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      一種用于水下導(dǎo)航的智能LED照明系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11254666閱讀:864來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及l(fā)ed照明領(lǐng)域,具體是一種用于水下導(dǎo)航的智能led照明系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,船作為一種重要的工具,不管是在白天還是夜晚,都會(huì)照常進(jìn)行工作,然而在夜晚工作時(shí),由于光線較暗,很容易引起不必要的麻煩和事故,尤其是在夜晚??看a頭的時(shí)候,船的體積很大,停靠碼頭時(shí)本來(lái)就比較困難,在夜晚??繒r(shí)更是困難。目前,船在??繒r(shí),大部分仍借助于燈光的照明,但是燈光在照明時(shí)容易有死角,不容易觀察周?chē)h(huán)境,使得操作起來(lái)也是比較麻煩。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      由于船舶在夜晚??繒r(shí)較為困難,利用燈光照明時(shí)死角多、操作難,為了解決上述難題,本發(fā)明的目的在于提供一種用于水下導(dǎo)航的智能led照明系統(tǒng)。

      本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

      一種用于水下導(dǎo)航的智能led照明系統(tǒng),其特征在于,包括紅外感應(yīng)器、啟動(dòng)單元、信號(hào)發(fā)送單元、信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)接收器、信號(hào)接收單元、中央處理器和led照明單元;

      所述紅外感應(yīng)器用于感應(yīng)船舶,當(dāng)有船舶靠近或離開(kāi)時(shí),紅外感應(yīng)器會(huì)將信號(hào)發(fā)送至啟動(dòng)單元;

      所述啟動(dòng)單元是整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān),紅外感應(yīng)器感應(yīng)到相應(yīng)的信號(hào)后,啟動(dòng)單元才會(huì)發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)整個(gè)系統(tǒng),同時(shí),啟動(dòng)單元會(huì)將紅外感應(yīng)器發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行標(biāo)記,繼續(xù)傳達(dá)至下一單元;

      所述信號(hào)發(fā)送單元和信號(hào)發(fā)生器用于將啟動(dòng)單元發(fā)出的信號(hào)發(fā)送出去;

      所述信號(hào)接收器和信號(hào)接收單元用于接收信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的信號(hào),并將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)化為可供邏輯單元處理的數(shù)據(jù)信號(hào);

      所述邏輯單元對(duì)信號(hào)接收單元的數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行邏輯處理,即判斷l(xiāng)ed照明燈是否需要點(diǎn)亮或者熄滅,并將處理后的結(jié)果發(fā)送至中央處理器;

      所述中央處理器對(duì)邏輯單元處理后的結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并將相應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)果發(fā)送至led控制單元;

      所述led控制單元接收到中央處理器的指令后,根據(jù)指令對(duì)led照明燈的熄滅與否進(jìn)行控制;

      所述led照明燈用于水下照明,led照明燈點(diǎn)亮后可為船舶指引方向。

      所述紅外感應(yīng)器感應(yīng)到的狀態(tài)有兩種,一種是船舶進(jìn)入港口后進(jìn)行的感應(yīng),另一種是船舶離開(kāi)港口后紅外感應(yīng)器進(jìn)行的感應(yīng),針對(duì)不同的感應(yīng),紅外感應(yīng)器會(huì)發(fā)出不同的信號(hào)。

      所述信號(hào)接收單元所接收到的信號(hào)仍為啟動(dòng)單元所標(biāo)記的信號(hào),信號(hào)接收單元將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)發(fā)送至邏輯單元。

      本發(fā)明的有益效果:

      本發(fā)明采用水下照明導(dǎo)航,在保證船通行的同時(shí),為船提供了航道;同時(shí),利用感應(yīng)裝置控制led照明燈的熄滅與否,當(dāng)船離開(kāi)時(shí)照明燈熄滅,當(dāng)船駛?cè)胪?繒r(shí)照明燈點(diǎn)亮,這種照明方式在很大程度節(jié)約了資源。

      附圖說(shuō)明

      下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

      圖1是本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      一種用于水下導(dǎo)航的智能led照明系統(tǒng),如圖1所示,包括紅外感應(yīng)器、啟動(dòng)單元、信號(hào)發(fā)送單元、信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)接收器、信號(hào)接收單元、中央處理器和led照明單元。本發(fā)明的核心思路為紅外感應(yīng)器感應(yīng)到船舶的到來(lái)或者離開(kāi)后,通過(guò)啟動(dòng)單元開(kāi)啟照明系統(tǒng),進(jìn)而將led照明燈點(diǎn)亮或者熄滅。

