本實用新型涉及隧道安全技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種隧道照明檢測裝置及隧道照明控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隧道是公路上的特殊路段，作為一種特殊管狀結(jié)構(gòu)，其空間環(huán)境狹窄、光線變化大、視野不清。由于隧道內(nèi)外的明暗差別較大引起司機視覺障礙，存在潛在的交通事故危險。例如，當(dāng)隧道外較亮的情況下車輛進入隧道時，司機的視覺會產(chǎn)生“黑洞效應(yīng)”，即眼前感覺一片黑暗；當(dāng)車輛離開隧道時，司機的視覺會產(chǎn)生“白洞效應(yīng)”，即眼前感覺一片白光。為保證行車安全，一般采用隧道照明檢測裝置實時監(jiān)測隧道內(nèi)外的亮度，控制隧道內(nèi)照明，減小內(nèi)外亮度差。

現(xiàn)有技術(shù)中的隧道照明檢測裝置的采集范圍會將隧道洞口之外的例如山體、植被等納入其中，其無法根據(jù)檢測的隧道洞口的大小、隧道的速度、隧道照明檢測裝置與隧道洞口的距離等不同的使用環(huán)境進行調(diào)節(jié)，而上述非目標采集區(qū)域的光線會對檢測結(jié)果造成極大影響，導(dǎo)致檢測精度差。同時，當(dāng)隧道照明檢測裝置使用于城市內(nèi)隧道時，其沒有山體遮擋導(dǎo)致早晚時分陽光可能直射進入隧道照明檢測裝置，使檢測結(jié)果遠遠超過洞口亮度的實際值。因此現(xiàn)有技術(shù)中的隧道照明檢測裝置無法避免環(huán)境光對檢測結(jié)果的干擾。

因此，需要一種能夠避免環(huán)境光干擾，提高亮度檢測精度，保證隧道行車安全的隧道照明檢測裝置及隧道照明控制系統(tǒng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠避免環(huán)境光干擾，提高亮度檢測精度，保證隧道行車安全的隧道照明檢測裝置及隧道照明控制系統(tǒng)。

本實用新型的隧道照明檢測裝置，包括設(shè)有進光口的殼體和設(shè)置于所述殼體內(nèi)的亮度檢測組件，所述進光口處設(shè)有用于調(diào)節(jié)亮度檢測組件采光范圍的可調(diào)式遮光部件；

進一步，所述可調(diào)式遮光部件為可伸縮的錐形筒，所述錐形筒的大徑端連接于所述進光口，錐形筒的小徑端伸出于所述進光口的外側(cè)；

進一步，所述錐形筒的小徑端設(shè)置有虹膜式光圈；

進一步，所述錐形筒的軸線平行于所述亮度檢測組件的檢測方向；

進一步，所述可調(diào)式遮光部件為設(shè)置于所述進光口的虹膜式光圈；

進一步，所述錐形筒包括同軸設(shè)置且依次套設(shè)的多個錐形子筒，所述錐形子筒的外壁沿周向設(shè)有定位環(huán)槽，外套與該錐形子筒的內(nèi)壁設(shè)有可嵌入所述定位環(huán)槽的彈簧鋼球；

進一步，所述亮度檢測組件包括設(shè)置于所述殼體進光口處的光敏探頭、將所述光敏探頭采集的亮度模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的A/D轉(zhuǎn)換電路以及用于將數(shù)字信號輸出的輸出接口；

進一步，所述錐形筒小徑端設(shè)有透明蓋板；

本實用新型的隧道照明檢測裝置還包括高度可調(diào)的支架，所述殼體設(shè)置于所述支架上；

本實用新型的隧道照明檢測裝置包括照明亮度調(diào)節(jié)器和隧道照明檢測裝置；所述隧道照明檢測裝置安裝在隧道外用于實時測量隧道口外部的亮度并輸出亮度信號，所述照明亮度調(diào)節(jié)器通訊連接于所述隧道照明檢測裝置，用于根據(jù)所述亮度信號控制隧道內(nèi)的照明燈的亮度。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的隧道照明檢測裝置，通過進光口處設(shè)置可調(diào)遮光部件，能夠調(diào)節(jié)進光口的可視范圍，減少進入該進光口的環(huán)境光，避免其對檢測隧道洞口亮度的干擾，保證了隧道照明檢測裝置的檢測精度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型的隧道照明檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的隧道照明檢測裝置的檢測范圍示意圖；

圖3為本實用新型的隧道照明檢測裝置的安裝示意圖；

圖4為本實用新型虹膜式光圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型的隧道照明控制系統(tǒng)的連接示意圖；

