一種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了一種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)，包括：音頻輸入裝置，所述音頻輸入裝置通過(guò)音頻放大電路連接到揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器向用戶輸出接收到的另一終端設(shè)備的語(yǔ)音信號(hào)；所述音頻輸入裝置還連接到第一采樣電路，第一采樣電路采集音頻輸入裝置的音量值并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的第一電壓值；第一比較器為滯環(huán)比較器，將第一電壓值和參考電壓值相比較，當(dāng)?shù)谝浑妷褐岛蛥⒖茧妷褐档牟钪党鲱A(yù)設(shè)范圍時(shí)，第一比較器輸出差值電壓到第一補(bǔ)償電路；第一補(bǔ)償電路為開關(guān)控制器，根據(jù)所述差值電壓輸出占空比可調(diào)的脈沖信號(hào)，控制音頻放大電路中開關(guān)管的開通和關(guān)斷，調(diào)節(jié)輸出到揚(yáng)聲器的功率。
【專利說(shuō)明】一種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電子領(lǐng)域，特別是指一種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]展望汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電子從所應(yīng)用的電子元器件到車內(nèi)電子系統(tǒng)的架構(gòu)均已進(jìn)入一個(gè)有本質(zhì)性提高的新階段。隨著汽車半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，汽車會(huì)變得越來(lái)越人性化，甚至?xí)?shí)現(xiàn)全部功能的電氣化，操作更加舒適、方便、環(huán)保，汽車的安全、環(huán)保、娛樂等需求推動(dòng)著汽車傳感器市場(chǎng)快速發(fā)展。
[0003]為了增強(qiáng)系統(tǒng)的輔助駕駛功能，一種具有語(yǔ)音功能的智能車載語(yǔ)音系統(tǒng)技術(shù)快速發(fā)展起來(lái)，該系統(tǒng)采用單片機(jī)為控制核心，配以傳感器單元、顯示、揚(yáng)聲器等幾個(gè)部分，通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備與手機(jī)相連接，實(shí)現(xiàn)駕駛的同時(shí)接聽或者撥打電話。
[0004]但現(xiàn)有的車載語(yǔ)音電話，其音量的控制主要是通過(guò)手動(dòng)實(shí)現(xiàn)音量的調(diào)節(jié)，需要通過(guò)實(shí)鍵或者觸摸屏虛擬按鍵實(shí)現(xiàn)音量調(diào)節(jié)，目前，還沒有自動(dòng)調(diào)節(jié)音量的車載語(yǔ)音電話出現(xiàn)。而且，現(xiàn)有的手機(jī)其音質(zhì)都盡量做到高保真的效果，即原聲傳遞，但對(duì)于公交、市場(chǎng)等嘈雜場(chǎng)合，另一端的用戶往往收聽效果很差，用戶體驗(yàn)大大降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提出一種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)按鍵實(shí)現(xiàn)音量調(diào)節(jié)的問(wèn)題。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0007]—種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)，包括:音頻輸入裝置，所述音頻輸入裝置通過(guò)音頻放大電路連接到揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器向用戶輸出接收到的另一終端設(shè)備的語(yǔ)音信號(hào)；
[0008]所述音頻輸入裝置還連接到第一采樣電路，第一采樣電路采集音頻輸入裝置的音量值并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的第一電壓值；
[0009]第一比較器為滯環(huán)比較器，將第一電壓值和參考電壓值相比較，當(dāng)?shù)谝浑妷褐岛蛥⒖茧妷褐档牟钪党鲱A(yù)設(shè)范圍時(shí)，第一比較器輸出差值電壓到第一補(bǔ)償電路；
[0010]第一補(bǔ)償電路為開關(guān)控制器，根據(jù)所述差值電壓輸出占空比可調(diào)的脈沖信號(hào)，控制音頻放大電路中開關(guān)管的開通和關(guān)斷，調(diào)節(jié)輸出到揚(yáng)聲器的功率；
[0011]所述音頻放大電路包括:
[0012]第二電感器，其一端連接至所述電源；
[0013]第二開關(guān)管和第三開關(guān)管，第二開關(guān)管和第三開關(guān)管的源極連接在一起且連接至第二電感器的另一端，第二開關(guān)管的漏極連接至副邊地電位，第三開關(guān)管的漏極連接至第二電容器，第二電容器的另一端連接至副邊地電位；
[0014]第二開關(guān)驅(qū)動(dòng)器，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開關(guān)管柵極，另一路耦接至所述第三開關(guān)管柵極，其控制端連接到所述第一補(bǔ)償電路輸出的脈沖信號(hào)。
[0015]本發(fā)明的有益效果是:
