本技術(shù)涉及顯示，尤其涉及一種旋鈕觸摸式遙控器。

背景技術(shù)：

1、汽車車載信息娛樂系統(tǒng)，是采用車載專用中央處理器，基于車身總線系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)而形成的車載綜合信息處理系統(tǒng)。車載信息娛樂系統(tǒng)通過專門的車載處理器和操作系統(tǒng)來對整個車載信息娛樂設(shè)備進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制的系統(tǒng)，為用戶提供專業(yè)的地理信息服務(wù)、多媒體娛樂服務(wù)、智能交通服務(wù)等，極大的提升駕駛的安全性和舒適性。車載信息娛樂系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)包括三維導(dǎo)航、實(shí)時路況、網(wǎng)絡(luò)電視、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、移動辦公、無線通訊、基于在線的娛樂功能及tsp服務(wù)在內(nèi)的一系列應(yīng)用，極大地提升了汽車電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化水平。

2、現(xiàn)有的中控大屏或多聯(lián)大屏需要駕駛員采用前傾、側(cè)身等動作，來實(shí)現(xiàn)對大屏的操作，操作不方便，駕駛安全性差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，有必要提供一種旋鈕觸摸式遙控器，用以解決現(xiàn)有中控大屏操作不便的問題。

2、本實(shí)用新型提供一種旋鈕觸摸式遙控器，包括：

3、支撐組件，所述支撐組件包括沿軸向設(shè)置的殼體和旋轉(zhuǎn)架體以及旋接件，所述旋轉(zhuǎn)架體通過旋接件與所述殼體連接，所述殼體與所述旋轉(zhuǎn)架體之間形成限位空間；

4、旋轉(zhuǎn)組件，所述旋轉(zhuǎn)組件包括旋鈕罩體，所述旋鈕罩體套設(shè)于所述旋轉(zhuǎn)架體上且與所述旋轉(zhuǎn)架體轉(zhuǎn)動連接；

5、光耦組件，所述光耦組件包括設(shè)置于所述殼體和旋轉(zhuǎn)架體之間的光耦單元以及隔光體，所述光耦單元與所述旋接件連接且相對所述隔光體設(shè)置，所述隔光體與所述旋鈕罩體的內(nèi)側(cè)一體化連接，所述隔光體包括多個繞所述旋鈕罩體的軸線方向設(shè)置隔光片，所述隔光體卡合于所述限位空間中；

6、觸屏組件，卡接于所述旋轉(zhuǎn)架體中，以供觸屏操作。

7、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)組件還包括定位單元，所述定位單元包括擋位盤以及可伸縮的彈性抵頭，所述擋位盤與所述殼體同軸設(shè)置且一體化連接，所述擋位盤上設(shè)有多個與所述彈性抵頭相配合的齒槽，所述彈性抵頭的一端與所述旋鈕罩體連接，所述彈性抵頭的另一端抵接于所述齒槽中。

8、進(jìn)一步的，多個所述齒槽繞所述擋位盤的中軸線等距設(shè)置，以供形成多個可供所述彈性抵頭鎖定的擋位。

9、進(jìn)一步的，一所述隔光片上設(shè)有滑動孔，所述彈性抵頭插接于所述滑動孔中，所述滑動孔能夠限定所述彈性抵頭的移動方向。

10、進(jìn)一步的，所述彈性抵頭包括抵接頭以及彈性件，所述抵接頭的中部與所述滑動孔滑動卡接，所述抵接頭的一端與所述擋位盤抵接，所述彈性件的兩端分別與所述抵接頭的另一端和旋鈕罩體連接。

11、進(jìn)一步的，所述光耦單元包括電性載體以及光耦，所述電性載體與所述旋接件連接，所述光耦設(shè)置于所述電性載體上且相對所述隔光片設(shè)置。

12、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)架體上設(shè)有至少兩個螺紋孔，所述旋接件經(jīng)所述殼體和電性載體與所述螺紋孔連接。

13、進(jìn)一步的，所述觸屏組件包括蓋板以及觸摸屏，所述蓋板圍合設(shè)置于所述旋鈕罩體內(nèi)，所述蓋板卡接于所述旋轉(zhuǎn)架體上，所述觸摸屏嵌設(shè)于所述蓋板上。

14、進(jìn)一步的，所述觸摸屏的底部的一側(cè)設(shè)有連接線，所述蓋板和所述旋轉(zhuǎn)架體上均設(shè)有孔洞，所述連接線經(jīng)兩孔洞與所述電性載體電性連接。

15、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)架體與所述旋鈕罩體之間設(shè)有限位單元，所述限位單元包括凸出所述旋轉(zhuǎn)架體的外側(cè)設(shè)置的凸起環(huán)以及設(shè)置于所述旋鈕罩體內(nèi)側(cè)的階梯部，所述凸起環(huán)卡接于所述階梯部中。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果為：