      紅外感應(yīng)器用于感應(yīng)船舶,其狀態(tài)分為兩種,一種是船舶進(jìn)入港口后進(jìn)行的感應(yīng),另一種是船舶離開(kāi)港口后紅外感應(yīng)器進(jìn)行的感應(yīng);針對(duì)不同的感應(yīng),紅外感應(yīng)器會(huì)發(fā)出不同的信號(hào)。

      啟動(dòng)單元是整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān),紅外感應(yīng)器感應(yīng)到相應(yīng)的信號(hào)后,啟動(dòng)單元才會(huì)發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)整個(gè)系統(tǒng)。

      信號(hào)發(fā)送單元和信號(hào)發(fā)生器用于將啟動(dòng)單元發(fā)出的信號(hào)發(fā)送出去。

      信號(hào)接收器和信號(hào)接收單元用于接收信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的信號(hào),并將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)化為可供中央處理處理的數(shù)據(jù)信號(hào)。

      邏輯單元用于判斷l(xiāng)ed照明燈是否需要點(diǎn)亮或者熄滅。中央處理器對(duì)邏輯單元處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行反饋。

      led控制單元用于控制led照明燈的熄滅與否。

      led照明燈點(diǎn)亮后可為船舶指引方向。

      紅外感應(yīng)器將信號(hào)發(fā)送至啟動(dòng)單元,啟動(dòng)單元接收到信號(hào)后會(huì)激活整個(gè)系統(tǒng),使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài),同時(shí),啟動(dòng)單元會(huì)將紅外感應(yīng)器發(fā)送的信號(hào)進(jìn)行標(biāo)記,繼續(xù)傳達(dá)至下一單元;當(dāng)系統(tǒng)被激活后,信號(hào)發(fā)送單元首先接收到來(lái)自啟動(dòng)單元標(biāo)記后的信號(hào),并將該標(biāo)記信號(hào)通過(guò)信號(hào)發(fā)生器發(fā)送出去;信號(hào)發(fā)生器發(fā)送出的信號(hào)被信號(hào)接收器接收,信號(hào)接收器將接受到的信號(hào)反饋至信號(hào)接收單元,此時(shí),信號(hào)接收單元所接收到的信號(hào)仍為啟動(dòng)單元所標(biāo)記的信號(hào),信號(hào)接收單元將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)發(fā)送至邏輯單元;邏輯單元對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,由于啟動(dòng)單元標(biāo)記信號(hào)是根據(jù)紅外感應(yīng)器感應(yīng)到船舶的動(dòng)向進(jìn)行標(biāo)記的,因此,啟動(dòng)單元所標(biāo)記的信號(hào)有兩種,一種是船舶進(jìn)入港口時(shí)的信號(hào),另一種是船舶離開(kāi)港口時(shí)的信號(hào),邏輯單元對(duì)兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行區(qū)分后,將數(shù)據(jù)發(fā)送至中央處理器;中央處理器明確船舶是離開(kāi)港口還是進(jìn)入后,將相應(yīng)的數(shù)據(jù)發(fā)送至led控制單元,而led控制單元?jiǎng)t根據(jù)相應(yīng)的數(shù)據(jù)控制led照明燈的點(diǎn)亮與熄滅。

      以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明,所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代,只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍,均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開(kāi)一種用于水下導(dǎo)航的智能LED照明系統(tǒng),其特征在于,包括紅外感應(yīng)器、啟動(dòng)單元、信號(hào)發(fā)送單元、信號(hào)發(fā)生器、信號(hào)接收器、信號(hào)接收單元、中央處理器和LED照明單元;所述紅外感應(yīng)器用于感應(yīng)船舶,所述信號(hào)發(fā)送單元和信號(hào)發(fā)生器用于將啟動(dòng)單元發(fā)出的信號(hào)發(fā)送出去,所述信號(hào)接收器和信號(hào)接收單元用于接收信號(hào)發(fā)生器發(fā)出的信號(hào),并將接收到的信號(hào)轉(zhuǎn)化為可供邏輯單元處理的數(shù)據(jù)信號(hào),所述邏輯單元對(duì)信號(hào)接收單元的數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行邏輯處理。本發(fā)明采用水下照明導(dǎo)航,在保證船通行的同時(shí),為船提供了航道;同時(shí),利用感應(yīng)裝置控制LED照明燈的熄滅與否,當(dāng)船離開(kāi)時(shí)照明燈熄滅,當(dāng)船駛?cè)胪?繒r(shí)照明燈點(diǎn)亮,這種照明方式在很大程度節(jié)約了資源。

      技術(shù)研發(fā)人員:鄭金山;黃國(guó)仁;朱忠平;張寅;柳加云;翁震娣;潘學(xué)元;吳有軍;張軍;施才龍;王盼;趙士林
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽艷陽(yáng)電氣集團(tuán)有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.06.08
      技術(shù)公布日:2017.09.15
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