本申請(qǐng)屬于高熱艙室熱管理試驗(yàn)件設(shè)計(jì)，具體涉及一種高熱艙室熱管理試驗(yàn)件。

背景技術(shù)：

1、飛行高速飛行時(shí)，其上密閉艙室受外部高溫氣體作用，壁面高溫，進(jìn)而向內(nèi)發(fā)熱，產(chǎn)生高熱。

2、為驗(yàn)證不同內(nèi)外熱耦合負(fù)載下，密閉艙室內(nèi)工質(zhì)蒸發(fā)噴霧冷卻特性，以及艙內(nèi)溫壓控制策略的可行性、合理性，設(shè)計(jì)有高熱艙室熱管理試驗(yàn)件。

3、高熱艙室熱管理試驗(yàn)件通過在其艙室內(nèi)壁上設(shè)置電加熱器，對(duì)艙室內(nèi)壁進(jìn)行加熱，進(jìn)而向內(nèi)加熱，產(chǎn)生高溫，模擬產(chǎn)生密閉艙室內(nèi)的高熱環(huán)境，進(jìn)而用以驗(yàn)證不同內(nèi)外熱耦合負(fù)載下密閉艙室內(nèi)工質(zhì)蒸發(fā)噴霧冷卻特性，以及艙內(nèi)溫壓控制策略的可行性、合理性，該種技術(shù)方案存在以下缺陷：

4、1)艙室內(nèi)壁為不規(guī)則的弧形曲面，電加熱器通常呈圓管狀，難以僅貼在艙室內(nèi)壁上，會(huì)占據(jù)較大面積空間，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)艙室內(nèi)壁溫度的準(zhǔn)確控制，不利于對(duì)試驗(yàn)環(huán)境的還原；

5、2)電加熱器產(chǎn)生的熱量會(huì)向四周散發(fā)，熱損耗較高；

6、3)電加熱器需要逐一的安裝到艙室內(nèi)壁上，耗時(shí)、費(fèi)力，且在艙室內(nèi)壁上安裝電加熱器數(shù)量有限，難以保證對(duì)艙室內(nèi)壁加熱的均勻性。

7、鑒于上述技術(shù)缺陷的存在提出本申請(qǐng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的是提供一種高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術(shù)缺陷。

2、本申請(qǐng)的技術(shù)方案是：

3、一種高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，包括：

4、艙室；

5、隔熱保溫棉，鋪設(shè)在艙室內(nèi)壁；

6、多個(gè)電加熱器，呈矩形，排列鋪設(shè)在隔熱保溫棉上；

7、金屬絲網(wǎng)，連接在艙室內(nèi)壁上，將各個(gè)電加熱器壓緊在隔熱保溫棉上；

8、溫度傳感器，連接在金屬絲網(wǎng)上；

9、控制器，連接各個(gè)電加熱器、溫度傳感器，構(gòu)成對(duì)金屬絲網(wǎng)溫度的負(fù)反饋調(diào)節(jié)。

10、根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，上述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件中，隔熱保溫棉粘接在艙室內(nèi)壁。

11、根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，上述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件中，各個(gè)電加熱器的外殼以氧化鋁陶瓷制造，電阻絲采用鎳鉻合金電阻絲；

12、各個(gè)電加熱器的電阻絲與導(dǎo)線之間壓接連接，接頭埋在外殼中；

13、各個(gè)電加熱器通過導(dǎo)線串聯(lián)或并聯(lián)在一起。

14、根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，上述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件中，多個(gè)螺桿，連接在艙室內(nèi)壁上，穿透隔熱保溫棉，且電加熱器在相應(yīng)部位留有孔洞；

15、多個(gè)螺母，螺接在各個(gè)螺桿上，壓在隔熱保溫棉上。

16、根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，上述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件中，各個(gè)螺桿焊接或一體成型在艙室內(nèi)壁上。

17、根據(jù)本申請(qǐng)的至少一個(gè)實(shí)施例，上述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件中，還包括：

18、多根連接絲，中間部位纏繞在各個(gè)螺桿上，位于螺母與隔熱保溫棉之間，兩端連接金屬絲網(wǎng)。

19、本申請(qǐng)至少存在以下有益技術(shù)效果：

20、提供一種高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，在具體應(yīng)用時(shí)，可通過控制器設(shè)置參數(shù)，啟動(dòng)各個(gè)電加熱器對(duì)金屬絲網(wǎng)進(jìn)行加熱，并以溫度傳感器檢測(cè)金屬絲網(wǎng)的溫度，構(gòu)成對(duì)金屬絲網(wǎng)溫度的負(fù)反饋調(diào)節(jié)，進(jìn)而以金屬絲網(wǎng)進(jìn)而向內(nèi)加熱，在效果上可等同于，艙室被加熱進(jìn)而向內(nèi)加熱，產(chǎn)生高溫，模擬產(chǎn)生密閉艙室內(nèi)的高熱環(huán)境，進(jìn)而用以驗(yàn)證不同內(nèi)外熱耦合負(fù)載下密閉艙室內(nèi)工質(zhì)蒸發(fā)噴霧冷卻特性，以及艙內(nèi)溫壓控制策略的可行性、合理性。

技術(shù)特征：

1.一種高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)屬于高熱艙室熱管理試驗(yàn)件設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高熱艙室熱管理試驗(yàn)件，包括：艙室；隔熱保溫棉，鋪設(shè)在艙室內(nèi)壁；多個(gè)電加熱器，呈矩形，排列鋪設(shè)在隔熱保溫棉上；金屬絲網(wǎng)，連接在艙室內(nèi)壁上，將各個(gè)電加熱器壓緊在隔熱保溫棉上；溫度傳感器，連接在金屬絲網(wǎng)上；控制器，連接各個(gè)電加熱器、溫度傳感器，構(gòu)成對(duì)金屬絲網(wǎng)溫度的負(fù)反饋調(diào)節(jié)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙營(yíng),林鵬,于喜奎,李春賀,周浩,劉紅濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/24