一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成。包括控制器及電氣附件，所述的控制器及電氣附件安裝在散熱器的上平面，散熱器的側(cè)面設有散熱風機總成，散熱風機總成與叉車車體兩側(cè)設置的百葉窗形成冷卻空氣流通的風道。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過將控制器及電氣附件設置在散熱器的上平面，將散熱風機總成設置在散熱器的側(cè)面，散熱風機總成與叉車車體兩側(cè)設置的百葉窗形成冷卻空氣流通的風道，冷卻空氣通過叉車車體一側(cè)的百葉窗由散熱風機吸入，吹向齒式散熱器，熱風順著齒式散熱器的齒向由叉車車體另一側(cè)的百葉窗散出，以達到控制器的良好的散熱效果，滿足叉車的工作需求。
【專利說明】
一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成
技術(shù)領域
[0001]本實用新型涉及叉車領域，具體涉及一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)小噸位控制器總成裝置通常采用傳導冷卻型的散熱方式，控制器總成通過金屬底板與車體中的配重貼合，通過大面積的接觸面起到傳導熱量的散熱作用。隨著用戶對叉車機動性和作業(yè)效率的要求不斷提高，緊湊性布局已成為叉車車體設計的首選，控制器總成裝置的裝配位置移至車架后立板處，已不滿足傳導冷卻型散熱中控制器總成裝置與車體金屬大面積貼合的條件，又因為叉車帶載牽引和提升的作業(yè)效率提升，車輛工作時的電流增大，這也對電機控制器總成的散熱要求越來越高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，該叉車控制器總成的散熱性能好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括控制器及電氣附件，所述的控制器及電氣附件安裝在散熱器的上平面，散熱器的側(cè)面設有散熱風機總成，散熱風機總成與叉車車體兩側(cè)設置的百葉窗形成冷卻空氣流通的風道。
[0005]所述的散熱風機總成包括散熱風機及風機安裝板，所述的散熱風機設置多個，且散熱風機集成設置在風機安裝板上，所述的風機安裝板裝配在散熱器的側(cè)面。
[0006]所述散熱器的上方設有防塵罩，所述的控制器及電氣附件位于防塵罩與散熱器上平面形成的相對密閉的空間內(nèi)。
[0007]所述的散熱器為齒式散熱器。
[0008]所述的控制器控制散熱風機的啟停。
[0009]所述的百葉窗設置在叉車車體兩側(cè)的側(cè)板上，且百葉窗的位置與叉車控制器總成的位置相吻合。
[0010]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型通過將控制器及電氣附件設置在散熱器的上平面，將散熱風機總成設置在散熱器的側(cè)面，散熱風機總成與叉車車體兩側(cè)設置的百葉窗形成冷卻空氣流通的風道，冷卻空氣通過叉車車體一側(cè)的百葉窗由散熱風機吸入，吹向齒式散熱器，熱風順著齒式散熱器的齒向由叉車車體另一側(cè)的百葉窗散出，以達到控制器的良好的散熱效果，滿足叉車的工作需求。
【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型的主視圖；
[0012]圖2是圖1的左視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
[0014]如圖1、圖2所示的一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，包括控制器I及電氣附件2，控制器I及電氣附件2安裝在散熱器3的上平面，散熱器3的側(cè)面設有散熱風機總成4，散熱風機總成4與叉車車體兩側(cè)設置的百葉窗形成冷卻空氣流通的風道。更進一步的，百葉窗設置在叉車車體兩側(cè)的側(cè)板上，且百葉窗的位置與叉車控制器總成的位置相吻合。也就是冷卻空氣通過叉車車體一側(cè)的百葉窗由散熱風機總成吸入，并吹向散熱器，熱風由叉車車體另一側(cè)的百葉窗散出，以達到控制器良好的散熱效果，滿足叉車的工作需求。
[0015]進一步的，散熱風機總成4包括散熱風機41及風機安裝板42，散熱風機41設置多個，且散熱風機41集成設置在風機安裝板42上，風機安裝板42裝配在散熱器3的側(cè)面。
[0016]進一步的，散熱器3的上方設有防塵罩5，控制器I及電氣附件2位于防塵罩5與散熱器3上平面形成的相對密閉的空間內(nèi)。散熱器3的上平面被防塵罩5罩住，可以形成一個相對密閉的空間，防止空氣對流冷卻時，將空氣中的雜質(zhì)、粉塵等帶入叉車控制器總成。
[0017]進一步的，散熱器3為齒式散熱器。
[0018]進一步的，控制器I控制散熱風機41的啟停。也就是控制器I的溫度升高時，散熱風機啟動，對控制器強制冷卻；當控制器溫度降低時，散熱風機關(guān)閉，以達到節(jié)能降噪的作用。
[0019]本實用新型在工作時，冷卻空氣通過叉車車體一側(cè)的百葉窗由散熱風機吸入，吹向齒式散熱器，熱風順著齒式散熱器的齒向由叉車車體另一側(cè)的百葉窗散出，以達到控制器的良好的散熱效果，滿足叉車的工作需求?？刂破骱碗姎飧郊煞缐m罩罩住而形成一個相對封閉的空間，防止空氣對流冷卻時，將空氣中的雜質(zhì)、粉塵等帶入控制器總成?？刂破骺梢钥刂粕犸L機的啟動或關(guān)閉，以達到節(jié)能降噪的作用。
[0020]本實用新型的有益效果在于:
[0021]1、本實用新型中控制器產(chǎn)生的熱量傳導至齒式散熱器后，通過風機強制冷卻并沿設定風道散出，有效地降低了叉車工作時控制器的溫度。
[0022]2、本實用新型采用多個體積較小的散熱風機并排集成裝配在散熱器的側(cè)面，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省了裝配空間。
[0023]3、本實用新型通過設置防塵罩可以避免環(huán)境中水氣、風、粉塵或冷卻風帶來的粉塵進入控制器及各個電氣元器件中，從而起到有效地防水、防塵作用。
[0024]4、本實用新型的控制器可以根據(jù)實際工況控制散熱風機的開啟及關(guān)閉，能夠有效的節(jié)能降噪。
[0025]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，包括控制器(I)及電氣附件(2)，其特征在于:所述的控制器(I)及電氣附件(2)安裝在散熱器(3)的上平面，散熱器(3)的側(cè)面設有散熱風機總成(4)，散熱風機總成(4)與叉車車體兩側(cè)設置的百葉窗形成冷卻空氣流通的風道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，其特征在于:所述的散熱風機總成(4)包括散熱風機(41)及風機安裝板(42)，所述的散熱風機(41)設置多個，且散熱風機(41)集成設置在風機安裝板(42)上，所述的風機安裝板(42)裝配在散熱器(3)的側(cè)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，其特征在于:所述散熱器(3)的上方設有防塵罩(5)，所述的控制器(I)及電氣附件(2)位于防塵罩(5)與散熱器(3)上平面形成的相對密閉的空間內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，其特征在于:所述的散熱器(3)為齒式散熱器。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，其特征在于:所述的控制器(I)控制散熱風機(41)的啟停。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)置強制散熱的叉車控制器總成，其特征在于:所述的百葉窗設置在叉車車體兩側(cè)的側(cè)板上，且百葉窗的位置與叉車控制器總成的位置相吻合。
【文檔編號】H05K7/20GK205726858SQ201620613539
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】欒英, 葛立銀, 邵凌凌, 姚鋼
【申請人】安徽合力股份有限公司