圖6為本實用新型的彈簧鋼球的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的隧道照明檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的隧道照明檢測裝置的檢測范圍示意圖；圖3為本實用新型的隧道照明檢測裝置的安裝示意圖；圖4為本實用新型虹膜式光圈6的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實施例的的隧道照明檢測裝置，包括設(shè)有進光口3的殼體1和設(shè)置于所述殼體1內(nèi)的亮度檢測組件，所述進光口3處設(shè)有用于調(diào)節(jié)亮度檢測組件采光范圍的可調(diào)式遮光部件，本檢測器通過進光口3處設(shè)置可調(diào)遮光部件，能夠調(diào)節(jié)進光口3的可視范圍，減少進入該進光口3的環(huán)境光，避免其對檢測隧道洞口亮度的干擾，保證了隧道照明檢測裝置的檢測精度。

本實施例中，所述可調(diào)式遮光部件為可伸縮的錐形筒2，所述錐形筒2的大徑端連接于所述進光口3，錐形筒2的小徑端伸出于所述進光口3的外側(cè)，由于錐形筒2起到的避光作用，其對進光口3的遮擋程度會隨其伸縮程度的不同而改變，從而改變光敏探頭的采集范圍，即可視范圍，在具體安裝調(diào)試時，根據(jù)隧道洞口的大小及隧道照明檢測裝置的安裝距離調(diào)節(jié)該錐形長筒的伸縮程度，見如圖2所示為檢測器的檢測范圍示意圖，其顯示了隧道洞口在整體采集區(qū)域的比例。通過調(diào)節(jié)伸縮程度而改變了可視范圍，將非洞口區(qū)域的光線遮擋，精確以隧道洞口區(qū)域作為目標采集區(qū)域，降低了其他位置的光線入射量，提高了測量精度，具體來說，當(dāng)隧道照明檢測裝置的安裝距離較遠時，該錐形筒2 收縮；當(dāng)安裝距離較近時，該錐形筒2伸展，上述安裝距離一般是一個停車視距，其數(shù)值與隧道的設(shè)計速度相關(guān)。

本實施例中，所述錐形筒2的小徑端設(shè)置有虹膜式光圈6，由于錐形筒2 在制作完成后，其兩端的開口的截面積不能改變，通過在一端設(shè)置虹膜式光圈 6，可以調(diào)節(jié)光圈的孔徑達到調(diào)節(jié)開口截面積的目的，從而能更靈活地調(diào)節(jié)進光范圍，提高隧道照明檢測裝置的測量精度，虹膜式光圈6的具體結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述

本實施例中，所述錐形筒2的軸線平行于所述亮度檢測組件的檢測方向，亮度檢測組件的探頭可位于錐形筒2的軸線上，且探頭朝向進光口3設(shè)置，保證亮度檢測組件檢測的準確性。

本實用新型的所述可調(diào)式遮光部件為設(shè)置于所述進光口3的虹膜式光圈6；該虹膜式光圈6由多個相互重疊的弧形光圈葉片組成，圖4所示的虹膜式光圈 6的示意圖，根據(jù)需要，光圈葉片數(shù)可以從3片到多達18片，并且葉片數(shù)目越多，虹膜式光圈6的孔徑越接近圓形，本實施例以7片光圈葉片為例進行說明，其通過葉片的離合來改變中心圓形孔徑的大小，因此該虹膜式光圈6可以調(diào)節(jié)隧道照明檢測裝置的采集范圍。在具體安裝調(diào)試時，根據(jù)隧道洞口的大小及隧道照明檢測裝置的安裝距離調(diào)節(jié)該虹膜式光圈6的孔徑，與上述實施例類似，通過改變孔徑改變可視范圍，遮擋非采集區(qū)域的光線，精確以隧道洞口區(qū)域作為目標采集區(qū)域，降低了其他位置的光線入射量，提高了測量精度，上述實施例提供的隧道照明檢測裝置，在進光口3設(shè)置有虹膜式光圈6，通過調(diào)節(jié)該虹膜式光圈6的孔徑來調(diào)節(jié)進光范圍，其對環(huán)境光的直射起到遮蔽作用，保證了隧道照明檢測裝置的測量精度。

