(guān)底板組成，所述隔板裝在中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板凹坑中，隔板上裝有按鍵，感應(yīng)芯被包裹在按鍵，單開(kāi)關(guān)面板上的孔穿過(guò)按鍵，單開(kāi)關(guān)面板再裝入中控臺(tái)開(kāi)關(guān)面板凹坑中，感應(yīng)彈簧一端頂在隔板下，另一端與電路板連接。通過(guò)改進(jìn)觸摸開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)，達(dá)到既滿(mǎn)足無(wú)觸點(diǎn)，壽命長(zhǎng)的需要，又有阻尼感，不影響安全行車(chē)的一種汽車(chē)中控臺(tái)開(kāi)關(guān)。
文檔編號(hào)H03K17/975GK202178752SQ201120301858
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月18日
發(fā)明者李正明, 熊漢斌 申請(qǐng)人:湖北三環(huán)汽車(chē)電器有限公司