[0016]通過(guò)補(bǔ)償電路對(duì)輸入到音頻輸入裝置的音頻信號(hào)進(jìn)行功率補(bǔ)償，根據(jù)接收的音頻信號(hào)與參考電壓的音量差值自動(dòng)調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器的音量，使用戶的通話體驗(yàn)舒適，而且能夠省略音量鍵的設(shè)置。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)的控制框圖；
[0019]圖2為本發(fā)明音頻放大電路的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明的車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)，包括:音頻輸入裝置100，所述音頻輸入裝置100通過(guò)音頻放大電路700連接到揚(yáng)聲器800，揚(yáng)聲器800向用戶輸出接收到的另一終端設(shè)備的語(yǔ)音信號(hào)，所述音頻輸入裝置100還連接到第一采樣電路200，第一采樣電路200采集音頻輸入裝置100的音量值并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的第一電壓值；第一比較器500為滯環(huán)比較器，將第一電壓值和參考電壓值相比較，當(dāng)?shù)谝浑妷褐岛蛥⒖茧妷褐档牟钪党鲱A(yù)設(shè)范圍時(shí)，第一比較器輸出差值電壓到第一補(bǔ)償電路600 ;第一補(bǔ)償電路600為開關(guān)控制器，根據(jù)所述差值電壓輸出占空比可調(diào)的脈沖信號(hào)，控制音頻放大電路700中開關(guān)管的開通和關(guān)斷，調(diào)節(jié)輸出到揚(yáng)聲器的功率。
[0022]如圖2所示,上述音頻放大電路具體包括:
[0023]第二電感器61，其一端連接至電源；第二開關(guān)管62和第三開關(guān)管63，第二開關(guān)管62和第三開關(guān)管63的源極連接在一起且連接至第二電感器61的另一端，第二開關(guān)管62的漏極連接至副邊地電位，第三開關(guān)管63的漏極連接至輸出端和第二電容器65，第二電容器65的另一端連接至副邊地電位；第二開關(guān)驅(qū)動(dòng)器64，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開關(guān)管62柵極，另一路耦接至所述第三開關(guān)管63柵極。
[0024]所述第一補(bǔ)償電路輸出脈沖信號(hào)到第二開關(guān)驅(qū)動(dòng)器64的控制端，控制開關(guān)管的導(dǎo)通和關(guān)斷。
[0025]優(yōu)選地，上述參考電壓值為通過(guò)軟件預(yù)設(shè)的數(shù)值，出廠設(shè)置為2.0V，用戶根據(jù)自己舒適度上下設(shè)置。
[0026]本發(fā)明的車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)，通過(guò)補(bǔ)償電路對(duì)輸入到音頻輸入裝置的音頻信號(hào)進(jìn)行功率補(bǔ)償，根據(jù)接收的音頻信號(hào)與參考電壓的音量差值自動(dòng)調(diào)節(jié)揚(yáng)聲器的音量，使用戶的通話體驗(yàn)舒適，而且能夠省略音量鍵的設(shè)置，進(jìn)一步提高設(shè)備的緊湊性和美觀性。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載設(shè)備音量控制系統(tǒng)，包括:音頻輸入裝置，所述音頻輸入裝置通過(guò)音頻放大電路連接到揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器向用戶輸出接收到的另一終端設(shè)備的語(yǔ)音信號(hào)；其特征在于，所述音頻輸入裝置還連接到第一采樣電路，第一采樣電路采集音頻輸入裝置的音量值并將其轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的第一電壓值； 第一比較器為滯環(huán)比較器，將第一電壓值和參考電壓值相比較，當(dāng)?shù)谝浑妷褐岛蛥⒖茧妷褐档牟钪党鲱A(yù)設(shè)范圍時(shí)，第一比較器輸出差值電壓到第一補(bǔ)償電路； 第一補(bǔ)償電路為開關(guān)控制器，根據(jù)所述差值電壓輸出占空比可調(diào)的脈沖信號(hào)，控制音頻放大電路中開關(guān)管的開通和關(guān)斷，調(diào)節(jié)輸出到揚(yáng)聲器的功率； 所述音頻放大電路包括: 第二電感器，其一端連接至所述電源； 第二開關(guān)管和第三開關(guān)管，第二開關(guān)管和第三開關(guān)管的源極連接在一起且連接至第二電感器的另一端，第二開關(guān)管的漏極連接至副邊地電位，第三開關(guān)管的漏極連接至第二電容器，第二電容器的另一端連接至副邊地電位； 第二開關(guān)驅(qū)動(dòng)器，其為德州儀器公司UC3714芯片，基于控制端輸入的時(shí)鐘信號(hào)產(chǎn)生兩路互補(bǔ)的開關(guān)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，一路耦接至所述第二開關(guān)管柵極，另一路耦接至所述第三開關(guān)管柵極，其控制端連接到所述第一補(bǔ)償電路輸出的脈沖信號(hào)。
【文檔編號(hào)】H03G7/06GK104202003SQ201410406720
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】于秀梅, 高霞 申請(qǐng)人:青島盛嘉信息科技有限公司