一種路燈智能單燈控制器，用于路燈的單燈控制，屬于路燈控制器技術領域。
背景技術：
隨著我國城市的發(fā)展、經(jīng)濟的繁榮、社會的進步和人們提高生活水平及環(huán)境質(zhì)量的要求，城市道路照明和城市的夜景照明已經(jīng)成為城市規(guī)劃、建設和管理中的一項重要工作。城市道路照明是方便城市居民必備的生活條件，而城市的夜景照明是再塑和美化城市形象、鼓舞民心、振奮精神的一項非常有意義的工作。近幾年來，全國許多大城市、甚至一些中小城市的各級領導，都格外重視道路照明和夜景照明工作。城市亮化作為形象工程的重要組成部分，越來越被政府所重視，大量的資金投入進行建設和改造，使得我們的城市夜晚變得燈火輝煌，絢麗多彩，但問題也隨之而來，能耗的逐年攀升，由此產(chǎn)生的某些問題亦逐漸顯露出來，如城市路燈的維護量增大，帶來人員不足；維護費用增加，社會成本過高，電費支出過多，財政承擔相對困難；光污染現(xiàn)象嚴重等這些問題的產(chǎn)生無疑給當?shù)氐穆窡艄芾聿块T的各方面工作帶來很大的壓力，急切加以解決。尤其是在當前環(huán)境條件每況愈下的形勢下，低碳、節(jié)能、環(huán)保越來越收到人們的重視。舊式的控制系統(tǒng)存在功耗大，公共資源得不到充分應用，效率低等消極影響。
伴隨著微電子技術的發(fā)展和單片機技術在各行各業(yè)中的應用，近幾十年來,基于單片機的交通燈智能控制系統(tǒng)對城市路燈系統(tǒng)進行全面的升級,不僅實現(xiàn)了智能控制，而且降低了運行成本。因此，智能路燈控制系統(tǒng)的推廣，可以改變城建系統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)的管理服務方式，提高服務效率，并對提高城市形象起到了極大的推動作用。
現(xiàn)有技術中的路燈控制器在下以下不足，路燈的控制器都是暴露在室外的，處于日曬雨淋的狀態(tài)，如果控制器的殼體出現(xiàn)老化，很容易造成控制器內(nèi)部進水，并讓內(nèi)部零件被腐蝕，甚至造成控制器出現(xiàn)故障；現(xiàn)在城市中都靠人工發(fā)電來維護路燈的亮度，每個夜晚路燈的電能消耗量及大，造成了電能的浪費；春夏秋冬四個季節(jié)中，每天天亮與天黑的時間都是不一樣的，通過定時開關路燈，往往會出現(xiàn)天還非常亮的時候，路燈開關，天處于非?；野档那闆r下路燈不會開啟，不能實時的節(jié)約電能或滿足城市的亮度需求。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型針對上述不足之處提供了一種路燈智能單燈控制器，解決現(xiàn)有技術中路燈的控制器都是暴露在室外的，處于日曬雨淋的狀態(tài)，如果控制器的殼體出現(xiàn)老化，很容易造成控制器內(nèi)部進水，并讓內(nèi)部零件被腐蝕，甚至造成控制器出現(xiàn)故障；現(xiàn)在城市中都靠人工發(fā)電來維護路燈的亮度，每個夜晚路燈的電能消耗量及大，造成了電能的浪費；春夏秋冬四個季節(jié)中，每天天亮與天黑的時間都是不一樣的，通過定時開關路燈，往往會出現(xiàn)天還非常亮的時候，路燈開關，天處于非常灰暗的情況下路燈不會開啟，不能實時的節(jié)約電能或滿足城市的亮度需求的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為：