本實施例中，所述錐形筒2包括同軸設(shè)置且依次套設(shè)的多個錐形子筒11，所述錐形子筒11的外壁沿周向設(shè)有定位環(huán)槽7，外套與該錐形子筒11的內(nèi)壁設(shè)有可嵌入所述定位環(huán)槽7的彈簧8鋼球10，如圖6所示，相鄰的兩個錐形子筒11，錐形子筒11I和錐形子筒11II，其中錐形子筒11II外套與錐形子筒11I，錐形子筒11I外壁沿軸向分布有多道定位環(huán)槽7，錐形子筒11II內(nèi)壁沿徑向設(shè)有滑塊9，滑塊9內(nèi)端設(shè)有鋼球10，滑塊9通過彈簧8推動使鋼球10嵌入定位環(huán)槽7內(nèi)實使形子筒11I和錐形子筒11II相互固定，其中彈簧8鋼球10組件沿周向設(shè)有多個，保證定位的可靠性，錐形筒2在伸縮過程中，可以依靠鋼球10卡入環(huán)槽7內(nèi)實現(xiàn)兩相鄰錐形套筒的相互定位，使錐形筒2能夠順利的伸縮，避免錐形筒2在伸縮過程中配合過松、過緊甚至卡死的問題，當(dāng)然，本實施例中的彈簧8鋼球10可替換為彈性卡片，即在錐形子筒11內(nèi)壁設(shè)置彈性卡片，錐形筒2伸縮過程中，卡片卡入凹槽內(nèi)實現(xiàn)兩錐形子筒11的定位。

本實施例中，所述亮度檢測組件包括設(shè)置于所述殼體1進光口3處的光敏探頭、將所述光敏探頭采集的亮度模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號的A/D轉(zhuǎn)換電路以及用于將數(shù)字信號輸出的輸出接口，上述光敏探頭、A/D轉(zhuǎn)換電路及輸出接口依次連接。光敏探頭設(shè)置于殼體1的進光口3處，采集隧道口5的亮度并輸出亮度模擬信號到A/D轉(zhuǎn)換電路；A/D轉(zhuǎn)換電路將亮度模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并傳輸?shù)捷敵鼋涌?。本實施例的亮度檢測組件其結(jié)構(gòu)及原理已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，在此不再贅述。

本實施例中，所述錐形筒2小徑端設(shè)有透明蓋板，利用透明蓋板增強錐形筒2的防塵防水作用。

本實施例的隧道照明檢測裝置還包括高度可調(diào)的支架4，所述殼體1設(shè)置于所述支架4上，本隧道照明檢測裝置總的殼體1的安裝高度距路面大約1.5～ 4米，隧道照明檢測裝置的光敏探頭應(yīng)指向洞口中心，在安裝時會完成對可調(diào)避光部件的調(diào)試，使采集范圍處于最佳狀態(tài)，然而也存在使用環(huán)境發(fā)生改變后對可調(diào)避光部件再次進行調(diào)試的情況，例如道路拓建及升級提速。

本實施例的隧道照明檢測裝置包括照明亮度調(diào)節(jié)器和上述實施例的隧道照明檢測裝置；所述隧道照明檢測裝置安裝在隧道外用于實時測量隧道口5外部的亮度并輸出亮度信號，所述照明亮度調(diào)節(jié)器通訊連接于所述隧道照明檢測裝置，用于根據(jù)所述亮度信號控制隧道內(nèi)的照明燈的亮度，其中，上述隧道照明檢測裝置安裝在隧道外且與上述照明亮度調(diào)節(jié)器通信連接，用于實時測量隧道口5外部的亮度，輸出亮度信號，照明亮度調(diào)節(jié)器用于根據(jù)上述亮度信號控制隧道內(nèi)的照明燈的亮度。照明亮度調(diào)節(jié)器根據(jù)接收到的亮度信號，基于其內(nèi)置的控制邏輯/程序以及來自上位機或者上位控制器的控制指令生成用于控制照明燈亮度的控制信號，并將該控制信號輸出至相關(guān)聯(lián)的照明燈而實施控制。例如，該控制信號可以通過調(diào)節(jié)燈的占空比來控制其亮度，上述系統(tǒng)還包括電源裝置用于提供電力驅(qū)動。電源裝置用于為整個控制系統(tǒng)中所有需要電力驅(qū)動的部件提供電力。電源裝置既可以包括電源本身，例如蓄電池、太陽能電池、發(fā)電機、燃料電池等，可以僅僅為與外接電源的接口，例如市電接口、太陽能電池板接口等，而且電池裝置也不局限于單個的部件，其可以是關(guān)聯(lián)相同或不同部件的任何形式的獨立電源或獨立電源接口或者其組合，本實施例提供的隧道照明控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)準確調(diào)光控制，根據(jù)隧道外環(huán)境亮度控制隧道內(nèi)照明，減小隧道內(nèi)外亮度差，避免較大亮度差導(dǎo)致司機視覺障礙，保證行車安全。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。