17、(1)本實(shí)用新型的一種旋鈕觸摸式遙控器，采用旋鈕+觸摸屏的操作模式來操控中控大屏，觸摸屏用于選擇調(diào)節(jié)項目，旋轉(zhuǎn)旋鈕罩體既可以選擇功能，還可以調(diào)節(jié)大小，操作簡單，可以提高駕乘安全性。

18、(2)本實(shí)用新型的一種旋鈕觸摸式遙控器，設(shè)置有光耦組件，光耦組件包括光耦單元以及隔光體，光耦單元設(shè)置于殼體和旋轉(zhuǎn)架體之間，光耦單元與旋接件連接，被旋接件固定于殼體上。光耦單元與旋鈕罩體的內(nèi)側(cè)固定連接且相對隔光片設(shè)置，隔光體相對殼體間隔設(shè)置，隔光體包括多個繞所述旋鈕罩體的軸線方向設(shè)置隔光片，隔光片與旋鈕罩體的內(nèi)側(cè)一體化連接。光耦設(shè)置于電性載體上。所述隔光體卡合于所述限位空間中，限位空間可以阻礙隔光體從殼體上脫落，實(shí)現(xiàn)隔光體、旋轉(zhuǎn)架體和殼體之間的相對連接和固定。光耦可以感應(yīng)不同隔光片的位置，實(shí)時感應(yīng)旋鈕罩體的轉(zhuǎn)動角度，實(shí)現(xiàn)光信號的調(diào)節(jié)和傳輸。

技術(shù)特征：

1.一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)組件還包括定位單元，所述定位單元包括擋位盤以及可伸縮的彈性抵頭，所述擋位盤與所述殼體同軸設(shè)置且一體化連接，所述擋位盤上設(shè)有多個與所述彈性抵頭相配合的齒槽，所述彈性抵頭的一端與所述旋鈕罩體連接，所述彈性抵頭的另一端抵接于所述齒槽中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，多個所述齒槽繞所述擋位盤的中軸線等距設(shè)置，以供形成多個可供所述彈性抵頭鎖定的擋位。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，一所述隔光片上設(shè)有滑動孔，所述彈性抵頭插接于所述滑動孔中，所述滑動孔能夠限定所述彈性抵頭的移動方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述彈性抵頭包括抵接頭以及彈性件，所述抵接頭的中部與所述滑動孔滑動卡接，所述抵接頭的一端與所述擋位盤抵接，所述彈性件的兩端分別與所述抵接頭的另一端和旋鈕罩體連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述光耦單元包括電性載體以及光耦，所述電性載體與所述旋接件連接，所述光耦設(shè)置于所述電性載體上且相對所述隔光片設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)架體上設(shè)有至少兩個螺紋孔，所述旋接件經(jīng)所述殼體和電性載體與所述螺紋孔連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述觸屏組件包括蓋板以及觸摸屏，所述蓋板圍合設(shè)置于所述旋鈕罩體內(nèi)，所述蓋板卡接于所述旋轉(zhuǎn)架體上，所述觸摸屏嵌設(shè)于所述蓋板上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述觸摸屏的底部的一側(cè)設(shè)有連接線，所述蓋板和所述旋轉(zhuǎn)架體上均設(shè)有孔洞，所述連接線經(jīng)兩孔洞與所述電性載體電性連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋鈕觸摸式遙控器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)架體與所述旋鈕罩體之間設(shè)有限位單元，所述限位單元包括凸出所述旋轉(zhuǎn)架體的外側(cè)設(shè)置的凸起環(huán)以及設(shè)置于所述旋鈕罩體內(nèi)側(cè)的階梯部，所述凸起環(huán)卡接于所述階梯部中。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種旋鈕觸摸式遙控器，屬于顯示技術(shù)領(lǐng)域；其包括：支撐組件、旋轉(zhuǎn)組件、光耦組件以及觸屏組件，支撐組件包括沿軸向設(shè)置的殼體和旋轉(zhuǎn)架體以及旋接件，旋轉(zhuǎn)架體通過旋接件與殼體連接，殼體與旋轉(zhuǎn)架體之間形成限位空間；旋轉(zhuǎn)組件包括旋鈕罩體，旋鈕罩體套設(shè)于旋轉(zhuǎn)架體上且與旋轉(zhuǎn)架體轉(zhuǎn)動連接；光耦組件包括設(shè)置于殼體和旋轉(zhuǎn)架體之間的光耦單元以及隔光體，光耦單元與旋接件連接且相對隔光體設(shè)置，隔光體與旋鈕罩體的內(nèi)側(cè)一體化連接，隔光體包括多個繞旋鈕罩體的軸線方向設(shè)置隔光片，隔光體卡合于限位空間中；觸屏組件卡接于旋轉(zhuǎn)架體中。本技術(shù)能夠采用旋鈕+觸摸屏的操作模式操控中控大屏，提高駕乘安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：余沿華,馮靖
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北達(dá)峰汽車智能控制系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231221
技術(shù)公布日：2024/12/19