一種路燈智能單燈控制器，其特征在于：包括CPU模塊，
與CPU模塊相連接的用于儲存電量的蓄電模塊；
與CPU模塊相連接的用于定時開關路燈的定時模塊；
與CPU模塊相連接的用于路燈根據(jù)定時模塊處于關閉狀態(tài)時，感應路燈周圍亮度的亮度感應模塊；
與CPU模塊相連接的用于感應控制器內(nèi)部濕度的濕度感應模塊；
與CPU模塊相連接的用于提醒工作人員控制器內(nèi)部較濕的警示模塊；
與蓄電模塊相連接的將光能轉換為電能的太陽能光伏電池模塊；
所述蓄電模塊分別與亮度感應模塊和定時模塊相連接，濕度感應模塊與警示模塊相連接。
進一步，還包括與CPU模塊相連接的用于計量一天內(nèi)路燈是否有用電的電量計算模塊，電量計算模塊與警示模塊相連接。
進一步，所述警示模塊包括濕度警示模塊和路燈零用電警示模塊。
進一步，還包括與CPU模塊相連接的用于凈化路燈周邊空氣的凈化模塊和用于檢測路燈周邊空氣質(zhì)量的空氣質(zhì)量檢測模塊，凈化模塊與空氣質(zhì)量檢測模塊相連接。
進一步，所述蓄電模塊上連接有一用于供電的電源模塊。
進一步，還包括與CPU模塊相連接的視頻采集模塊和存儲模塊，視頻采集模塊和存儲模塊相連接。
進一步，還包括與CPU模塊相連接的網(wǎng)絡模塊和發(fā)送模塊，網(wǎng)絡模塊與發(fā)送模塊相連接，發(fā)送模塊分別與警示模塊和視頻采集模塊相連接。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：
一、通過濕度感應模塊對控制器內(nèi)部進行濕度感應，并通知監(jiān)管人員，可快速將進水的設備進行維修，防止控制器出現(xiàn)故障，亮度感應模塊在路燈定時關閉后，通過感應天氣的亮度來進行路燈的開啟，防止天暗，造成車禍，行人安全的問題，通過太陽能光伏電池模塊將光能轉化為電能，并通過蓄電模塊進行儲存和供電，可節(jié)約大部分電量；
二、電量計算模塊可用于計算當天路燈是否有用電，并根據(jù)用電情況，判斷路燈或控制器是否出現(xiàn)故障；
三、凈化模塊與空氣質(zhì)量檢測模塊的設置，可在大量車流量的情況下，車子的尾氣以及PM2.5過重的情況下，將路邊的空氣實時進行凈化，保證了行人有良好的呼吸環(huán)境，而且可以有效的減少空氣的污染；
四、電源模塊的設置是為了防止設備蓄電模塊儲存的電量不夠時，通過電源模塊通電給路燈供電；
五、視頻采集模塊的設置，可對每段路的行車信息以及路人進行實時監(jiān)控，維護交通秩序，可快速認定車禍事故，還可監(jiān)控行人的安全問題；
六、網(wǎng)絡模塊和發(fā)送模塊的設置，可將相關信息實時的傳送出去，防止設備被破壞等情況。
附圖說明
圖1為本實用新型的框架示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例1
一種路燈智能單燈控制器，包括CPU模塊1，與CPU模塊1相連接的用于儲存電量的蓄電模塊2；與CPU模塊1相連接的用于定時開關路燈的定時模塊3；與CPU模塊1相連接的用于路燈根據(jù)定時模塊處于關閉狀態(tài)時，感應路燈周圍亮度的亮度感應模塊4；與CPU模塊1相連接的用于感應控制器內(nèi)部濕度的濕度感應模塊5；與CPU模塊1相連接的用于提醒工作人員控制器內(nèi)部較濕的警示模塊6；與蓄電模塊2相連接的將光能轉換為電能的太陽能光伏電池模塊7；所述蓄電模塊2分別與亮度感應模塊4和定時模塊3相連接，濕度感應模塊5與警示模塊6相連接。