本發(fā)明涉及發(fā)熱體、夾層玻璃以及除霜器。

背景技術(shù)：

1、作為用于防止或去除汽車等車輛的車窗玻璃結(jié)霜、結(jié)冰、霧氣等的裝置，除霜器被廣泛使用。除霜器例如通過向想要除濕的部位集中吹送不含水蒸氣的溫熱空氣來去除霧氣從而確?？梢曅浴?/p>

2、近年來，出于提高加熱效率、電動汽車節(jié)電等目的，要求一種使用發(fā)熱線(電熱線)的除霜器。該形式的除霜器例如能夠通過夾設在玻璃板之間的發(fā)熱線加溫玻璃從而去除霧氣。

3、在所述除霜器中，已知在將發(fā)熱線夾設在玻璃板之間時，使用光的透射性高的聚乙烯醇縮醛樹脂(例如聚乙烯醇縮丁醛樹脂)等的樹脂薄膜作為玻璃中間膜。例如，專利文獻1(日本特開2018-35036號公報)涉及一種交通工具用玻璃裝置，其包括一對玻璃基板、以及夾設在該玻璃基板之間的透明樹脂中間膜和加熱電極片，并且公開了使用聚乙烯醇縮丁醛樹脂作為該透明樹脂中間膜。

4、除霜器用的發(fā)熱線通常使用鎢絲。但是，鎢絲的絲徑粗大約為30μm，很難對其進行細絲化，因此可視性差。

5、為了應對該問題，提出將可細絲化的銅圖案用作發(fā)熱線以代替鎢絲。例如，專利文獻2(日本特開2018-161889號公報)涉及一種聚乙烯醇縮醛樹脂薄膜，其具有聚乙烯醇縮醛樹脂層、以及配置在聚乙烯醇縮醛樹脂層的表面或內(nèi)部的基于金屬箔的導電性結(jié)構(gòu)體，并且公開了用銅等構(gòu)成該導電性結(jié)構(gòu)體。另外，專利文獻3(日本特開2019-142763號公報)公開了通過對重疊聚乙烯醇縮醛樹脂薄膜和銅箔的層疊體進行熱壓接從而得到接合有銅箔的聚乙烯醇縮醛樹脂薄膜，然后對接合于樹脂薄膜上的銅箔進行加工從而形成導電層。此外，專利文獻4(國際公開第2017/090386號)公開了在具有包含聚乙烯醇縮醛樹脂的樹脂層和銅層的層疊體中，通過采用減成法、半加成法、改良型半加成法等方法對銅層進行加工從而形成布線圖案。

6、現(xiàn)有技術(shù)文獻

7、專利文獻

8、專利文獻1：日本特開2018-35036號公報

9、專利文獻2：日本特開2018-161889號公報

10、專利文獻3：日本特開2019-142763號公報

11、專利文獻4：國際公開第2017/090386號

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、然而，在現(xiàn)階段的一般汽車中，作為向除霜器等電氣部件供給的電壓，采用例如12v這一低電壓。因此，汽車等車輛中使用的除霜器要求即使在低電壓下也能迅速升溫。

2、本發(fā)明人等本次得到了如下見解：在包含銅線的發(fā)熱體中，通過將構(gòu)成銅線的銅晶粒的截面晶體尺寸控制在1.5μm以上，從而即使在低供電電壓下也能夠迅速升溫。

3、因此，本發(fā)明的目的在于提供一種即使在低供電電壓下也能夠迅速升溫的發(fā)熱體。

4、根據(jù)本發(fā)明，提供如下方式。

5、[方式1]

6、一種發(fā)熱體，其具備：

7、樹脂薄膜、以及

8、設置于前述樹脂薄膜的至少一個表面的包含銅線的發(fā)熱線，

9、構(gòu)成前述銅線的銅晶粒的截面晶體尺寸為1.5μm以上。

10、[方式2]

11、根據(jù)方式1所述的發(fā)熱體，其中，前述發(fā)熱線的厚度為1μm以上且70μm以下。

12、[方式3]

13、根據(jù)方式1或2所述的發(fā)熱體，其中，前述發(fā)熱線的線寬為1μm以上且30μm以下。

14、[方式4]

15、根據(jù)方式1～3中任一項所述的發(fā)熱體，其中，前述發(fā)熱線是以選自由線狀、波浪線狀、格子狀和網(wǎng)狀組成的組中的至少1種圖案進行設置的。

16、[方式5]

17、根據(jù)方式1～4中任一項所述的發(fā)熱體，其中，前述樹脂薄膜的厚度為1μm以上且1000μm以下。

18、[方式6]

19、根據(jù)方式1～5中任一項所述的發(fā)熱體，其中，前述樹脂薄膜包含聚乙烯醇縮醛樹脂。

20、[方式7]

21、根據(jù)方式6所述的發(fā)熱體，其中，前述聚乙烯醇縮醛樹脂為聚乙烯醇縮丁醛樹脂。

22、[方式8]

23、根據(jù)方式1～7中任一項所述的發(fā)熱體，其還具備附加樹脂薄膜，前述發(fā)熱線被夾持在前述附加樹脂薄膜與前述樹脂薄膜之間。

24、[方式9]

25、一種夾層玻璃，其具備：

26、一對玻璃板、以及

27、被前述一對玻璃板夾持的方式1～8中任一項所述的發(fā)熱體。

28、[方式10]

29、一種除霜器，其具備：

30、方式9所述的夾層玻璃、以及

31、與前述夾層玻璃連接并能夠?qū)η笆霭l(fā)熱體施加電壓的電壓供給部。

32、[方式11]

33、根據(jù)方式10所述的除霜器，其用于向電氣部件的供電電壓低于24v的車輛。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)熱體，其具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)熱體，其中，所述發(fā)熱線的厚度為1μm以上且70μm以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)熱體，其中，所述發(fā)熱線的線寬為1μm以上且30μm以下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)熱體，其中，所述發(fā)熱線是以選自由線狀、波浪線狀、格子狀和網(wǎng)狀組成的組中的至少1種圖案進行設置的。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)熱體，其中，所述樹脂薄膜的厚度為1μm以上且1000μm以下。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)熱體，其中，所述樹脂薄膜包含聚乙烯醇縮醛樹脂。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)熱體，其中，所述聚乙烯醇縮醛樹脂為聚乙烯醇縮丁醛樹脂。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)熱體，其還具備附加樹脂薄膜，所述發(fā)熱線被夾持在所述附加樹脂薄膜與所述樹脂薄膜之間。

9.一種夾層玻璃，其具備：

10.一種除霜器，其具備：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的除霜器，其用于向電氣部件的供電電壓低于24v的車輛。

技術(shù)總結(jié)
提供一種即使在低供電電壓下也能夠迅速升溫的發(fā)熱體。該發(fā)熱體具備：樹脂薄膜、以及設置于樹脂薄膜的至少一個表面的包含銅線的發(fā)熱線，構(gòu)成銅線的銅晶粒的截面晶體尺寸為1.5μm以上。

技術(shù)研發(fā)人員：飯?zhí)锖迫?細川真,清水俊行
受保護的技術(shù)使用者：三井金屬礦業(yè)株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9