通過濕度感應模塊對控制器內(nèi)部進行濕度感應，并通知監(jiān)管人員，可快速將進水的設備進行維修，防止控制器出現(xiàn)故障，亮度感應模塊在路燈定時關閉后，通過感應天氣的亮度來進行路燈的開啟，防止天暗，造成車禍，行人安全的問題，通過太陽能光伏電池模塊將光能轉化為電能，并通過蓄電模塊進行儲存和供電，可節(jié)約大部分電量，或可全通過太陽能就可供整完的電。
實施例2
一種路燈智能單燈控制器，包括CPU模塊1，與CPU模塊1相連接的用于儲存電量的蓄電模塊2；與CPU模塊1相連接的用于定時開關路燈的定時模塊3；與CPU模塊1相連接的用于路燈根據(jù)定時模塊處于關閉狀態(tài)時，感應路燈周圍亮度的亮度感應模塊4；與CPU模塊1相連接的用于感應控制器內(nèi)部濕度的濕度感應模塊5；與CPU模塊1相連接的用于提醒工作人員控制器內(nèi)部較濕的警示模塊6；與蓄電模塊2相連接的將光能轉換為電能的太陽能光伏電池模塊7；所述蓄電模塊2分別與亮度感應模塊4和定時模塊3相連接，濕度感應模塊5與警示模塊6相連接。通過濕度感應模塊對控制器內(nèi)部進行濕度感應，并通知監(jiān)管人員，可快速將進水的設備進行維修，防止控制器出現(xiàn)故障，亮度感應模塊在路燈定時關閉后，通過感應天氣的亮度來進行路燈的開啟，防止天暗，造成車禍，行人安全的問題，通過太陽能光伏電池模塊將光能轉化為電能，并通過蓄電模塊進行儲存和供電，可節(jié)約大部分電量，或可全通過太陽能就可供整完的電。還包括與CPU模塊1相連接的用于計量一天內(nèi)路燈是否有用電的電量計算模塊8，電量計算模塊8與警示模塊6相連接。電量計算模塊可用于計算當天路燈是否有用電，并根據(jù)用電情況，判斷路燈或控制器是否出現(xiàn)故障。其中所述警示模塊6包括濕度警示模塊9和路燈零用電警示模塊10。
實施例3
一種路燈智能單燈控制器，包括CPU模塊1，與CPU模塊1相連接的用于儲存電量的蓄電模塊2；與CPU模塊1相連接的用于定時開關路燈的定時模塊3；與CPU模塊1相連接的用于路燈根據(jù)定時模塊處于關閉狀態(tài)時，感應路燈周圍亮度的亮度感應模塊4；與CPU模塊1相連接的用于感應控制器內(nèi)部濕度的濕度感應模塊5；與CPU模塊1相連接的用于提醒工作人員控制器內(nèi)部較濕的警示模塊6；與蓄電模塊2相連接的將光能轉換為電能的太陽能光伏電池模塊7；所述蓄電模塊2分別與亮度感應模塊4和定時模塊3相連接，濕度感應模塊5與警示模塊6相連接。通過濕度感應模塊對控制器內(nèi)部進行濕度感應，并通知監(jiān)管人員，可快速將進水的設備進行維修，防止控制器出現(xiàn)故障，亮度感應模塊在路燈定時關閉后，通過感應天氣的亮度來進行路燈的開啟，防止天暗，造成車禍，行人安全的問題，通過太陽能光伏電池模塊將光能轉化為電能，并通過蓄電模塊進行儲存和供電，可節(jié)約大部分電量，或可全通過太陽能就可供整完的電。還包括與CPU模塊1相連接的用于計量一天內(nèi)路燈是否有用電的電量計算模塊8，電量計算模塊8與警示模塊6相連接。電量計算模塊可用于計算當天路燈是否有用電，并根據(jù)用電情況，判斷路燈或控制器是否出現(xiàn)故障。其中所述警示模塊6包括濕度警示模塊9和路燈零用電警示模塊10。在現(xiàn)在車輛越來越多的情況下，環(huán)境污染是急需要解決的最主要的問題，還包括與CPU模塊1相連接的用于凈化路燈周邊空氣的凈化模塊11和用于檢測路燈周邊空氣質(zhì)量的空氣質(zhì)量檢測模塊12，凈化模塊11與空氣質(zhì)量檢測模塊12相連接。凈化模塊與空氣質(zhì)量檢測模塊設置在每個路燈的控制器中，可在大量車流量的情況下，車子的尾氣以及PM2.5過重的情況下，將路邊的空氣實時進行凈化，保證了行人有良好的呼吸環(huán)境，而且可以有效的減少空氣的污染，防止行人在車上車，吸的全是汽車尾氣，影響筒體健康。
實施例4
一種路燈智能單燈控制器，包括CPU模塊1，與CPU模塊1相連接的用于儲存電量的蓄電模塊2；與CPU模塊1相連接的用于定時開關路燈的定時模塊3；與CPU模塊1相連接的用于路燈根據(jù)定時模塊處于關閉狀態(tài)時，感應路燈周圍亮度的亮度感應模塊4；與CPU模塊1相連接的用于感應控制器內(nèi)部濕度的濕度感應模塊5；與CPU模塊1相連接的用于提醒工作人員控制器內(nèi)部較濕的警示模塊6；與蓄電模塊2相連接的將光能轉換為電能的太陽能光伏電池模塊7；所述蓄電模塊2分別與亮度感應模塊4和定時模塊3相連接，濕度感應模塊5與警示模塊6相連接。通過濕度感應模塊對控制器內(nèi)部進行濕度感應，并通知監(jiān)管人員，可快速將進水的設備進行維修，防止控制器出現(xiàn)故障，亮度感應模塊在路燈定時關閉后，通過感應天氣的亮度來進行路燈的開啟，防止天暗，造成車禍，行人安全的問題，通過太陽能光伏電池模塊將光能轉化為電能，并通過蓄電模塊進行儲存和供電，可節(jié)約大部分電量，或可全通過太陽能就可供整完的電。還包括與CPU模塊1相連接的用于計量一天內(nèi)路燈是否有用電的電量計算模塊8，電量計算模塊8與警示模塊6相連接。電量計算模塊可用于計算當天路燈是否有用電，并根據(jù)用電情況，判斷路燈或控制器是否出現(xiàn)故障。其中所述警示模塊6包括濕度警示模塊9和路燈零用電警示模塊10。在現(xiàn)在車輛越來越多的情況下，環(huán)境污染是急需要解決的最主要的問題，還包括與CPU模塊1相連接的用于凈化路燈周邊空氣的凈化模塊11和用于檢測路燈周邊空氣質(zhì)量的空氣質(zhì)量檢測模塊12，凈化模塊11與空氣質(zhì)量檢測模塊12相連接。凈化模塊與空氣質(zhì)量檢測模塊的設置，可在大量車流量的情況下，車子的尾氣以及PM2.5過重的情況下，將路邊的空氣實時進行凈化，保證了行車有良好的呼吸環(huán)境，而且可以有效的減少空氣的污染，防止行人在車上車，吸的全是汽車尾氣，影響筒體健康。還包括與CPU模塊1相連接的視頻采集模塊14和存儲模塊15，視頻采集模塊14和存儲模塊15相連接。還包括與CPU模塊1相連接的網(wǎng)絡模塊16和發(fā)送模塊17，網(wǎng)絡模塊16與發(fā)送模塊17相連接，發(fā)送模塊17分別與警示模塊6和視頻采集模塊14相連接。視頻采集模塊的設置，可對每段路的行車信息以及路人進行實時監(jiān)控，維護交通秩序，可快速認定車禍事故，還可監(jiān)控行人的安全問題；網(wǎng)絡模塊和發(fā)送模塊的設置，可將相關信息實時的傳送出去，防止設備被破壞等情況。
本實用新型所述蓄電模塊2上連接有一用于供電的電源模塊13。所述CPU模塊1還可設置語音口令模塊，便于檢修人員通過口令進行控制器的開啟，否則則通過警示模塊進行防盜信息傳送。